Mitsubishi i-MiEV

Crash test
Mitsubishi i-MiEV
Valutazione globale 2011
Protezione dei passeggeri
Sicurezza dei bambini
Protezione dei pedoni
Equipaggiamento di sicurezza
73%
78%
48%
86%
Valutazioni dettagliate vedi doctech 3475
Veicolo messo alla prova:
Mitsubishi i-MiEV
Conclusione
La Mitsubishi i-MiEV raggiunge quattro stelle nella valutazione globale, perché ottiene soltanto il 73% per
l'equipaggiamento di sicurezza. Questa valutazione può essere attribuito anche ai modelli simili Citroën C-Zero
e Peugeot iOn.
Protezione dei passeggeri
Collisione frontale
(64 km/h)
73%
Collisione alla parte posteriore
(16 km/h e 24 km/h)
Collisione laterale
(50 km/h)
(29 km/h)
Passeggero
Conducente
Collisione alla parte posteriore
Crash laterale
Crash sul palo
Le strutture dell'abitacolo raggiungono qualche volta i limiti di resistenza. I carichi sul torso del conducente
sono stati di conseguenza giudicati medi. Rischio medio di ferite ai piedi del conducente e alle coscia e le
ginocchia di entrambi passeggeri anteriori. Buona protezione in caso di una collisione alla parte posteriore. La
porta del conducente si è aperto nel crash laterale. Carichi molto elevati nella zona del torso in caso di crash sul
palo. Nessun danneggiamento alla batteria e alcun problema di alta tensione è stato riscontrato.
Rischio di ferite: molto lieve
lieve
medio
elevato
molto elevato
Sicurezza dei bambini
78%
Buona sicurezza dei bambini. I seggiolini auto prescritti dal costruttore automobilistico sono stati usati: Britax
Römer Duo Plus Isofix posizionato in direzione di marcia (18 mesi e 3 anni). L'airbag passeggero può essere
disattivato se il seggiolino è montato, schienale girato in direzione di marcia, sul posto del passeggero
anteriore, ma il conducente ne è malinformato.
Protezione dei pedoni
48%
Punteggio massimo nella zona del paraurti. Cattiva protezione dei pedoni nella zona del bordo anteriore del
cofano motore. In generale, cattiva protezione dei pedoni nella zona d'impatto della testa di un bambino ma
buoni valori nella zona d'impatto della testa di un adulto.
Equipaggiamento di sicurezza
86%
ESP e spia porta-cintura disponibile di serie per tutti i posti, ma un limitatore di velocità non è disponibile.
© TCS Consulenze & Perizie, Emmen
Doctech: 5011
GRM
Indice:
01
Data:
N° attuale:5011it 22.02.2011