ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA FLYING INJECTION A GPL
SU AUDI A4 1.8i 20V
GUIDA A
CAMBIO
2
SINISTRA
ARIA
IDRO
3
R
1
ABS
4
MANUALE
CONDIZIONATA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
GUIDA
• Anno: 1997 • kW: 92 • Sigla Motore: ADR
• Iniezione: elettronica multipoint Bosch Motronic (Centralina a 2 connettori)
• Accensione: elettronica
› Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ00000001
› Kit dedicato per Audi A4 1.8i 20V cod. 08FJ00190004
› N° 2 conf. Modular Cab DX cod. 06LB50030003 o
N° 2 conf. Modular Cab SX cod. 06LB5003004 (verificare)
› Serbatoio consigliato: cilindrico 315x869 litri 60 cod. 27T028315060
› Multivalvola per serbatoio cilindrico 315/30° cod. 10MV01300315
PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE
PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION
LEGENDA
1 - ELETTROVALVOLA GPL
2 - RIDUTTORE GENIUS
3 - DISTRIBUTORE SMART
4 - CENTRALINA FLY GAS
5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MAP)
6 - MODULAR HI
4
6
1
descrizione
2
5
3
Istruzione FX00190004 n° 2 del 16 giugno 2000 - Annulla istr. del 12 gennaio 1999
TUBAZIONI di RICAMBIO
codice
lungh.
(mm)
da SMART a
collettori
da SMART a P1
da SMART a P2
da GENIUS
a SMART
da GENIUS
a presa press.
da MAP
a presa press.
q.tà
22TB01040340
22TB01040640
22TB01040640
340
640
600
4
1
1
22TB02040280
280
1
22TB04040600
600
1
22TB04040600
600
1
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE SINISTRO
MONTAGGIO ELETTROVALVOLA GPL
Si consiglia di fissare l’elettrovalvola GPL,
ELETTROVALVOLA
GPL
mediante una staffa, nella parte anteriore dell’ammortizzatore anteriore sinistro (vedi figura
1).
DISPOSITIVO ABS
Fig. 1
MONTAGGIO RIDUTTORE GENIUS
STAFFA FISSAGGIO RIDUTTORE “GENIUS”
Praticare 2 fori ø 4 mm sulla traversa anteriore
sinistra dietro al proiettore. Fissare la staffa supB
porto riduttore ai fori precedentemente eseguiti
mediante i fori “A” e le Parker 4,8x25 in dotazione .
Facendo attenzione a non provocare un’eccessi-
A
va perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze
A
BRC cod. 90AV99004020), interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo quindi, utilizzando i
due “T” 16x16x16, realizzare il circuito riscaldamento riduttore.
Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazio-
COLLETTORE DI
ASPIRAZIONE
ne.
Raccordare, sempre sulla parte posteriore del
riduttore, il tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL.
Fissare il riduttore al foro “B” della relativa staffa
RIDUTTORE GENIUS
FARO ANTERIORE
SINISTRO
utilizzando la vite TE M8x20 in dotazione (vedi
figura 2).
Fig. 2
Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto.
2
MONTAGGIO UGELLI GAS
1° Coll.
2° Coll.
3° Coll.
Per la realizzazione dei fori è necessario rimuo-
4° Coll.
vere i carter coprimotore in PVC.
Attenendosi alle istruzioni di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale
A
Flying Injection, procedere con una punta ø 5
mm alla foratura dei collettori.
I fori devono essere eseguiti perpendicolarmen-
UGELLI GAS
te al collettore e in prossimità dell’asse degli
Fig. 3
attacchi iniettori (vedi figure 3 e 4). Inclinare i fori
sul primo e sul secondo collettore di circa 45°
VISTA DA “A” DEL PROFILO COLLETTORE DI ASPIRAZIONE
verso il terzo collettore, inclinare i fori sul terzo
INIETTORE
ed il quarto collettore di circa 45° verso il secon-
FORO
do collettore (vedi figura 5).
Filettare con un maschio M6 i fori precedenteATTACCO
INIETTORE
COLLETTORE DI
ASPIRAZIONE
mente eseguiti.
Avvitare a tali fori gli ugelli di portata gas.
Si consiglia d'avvitarli utilizzando sulle filettature
il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).
BLOCCO
MOTORE
Fig. 4
Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare sempre due chiavi e/o
la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli
INCLINAZIONE UGELLI GAS
ugelli le quattro tubazioni (riconoscibili in quanto
di pari lunghezza), che dovranno essere collega45°
1° Coll.
45°
45°
2° Coll.
te successivamente al distributore Smart.
45°
3° Coll.
4° Coll.
Fig. 5
MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART
STAFFA FISSAGGIO DISTRIBUTORE “SMART”
Fissaggio:
A
Ancorare il distributore Smart ai fori “A” della
A
relativa staffa utilizzando le viti TE M6x16 in
dotazione.
Bloccare il gruppo staffa/Smart mediante il foro
“B” alla vite originale superiore di fissaggio
B
alternatore che risulta posizionato dietro al
radiatore (vedi figura 6 pagina seguente).
3
Collegamento delle varie raccorderie:
DISTRIBUTORE
SMART
Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distribuBLOCCO
MOTORE
tore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori.
Avvitare sui due raccordi laterali contrassegnati
con P1 e P2 le due curvette a 90° utilizzando
sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n°
83-21). Raccordare alle due curvette le tubazioni
RADIATORE
VITE SUPERIORE DI
FISSAGGIO ALTERNATORE
che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccor-
Fig. 6
di P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore
Pressione Distributore.
Raccordare la tubazione di portata gas
Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata
anche sulla parte anteriore del riduttore.
Infine riposizionare i carter coprimotore come in
origine.
PRESA DEPRESSIONE
VALVOLA
BENZINA
E’ necessario ricavare due prese depressione,
una da collegare alla parte anteriore del riduttore
ed una da collegare al Sensore Depressione
Collettore (MAP).
BIFORCAZIONE AD “Y”
Le prese depressione devono essere ricavate
4° Coll.
utilizzando due biforcazioni ad “Y” sul tubo
3° Coll.
depressione originale che va dalla valvola benzina al collettore di aspirazione (vedi figura 7).
Fig. 7
SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MAP)
CASSETTO PORTAVASCHETTA
LIQUIDO IDROGUIDA
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
Dopo averli incastrati fra loro ed aver inserito
VITE PARKER
l’apposita aletta come in figura 8, fissare con
una Parker il Sensore Depressione Collettore
(MAP) ed il Sensore di Pressione Distributore
dietro il faro sinistro, sul cassetto porta vaschetta liquido idroguida.
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE (MAP)
Fig. 8
4
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
STAFFA FISSAGGIO CENTRALINA “FLY GAS”
B
MONTAGGIO CENTRALINA FLY GAS
Fissare la staffa di sostegno della centralina Fly
Gas, mediante il foro “A” ed il bullone M8x20 in
dotazione, al foro filettato esistente nel goccio-
B
latoio, alla destra della batteria.
Mediante i bulloni M5x16 ancorare la centralina
A
Fly Gas ai fori “B” della staffa (vedi figura 9).
CENTRALINA FLY GAS
BATTERIA
B
A
B
VITE PER L’ANCORAGGIO DELLA
STAFFA CENTRALINA FLY GAS
Fig. 9
GUAINA DI PROTEZIONE
TUBI CONDIZIONATORE
MONTAGGIO MODULAR HI
LAMIERA DI
DIVISIONE
eseguire un foro con una punta ø 6,5 mm, sulla
15 mm
35 mm
Per il montaggio dei Modular HI è necessario
lamiera di divisione blocco motore dalla batteria,
ad una distanza di circa 35 mm dalla guaina di
protezione tubi condizionatore (Vedi figura 10).
MODULAR HI
Fig. 10
MONTAGGIO COMMUTATORE
COMMUTATORE
Installare il commutatore, dedicato cod.
06LB00002150 per Audi A4 presente all’interno
del kit, come indicato in figura 11. Qualora non
fosse possibile installare il commutatore dedicato, utilizzare un commutatore universale cod.
06LB00001999.
Utilizzare per il passaggio del cablaggio 10 poli
dal vano motore all’abitacolo, il passaggio utiliz-
Fig. 11
5
zato dal cablaggio della Centralina Iniezione
Benzina.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A questo punto, con riferimento allo schema
elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore che all’interno dell’abitacolo seguendo le precauzioni d’installazione
contenute nel manuale per l’uso del sistema
Flying Injection.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire
scrupolosamente le procedure per la taratura e
la messa in moto descritte nel manuale per l’uso
del sistema Flying Injection.
6
Data:
Schema N°:
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
FLYING INJECTION GPL
AUDI A4 1.8i 20V ADR INIEZ. ELETTRONICA
MPI BOSCH MOTRONIC (CENTRALINA A 2 CONNETTORI)
Commutatore
Flying Injection
Presa Diagnosi
16.06.00
An. Sch. del:
Disegn.:
2
21.12.99
Visto:
Bianco/Rosso
Tagliare ed Isolare
Bianco/Arancio
Tagliare ed Isolare
Bianco
Tagliare ed Isolare
Alla Sonda
Giallo
✂
FLY GAS
Connettore
Sensore
di livello
Nero
Grigio
Bianco
Bianco
Azzurro
Viola/Nero
Connettore
Sonda Lambda
Collegare al filo Viola del Modular Cab 1° Iniettore
Viola
Rosso
Marrone
Rosso/Verde
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Cab 2° Iniettore
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Cab 3° Iniettore
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Cab 4° Iniettore
Bianco/Viola (schermato)
Grigio/Bianco
8
Giallo/Bianco 7
Viola/Giallo 5 6
Marrone/Viola 3 4
Grigio
Verde/Viola
Rosso/Viola
2
1
Marrone
Rosso/Viola
Potenziometro
Farfalla
1
VERDE
HI
Modular
Sensore di Temp.
Riduttore "GENIUS"
HI
Modular
VERDE
Centralina Iniezione a 2 connettori
PARAFANGO ANTERIORE SINISTRO
Bianco/Grigio
Blu/Bianco
Verde/Blu (-)
Marrone/Bianco
2
Blu/Rosso
Mar./Rosso
Blu/Giallo
Blu/Marrone
Bianco/Blu
Giallo/Nero
Nero/Blu
Rosso/Nero
Nero/Grigio
3
Giallo
4
Blu
Connettore
a 3 fili
Rosso
Connettore
a 4 fili
Blu/Nero (+)
MAP
Ros./Verde
Spinotti
Verde/Nero
P2
PARATIA MOTORE
Marrone
Rosso/Blu
P1
Sensore
Depressione
Collettore
(MAP)
Verde/Giallo
Sensore di
pressione
Distributore
Blu/Nero (+)
Verde/Bianco
NERO
E.V.
GPL
NOTE:
I quattro spinotti necessari per il collegamento del
segnale giri e del segnale + 12 Volt sotto chiave si
trovano all'interno di una scatola contenente anche la
centralina d'iniezione, scatola posizionata nella parte
sinistra del gocciolatoio.
Il connettore sonda lambda è ubicato sulla paratia
motore, sotto la vaschetta del liquido di raffreddamento
motore.
ROSSO
Distributore
"SMART"
NERO
NERO
+
-
7.5A
ROSSO
Batteria
Iniettore 1
Iniettore 2
Iniettore 3
Iniettore 4
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
M.M.