ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA FLYING INJECTION A GPL
SU PEUGEOT 306 1.8i 16V
Euro
GUIDA A
CAMBIO
2
3
98/69/CE/A
SINISTRA
ARIA
IDRO
3
R
1
ABS
4
MANUALE
CONDIZIONATA
GUIDA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
• Anno: 2000 • kW: 81 • Sigla Motore: LFY
• Iniezione: elettronica multipoint Bosch MP7.3 (Centralina a 88 Pin)
• Versione centralina iniezione benzina: vedi figure 1 e 2 pagina 2
• Accensione: elettronica
› Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ00000001
› Kit dedicato per Peugeot 306 1.8i 16V cod. 08FJ00110008
› Serbatoio consigliato: toroidale 30° E67R01 600x200 litri 42 cod. 27TE60020042
› Multivalvola Europa per serbatoio toroidale 30° 200x600 cod. 10MV34302200
PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE
PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION
LEGENDA
1 - ELETTROVALVOLA GPL
2 - RIDUTTORE GENIUS
3 - DISTRIBUTORE SMART
4 - CENTRALINA FLY GAS
5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
6 - MODULAR HI
5
1
3
2
4
descrizione
6
Istruzione FX0011M008 n° 1 del: 9 aprile 2001
1/7
TUBAZIONI di RICAMBIO
codice
lungh.
(mm)
da SMART a
collettori
da SMART a P1
da SMART a P2
da GENIUS
a SMART
da GENIUS
a presa press.
da MAP
a presa press.
q.tà
22TB01040300
22TB01040440
22TB01040440
300
440
440
4
1
1
22TB02040320
320
1
22TB04040600
600
1
------------------
---
-
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
La centralina iniezione benzina (fig. 1) si trova
all’interno di un’apposita scatola posizionata dietro alla batteria, ed è composta da un connettore
da 88 Pin.
Il codice identificativo del tipo di iniezione trasformabile è quello indicato in figura 2.
Altri eventuali e possibili codici trasformabili con
questo kit sono indicati sul nostro sito internet
Fig. 1
all’indirizzo http://www.brc.it.
Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra
VERSIONE CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
questo o gli altri codici indicati non procedere
CODICE
IDENTIFICATIVO
alla trasformazione della vettura e consultare il
nostro servizio di assistenza tecnica.
TIPO
INIEZIONE
Fig. 2
MONTAGGIO RIDUTTORE
STAFFA FISSAGGIO RIDUTTORE “GENIUS” e
ELETTROVALVOLA GPL
ED ELETTROVALVOLA GPL
Fissare sull’apposita staffa l’elettrovalvola GPL
A
(foro “A”) ed il riduttore Genius (foro “B”).
Con il tubo rame eseguire il collegamento tra
elettrovalvola GPL e riduttore Genius realizzando una voluta elastica che occupi il minore spa-
B
D
C
zio possibile e che venga a trovarsi sotto il riduttore.
Facendo attenzione a non provocare un’eccessi-
Fig. 3
va perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze
BRC cod. 90AV99004020), togliere dalla propria
CIRCUITO ACQUA RIDUTTORE “GENIUS”
sede nella parte superiore sinistra del motore il
PARATIA MOTORE
tubo mandata acqua riscaldamento abitacolo.
TUBO
MANDATA
ORIGINALE
TUBO
RITORNO
ORIGINALE
Tagliare parte del tubo in modo da permetterne il
montaggio sul Genius.
RE
Collegare dalla seconda curva del riduttore
IE
GL
TO
Genius alla bocchetta acqua lasciata libera sul
MOTORE
motore, il tubo acqua in dotazione.
TUBO
ACQUA IN
DOTAZIONE
GENIUS
Svitare il dado posteriore di ancoraggio scatola
filtro aria “C”.
Fig. 4
2/7
FX0011M008
Svitare sulla paratia motore la vite testa esagoSCATOLA
CENTRALINA
BENZINA
DISCO
SERVOFRENO
nale di fissaggio supporto connettore sonda, che
BATTERIA
si trova sotto il disco dispositivo servofreno, a
destra “D”.
Inserire il gruppo staffa/EV/Genius alla destra
A
C
della scatola centralina benzina, fissandolo nella
B
GENIUS
parte anteriore con la forchetta “C” ed il relativo
E.V. GPL
D
dado, e nella parte posteriore utilizzando il foro
“D” e la vite testa esagonale di fissaggio supporto connettore sonda (vedi fig. 1 pag. 2).
Fig. 5
Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione.
Raccordare la tubazione depressione sul riduttoGENIUS
re.
SCATOLA
FILTRO
DADO DI FISSAGGIO
SCATOLA FILTRO
ARIA PUNTO “C”
Fig. 6
CURVA A 90°
E.V. GPL
GENIUS
VITE TESTA ESAGONALE
ORIGINALE PUNTO “D”
Fig. 7
MONTAGGIO UGELLI GAS
PARAFANGO
ANTERIORE DESTRO
Attenendosi alle istruzioni di carattere gene-
BLOCCO MOTORE
rale riportate nel paragrafo 4.F del manuale
per l’uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione
dei fori.
A
Realizzare i 4 fori ad una distanza di circa 28
mm dall’attacco del collettore sul motore (vedi
UGELLI GAS
figura 10 pagina seguente).
Coll. 1
Coll. 2
Coll. 3
Coll. 4
Inoltre i quattro fori devono essere realizzati
Fig. 8
3/7
FX0011M008
verso il parafango anteriore destro con un’incli-
VISTA DA “A” DEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE
nazione rispettivamente di 15° per il primo e
secondo collettore e di 20° per il terzo e quarto
90°
m
28 m
colettore (vedi figura 8 pagina 3 e figura 10).
Si consiglia d'avvitare gli ugelli utilizzando sulle
COLLETTORE
filettature il sigillante consigliato (Loctite n° 83MOTORE
21).
Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare sempre due chiavi e/o
la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli
Fig. 9
ugelli le quattro tubazioni (riconoscibili in quanto
di pari lunghezza), che dovranno essere collega-
INCLINAZIONE UGELLI GAS
te successivamente al distributore Smart.
15°
15°
1° Coll.
2° Coll.
20°
3° Coll.
20°
4° Coll.
Fig. 10
MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART
STAFFA FISSAGGIO DISTRIBUTORE “SMART”
Fissaggio:
Avvitare alla parte posteriore del distributore
B1
A
Smart la relativa staffa di sostegno utilizzando i
A
fori indicati con “A” e le viti TE M6x16 in dotazione.
B2
Ancorare per mezzo delle asole “B1” e “B2” il
gruppo staffa/Smart nella parte posteriore del
coperchio motore utilizzando i fori filettati originali e le viti in dotazione (vedi figura 12 e 13 pagina
Fig. 11
seguente).
Collegamento delle varie raccorderie:
Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributo-
VITI ORIGINALI
re le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori.
SMART
Avvitare sui due raccordi laterali le tubazioni che
B
B1
dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1
B2
e P2 nella parte inferiore del Sensore di
Pressione Distributore.
Avvitare infine sul distributore la tubazione di
portata gas Riduttore/Distributore che dovrà
Fig. 12
4/7
FX0011M008
essere avvitata anche sulla parte anteriore del
VISTA DA “B” DEL DISTRIBUTORE “SMART” MONTATO
riduttore utilizzando su quest’ultimo la curva 90°
in dotazione (vedi fig. 1 pag. 2).
P2
P1
Si consiglia di rivestire le tubazioni con del tubo
SMART
corrugato, per evitare che si danneggino.
STAFFA FISSAGGIO
DISTRIBUTORE “SMART”
A
COPERCHIO
COLLETTORE
VITE IN
DOTAZIONE
B1
Fig. 13
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
Fissare come mostrato nell’immagine il sensore
SENSORE DI PRESSIONE
DISTRIBUTORE
di pressione distributore, nello spazio tra paratia
e parafango destro utilizzando una vite autoforante.
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE DESTRO
Fig. 14
PRESA DEPRESSIONE
E’ necessario ricavare una presa depressione da
collegare alla parte anteriore del riduttore.
VALVOLA
BENZINA
La presa depressione deve essere ricavata utilizzando una biforcazione ad “Y” sul tubo
depressione originale, che va dalla valvola benzina (sul flauto iniettori) al collettore di aspirazione (vedi figura 15).
BIFORCAZIONE
AD “Y”
Fig. 15
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE SINISTRO
MONTAGGIO CENTRALINA FLY GAS
SCATOLA CENTRALINA
BENZINA
Inserire la centralina Fly Gas tra batteria e scatola centralina iniezione benzina (vedi figura 16).
CENTRALINA
FLY GAS
BATTERIA
Fig. 16
5/7
FX0011M008
PARAFANGO ANTERIORE
SINISTRO
MODULAR HI
ANTERIORE
VETTURA
Mediante le apposite alette e le viti Parker
4,8x16, bloccare i Modular HI nella parte interna
del parafango anteriore sinistro dietro al corrispondente proiettore.
DISPOSITIVO
ABS
MODULAR HI
Fig. 17
MONTAGGIO COMMUTATORE
L’installazione del commutatore è a discrezione
COMMUTATORE
dell’installatore, qualora si scelga la soluzione
indicata in figura 18 è necessario utilizzare l’attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso
(cod. 90AV99000043).
Fig. 18
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel
vano motore che all’interno dell’abitacolo,
seguendo le precauzioni d’installazione contenute nel manuale per l’uso del sistema Flying
Injection.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire
scrupolosamente le procedure per la taratura e
la messa in moto descritte nel manuale per l’uso
del sistema Flying Injection.
6/7
FX0011M008
Data:
Schema N°:
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
FLYING INJECTION GPL
PEUGEOT 306 1.8i 16V (Sigla motore: LFY - Euro 3)
INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT BOSCH MP7.3
Commutatore
Flying Injection
M.M.
Visto:
Bianco/Rosso
Tagliare ed Isolare
Bianco/Arancio
Tagliare ed Isolare
Bianco
Tagliare ed Isolare
FLY GAS
Verde/Bianco
Bianco/Viola (schermato)
Viola/Nero
Giallo
Azzurro
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 1° Iniettore
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 2° Iniettore
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 3° Iniettore
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 4° Iniettore
Pin n° 13 Rosso (segnale sonda lambda)
✂
Grigio
1
//.//.//
An. Sch. del:
Disegn.:
Presa Diagnosi
Connettore
Sensore
di livello
Marrone
09.04.01
Pin n° 41 Giallo (segnale TPS)
Pin n° 44 Rosso (segnale giri)
Pin n° 21 Bianco (+12V Sotto chiave)
Pin n° 14 Beige (segnale MAP)
Pin n° 26 Beige (comando 1° iniett.)
Tagliare
ed eliminare
✗
Centralina
Iniezione
88 Pin
Pin n° 53 Rosso (comando 3° iniett.)
Pin n° 54 Roddo (comando 4° iniett.)
✂
Viola
Arancio
Viola
Arancio
Arancio
Viola
HI
HI
Modular
All'Iniet.
All'Iniet.
Arancio
Viola
✂
✂
Connettore
a 4 fili
All'Iniettore
All'Iniet.
Modular
✂
✂
Nero
P2
Tagliare
ed Isolare
Rosso
P1
Bianco
Sensore di
pressione
Distributore
Pin n° 27 Beige (comando 2° iniett.)
VERDE
ROSSO
VERDE
NERO
Sensore di Temp.
Riduttore "GENIUS"
E.V.
GPL
NERO
Distributore
"SMART"
ROSSO
NERO
NERO
NOTE:
La centralina iniezione benzina si trova all'interno di un'apposita scatola, che risulta
posizionata dietro la batteria.
+
-
7.5A
ROSSO
Batteria
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
7/7
FX0011M008