Videogiochi, gamification e industria automobilistica. Un

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Videogiochi, gamification e industria automobilistica. Un
Press Release
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Videogiochi, gamification e industria
automobilistica. Un’integrazione possibile con lo
sviluppo della guida automatizzata
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Continental ha partecipato per la prima volta al congresso di apertura di
Gamescom, la fiera dedicata ai videogiochi e all’intrattenimento digitale di Colonia
I videogiochi potrebbero aiutare a mantenere allenato il guidatore, aumentando il
livello di attenzione e la capacità di reazione nei veicoli a guida autonoma
Cinisello Balsamo (MI), 29 settembre 2016. L’automobile ormai non è più solo un mezzo di
trasporto. Con l’avvento della guida automatizzata si configurerà sempre più come un nuovo
spazio da vivere e da utilizzare anche per fare altro, come riposare, leggere, mangiare e,
perché no, anche giocare.
A Gamescom, la più grande fiera al mondo interamente dedicata ai videogiochi e
all’intrattenimento digitale che si svolge ogni anno ad agosto a Colonia, si è discusso sul
futuro dei videogiochi e di come possano rendere la guida più sicura. Alexander Klotz,
Head of Research & Development della Divisione Interior di Continental e altri esperti
automotive hanno esplorato opportunità e possibilità offerte dalla collaborazione sinergica tra
l’industria dei videogiochi e quella dell’auto, con particolare riferimento ai veicoli a guida
autonoma.
Secondo Maximilian Schenk, Managing Director di BIU, l’associazione tedesca dei
videogiochi, ci possono essere grandi potenzialità da questa contaminazione: sono infatti
moltissime le persone che giocano abitualmente ai videogame, non solo giovani ma anche
over 50 con numeri in continua crescita, con un sensibile aumento dell’utilizzo di dispositivi
mobili per giocare.
La questione è capire se e come computer e videogiochi possano trasformarsi da dispositivi
pensati per intrattenere a strumenti in grado di favorire una maggiore efficienza e sicurezza
di guida, grazie ad un sempre più diffuso approccio basato sulla cosiddetta “gamification”,
Sabrina Zapperi
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Tel. +39 0235680.1
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-2cioè l’applicazione di meccaniche ludiche ad attività che non hanno direttamente a che fare
con il gioco.
“L’automazione di guida – afferma Klotz – è un processo graduale e non immediato. Nei
vari passaggi intermedi il gioco assumerà un ruolo importante nello sviluppo delle interfacce
uomo-macchina. Il gioco, oltre all’aspetto puramente ludico, può rappresentare un elemento
importante nella cabina di guida, mantenendo viva l’attenzione del conducente e aiutandolo
a passare velocemente dalla modalità autonoma a quella manuale. Tuttavia, anche se con la
guida automatizzata i compiti strettamente connessi alla conduzione del veicolo
diminuiscono, il focus nello sviluppo di queste vetture rimane sempre sul guidatore”.
Per coinvolgere attivamente il conducente anche a livello cognitivo, l'industria automobilistica
ha bisogno di sviluppare nuovi approcci. Il gioco può ad esempio essere integrato
completamente nell’interfaccia olistica uomo-macchina (Holistic Human-Machine Interface) e
servire da "tutor" in grado di accompagnare il conducente nell’utilizzo del sistema di guida
autonoma e di controllarne le condizioni attraverso dei sensori.
Le possibilità offerte dalle contaminazioni con i videogiochi sono molteplici: dalla realtà
aumentata agli ologrammi, dagli head-up display ai sistemi audio più performanti e alle
grafiche ancora più realistiche, fino all’integrazione in auto di computer indipendenti
dall’elettronica di bordo.
In ogni caso il focus dello sviluppo sarà necessariamente sulla sicurezza attiva e passiva,
senza trascurare anche altri aspetti come infotainment, identificazione del conducente ed
esperienza degli utenti.
Continental è al lavoro insieme al Nanyang Polytechnic Institute di Singapore per studiare e
comprendere al meglio tutte le possibilità di integrazione dei giochi in un veicolo.
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Continental sviluppa tecnologie intelligenti per il trasporto di persone e cose. In qualità di fornitore
affidabile nel settore automotive a livello globale, produttore di pneumatici e partner industriale, offre
soluzioni sostenibili, sicure, confortevoli, personalizzate e convenienti. Con un fatturato di 39,2 miliardi
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-3di Euro nel 2015, il Gruppo e le sue cinque divisioni - Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Tire e
ContiTech - attualmente impiega circa 215.000 persone in 55 Paesi.
Gestione delle informazioni e sistemi di trasporto intelligenti sono alla base della divisione Interior,
che fornisce una vasta gamma di prodotti per veicoli molto diversi. Il portfolio comprende: quadri
strumento, display multifunzione e con tecnologia head-up, unità di controllo, sistemi di controllo
accessi e di informazione sugli pneumatici, radio, sistemi di infotainment, input-device, pannelli di
controllo, unità di climatizzazione, software e cockpit, oltre a soluzioni telematiche e ITS/Sistemi di
Trasporto Intelligente. Con un fatturato di circa 8,2 miliardi di Euro nel 2015, la divisione Interior
occupa più di 40.000 persone in tutto il mondo.
All'interno della divisione Interior di Continental la business unit CV&AM (Commercial Vehicles &
Aftermarket) soddisfa i requisiti specifici di veicoli commerciali e speciali e del settore dei ricambi e
accessori. Una rete globale di vendita e di servizi assicura la vicinanza a tutti i Clienti, ovunque essi
siano. Attraverso i marchi Continental, VDO, ATE, Galfer e Barum, la business unit CV&AM offre
prodotti elettronici, sistemi e servizi per veicoli commerciali e speciali, una vasta selezione di prodotti
per officine specializzate e parti di ricambio per il mercato indipendente degli Accessori e per il Primo
Equipaggiamento anche su modelli non più in produzione.
Quality First. Continental ha un approccio globale alla Qualità, con processi strutturati in ogni fase e
regole vincolanti per il lavoro a tutti i livelli allo scopo di mantenere i più alti standard qualitativi per i
propri prodotti. La Qualità è il valore guida dell'intera organizzazione, in quanto fattore determinante
per la soddisfazione dei clienti e per il successo come Gruppo.
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