ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA FLYING INJECTION A GPL
SU PEUGEOT 206 1.4i
GUIDA A
Euro
CAMBIO
2
3
98/69/CE/A
SINISTRA
ARIA
IDRO
3
R
1
4
MANUALE
GUIDA
CONDIZIONATA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
• Anno: dal 2000 • kW: 55 • Sigla Motore: KFW
• Iniezione: elettronica multipoint Sagem S2000-23 (centralina 3 connettori)
• Versione centralina iniezione benzina: vedi figura 1 pagina 2
• Accensione: elettronica
› Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ00000001
› Kit dedicato Flying Injection per Peugeot 206 1.4i cod. 08FJ00110007
› Serbatoio consigliato: cilindrico E67R01 360x478 litri 40 cod. 27CE35360040 (inst. longitudinalmente)
› Multivalvola Europa per serbatoio cilindrico 360/30° cod. 10MV30300360
PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE
PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION
1
2
5
LEGENDA
1 - ELETTROVALVOLA GPL
2 - RIDUTTORE GENIUS
3 - DISTRIBUTORE SMART
4 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
5 - CENTRALINA FLY GAS
6 - ADATTATORE PER SEGNALE RUOTA FONICA
7 - MODULAR HI
3
4
descrizione
7
TUBAZIONI di RICAMBIO
codice
lungh.
(mm)
da SMART a
collettori
da SMART a P1
da SMART a P2
da GENIUS
a SMART
da GENIUS
a presa press.
da MAP
a presa press.
6
Istruzione FX0011M007 n° 2 del 16 luglio 2001 - Annulla istruzione n° 1 del: 11 Maggio 2001
1/9
q.tà
22TB01040280
22TB01040180
22TB01040220
280
180
220
4
1
1
22TB02040680
680
1
22TB02040900
900
1
------------------
---
-
VERSIONE CENTRALINA
CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
32 Pin
48 Pin
INIEZIONE BENZINA
32 Pin
La centralina iniezione benzina è situata davanti
all’ammortizzatore anteriore destro ed è composta da tre connettori di cui due a 32 Pin ed uno a
48 Pin (vedi fig. 1).
Il codice identificativo del tipo di iniezione trasformabile è quello indicato in figura 2.
Altri eventuali e possibili codici trasformabili con
Fig. 1
questo kit sono indicati sul nostro sito internet
all’indirizzo http://www.brc.it.
VERSIONE CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra
CODICE
IDENTIFICATIVO
questo o gli altri codici indicati non procedere
alla trasformazione della vettura e consultare il
nostro servizio di assistenza tecnica.
TIPO INIEZIONE
Fig. 2
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
COLLETTORE
ELETTROVALVOLA
GPL
MONTAGGIO ELETTROVALVOLA GPL
Smontare il manicotto di aspirazione ed il filtro
aria.
Utilizzando una staffa fissare l’elettrovalvola GPL
al foro filettato originale presente sulla paratia
motore, alla destra delle tubazioni acqua riscal-
MOTORE
damento abitacolo.
Fig. 3
MONTAGGIO RIDUTTORE GENIUS
STAFFA FISSAGGIO RIDUTTORE “GENIUS”
Smontare la batteria e la scatola batteria.
Fissare al foro “A” della staffa il riduttore
A
“Genius” utilizzando la vite TE M8x14 e la rondella in dotazione.
Svitare nella parte posteriore del supporto batteria la vite che fissa i supporti batteria e motore,
ed utilizzando il foro “B” fissarvi il gruppo
B
staffa/Genius (vedi fig. 5).
Raccordare sul riduttore il tubo rame necessario
Fig. 4
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FX0011M007
per il collegamento con l’elettrovalvola.
CURVA 120°
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE SINISTRO
Eseguire una voluta elastica e raccordare sull’elettrovalvola il tubo rame proveniente dal riduttore.
VITE FISSAGGIO SUPPORTI
BATTERIA E MOTORE
GENIUS
Facendo attenzione a non provocare un’eccessiva perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze
BRC cod. 90AV99004020), interrompere le due
B
tubazioni di mandata e ritorno acqua riscaldamento abitacolo. Interrompere le due tubazioni a
circa 15 cm dalla loro uscita sulla paratia motore.
Fig. 5
Inserire sul tubo ritorno la “Y” 16x16x16 e sul
tubo mandata il “T” 16x16x16, quindi realizzare il
circuito acqua riduttore utilizzando il tubo acqua
e le fascette in dotazione (vedi fig. 6).
Rabboccare il livello del liquido raffreddamento
motore ed eseguire uno spurgo del relativo
“Y” 16x16x16
impianto.
“T” 16x16x16
BLOCCO
MOTORE
Fig. 6
MONTAGGIO UGELLI
Togliere il modulo di accensione, scollegare i vari
UGELLI GAS
tubi e connettori sovrastanti, togliere la staffa
15 mm
acceleratore.
Attenendosi alle avvertenze di carattere
generale riportate nel paragrafo 4.F del
manuale per l’uso del sistema Flying
1° Collettore
2° Collettore
3° Collettore
Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla
4° Collettore
realizzazione dei fori.
I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente
Fig. 7
al collettore ad una distanza di circa 15 mm dalla
battuta del collettore (vedi fig. 7).
INCLINAZIONE UGELLI GAS
Inclinare i fori sul primo e secondo collettore
rispettivamente di circa 15° e 30° verso il terzo
15°
30°
30°
30°
collettore (vedi figura 8).
Inclinare i fori sul terzo e quarto collettore di
circa 30° verso il secondo collettore (vedi figura
8).
1° Collettore
2° Collettore
3° Collettore
Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori
4° Collettore
precedentemente eseguiti.
Avvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si con-
Fig. 8
3/9
FX0011M007
siglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).
UGELLI GAS
Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le
4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart.
1° Collettore
2° Collettore
3° Collettore
Rimontare la staffa acceleratore, il modulo di
4° Collettore
accensione ed i tubi e connettori sovrastanti.
Fig. 9
MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART
STAFFA FISSAGGIO DISTRIBUTORE “SMART”
Fissaggio:
Svitare il dado posteriore che fissa nella parte
B
posteriore destra il motore all’apposito supporto.
B
Utilizzando il foro “A” inserire la staffa di fissaggio Smart e fissarla come da figura 11 con il
dado tolto in precedenza.
Avvitare sui due raccordi laterali contrassegnati
con P1 e P2 le due curvette a 90° utilizzando
A
sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n°
Fig. 10
83-21). Tenendo presente la posizione del
Sensore di Pressione Distributore inclinare
opportunamente le due curvette a 90° e raccordarvi le tubazioni che dovranno essere avvitate
ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore
del Sensore di Pressione Distributore.
SMART
MOTORE
Si consiglia di rivestire le due tubazioni con del
B
tubo corrugato per evitare che si danneggino nel
B
A
contatto con parti del motore.
Utilizzando le due viti TE M6X16 e le rondelle fis-
DADO
POSTERIORE
sare il distributore Smart ai fori “B” della staffa.
Fig. 11
Collegamento delle varie raccorderie:
Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori.
Avvitare infine sul distributore la curva 90° in
CURVA 90°
dotazione e raccordarvi la tubazione di portata
gas Riduttore/Distributore, che dovrà essere
SMART
B
avvitata anche sulla parte anteriore del riduttore
MOTORE
B
utilizzando su quest’ultimo la curva a 120° in
dotazione (vedi fig. 5 pag. 3 e fig. 12).
Fig. 12
4/9
FX0011M007
PRESA DEPRESSIONE
La presa depressione per il riduttore va ottenuta
UGELLO
DEPRESSIONE
AGGIUNTO
nella parte superiore anteriore del collettore, in
COLLETTORE
mezzo alle nervature originali del fissaggio staffa
accelleratore, praticando un foro ø 5 mm, filettando M6 e avvitandovi l’apposito portagomme
in dotazione (vedi fig. 13).
STAFFA
ACCELLERATORE
Si consiglia di utilizzare sulla filettatura il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).
Collegarvi infine la tubazione depressione da
Fig. 13
raccordare alla parte anteriore del riduttore (vedi
fig. 14).
COLLETTORE
TUBAZIONE
DEPRESSIONE
Fig. 14
MONTAGGIO SENSORE
STAFFA FISSAGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
Incastrare tra di loro il Sensore di pressione
B
distributore e l’apposita aletta di fissaggio.
Rimuovere i due raccordi originali presenti nella
A
parte inferiore del sensore e sostituirli con le due
curvette a 90° in dotazione avvitandole sul sensore con la parte di filetto più corta ed utilizzando
sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n°
83-21). Orientare le due curvette in modo che a
Fig. 15
montaggio ultimato siano rivolte verso il distributore. Raccordare le tubazioni delle pressioni P1
GOCCIOLATOIO
e P2 provenienti dal distributore alle rispettive
curvette sul sensore.
SENSORE DI PRESSIONE
DISTRIBUTORE
B
Fissare il sensore con il bullone M6x16 e l’apposita aletta al foro “A” della staffa (vedi fig. 16).
A
Posizionare il gruppo staffa sensore sotto il gocciolatoio destro, sopra il supporto motore, in
modo che a lavoro ultimato non entri in contatto
con la centralina iniezione benzina. Forare ø 6,5
SUPPORTO MOTORE
DESTRO
mm il gocciolatoio in corrispondenza del foro “B”
Fig. 16
5/9
FX0011M007
della staffa.
Collegare il connettore sul Sensore e fissare al
foro ottenuto sul gocciolatoio il gruppo
staffa/Smart utilizzando il foro “B” della staffa ed
il bullone M6x16 in dotazione (vedi fig. 16).
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
MONTAGGIO MODULAR HI
35 m
m
m
Smontare la centralina iniezione benzina situata
115
m
sul parafango anteriore destro.
Rimuovere la bocchetta acqua lavavetri.
Incastrare tra i loro i due Modular HI e l’apposita
aletta di fissaggio. Utilizzando le quote indicate
in figura 17 fissare i due modular HI sul parafan-
MODULAR HI
PROIETTORE
ANTERIORE
DESTRO
go anteriore destro con la vite Parker 4,8x16.
Fig. 17
MONTAGGIO ADATTATORE RUOTA FONICA
STAFFA FISSAGGIO ADATTATORE RUOTA FONICA
Fissare l’adattatore ruota fonica al foro “A” dell’apposita staffa utilizzando il bullone M6x16 il
dado e le rondelle in dotazione (vedi fig. 19).
Fissare il gruppo staffa/adattatore al foro origina-
B
A
le presente sul supporto staffa centralina benzina, utilizzando la vite TE M6x16 ed il dado con
rondella maggiorata in dotazione (vedi fig. 20 e
21 pag. 7).
Rimontare la bocchetta acqua lavavetri e la cen-
Fig. 18
tralina iniezione benzina.
STAFFA FISSAGGIO
ADATTATORE RUOTA FONICA
ADATTATORE
RUOTA FONICA
B
A
Fig. 19
6/9
FX0011M007
CENTRALINA
BENZINA
FORO ORIGINALE
SUPPORTO STAFFA
CENTRALINA BENZINA
PROIETTORE
ANTERIORE
DESTRO
Fig. 20
CENTRALINA
BENZINA
B
ADATTATORE
RUOTA FONICA
PROIETTORE
ANTERIORE
DESTRO
Fig. 21
FISSAGGIO CENTRALINA FLY GAS
Rimontare la batteria con rispettiva scatola.
CENTRALINA
FLY GAS
Inserire la centralina Fly Gas all'interno della
scatola batteria, dietro la medesima (vedi fig.
22).
Allargare lo scasso originale presente nella parte
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE SINISTRO
posteriore destra del coperchio scatola batteria
BATTERIA
in misura sufficiente al passaggio del cablaggio
Fly Gas.
Si consiglia di rivestire l’apertura ottenuta utiliz-
Fig. 22
zando un tubo aperto longitudinalmente (vedi fig.
23).
Rimontare il filtro aria ed il manicotto di aspirazione.
COPERCHIO SCATOLA
BATTERIA
SCASSO ALLARGATO
SU LATO POSTERIORE DESTRO
COPERCHIO SCATOLA BATTERIA
Fig. 23
7/9
FX0011M007
MONTAGGIO COMMUTATORE
L’installazione del commutatore è a discrezione
dell’installatore.
PASSAGGIO CABLAGGIO 10 POLI
Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano
motore all’abitacolo si consiglia di realizzare un
foro sopra il passaggio del cavo accelleratore,
alla destra del disco servofreno.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel
vano motore che all’interno dell’abitacolo,
seguendo le precauzioni d’installazione contenute nel manuale per l’uso del sistema Flying
Injection.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire
scrupolosamente le procedure per la taratura e
la messa in moto descritte nel manuale per l’uso
del sistema Flying Injection.
8/9
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Data:
Schema N°:
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
FLYING INJECTION GPL
PEUGEOT 206 1.4i EURO 3 - MOTORE: KFW
INIEZIONE ELETT. MPi SAGEM S2000-23 (ECU 3 CONN.)
Commutatore
Flying Injection
Connettore 1
(32 Pin)
Presa Diagnosi
Bianco/Rosso
Tagliare ed Isolare
Bianco/Arancio
Bianco
3
2
3
2
Tagliare ed Isolare
Disegn.:
1
1
H G F EDC BA
M.M.
Visto:
Connettore 3
(32 Pin)
A B C D E F G H I J KL M
1
1
A B C D E FGH
1
1
2
3
4
4
A B C D E F G H I J KL M
2
3
2
3
2
11.05.01
An. Sch. del:
Connettore 2
(48 Pin)
H G F EDC BA
4
4
Tagliare ed Isolare
16.07.01
2
3
4
4
A B C D E FGH
Centralina
Iniezione
Benzina
Grigio
Tagliare e
Isolare
Connettore
Sensore
di livello
Nero/Bianco
Bianco
FLY GAS
Grigio
(*) Massa
Batteria
Marrone
Marrone
Rosa
Viola/Nero
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 1° Iniettore
Viola
Giallo
Azzurro
Nero
Adattatore
Segnale
Ruota Fonica
Bianco/Viola (schermato)
Verde/Bianco
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 2° Iniettore
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 3° Iniettore
Viola
✂
Blu
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 4° Iniettore
Pin n° A3 Rosso Conn. 1 (segnale sonda lambda)
Pin n° B4 Beige Conn. 3 (segnale TPS)
Pin n° B4 Bianco Conn. 2 (+ 12 V Sotto chiave)
Pin n° B2 Giallo Connettore 1 (positivo ruota fonica)
Pin n° B1 Verde Connettore 1 (negativo ruota fonica)
Pin n° C1 Rosso Connettore 1 (segnale MAP)
Pin n° G2 Beige Conn. 1 (comando 1° iniettore)
Pin n° G3 Giallo Conn. 1 (comando 2° iniettore)
✂
Modular
2 CANALI
Viola
Viola
Arancio
HI
MM
HI
MM
✂
All'Iniet.
All'Iniet.
Viola
✂
Arancio
Viola
All'Iniettore
All'Iniet.
Modular
2 CANALI
✂
✂
Connettore
a 4 fili
Arancio
✗
Arancio
P2
Pin n° H3 Rosso Conn. 1 (comando 4° iniettore)
Nero
P1
Bianco
Sensore di
pressione
Distributore
Centralina
Iniezione
Benzina
Pin n° H2 Rosa Conn. 1 (comando 3° iniettore)
Tagliare
ed Isolare
Rosso
Tagliare
ed eliminare
VERDE
ROSSO
VERDE
NERO
Sensore di Temp.
Riduttore "GENIUS"
E.V.
GPL
NERO
Distributore
"SMART"
ROSSO
NERO (*)
NERO
NERO
NOTE:
La centralina iniezione benzina è situata nel vano motore, sul
parafango anteriore destro.
+
-
7.5A
ROSSO
Batteria
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
9/9
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