istruzioni di montaggio sistema flying injection a gpl su nissan x

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA FLYING INJECTION A GPL
SU NISSAN X-TRAIL 2.0 16V
GUIDA A
Euro
CAMBIO
2
3
98/69/CE/A
SINISTRA
ARIA
IDRO
3
R
1
ABS
4
AUTOMATICO
GUIDA
CONDIZIONATA
LATO
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
PASSEGGERO
• Anno: 2001 • kW: 103 • Sigla Motore: QR20
• Iniezione: elettronica multipoint Nissan (Centralina a 3 connettori)
• Versione centralina iniezione benzina: vedi figure 1 e 2 pagina 2
• Accensione: elettronica
› Kit base Flying Injection doppio Smart cod. 08FJ00000002
› Kit dedicato per Nissan X-Trail 2.0 16V cod. 08FJ00180003
› Serbatoio consigliato: toroidale 30° E67R01 650x240 litri 61 cod. 27TE65024062
› Multivalvola Europa per serbatoio toroidale 30° 240x650 cod. 10MV34305240
PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE
PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION
5
3
2
LEGENDA
1 - ELETTROVALVOLA GPL (sotto la pompa freni,
alla destra dell’ammortizzatore sinistro)
2 - RIDUTTORE GENIUS (dietro al manicotto di aspirazione)
3 - DISTRIBUTORE DOPPIO SMART
4 - CENTRALINA FLY GAS (sotto alla presa aria)
5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
SENSORE DI PRESSIONE (MAP)
1
MODULAR HI MM (all’interno della vettura)
4
descrizione
TUBAZIONI di RICAMBIO
codice
lungh.
(mm)
da SMART a
collettori
da SMART a P1
da SMART a P2
da GENIUS
a SMART
da GENIUS
a presa press.
da MAP
a presa press.
Istruzione FX00180003 n° 1 del: 04 febbraio 2001
1/9
q.tà
22TB01040260
22TB01040640E
22TB01040640E
260
640
640
4
1
1
22TB02040520E
520
1
E220I0020B
500
1
22TB01041200
1200
1
VERSIONE CENTRALINA
CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
INIEZIONE BENZINA
{
3 Connettori
La centralina iniezione benzina (vedi figura 1) è
situata all’interno dell’abitacolo, dietro al cassetto
portaoggetti. La centralina iniezione benzina è
composta da tre connettori che sono contraddistinti con diversi colori così distribuiti:
- 1° Connettore composto dai colori Bianco e
Giallo indicati rispettivamente anche dalle lettere
Fig. 1
W e Y.
- 2° Connettore composto dal colore Verde indi-
VERSIONE CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
cato anche dalla lettera G.
- 3° Connettore composto dai colori Blu e
Arancione indicati rispettivamente anche dalle
TIPO
INIEZIONE
lettere L e OR.
Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra
la versione centralina indicata in figura 2, non
procedere alla trasformazione della vettura e
consultare il nostro servizio di assistenza tecnica.
Fig. 2
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE
SINISTRO
MONTAGGIO ELETTROVALVOLA GPL
Per il fissaggio dell’elettrovalvola GPL è necessario rimuovere il manicotto di aspirazione e il filtro aria. Mediante l’apposita staffa ancorare l’elettrovalvola GPL alla destra dell’ammortizzatore
anteriore sinistro, in modo che all’incirca risulti
ELETTROVALVOLA GPL
sotto alla pompa freni (vedi figura 3).
Fig. 3
MONTAGGIO RIDUTTORE GENIUS
STAFFA FISSAGGIO RIDUTTORE “GENIUS”
Bloccare la staffa di supporto riduttore Genius
mediante il foro “A” alla vite destra di fissaggio
disco servofreno.
Fissare il riduttore Genius al foro “B” della staffa
A
mediante la vite TE M8x14 in dotazione (vedi
figure 5 e 6 pagina seguente).
Raccordare, nella parte posteriore del riduttore, il
B
tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL.
Facendo attenzione a non provocare un’eccessiva
Fig. 4
2/9
FX00180003
perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze BRC
DISCO SERVOFRENO
cod. 90AV99004020), interrompere le due tubazioVITE DESTRA FISSAGGIO
DISCO SERVOFRENO
ni di mandata e ritorno acqua riscaldamento abitacolo. Tali tubazioni devono essere interrotte in
GENIUS
A
VASCHETTA
OLIO FRENI
prossimità del loro ingresso sul blocco motore e
utilizzando i due “T” 20x20x16 l’apposita tubazione
e le fascette, realizzare il circuito riscaldamento
riduttore (vedi figura 7).
Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione.
Fig. 5
Rabboccare il livello del liquido raffreddamento
motore ed eseguire uno spurgo del relativo
DISCO SERVOFRENO
impianto.
VASCHETTA
OLIO FRENI
GENIUS
Fig. 6
CIRCUITO ACQUA RISCALDAMENTO RIDUTTORE
DISCO SERVOFRENO
GENIUS
“T” 20x20x16
“T” 20x20x16
MOTORE
RADIATORE
Fig. 7
MONTAGGIO UGELLI GAS
Attenendosi alle istruzioni di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale
1° Coll.
2° Coll.
3° Coll.
per l’uso del sistema Flying Injection, proce-
4° Coll.
dere con una punta ø 5 mm alla foratura dei collettori.
I fori devono essere eseguiti sullo stesso asse
UGELLI GAS
degli iniettori.
UGELLI GAS
Forare il primo ed il terzo collettore leggermente
BLOCCO
MOTORE
a sinistra del rispettivo iniettore con un’inclinazio-
Fig. 8
3/9
FX00180003
ne di circa 30° verso il quarto collettore (vedi
INCLINAZIONE UGELLI GAS
figura 8 pagina 3 e figura 9).
Forare il secondo ed il quarto collettore legger30°
30°
mente alla destra del rispettivo iniettore con
30°
30°
un’inclinazione di circa 30° verso il primo collettore (vedi figura 8 pagina 3 e figura 9).
Coll. 1
Coll. 2
Coll. 3
Filettare con un maschio M6 i fori precedente-
Coll. 4
mente eseguiti.
Avvitare a tali fori gli ugelli di portata gas.
Si consiglia d'avvitarli utilizzando sulle filettature
Fig. 9
il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).
Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare sempre due chiavi e/o
la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli
ugelli le quattro tubazioni, che dovranno essere
collegate successivamente al distributore Smart.
MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART
STAFFA FISSAGGIO DISTRIBUTORE “SMART”
Sostituire il ripartitore di flusso a quattro portagomme con quello di tipo boxer presente nel kit
specifico facendo attenzione a riposizionare correttamente l’OR di tenuta.
B
A
Avvitare sul raccordo laterale contrassegnato
con P2 la curvetta a 90° in dotazione utilizzando
A
sulla filettature il sigillante consigliato (Loctite n°
C
83-21) ed orientandola nella stessa direzione
dell’uscita P1.
Fig. 10
Fissaggio:
Fissare il distributore Smart ai fori “A” della relativa staffa mediante le viti TE M6x16 in dotazione.
SMART
Ancorare il gruppo staffa/Smart mediante il foro
“B” alla vite originale di fissaggio staffa supporto
cavi, presente nella parte destra del collettore di
P2
aspirazione (vedi figura 11).
Utilizzando la vite TE M6x16 presente nel kit,
COLLETTORE DI
ASPIRAZIONE
bloccare il gruppo staffa/Smart mediante il foro
B
“C” al foro filettato originale presente sul colletto-
ANTERIORE
VETTURA
re di aspirazione fra il terzo e quarto collettore
Fig. 11
4/9
FX00180003
(vedi figura 12).
Collegamento delle varie raccorderie:
Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributo-
SMART
re le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori.
Raccordare alla curvetta “P2” e al raccordo “P1”
le tubazioni che dovranno essere avvitate ai
C
P2
rispettivi raccordi “P2” e “P1” nella parte inferiore
COLLETTORE DI
ASPIRAZIONE
del Sensore di Pressione Distributore.
ANTERIORE
VETTURA
Avvitare infine la tubazione di portata gas
Fig. 12
Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata
anche sulla parte anteriore del riduttore (vedi
figura 13).
SMART
COLLETTORE DI
ASPIRAZIONE
P2
Fig. 13
PRESE DEPRESSIONE
E’ necessario ricavare due prese depressione,
una da collegare alla parte anteriore del riduttore
BIFORCAZIONE AD “Y”
e una da collegare al Sensore di Pressione
(MAP).
BIFORCAZIONE AD “Y”
Le due depressioni devono essere ricavate utilizzando le due biforcazioni ad “Y” sul tubo depres-
COLLETTORE DI
ASPIRAZIONE
sione originale che va dalla valvola depressione
al collettore di aspirazione (vedi figura 14).
Fig. 14
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
MONTAGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE e
SENSORE DI PRESSIONE (MAP)
SENSORE DI PRESSIONE (MAP)
Incastrare fra di loro il Sensore di Pressione
ALETTA DI
FISSAGGIO
Distributore, il Sensore di Pressione (MAP) e
l’apposita aletta di fissaggio come indicato in
M
A
P
P1
figura 15.
P2
Utilizzando la vite Parker 4,8x16 in dotazione,
bloccare i Sensori alla sinistra del parafango
anteriore destro, davanti all’ammortizzatore (vedi
figura 16 pagina seguente).
Fig. 15
5/9
FX00180003
PARAFANGO
ANTERIORE DESTRO
SENSORE DI PRESSIONE (MAP)
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE DESTRO
Fig. 16
ORDINE DI ARRIVO
ORIGINALE
DEL CABLAGGIO
CENTRALINA “FLY GAS”
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
ORDINE DI ARRIVO DEL
CABLAGGIO CENTRALINA
“FLY GAS” DOPO ESSERE
STATO RUOTATO
MONTAGGIO CENTRALINA FLY GAS
Per il montaggio della centralina Fly Gas è
necessario rimuovere la presa aria anteriore.
Aprire il connettore della centralina Fly Gas ed
invertire l’ordine di arrivo del cablaggio, quindi
richiudere il connettore (vedi figura 17).
Mediante i bulloni TE M5x16 bloccare la
Centralina Fly Gas ai fori “A” della relativa staffa
Fig. 17
(vedi figura 19).
Utilizzando il foro “B”, bloccare il gruppo
STAFFA FISSAGGIO CENTRALINA “FLY GAS”
staffa/Centralina Fly Gas alla vite originale preA
sente alla sinistra della batteria (vedi figure 20 e
21 pagina seguente).
Riposizionare come in origine la presa aria anteriore, il filtro aria e il manicotto di aspirazione.
A
B
Fig. 18
STAFFA DI SUPPORTO
CENTRALINA FLY GAS
VITI
TE M5X16
A
A
FLY
GAS
B
DADI e
RONDELLE
Fig. 19
6/9
FX00180003
VITE
ORIGINALE
B
BATTERIA
CENTRALINA
FLY GAS
Fig. 20
CENTRALINA
FLY GAS
BATTERIA
Fig. 21
FORO
ø 6 mm
MONTAGGIO MODULAR HI MM
65 mm
Per posizionare i Modular HI MM è necessario
rimuovere il cassetto portaoggetti, la barra di
5 mm
STAFFA SUPPORTO ECU
rinforzo presente dietro e la centralina iniezione
benzina con la relativa staffa di supporto.
Seguendo le misure indicate in figura 22 eseguire un foro ø 6 mm sulla staffa di supporto centra-
CENTRALINA INIEZIONE
BENZINA (ECU)
lina iniezione benzina (ECU).
Riposizionare come in origine la centralina iniezione benzina.
Fig. 22
Collegare nella parte inferiore dei Modular HI
MM gli appositi spinotti.
CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
Mediante il bullone TE M6x16 in dotazione e
l’apposita aletta di fissaggio, bloccare i Modular
HI MM al foro ø 6 mm eseguito sulla staffa di
supporto centralina iniezione benzina (vedi figuHI
MM
ra 23).
HI
MM
Riposizionare come in origine la barra di rinforzo
e il cassetto portaoggetti.
Fig. 23
7/9
FX00180003
MONTAGGIO COMMUTATORE
Installare il commutatore, dedicato cod.
06LB00004052 per Nissan X-Trail presente
all’interno del kit, come indicato in figura 24.
Qualora non fosse possibile installare il commuCOMMUTATORE
tatore dedicato utilizzare un commutatore ad
incasso universale cod. 06LB00001999.
Fig. 24
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche,
sia nel vano motore che all’interno dell’abitacolo
seguendo le precauzioni d’installazione contenute nel manuale per l’uso del sistema Flying
Injection.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire
scrupolosamente le procedure per la taratura e
la messa in moto descritte nel manuale per l’uso
del sistema Flying Injection.
8/9
FX00180003
Data:
Schema N°:
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
FLYING INJECTON GPL
NISSAN X-TRAIL 2.0 16V - Cambio Automatico
(Sigla motore: QR20 - EURO 3)
INIEZIONE ELETTRONICA MPI NISSAN
Presa
Diagnosi
Bianco/Arancio
Bianco
W
Tagliare ed Isolare
101
G
1
Disegn.:
M.M.
102
103
11
Tagliare ed Isolare
58
19 39
104 20
105
106
30
107
108
Tagliare ed Isolare
L
10
48
29 49
38
67
110
109
112
86 111
114
113
95
116
115
68
76
57 77
87
Y
Connettore
Sensore
di livello
OR
FLY GAS
Verde/Bianco
Bianco/Viola (schermato)
Giallo
Azzurro
Viola/Nero
Viola
Viola
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 1° Iniettore
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 2° Iniettore
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 3° Iniettore
Collegare al filo Viola del Modular Unicab 4° Iniettore
Pin n° 92 Verde/Bianco (segnale sonda lambda)
✂
Grigio
1
//.//.//
Centralina Iniezione Benzina
Bianco/Rosso
Marrone
An. Sch. del:
Visto:
N
Commutatore
Flying Injection
04.02.02
Pin n° 62 Rosso (segnale TPS)
Pin n° 32 Blu/Arancio (segnale giri)
Bianco/Verde
Pin n° 101 Giallo/Rosso (comando 1° iniett.)
Rosa
Pin n° 102 Giallo/Nero (comando 2° iniett.)
Bianco/Viola
Pin n° 103 Verde/Nero (comando 3° iniett.)
Rocchetto
di avviamento
Centralina
Iniezione
a 5 connettori
(116 Pin)
Pin n° 104 Bianco/Nero (comando 4° iniett.)
Nero/Rosso
Nero/Bianco
✂
✂
All'Iniettore
All'Iniet.
HI
MM
HI
Modular
2 CANALI
Viola
Viola
Arancio
Arancio
Modular
2 CANALI
MM
All'Iniet.
All'Iniet.
Viola
Connettore
a 3 fili
Viola
Connettore
a 4 fili
✂
MAP
Arancio
P2
✂
P1
Sensore
Depressione
Collettore
(MAP)
Arancio
Sensore di
pressione
Distributore
VERDE
ROSSO
NERO
VERDE
NERO
Riduttore
"GENIUS"
E.V.
GPL
Distributore
Doppio "SMART"
ROSSO
NERO
NERO
NOTE:
La centralina iniezione benzina è situata nell'abitacolo, dietro il cassetto portaoggetti.
Il Rocchetto di avviamento è situato sotto il piantone del volante.
+
-
7.5A
ROSSO
Batteria
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
9/9
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