igus: grandi progetti con catene portacavi in Asia ed Europa

igus - Comunicato stampa
igus: grandi progetti con catene portacavi in Asia ed
Europa
Catene "Heavy Duty" che garantiscono uno scorrimento silenzioso e grande stabilità
Sistema di monitoraggio on line - Servizio completo, assistenza all'installazione e controllo
finale dell'impianto.
500 metri di corsa al porto di
Singapore
La igus di Colonia, impresa leader
mondiale per i sistemi per catene
portacavi, ha presentato in occasione
della fiera specialistica di settore
"CeMAT" le sue ultime novità nonché i
progetti da essa realizzati in diversi
Paesi. Forte delle esperienze positive
accumulate con le applicazioni dei suoi
prodotti in un porto della Malesia
(440 m di corsa), l'impresa tedesca ha
eseguito recentemente anche nel porto
di Singapore l'installazione di dodici
gru Ship-to-Shore in linea. La corsa di
queste gru può arrivare fino a 500 m.
Tutti i sistemi per catene portacavi
sono stati installati all'interno di un
apposito
alloggio
interrato
nella
banchina e sono stati dotati di canali di
guida in acciaio inox al fine di
proteggerli dall'azione degli agenti
Foto PM2005-01: igus GmbH, Colonia
Porto di Singapore: panoramica su dodici gru Ship-to-Shore equipaggiate con catene portacavi
igus interrate nella banchina.
atmosferici. Tutti i 12 sistemi operano
in tre canali di guida continui con una lunghezza
canali di guida rinforzati che in combinazione al PPDS -
complessiva di 900 m - la lunghezza della banchina è di
lo strumento di monitoraggio on line della igus -
906 m. Tramite i sistemi di catene portacavi i dati
garantisce la sicurezza d'esercizio richiesta. Ad essere
vengono trasmessi per ogni gru tramite cavi a fibra
impiegate sono due delle nuove catene portacavi "Heavy
ottica e l'alimentazione elettrica tramite rispettivamente
Duty". Queste catene sono state concepite in particolare
tre cavi "CFCRANE" di media tensione da 6/10 KV.
per cavi applicazioni con carichi elevati ed applicazioni
ad alte velocità (ad es. carrelli Ship-to-Shore, gru da
Gru per scarico navi, Rotterdam: 240 m/min di velocità
scarico per merce, ecc.).
Un altro progetto realizzato riguarda un'attrezzatura per
una gru di scarico navi nei Paesi Bassi. Si tratta di un
Progetto Ship-to-Shore, Anversa: risparmio di
progetto per il porto di Rotterdam e comprende una delle
spazio e peso per la Kalmar
più grandi gru di scarico navi del mondo. La corsa del
Nel quadro del progetto Ship-to-Shore in collaborazione
carrello della gru è di 105,2 m ed ha una velocità di
con la Kalmar HNN ad Anversa (Belgio) la igus ha
240 m/min. Il carrello viene azionato da un motore ed è
fornito i sistemi per catene portacavi. La particolarità del
equipaggiato con una serie di cavi di alimentazione
principio alla base di questo tipo di gru è che entrambi i
elettrica e di trasmissione dati. Il peso complessivo dei
carrelli ausiliari, detti Centenary Trolleys, disponendo
cavi in catena è di 48,5 kg/m. Per l'alimentazione del
ciascuno di una trazione, possono essere posizionati
carrello della gru si è ricorsi per la prima volta all'impiego
singolarmente. Essi servono a tenere costante la
del nuovo sistema di catene portacavi "Heavy Duty" con
tensione delle funi del carrello principale. Il carrello
PM2005-F/ottobre 2005
igus - Comunicato stampa
principale scorre con una velocità di 240 m/min e
utilizza, come anche quelli ausiliari, la catena portacavi
"Roller Chain" della igus. La velocità dei carrelli ausiliari
è di 120 m/min. Come già nel progetto per il porto di
Rotterdam, anche in questo sistema al alta velocità non
è necessario ricorrere a propulsori aggiuntivi o ad un
nuovo sistema di controllo per la catena. Le due catene
dei carrelli ausiliari scorrono in un sistema di canali
comune. Il punto di fissaggio del Centenary Trolley dalla
parte dell'acqua si trova sul braccio. Grazie a questa
disposizione delle catene e alla propulsione dei carrelli
ausiliari il funzionamento del carrello principale è
possibile quasi senza limitazioni anche a braccio
sollevato.
Foto PM2005-03: igus GmbH, Colonia
Gru Ship-to-Shore ad Anversa equipaggiate con sistemi per catene
portacavi igus per l'alimentazione elettrica e la trasmissione di dati ai
Centenary Trolley ed al carrello principale.
Il trend dominante è quello di affidarsi sempre più a
dei sistemi completamente preassemblati
La igus, in qualità di azienda specializzata in cavi e
catene portacavi, può fare affidamento oggi su oltre 15
anni di esperienza convalidata da numerosi test nel
laboratorio aziendale nonché da otto anni di esperienza
nelle applicazioni su gru portuali che comprende anche i
cavi concepiti appositamente per questo uso. In seguito
alla partnership dell'azienda di Colonia con i principali
costruttori e gestori di gru di tutto il mondo si può
affermare che nel settore ormai si applicano quasi
esclusivamente
sistemi
per
completamente
preassemblate
catene
(le
portacavi
così
dette
"ReadyChains"). Il sistema viene consegnato pronto per
Foto PM2005-04: igus GmbH, Colonia
l'installazione direttamente in cantiere o nel luogo di
Catena portacavi "Roller Chain" igus per corse lunghe. L'azienda di
Colonia negli ultimi anni fornisce sistemi in tutto il mondo anche ai
costruttori di gru.
montaggio. Ne deriva così un notevole risparmio di
tempo e l'eliminazione totale degli errori nella fase di
montaggio.
CONTATTO STAMPA
André Kluth
Corporate Communication Manager
igus GmbH
Spicher Str. 1a
D-51147 Köln
Tel. +49 (0) 22 03 / 96 49 - 611
Fax +49 (0) 22 03 / 96 49 - 631
[email protected]
www.igus.it
DIN ISO 9001
Foto PM2005-02: igus GmbH, Colonia
Carichi elevati: vista in dettaglio del canale di guida, del raggio di
curvatura della catena e dei cavi "Chainflex" specifici per gru e cavi in
fibra di vetro.
PM2005-F/ottobre 2005
I termini "igus", "Chainflex", "Easy Chain", "E-Chain", "E-Chain Systems",
"E-Ketten", "E-KettenSysteme", "Energy Chain", "Energy Chain Systems", "Flizz",
"ReadyChain", "Triflex", "TwisterChain", "DryLin", "iglidur", "igubal" e "Polysorb"
sono marchi registati in Germania e, dove richiesto, anche a livello internazionale.