ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA FLYING INJECTION A METANO
SU CITROEN C5 2.0i 16V
Euro
GUIDA A
CAMBIO
2
3
98/69/CE/A
SINISTRA
ARIA
IDRO
3
R
1
ABS
4
MANUALE
CONDIZIONATA
GUIDA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
LATERALE
• Anno: 2001 • kW: 100 • Sigla Motore: RFN
• Iniezione: elettronica multipoint Magneti Marelli IAW 48P2.31 (ECU a 3 Connettori)
• Versione centralina iniezione benzina: vedi figura 1 pagina 2
• Accensione: elettronica
› Kit base Flying Injection sing. Smart Metano cod. 08FM00000001
› Kit dedicato Flying Injection per Citroen C5 2.0i 16V Euro 3 Metano cod. 08FM00070019
› Modular FF cod. 06LB00001176
› Modular TC cod. 06LB00001173
› Variatore Elettronico d’Anticipo modello ARIES cod. 18CE00011006
› Cablaggio tipo “F” per variatore Elettronico d’Anticipo modello ARIES cod. DE512079
ATTENZIONE: su questa vettura è necessario l’utilizzo di Modular HI 270 R, contenuti all’interno
del kit dedicato.
PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE
PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION
1
2
6
3
LEGENDA
1 - ELETTROVALVOLA DI CARICA VM A3
2 - RIDUTTORE GENIUS.M
3 - DISTRIBUTORE SMART
4 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
MODULAR HI
5 - CENTRALINA FLY GAS
6 - ADATTATORE PER SEGNALE RUOTA FONICA,
MODULAR TC, VARIATORE ELETTRONICO D’ANTICIPO
(sotto la centralina iniezione benzina)
descrizione
4
5
TUBAZIONI di RICAMBIO
codice
lungh.
(mm)
da SMART a
collettori
da SMART a P1
da SMART a P2
da GENIUS.M
a SMART
da GENIUS.M
a presa press.
da MAP
a presa press.
Istruzione FM0007M019 n° 1 del: 12 luglio 2002
1/9
q.tà
22TB01040180
22TB01040540
22TB01040540
180
540
540
4
1
1
22TB02040300
300
1
22TB04040700
700
1
------------------
---
-
VERSIONE CENTRALINA
CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
INIEZIONE BENZINA
La centralina iniezione benzina è situata nel lato
sinistro del motore, dietro la batteria, ed è composta da tre connettori di cui due a 32 Pin ed
uno a 48 Pin (vedi fig. 1).
Il codice identificativo del tipo di iniezione trasformabile è quello indicato in figura 2.
32 Pin
48 Pin
32 Pin
Altri eventuali e possibili codici trasformabili con
Fig. 1
questo kit sono indicati sul nostro sito internet
all’indirizzo http://www.brc.it.
VERSIONE CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra
TIPO INIEZIONE
questo o gli altri codici indicati non procedere
alla trasformazione della vettura e consultare il
nostro servizio di assistenza tecnica.
CODICE
IDENTIFICATIVO
Fig. 2
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
MONTAGGIO ELETTROVALVOLA DI CARICA
METANO TIPO “VM A3”
ELETTROVALVOLA
DI CARICA “VM A3”
Rimuovere i due carter coprimotore laterali ed i
coperchi centralina e batteria.
Smontare le coperture gocciolatoio.
Sollevare la moquette di rivestimento paratia.
Realizzare due fori ø 8,5 mm nella parte destra
del gocciolatoio, e fissare l’elettrovalvola di cari-
Fig. 3
ca metano “VM A3”, utilizzando una staffa e due
bulloni M8x25.
Praticare un taglio sulla moquette di rivestimento
paratia, in corrispondenza della parte di staffa
necessaria per il fissaggio della “VM A3”.
Far passare attraverso il taglio la staffa e fissarvi
la “VM A3”.
2/9
FM0007M019
MONTAGGIO RIDUTTORE “GENIUS.M”
STAFFA FISSAGGIO RIDUTTORE “GENIUS.M”
Incastrare sui due fori “A” della staffa Genius.M i
due passacavi in gomma in dotazione inseren-
A
B
1
dovi al proprio interno le due boccoline in allumi-
A
nio (vedi fig. 4).
2
Utilizzando le quote indicate in figura 5 e la staffa
2
Genius come dima, realizzare due fori ø 6,5 mm
3
sulla paratia motore.
3
Fissare la staffa ai fori “A” ottenuti sulla paratia
1 - Staffa supporto Genius
2 - Passacavi in gomma
3 - Boccoline in alluminio
utilizzando due viti TE M6x16, i dadi e le rondelle
Fig. 4
in dotazione (vedi fig. 5).
Praticare un taglio sulla moquette di rivestimento
PRIGIONIERO
ORIGINALE
paratia, in corrispondenza del punto “B” della
staffa.
65 mm
STAFFA
GENIUS.M
Riposizionare il rivestimento in moquette della
PARATIA
MOTORE
A
paratia motore (vedi fig. 6).
A
Rimontare le coperture gocciolatoio.
Avvitare sull’ingresso gas del riduttore l’apposito
55 mm
manometro orientandolo opportunamente.
74 mm
Raccordare sull’ingresso gas del riduttore il tubo
acciaio proveniente dall’elettrovalvola di carica
Fig. 5
“VM A3”.
Facendo attenzione a non provocare un’eccessiva perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze
BRC cod. 90AV99004020), interrompere a circa
20 cm dalla paratia le due tubazioni indicate in
STAFFA
GENIUS.M
figura 7. Utilizzando i due “T” 16x16x8 realizzare
B
il circuito riscaldamento riduttore, avendo cura di
inserire la mandata acqua sul raccordo di ingres-
PARATIA
MOTORE
so “IN” ed il ritorno sul raccordo di uscita “OUT”
(vedi fig. 7).
Utilizzando la vite TE M8x14 e la rondella in
Fig. 6
dotazione, fissare il riduttore al foro “B” della
staffa (vedi fig. 8 pag. 4).
CIRCUITO ACQUA RIDUTTORE “GENIUS.M”
PARATIA MOTORE
Raccordare sul riduttore il tubo depressione.
SERVOFRENO
Rabboccare il livello del liquido raffreddamento
motore ed eseguire uno spurgo del relativo
“T” 16x16x8
AL RACCORDO “OUT”
DEL RIDUTTORE
impianto.
“T” 16x16x8
AL RACCORDO “IN”
DEL RIDUTTORE
PROIETTORE
ANTERIORE SINISTRO
Fig. 7
3/9
FM0007M019
PARATIA
MOTORE
GENIUS.M
MOTORE
Fig. 8
MONTAGGIO UGELLI GAS
Attenendosi alle avvertenze di carattere
BLOCCO MOTORE
generale riportate nel paragrafo 4.F del
manuale per l’uso del sistema Flying
ANELLI PRESTAMPATI
Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla
A
foratura dei collettori. I fori devono essere eseguiti sullo stesso asse, prima dell’anello preColl. 1
Coll. 2
Coll. 3
stampato. Realizzare i fori al centro di ogni col-
Coll. 4
lettore, inclinandoli di 70° (vedi fig. 10). Eseguire
con un maschio M6 la filettatura dei fori prece-
Fig. 9
dentemente eseguiti.
Avvitare a tali fori gli ugelli di portata gas.
VISTA DA “A” COLLETTORE DI ASPIRAZIONE
Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle
filettature il sigillante consigliato (Loctite n° 83-
UGELLO
GAS
MOTORE
21). Avendo cura di non far muovere gli ugelli
70°
ANELLO
PRESTAMPATO
precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la
chiave fornita in dotazione), raccordare sugli
ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere colle-
COLLETTORE
gate successivamente al distributore Smart.
Fig. 10
DISTRIBUTORE “SMART”
ALL’INTERNO DEL KIT
MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART
DISTRIBUTORE “SMART” CON
RIPARTITORE DI FLUSSO BOXER
E’ necessario sostituire il ripartitore di flusso a
P1
quattro portagomme con quello di tipo boxer pre-
P1
sente nel kit specifico facendo attenzione a riposizionare correttamente l’OR di tenuta, e montandolo come da figura 11.
Fissaggio:
P2
Fissare il distributore Smart sull’apposita staffa
P2
utilizzando i fori indicati con “A” e le due viti TE
CURVETTA A 90°
RIPARTITORE
DI FLUSSO BOXER
M6x16 in dotazione.
Fig. 11
4/9
FM0007M019
Svitare le due viti TCEI originali di fissaggio flau-
STAFFA FISSAGGIO DISTRIBUTORE “SMART”
to iniettori ed utilizzando le asole “B” della staffa
A
A
fissarvi il gruppo staffa/distributore.
Collegamento delle varie raccorderie:
Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli preceden-
B
temente avvitati sui collettori.
Avvitare sul raccordo contrassegnato con P2 la
B
curvetta a 90° utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).
Fig. 12
Orientare la curvetta verso il parafango anteriore
destro, inclinata di circa 45° (vedi fig. 13).
Avvitare sulla curvetta 90° su P2 e sul raccordo
P1
P1 le due tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P2 e P1, nella parte infeSMART
riore del Sensore Pressione Distributore.
CURVETTA A 90°
B
Utilizzando la curva 120° avvitare sul distributore
B
P2
la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore
10x17, che dovrà essere raccordata anche sulla
VITI TCEI DI FISSAGGIO
FLAUTO INIETTORI
parte anteriore del riduttore utilizzando la curva
90° in dotazione (vedi fig. 14).
Fig. 13
CURVA 90°
GENIUS.M
SMART
CURVA 120°
FLAUTO INIETTORI
Fig. 14
MONTAGGIO MODULAR HI 270 R E
MODULAR HI 270 R
SENSORE DI PRESSIONE
DISTRIBUTORE
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
Rimuovere sul Sensore di Pressione Distributore
i raccordi originali presenti nella parte inferiore e
sostituirli con le due curvette a 90° in dotazione
avvitandole sul Sensore con la parte di filetto più
corta ed utilizzando sulle filettature il sigillante
consigliato (Loctite n° 83-21).
Tenendo presente la posizione del distributore
Smart inclinare opportunamente le due curvette
CURVETTA A 90°
Fig. 15
5/9
FM0007M019
a 90° e raccordarvi le rispettive tubazioni prove-
PROIETTORE
ANTERIORE
DESTRO
nienti dal distributore Smart (vedi fig. 15 pag. 5).
Incastrare tra di loro il Sensore ed i due Modular
HI 270 R.
MODULAR HI 270 R
SENSORE DI PRESSIONE
DISTRIBUTORE
Utilizzando la vite Parker in dotazione e l’aletta
in plastica, fissare il gruppo Sensore/Modular
TRAVERSA
ANTERIORE
alla traversa anteriore come indicato in figura 16.
RADIATORE
Fig. 16
PRESA DEPRESSIONE
La presa depressione per il riduttore Genius
deve essere ottenuta realizzando un foro ø 5
MOTORINO REGOLAZIONE
MINIMO
CORPO
FARFALLATO
mm nella parte sinistra del corpo farfallato, sotto
il TPS ed il motorino regolazione minimo, dietro
TPS
la depressione originale del servofreno. Filettare
con un maschio M6 il foro precedentemente eseguito ed avvitarvi l’apposito ugello. Si consiglia
d'avvitarlo utilizzando sulla filettatura il sigillante
DEPRESSIONE
AGGIUNTA
DEPRESSIONE
ORIGINALE SERVOFRENO
consigliato (Loctite n° 83-21). Collegare all’ugello
Fig. 17
la tubazione depressione avvitata sul riduttore.
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
STAFFA FISSAGGIO CENTRALINA “FLY GAS”
A1
B
FISSAGGIO CENTRALINA FLY GAS
Togliere la scatola filtro.
Utilizzando le quote indicate in fig. 19 e la staffa
di fissaggio Fly come dima, realizzare i due fori ø
A2
8,5 mm sul rivestimento in plastica, situato sotto
la traversa anteriore, alla sinistra del radiatore.
Utilizzando i fori “A” fissare la staffa Fly Gas ai
B
due fori ottenuti con le viti TE M8x20, i dadi e le
Fig. 18
rondelle in dotazione.
Per effettuare questa operazione è necessario
PROIETTORE
ANTERIORE SINISTRO
svitare le viti superiori di fissaggio mascherina
120 mm
anteriore, in modo da poterla sollevare leggermente ed inserire i due dadi M8, necessari per il
FORARE
ø 8,5 mm
A1
fissaggio della staffa.
A staffa fissata riposizionare la mascherina e
A2
riavvitare le viti di fissaggio.
RADIATORE
Collegare il connettore sulla centralina Fly Gas.
13 mm
Fissare ai fori “B” la centralina utilizzando i due
bulloni M10 in dotazione.
Fig. 19
6/9
FM0007M019
PROIETTORE
ANTERIORE SINISTRO
Rimontare la scatola filtro.
TRAVERSA
ANTERIORE
RIVESTIMENTO
IN PLASTICA
A1
A2
RADIATORE
STAFFA FISSAGGIO
FLY GAS
Fig. 20
PROIETTORE
ANTERIORE SINISTRO
FLY GAS
RADIATORE
Fig. 21
MONTAGGIO ADATTATORE RUOTA FONICA
MODULAR TC
MODULAR TC
VARIATORE ELETTRONICO DI ANTICIPO
ADATTATORE
RUOTA FONICA
Smontare la centralina iniezione benzina situata
sul parafango anteriore sinistro, dietro la batteria. Inserire l’adattatore ruota fonica, il Modular
TC ed il Variatore elettronico di Anticipo all’inter-
SCATOLA CENTRALINA
INIEZIONE BENZINA
no della scatola centralina iniezione benzina.
VARIATORE ELETTRONICO
DI ANTICIPO
A connessioni ultimate riposizionare la centralina
BATTERIA
iniezione benzina.
Fig. 22
MONTAGGIO MODULAR FF
La posizione di montaggio del Modular FF è a
discrezione dell’installattore.
Si consiglia d’installare il Modular FF in luogo
protetto da possibili infiltrazioni d’acqua e lontano da fonti di calore (es: collettori di scarico).
E’ possibile, ad esempio, installare il Modular FF
all'interno della scatola centralina iniezione benzina, insieme all’adattatore ruota fonica ed ai
Modular HI 270 R. A connessioni ultimate riposizionare la centralina iniezione benzina.
7/9
FM0007M019
MONTAGGIO COMMUTATORE
L’installazione del commutatore è a discrezione
dell’installatore, qualora si scelga la soluzione
COMMUTATORE
indicata in figura 23 è necessario utilizzare l’attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso
(cod. 90AV99000043).
Fig. 23
PASSAGGIO CABLAGGIO 10 POLI
Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano
motore all’abitacolo si consiglia di realizzare un
foro sulla paratia motore, alla destra del passag-
10 POLI
gio cavo acceleratore.
Rimontare i due carter coprimotore laterali ed
CAVO
ACCELERATORE
coperchi centralina e batteria.
DISCO
SERVOFRENO
Fig. 24
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel
vano motore che all’interno dell’abitacolo,
seguendo le precauzioni d’installazione contenute
nel manuale per l’uso del sistema Flying Injection.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire
scrupolosamente le procedure per la taratura e la
messa in moto descritte nel manuale per l’uso del
sistema Flying Injection.
8/9
FM0007M019
Data:
Schema N°:
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
FLYING INJECTION METANO
CITROEN C5 2.0i 16V - MOTORE: RFN
INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT MAGNETI MARELLI
IAW 48P2.31 (ECU 3 CONNETTORI)
Viola
Viola
A B C D E FGH
1
1
2
3
2
3
4
4
A B C D E F G H I J KL M
2
3
Verde
2
1
Nero
Bianco/Arancio
Giallo/Rosso
✂
Giallo/Rosso
Connettore Sensore
di Temperatura
acqua motore
Rosa
✂
Marrone
Tagliare
ed isolare
Giallo/Verde
Rosa/Rosso
Connettore
Pompa
e Sensore
Pin n° B2 Verde Connettore 1 (positivo ruota fonica)
Pin n° G3 Giallo/Rosso Connettore 1 (comando 2° iniett.)
Pin n° H3 Giallo/Rosso Conn. 1 (com. 4° iniett.)
Distributore
"SMART"
B
NERO
D
HI
MM
Modular
2 CANALI
270 R 270 R
VERDE
ROSSO
NERO
NERO
NERO
NERO
NERO
NOTE:
La centralina iniezione benzina è situata nel lato sinistro del motore, dietro la
batteria. Il connettore sensore di temperatuta acqua motore si trova nel lato sinistro
della testata motore, davanti al conettore sonda lambda. Per accedere al connettore
pompa e sensore di livello è necessario sollevare il sedile posteriore, e togliere il
tappo rontondo che copre il gruppo pompa benzina e sensore di livello carburante.
Arancio
Viola
Viola
Arancio
Viola
All'Iniet.
HI
MM
✂
✂
All'Iniet.
Modular
2 CANALI
All'
Iniettore
All'Iniet.
Arancio
Arancio✂
Viola
VERDE
E.V.
"VM A3"
Verde
Centralina
Iniezione
Benzina
Pin n° H2 Giallo/Rosso Connettore 1 (com. 3° iniett.)
✂
✂
E
Pin n° G2 Giallo/Rosso Connettore 1 (comando 1° iniettore)
Bianco
Rosso
✗
6
5
4
3
2
1
Pin n° A3 Rosso Conn. 1 (sonda lambda)
Connettore
a 6 Poli
Riduttore
"GENIUS.M"
Bianco
Pin n° C1 Giallo/Rosso Connettore 1 (segnale MAP)
Tagliare
Tagliare
ed Isolare ed eliminare
Nero
P1
C
Verde/Giallo
Pin n° B1 Rosso Connettore 1 (negativo ruota fonica)
Pin n° B4 Giallo/Rosso Conn. 3 (segnale TPS)
Grigio
P2
B
Marrone
Pin n° B4 Bianco Conn. 2 (+ 12V Sotto chiave)
Bianco
Sensore di
pressione
Distributore
METANO
A
Nero
Arancione/Nero
Arancione
Bianco
✂ Bianco/Rosso
Rosso
Blu
Adattatore
Segnale
Ruota Fonica
F
Verde
Nero/Rosso
Blu
Bianco
1
✂
Tagliare
ed isolare
2
Marrone
Nero
✂ Marrone
C
FLY GAS
Commutatore
Flying Injection
Modular TC
Marrone
Marrone
Cablaggio
tipo "F"
Centralina
Iniezione
Benzina
Verde/Bianco
Nero/Arancio
Viola/Bianco
2
3
4
4
A B C D E FGH
Connettore
Sensore
di pressione
Giallo
Azzurro
Non
collegare
Nero
Giallo/Verde
Grigio
Bianco/Viola (schermato)
A B C D E F G H I J KLM
1
1
Tagliare
ed Isolare
Bianco/Arancio Tagliare
ed Isolare
Bianco
Tagliare
ed Isolare
Verde
D
H G F EDC BA
4
4
Bianco/Rosso
ARIES
Connettore 3
(32 Pin)
3
2
3
2
F.M.
Visto:
Connettore 2
(48 Pin)
1
1
H G F EDC BA
Viola
VARIATORE
DI ANTICIPO
E
Connettore 1
(32 Pin)
Viola/Nero
1
//.//.//
An. Sch. del:
Disegn.:
✂
Collegare al filo
Viola del Modular
Unicab 1° Iniettore
Collegare al filo
Viola del Modular
Unicab 2° Iniettore
Collegare al filo
Viola del Modular
Unicab 3° Iniettore
Collegare al filo
Viola del Modular
Unicab 4° Iniettore
Presa Diagnosi
12.07.02
-
NERO
Batteria
ROSSO
F
+
7.5A
ROSSO
ROSSO
A
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
9/9
FM0007M019