FASTRAC SERIE 8000

N
VO
O
U
FASTRAC SERIE 8000
A Product of Hard Work
Maggiore potenza. Maggiore efficienza. Maggiore trazione.
Maggiore comfort. E questo significa maggiore profitto.
FASTRAC SERIE 8000
Oggi, lavorare in modo intelligente, significa concentrarsi per mantenere bassi i costi per l’intera vita
Il JCB Fastrac rimane l’unico trattore con sospensioni su tutte le ruote e l’unico trattore al mondo
della macchina, e questa è la chiave per la redditività. Nessuno ne è consapevole meglio di JCB e i nostri
capace di raggiungere su strada i 70 km/h (ove consentito), nel pieno rispetto del codice stradale.
Fastrac Serie 8000 offrono la perfetta combinazione tra elevata potenza, straordinaria efficienza,
Se a questo si aggiungono, gli eccezionali livelli di trazione, la capacità di gestire le attrezzature più
massima versatilità e leggendaria qualità JCB. Insieme alla sicurezza e comfort ai vertici della categoria,
impegnative, una cabina ai vertici della categoria e la concentrazione nello sviluppo di efficienti
Che permettono all’operatore per sfruttare appieno le proprie potenzialità lavorative, i modelli 8280 e
tecnologie per contenere i consumi di carburante e i costi di esercizio, si ottiene un trattore
8310 sono in grado di raggiungere incredibili livelli di produttività e di aumentare la vostra redditività.
utilizzabile tutto l’anno per effettuare più lavoro, più rapidamente e in mado, molto economico.
01
Sospensioni su tutte e
quattro le ruote e con
telaio integrale
06
eccellente raffreddamento,
freni che mantengono
l’efficienza nel tempo e
semplice accessibilità per gli
interventi di manutenzione,
con arresti su strada sicuri
e controllati
elimina i sobbalzi per una
guida più produttiva, migliore
trasmissione della potenza
sul terreno e senza beccheggi
durante il lavoro.
02
Motore Sisu 8.41
a 6 cilindri
07
offre potenza e coppia
superiori per prestazioni
strabilianti e bassi costi
di esercizio
03
Tecnologia con
catalizzatore a riduzione
selettiva (SCR)
per un ambiente più pulito e la
massima efficienza del trattore
05
Perfetta distribuzione
del peso
migliore trazione, migliore
trasmissione della potenza,
minori consumi dei pneumatici
Sistema sterzante
meccanico servoassistito
e predisposizione per
sistema di sterzatura
automatica tramite GPS
07
la sterzatura fail-safe e
reattiva su strada, unita al
GPs sul campo, assicurano
lo sfruttamento ottimale di
ciascun centimetro di terreno
Cambio V-TRONIC
adatta perfettamente il motore
al compito da svolgere per
ridurre i consumi di carburante
04
Grandi freni a disco esterni
con ABS
08
Sollevatore anteriore
elettronico di categoria 2
i pulsanti esterni, che
consentono un controllo di
precisione con la punta delle
dita, semplificano l’aggancio
delle attrezzature
02
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01
06
08
fastrac serie 8000 | CARATTERISTICHE IN BREVE
09
14
spaziosa con numerosi vani
portaoggetti per la massima
produttività durante le lunghe
giornate lavorative
14
10
La cabina più elegante
del settore, con sedile
passeggero full-size
10
12
09
11
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Portate idrauliche ai
vertici della categoria
riducono i tempi ciclo ed
aumentano la versatilità della
macchina
11
17
12
16
15
Cabina montata
centralmente, distante
dalle ruote posteriori
Activ Traction
riduce al minimo lo slittamento
delle ruote per migliorare le
prestazioni sul campo
16
Sistema dinamico di
montaggio degli assali
isola le attrezzature dai
sobbalzi, prolungandone
la durata utile ed offrendo
migliori prestazioni sia in
campo che su strada
Disposizione ergonomica
ed intuitiva dei comandi
con touchscreen a colori
facile da usare, indipendentemente dal livello di esperienza
dell’operatore e comodamente
a portata di mano per comandi
rapidi e precisi
13
incredibile visibilità per lavorare
in sicurezza di notte con una
temperatura perfetta anche
nelle condizioni più estreme
Manovre automatiche a
fine campo
facilmente impostabile, per
garantire un agevole comando
di tutte le funzioni del trattore
per una resa superiore
Quasi 6 m² di superficie
vetrata con climatizzatore
intelligente e pacchetti
luci per una più intensa
illuminazione, sia su
strada e che nei campi
17
Attacco posteriore ad alta
capacità da 10.000 kg con
telecamera
consente di collegare senza
fatica anche gli attrezzi e i
rimorchi più ingombranti
elimina i sobbalzi trasmessi al
guidatore per offrire migliori
prestazioni ed assicura una
migliore visibilità anteriore
4|5
Tecnologia efficiente
La nuova serie 8000 utilizza
alla normativa tier 4 interim
(stage 3B); la tecnologia scr
utilizza adBlue®, una soluzione
acquosa a base di urea. Questa
viene iniettata nei gas di scarico
per ridurre drasticamente la
percentuale di ossidi di azoto e
di particolato. ciò contribuisce
a proteggere l’ambiente ma
riduce anche i costi, diminuendo
i consumi di carburante. Le
difficili sfide a livello di potenza
e coppia che devono affrontare
i nostri trattori, fanno sì che la
tecnologia scr sia la soluzione
ideale per il fastrac.
Alta qualità costante
il design con canne cilindro in umido e le fasce elastiche all’avanguardia
possono ridurre il consumo d’olio fino al 30% e garantire una qualità uniforme,
proteggendo il vostro investimento ed ottimizzando il vostro utile.
Prefiltro ciclonico
sfrutta la forza centrifuga per rimuovere le particelle di polvere prima che
possano giungere all’elemento filtrante, contribuendo a ridurre la manutenzione
periodica e migliorare ulteriormente l’efficienza.
Le macchine serie 8000 raggiungono
tutto questo con minori consumi
di carburante per una maggiore
efficienza e di conseguenza minori
costi di esercizio e maggiori ritorni
economici. La serie 8000 funziona
anche a bassi regimi, riducendo
sensibilmente i livelli di rumorosità. il
risultato di questo ambiente ottimale
sarà che l’operatore non vorrà mai
scendere dal trattore!
Rapporto potenza/peso
Ottimizzato per migliori prestazioni nelle applicazioni di trasporto per maggiore
versatilità.
Costruiti per durare
con motori in giro per il mondo che, dopo oltre 32.000 ore, funzionano ancora
senza essere mai stati sottoposti a revisione, potete contare su prestazioni
concrete e sulla collaudata affidabilità che questi motori saranno in grado di offrire.
separando la messa in fase del
motore dal post-trattamento dei
ottimizza la combustione.
8310
1400
300
300
1200
250
250
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200
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REGIME MOTORE (giri/min)
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8280
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600
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1800
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REGIME MOTORE (giri/min)
2200
0
COPPIA (Nm)
gas di scarico, la tecnologia scr
POTENZA (CV)
Il risultato è una macchina rispettosa dell’ambiente e del vostro
portafoglio, che eroga l’esatto livello di potenza, né di più né
di meno di quello necessario, per contenere i costi di esercizio
ed aumentare la produttività. Migliora anche la vostra
resa, con la capacità di alimentare anche gli attrezzi più
ingombranti e di comportarsi al meglio nelle condizioni
più impegnative. Per farla breve, la Serie 8000 vi
consente di fare di più spendendo meno.
a riduzione selettiva (scr)
per raggiungere la conformità
Prestazioni superiori con
costi minori
i livelli di potenza della serie 8000
sono alti: 279 cV sull’8280 e 306 cV
sull’8310. Per cui, qualsiasi attrezzo
dobbiate usare, potete sempre
contare sul livello ideale di potenza
per prestazioni efficienti, produttive
e versatili. aggiungete elevati livelli di
riserva di coppia, fino al 38% e sarete
in grado di superare le condizioni più
difficili, senza cali di produttività.
Trasmissione abbinata
il motore e il cambio cooperano senza soluzione di continuità per offrire il
perfetto abbinamento tra potenza e rapporto di trasmissione, eliminando ogni
perdita: la potenza disponibile viene sfruttata fino all’ultimo cavallo.
COPPIA (Nm)
Ci avete detto che volevate più cavalli. La Serie 8000 è in grado
di offrirveli, con un motore Sisu 6 cilindri da 8.4l che eroga
maggiore potenza ai bassi regimi, abbinata a bassi consumi
di carburante, limitati livelli di rumorosità e conformità alla
normativa Tier 4 interim (Stage 3B).
la tecnologia di catalizzatore
La nuova Serie 8000 offre coppia e potenza di livello superiori senza
aumentare i costi di esercizio
POTENZA (CV)
Innovazione del motore
fastrac serie 8000 | POTENZA E COPPIA
6|7
Cambio V-TRONIC
Il cambio V-TRONIC è un cambio a variazione continua che
consente la precisa regolazione del regime motore per garantire
che gli attrezzi lavorino con livelli di prestazioni ottimali. Questo
consente di mantenere i motori a regimi inferiori, per risparmiare
carburante e contenere i costi di esercizio, in modo da aumentare
la redditività. Tutto questo assicura all’operatore una guida più
confortevole per l’intera giornata di lavoro.
Comandi senza sforzo,
consumi minimi
il cambio V-trONic un comodo un
joystick sul bracciolo. in alternativa,
una serie di funzioni del regolatore
automatico della velocità consente
all’operatore di ottenere prestazioni
e consumi ottimali per la macchina,
semplificando così le operazioni e
consentendogli di dedicare tutta
la sua attenzione alla macchina.
inoltre,lo scambio di informazioni
tra l’elettronica della trasmissione
e quella del motore, consente
l’eventuale controllo automatico
di entrambi i sistemi da parte
del trattore. Questo consente
di ottenere automaticamente
prestazioni di massimo livello o
un funzionamento in economia.
Assali anteriore e
posteriore JCB
• La perfetta finitura della
corona e del pignone
aumenta l’efficienza e la
robustezza
• La tiranteria integrale in
fusione garantisce una
resistenza straordinaria: il
sollevatore posteriore con
10.000 kg di portata può
essere usato anche con gli
attrezzi più grandi,
migliorando la versatilità e
le possibilità di utilizzo
della macchina durante
tutto l’anno
fastrac serie 8000 | CAMBIO
I vantaggi del V-TRONIC
• Le principali operazioni del
cambio avvengono senza
sforzo, mediante il joystick
• Due gamme di trasmissione
consentono di adattare la
macchina per l’impiego in
campo e per i trasferimenti
ad alta velocità su strada
• il touchscreen consente di
personalizzare agevolmente
il cambio a seconda
dell’applicazione
• Quattro modalità di
trasmissione assicurano
massima flessibilità ed
efficienza per ciascuna
applicazione
• 2 ulteriori modalità di
Tecnologia efficiente
i NUOVi comandi per l’uso
su strada e in campo
consentono alla serie 8000
di operare al regime motore
impostato per l’operazione da
svolgere, riducendo il consumo
di carburante.
regolazione automatica
della velocità in funzione del
carico aiutano a perfezionare
il funzionamento della
macchina per una maggiore
efficienza
Modalità di trasmissione
selezionabili dall’operatore
per prestazioni, versatilità ed
efficienza ottimali
Utilizzare semplicemente il
touchscreen a colori, installato sul
sedile, per selezionare tra:
Flexi – l’operatore può scegliere il
regime motore e la massima velocità
raggiungibile in marcia avanti. in
questo caso l’acceleratore viene
usato per passare da zero alla velocità
massima impostata per la marcia
avanti. ideale nei lavori di di raccolta.
Drive – la trasmissione si comporta
come su un’automobile con cambio
automatico, ed è la soluzione
ideale per i trasferimenti o per le
applicazioni di trasporto; basta
premere sull’acceleratore e via.
Questa comprende una regolazione
automatica della velocità (cruise) per i
trasferimenti più lunghi.
Auto 1 e Auto 2 – mantengono
automaticamente una velocità
impostata per le applicazioni nei
campi, basta premere il pulsante verde
senza rilasciarlo per memorizzare
la velocità di lavoro e il trattore
pensa a tutto il resto; abbassando
automaticamente il regime motore
al punto più efficiente per ridurre al
minimo i costi di esercizio.
Manual – utilizzando il joystick,
l’operatore ha il controllo completo
ed estremamente preciso della
trasmissione.
Powershift – la trasmissione simula
un tradizionale cambio Powershift
con 15 marce avanti e 12 retromarce
nella gamma lenta e 10 marce avanti
e 7 retromarce nella gamma veloce.
Questa è la modalità ideale per gli
operatori abituati ai cambi Powershift
tradizionali perché richiede una
formazione minima e consente di
aumentare rapidamente la propria
produttività.
Modalità Rev hold – mantiene il
regime motore e varia la velocità
del trattore fino al limite prestabilito
per ottenere la massima resa dalla
macchina.
Questo consente all’operatore di
concentrarsi sul lavoro da svolgere,
anziché sul controllo del trattore,
con conseguente: maggiore
concentrazione, minori errori,
efficienza ottimale del trattore e
migliore produttività.
8|9
Sospensione su tutte e
quattro le ruote
Quando lanciammo il Fastrac nel 1991, era l’unico trattore con
sospensioni anteriori e posteriori. Lo è ancora adesso. E siccome
nessun altro trattore offre le sospensioni su tutte e quattro le
ruote, nessun altro trattore è in grado di trarre i vantaggi in
termini di miglioramento della produttività e della sicurezza, di un
sistema di questo tipo. Il Fastrac è veramente unico.
La Serie 8000 gode ora anche di una migliore geometria delle
sospensioni anteriori e posteriori per una macchina ancora più
prevedibile e reattiva in velocità. Il risultato è un importante
vantaggio dal punto di vista delle prestazioni rispetto alla
concorrenza, sia in campo che sulla strada.
Design del telaio
i fastrac serie 8000 presentano
un telaio progettato per garantire
robustezza, stabilità e capacità di
carico. il design con sezione a Z,
completamente saldato, resiste
alle sollecitazioni senza che sia
stato necessario aumentarne
eccessivamente il peso Questo lo
rende più adatto al trasporto di
grandi attrezzi con una migliore
distribuzione del peso rispetto ad
un tradizionale design pressofuso,
maggiormente soggetto alle
sollecitazioni.
il design del telaio assicura
ottima visibilità fino alla parte
anteriore della macchina, mentre
un’estremità anteriore irrigidita
migliora la manovrabilità su strada.
Questo design consente di vedere
tranquillamente gli attacchi del
sollevatore anteriore.
fastrac serie 8000 | SOSPENSIONI E TELAIO
Raggiunge più velocemente
il campo e svolge il lavoro più
rapidamente
i vantaggi delle sospensioni Quadlink, su tutte e quattro le ruote con
un telaio integrato sono innegabili.
1.
Maggiore velocità su strada con
sicurezza e controllo superiori.
Le macchine della serie 8000
raggiungono più rapidamente il
luogo di lavoro, aumentando la
produttività.
2. ridotta compattazione e maggiore
trazione, eliminando così la
necessità di ricorrere a zavorre.
Le ruote seguono il profilo del
terreno, anziché saltellare su di esso
e compattarlo riducendone la resa.
3.
4.
Le sospensioni anteriori e
posteriori integrate al posto della
sospensione cabina migliorano la
stabilità del ricevitore GPs. Questo
consente una maggiore precisione
nelle corsie, con traiettorie più
rettilinee e precise per minori costi
di esercizio e minori sprechi.
La sospensione posteriore
autolivellante, con compensazione
del carico, mantiene un assetto
costante per una maggiore
redditività.
5.
Le ruote seguono i profili del
terreno ed eliminano i saltellamenti,
mantenendo la trazione,
incrementando la potenza di traino
e garantendo il trasferimento a
terra di tutta la potenza del motore
per lavorare in modo più efficiente.
6.
il comfort superiore dell’operatore
riduce i livelli di affaticamento e
consente di prolungare la giornata
lavorativa: aumenta il lavoro svolto.
Fig. 1. Nessuna zavorra
Fig. 2. Aggiunta della zavorra
Fig. 3. Regolazione della zavorra
Sospensione posteriore
autolivellante
La sospensione regola
automaticamente l’altezza
dell’attrezzo, mantenendo l’assetto
ottimale della macchina ed offrendo
una maggiore aderenza dei
pneumatici per massima trazione e
minima compattazione.
All’applicazione del peso:
• il telaio si abbassa rispetto all’assale
posteriore (fig. 2)
• ie valvole di correzione dell’assetto
di marcia consentono l’ingresso
dell’olio
• questo porta in pressione i cilindri
idraulici che:
a) ripristinano stabilmente l’assetto
di marcia originario (fig. 3)
b) aumentano la rigidità delle
sospensioni per far fronte al
maggior peso
Alla rimozione del peso:
• i sensori rilevano la variazione di
altezza (fig. 4)
• le valvole di correzione dell’assetto
di marcia si aprono in direzione
opposta
• questo ripristina l’assetto della
macchina preimpostato (fig. 1)
Fig. 4. Rimozione della zavorra
10 | 11
Manovrabilità e controllo
Per mantenere sicurezza,
controllo, stabilità e
produttività
• i grandi freni a disco esterni su
ciascuna ruota assicurano un
eccellente raffreddamento ed
evitano la perdita di efficienza dei
freni, facilitano enormemente
gli interventi di manutenzione e
sostituzione e contribuiscono ad
evitare la contaminazione.
Il Fastrac Serie 8000 offre il raro abbinamento di prestazioni sia
su strada che sui campi: una versatilità che consente di sfruttare
al meglio ogni risorsa della macchina.
Il Fastrac Serie 8000 è l’unico trattore pesante autorizzato per
legge a raggiungere i 70 km/h su strada (ove consentito), grazie
ad uno sterzo reattivo e un sistema di frenata sicuro. Questo non
consente soltanto di raggiungere più rapidamente il prossimo
posto di lavoro ma anche di soddisfare requisiti di sicurezza
sempre più importanti. Al tempo stesso, queste incredibili
macchine offrono prestazioni ad alta velocità sul campo, con
comandi senza sforzo a fine campo, per ridurre le ore uomo e
migliorare la produttività.
Sulla strada…
Lo sterzo servoassistito garantisce il
controllo di precisione con un lieve
tocco. il sistema è anche progettato
nell’ottica della sicurezza, con un
sistema sterzante meccanico di riserva
che consente di mantenere il controllo
e proteggere il proprio investimento in
caso di guasto al motore.
inoltre, per quanto concerne la
sicurezza su strada, fattore questo
critico quando si raggiungono le alte
velocità della serie 8000, il sistema JcB
che evita la perdita di efficienza dei freni
è dotato di aBs. Questo è un sistema di
frenatura all’avanguardia nel settore che
fa del fastrac il primo trattore di sempre
ad essere dotato di freni aBs come
quelli montati sugli autocarri, un sistema
esterno indipendente su tutte e quattro
le ruote capace di far fronte a queste
elevate velocità.
Sul campo…
La configurazione delle sospensioni
anteriori e il telaio sono progettati
per consentire il minor angolo di
sterzata possibile, per permettere
di realizzare con il fastrac 8000 le
svolte a fine campo negli spazi più
ristretti per tempi ciclo più rapidi
ed una maggiore produttività. Per
ulteriore semplicità le manovre a
fine campo possono essere gestite
sfiorando un pulsante (per maggiori
informazioni vedere le pagine 16/17).
L’impianto frenante JcB offre anche
una maggiore stabilità direzionale sul
campo, quando si lavora sull’erba o
su superfici scivolose ed anche sulle
superfici ricoperte di sporco e ghiaia.
• Doppio sistema idropneumatico
diviso tra gli assali anteriore e
posteriore per maggiore sicurezza
• La maggiore potenza frenante
sull’assale anteriore (come sulle
automobili) garantisce il massimo
controllo anche durante le frenate
di emergenza
• il sistema a doppia pinza dei freni
assicura una capacità d’arresto
fenomenale
• freno di stazionamento
indipendente e dotazione freni
completa per rimorchio, forniti
di serie
• sistema conforme alle norme Ue
per autocarri
Concentrati sull’innovazione
sistema frenante antibloccaggio
(aBs)
collaudata tecnologia degli
autocarri adattata al trattore:
• Tempi di reazione più lenti
per compensare il maggior
diametro delle ruote.
• Un sistema a 4 sensori e 3
modulatori fornisce il costante
controllo di tutte le ruote
e il comando indipendente
delle ruote posteriori. Un
alto livello di controllo è di
vitale importanza, in quanto la
stabilità direzionale si avverte
particolarmente sulle ruote
posteriori e una modulazione
indipendente fornisce sicurezza
all’operatore durante la frenata.
• La presa elettrica a 12 V per
l’ABS del rimorchio fornisce
l’alimentazione elettrica al
sistema aBs del rimorchio che
opera in modo indipendente
rispetto al sistema del trattore.
Nota: in assenza dell’alimentazione
dedicata, alcuni trattori agricoli si
avvalgono della normale presa a
7 contatti delle luci del rimorchio
per attivare l’ABS. Ma questa
soluzione molto spesso può causare il
sovraccarico dei cablaggi.
fastrac serie 8000 | MANOVRABILITÀ
12 | 13
Sistema di sterzatura
automatica tramite GPS
Il sistema della Serie 8000, con predisposizione GPS, è in grado
di ridurre le operazioni da parte dell’operatore e di aumentare
l’efficienza fino al 10%. Ogni centimetro del campo viene
sfruttato, limitando gli sprechi; i costi diminuiscono grazie al
minor impiego di semi, fertilizzanti, pesticidi e carburante
utilizzati per ciascuna operazione che risulta facilitata
comportando un minor affaticamento e una riduzione
delle ore macchina.
Il risultato è stato quello di rendere una macchina già produttiva,
ancora più produttiva di quanto si ritenesse possibile.
Maggiore efficienza e
produttività
Copertura di un’area superiore:
ottenuta grazie al costante
sfruttamento della massima
larghezza di lavoro della macchina e
dell’attrezzo
Schema di lavoro più efficiente:
per assicurare la massima produttività
da ciascun centimetro quadrato di
terreno
Precisione assoluta: senza
sovrapposizioni o strisce non lavorate
Tecnologia efficiente
Massima precisione: anche in
condizioni di scarsa visibilità e grazie
al sistema di sospensioni integrali che
riducono i movimenti del ricevitore
GPs sui terreni accidentati
il NUOVO sistema, con
predisposizione GPs, può limitare
il numero di comandi da parte
dell’operatore ed aumentare
l’efficienza fino al 10%.
Bloccaggio rapido e preciso
sulle corsie: grazie alla posizione
posteriore di montaggio del
ricevitore GPs
Per la sicurezza delle macchine,
quando non si utilizza il GPs,
ossia su strada, una tecnologia
brevettata da JcB consente
di ripristinare la sterzatura
meccanica del trattore che
consente un controllo più sicuro
ad alta velocità.
Costi di gestione ridotti
Controllabilità semplice e precisa
Minori sprechi: grazie alla maggiore
precisione che si traduce in minori
costi per semi, fertilizzanti, pesticidi,
carburante e ore uomo
Sistema integrato: facile da usare
lasciando l’operatore libero di
concentrarsi sugli attrezzi e sul
lavoro da svolgere, anziché doversi
preoccupare di mantenere una
traiettoria rettilinea evitando
sovrapposizioni
Minori larghezza di lavoro e
sovrapposizioni: gli studi effettuati
hanno dimostrato come queste
siano maggiori in assenza del GPs
con conseguenti maggiori costi per
gasolio, macchina, fertilizzanti e costi
di produzione
Maggiore produttività
dell’operatore: grazie ad un
sistema che richiede minore
concentrazione, limitando
l’affaticamento e consentendo di
prolungare la giornata lavorativa
Correzioni dello sterzo rapide,
precise e sensibili: grazie ad
una valvola comando sterzo
proporzionale, brevettata con
feedback ai guidatori durante la
rotazione del volante
Facile da usare: consente agli
operatori alle prime armi di
raggiungere elevati livelli di produttività
Facilmente escludibile: quando non
è necessario, basta spostare il volante
per riprendere il controllo manuale
fastrac serie 8000 | SISTEMA DI STERZATURA AUTOMATICA TRAMITE GPS
14 | 15
Manovre automatiche
a fine campo
Reale sistema di manovre automatiche a fine campo “one
touch” con un massimo di 15 funzioni preimpostate, compresi
regolazione di velocità, acceleratore e attivazione GPS integrati.
Questo sistema consente di risparmiare tempo prezioso
gestendo in modo efficace le manovre a fine campo del trattore
e dell’attrezzo, consentendo all’operatore di concentrarsi nel
lavoro sul campo.
Il risultato? Maggiore concentrazione, minori errori, lavoro più
rapido ed enorme produttività.
Semplificazione anche delle
operazioni più complesse
La funzione delle manovre
automatiche a fine campo è
accessibile tramite il touchscreen ed
è facilmente programmabile con la
macchina ferma o in movimento, per
cui anche gli operatori meno esperti
possono usarla. il sistema offre le
seguenti funzioni:
• semplice selezione delle
funzioni: basta premere la
funzione desiderata sul menu del
touchscreen; nessuna confusione
legata alla registrazione di una serie
di operazioni
• Possibilità di inserire, modificare o
cancellare funzioni anche durante
il funzionamento per garantire la
massima flessibilità
• Possibilità di programmare
una sequenza composta da un
massimo di 15 operazioni del
trattore da comandare con il
semplice sfioramento di
un pulsante
• Possibilità di collegare fra loro varie
funzioni stabilendone l’attivazione
dopo un ritardo calcolato in valori di
tempo o di percorrenza oppure di
seguire la procedura “passo passo”
• Possibilità di memorizzare fino
a 5 delle suddette sequenze per
operazioni diverse
• Possibilità di interrompere
provvisoriamente , riavviare e
saltare operazioni della sequenza
per far fronte ad ostacoli
• azionamento mediante un
unico pulsante sul joystick a
portata di mano
• Disponibile con il pacchetto field
Performance – per sfruttare il
radar per misurazioni precise delle
attivazioni ritardate in funzione
della percorrenza
fastrac serie 8000 | MANOVRE AUTOMATICHE A FINE CAMPO
16 | 17
Equilibrio, stabilità
e trazione
La Serie 8000 realizza la perfetta distribuzione del peso,
distribuendo il carico per trasmettere a terra la potenza del
motore attraverso una maggiore trazione, una minore usura dei
pneumatici, ed una migliore efficienza e gestione degli attrezzi.
Una macchina ben equilibrata si traduce anche in un migliore
trasferimento del peso con le attrezzature montate per una
stabilità e controllo eccellenti.
Aggiungete la nuova funzione Activ Traction ed avete un
trattore progettato per accrescere ulteriormente i livelli di
prestazioni, indipendentemente dalle condizioni del terreno.
Innovazione in azione
Activ Traction
Una nuovissima funzione della
serie 8000 è activ traction:
progettata per ridurre al
minimo lo slittamento delle
ruote, riducendo la velocità
della macchina per consentire
la ripresa della trazione e quindi
aumentando nuovamente
la velocità per migliorare la
trazione sul campo.
activ traction fa parte del
radar nel pacchetto field
Performance.
Migliore trazione
• La distribuzione ottimale del peso
assicura la massima trazione per
sfruttare al meglio la potenza
disponibile
• tutto il peso della macchina è
integrato nella macchina stessa,
per cui non occorre ricorrere a
zavorre che possono modificare
le caratteristiche della macchina e
compromettere il raggiungimento
dell’equilibrio ottimale provocando
una compattazione inutile ai fini
dell’aumento delle rese
• La maggiore potenza consente
di gestire gli attrezzi più grandi
senza dover aggiungere zavorre
e permette di trasferire a terra la
potenza in modo efficace
Migliore manovrabilità delle attrezzature
• La perfetta distribuzione del peso si traduce anche in un azionamento più
regolare per una migliore manovrabilità delle attrezzature
• Le sospensioni fastrac sono dotate di boccole in gomma all’interno dei
tiranti delle sospensioni, che consentono la rotazione in avanti e all’indietro
dell’assale posteriore per l’ammortizzamento dell’attrezzo
• L’ammortizzamento riduce al minimo i sobbalzi, prolunga la durata delle
attrezzature, fornisce maggiore stabilità durante la guida in velocità e si
traduce in una migliore aderenza dei pneumatici dell’assale anteriore ai fini di
una maggiore stabilità e controllo
• il fissaggio del gancio di traino posteriore all’assale posteriore (è disponibile
una telecamera per il traino posteriore per facilitare questa operazione)
assicura l’ammortizzamento anche di quest’ultimo
• il sollevatore posteriore a 3 punti è anch’esso ammortizzato, operando in
sintonia con il sistema delle sospensioni ed ammortizzando ulteriormente il
movimento delle attrezzature
fastrac serie 8000 | DSTRIBUZIONE DEL PESO
18 | 19
Versatilità
Il Fastrac Serie 8000 è progettato per aiutare l’operatore ad
ottenere la massima produttività in diversi lavori in campo.
Quindi portate idrauliche ai vertici della categoria migliorano
i tempi di ciclo e la flessibilità, mentre il collegamento
dell’attrezzo è rapido e semplice grazie ai pulsanti sul parafango
e alla telecamera sul gancio di traino posteriore.
Ma è anche una macchina utilizzabile fuori stagione, nelle
difficili condizioni invernali e per le operazioni di tutti i giorni. La
collaudata versatilità accresce il valore del vostro investimento
e la redditività della vostra attività.
Perfetta portata idraulica
comandi efficaci e precisi al
momento opportuno, tramite
il touchscreen di facile impiego.
L’impianto idraulico del fastrac
serie 8000 consente di disporre
sempre dell’opzione giusta, con
qualsiasi attrezzo:
• Pompa idraulica a portata variabile
di serie con funzione “load sensing”
per il circuito ausiliario con la
portata massima più elevata della
categoria: 210 l/min.
• impianto idraulico “flow-on
demand”, ad alta capacità, con
portata massima di 100 litri/min per
valvola (o portata opzionale di 140
litri/min ai vertici della categoria) ed
estremamente reattivo
• il sistema a portata prioritaria
opzionale devia il flusso verso lo
stelo verde anziché il sollevatore,
per gli attrezzi idraulici ad alta
portata, quali ad esempio i
motori idraulici
• il circuito ausiliario posteriore
opzionale “load sensing” ad alta
portata consente di risparmiare
carburante e limitare l’usura,
evitando il surriscaldamento
dell’impianto idraulico
• i distributori a controllo elettronico
consentono di regolare i tempi e
la portata in entrambe le direzioni
per il controllo automatico delle
attrezzature
• il sistema, con serbatoio separato,
evita la contaminazione da parte
della trasmissione, mentre l’olio
idraulico del circuito ausiliario viene
filtrato sia in ingresso che in uscita
dal serbatoio, mantenendo così
pulito l’impianto ed evitando danni
Sollevatore posteriore
L’azionamento delle attrezzature è
estremamente preciso grazie a:
• il collaudato sistema Bosch
Hitchtronic che favorisce un
preciso controllo di altezza,
profondità, velocità di
abbassamento e risposta generale
dell’attrezzatura
• il controllo del pattinamento
delle ruote, disponibile con
il pacchetto opzionale field
Performance per aiutare ad
ottenere il massimo avanzamento
anche in condizioni difficili
• elevata capacità di sollevamento
(10.000 kg)
• Gli stabilizzatori automatici
opzionali permettono un maggiore
movimento dei tiranti
• il sistema di montaggio degli assali
isola le attrezzature dai sobbalzi
che possono ridurne l’efficienza
• La telecamera del gancio di traino
posteriore semplifica e velocizza
l’installazione degli attrezzi
Sollevatore anteriore opzionale
• sollevatore anteriore elettronico
da 3.500 kg, di categoria 2,
montato sul telaio
• Prevede l’azionamento singolo e
doppio effetto mediante semplice
sfioramento di un interruttore
oltre ai comandi di controllo
altezza, profondità e velocità di
abbassamento
fastrac serie 8000 | VERSATILITÀ
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Spazio e visibilità
fastrac serie 8000 | SPAZIO
La più grande cabina sul mercato, nessuna esclusa. I generosi interni con un eccezionali spazio per le
La visibilità è stata ulteriormente migliorata da: nuova posizione del tubo di scarico lungo il montante
gambe e vani per stivare gli oggetti, mettono l’operatore a suo agio e assicurano la produttività senza
destro della cabina; porte e finestrini, interamente vetrati, che consentono una perfetta vista a 360°
affaticamento nelle lunghe giornate lavorative. Guardate ora l’ampia visuale panoramica. La visibilità è
gradi di attrezzature, terreno e potenziali ostacoli; parabrezza e lunotto termici; e grazie ad un
ineguagliabile grazie ad un design a 4 (anziché 6) montanti, ottenuto eliminando i montanti laterali e una
alternatore più grande, pacchetti luci da strada e da lavoro con illuminazione più intensa che assicurano
superficie vetrata di quasi 6 m²,
un ambiente di lavoro con condizioni di luminosità simili a quelle diurne.
22 | 23
Comfort, sicurezza,
controllabilità
La Serie 8000 è al vertice del settore per quanto concerne
il comfort in cabina e la sicurezza dell’operatore; e la
concorrenza è ben lontana. Il comfort complessivo riduce i
livelli di affaticamento, aumenta la concentrazione e consente
di prolungare la giornata lavorativa, la sicurezza complessiva
protegge voi, il vostro personale e la vostra azienda. Queste
macchine sono progettate per assicurare che l’operatore
raggiunga prestazioni sempre migliori giorno dopo giorno,
consentendo di migliorare la redditività della vostra azienda.
E dopo che l’operatore è nella posizione più comoda e
produttiva possibile, il passo successivo è quello di fornire agli
operatori esperti e non, la possibilità di sfruttare al meglio ogni
potenziale risorsa di queste incredibili macchine, con comandi
ergonomici di facile uso.
Massimo comfort
Oltre ad essere la cabina più larga
e più spaziosa del mercato con una
straordinaria visibilità a 360 gradi,
la cabina della serie 8000 offre
importanti vantaggi:
Bassa rumorosità – i livelli
di rumorosità in cabina sono
estremamente bassi per un
ambiente di lavoro più tranquillo
e meno stancante.
Accesso – La porta singola ad ampia
apertura in avanti e i larghi gradini
consentono un agevole accesso
per maggiore sicurezza. Le porte
aiutano ad evitare l’ingresso dello
sporco in cabina contribuendo
anch’esse a preservare la produttività
dell’operatore.
Sicurezza collaudata
siamo attenti alla sicurezza dei vostri
operatori proprio come lo siete voi.
Quando lavorate in ambienti pericolosi
vale la pena di ridurre al minimo i
rischi. i fastrac serie 8000 sono i più
sicuri della loro categoria sul mercato,
grazie a:
Riscaldamento e raffreddamento
– *cristalli atermici, potente
condizionamento aria e massa
radiante del riscaldatore ad
alte prestazioni ottimizzano il
comfort anche nelle condizioni
climatiche più gravose, limitando
lo stress e l’affaticamento. il
“Winter pack” opzionale e il
climatizzatore assicurano l’immediato
disappannamento dei finestrini per
ridurre al minimo l’attesa: in questo
modo si raggiunge più rapidamente il
posto di lavoro.
*a seconda del mercato
Sedili – il sedile ammortizzato
è straordinariamente comodo,
mentre il sedile passeggero full-size
(un’esclusiva JcB) assicura il comfort
del collega per una collaborazione
produttiva.
Specchietti – specchietto elettrico
destro di serie con opzioni aggiuntive
tra cui, doppi specchietti elettrici,
doppi specchietti riscaldabili (forniti
con il Winter pack) e uno specchietto
retrovisore interno, migliorano la
visibilità per proteggere la macchina
e i colleghi.
Impianto audio – impianto audio
a 4 altoparlanti con ingresso audio
ausiliario opzionale.
• Un impianto frenante aBs
all’avanguardia nel settore che
assicura l’arresto sicuro anche
quando si procede a 70 km/h
• sterzo diretto, barre antirollio,
freni esterni e sistema
autolivellante per sicurezza
indipendentemente dal carico
al traino
• Nuovo design dei parafanghi
anteriori che riduce gli spruzzi
provenienti dal fondo stradale per
una migliore visibilità
• Nuovo alternatore da 200 a e
pacchetti luci da strada e da campo
con illuminazione più intensa per
garantire un ambiente di lavoro
con condizioni di luminosità simili a
quelle diurne
fastrac serie 8000 | OMFORT E SICUREZZA
Innovazione in azione
il massimo comfort di marcia
Sospensioni su tutte e quattro le ruote
L’unico trattore con sospensioni anteriori e posteriori:
• assicura il massimo comfort per l’operatore, limitando l’affaticamento e
migliorando la concentrazione per una resa superiore
• elimina gli urti e i sobbalzi sul campo per garantire la massima efficienza degli
attrezzi e per migliorare la produttività dell’operatore
• Migliora il controllo e il comfort, garantendo la sicurezza degli operatori e
dei terzi, sia sul campo che sulla strada
Rivoluzionario posizionamento
della cabina
il montaggio della cabina in
posizione centrale consente
una guida più regolare rispetto
alle cabine posizionate sopra
alle ruote posteriori, che sono
maggiormente esposte ai sobbalzi,
riducendo lo stress per l’operatore
e migliorandone le prestazioni.
Inoltre:
• Le sospensioni posteriori
idropneumatiche autolivellanti,
a compensazione del carico
mantengono un assetto
costante della macchina per
prestazioni all’insegna di un
elevato comfort
• La sospensione Quad-link
assicura un comfort senza
eguali per il guidatore e il
livellamento del carico
Pieno controllo della macchina
e dell’ambiente
il design della cabina del fastrac serie
8000 aiuta a limitare lo sforzo fisico e
mentale che può compromettere la
produttività dell’operatore. il layout
ergonomico riduce al minimo le
torsioni e gli allungamenti ripetuti e
stancanti. i comandi sono facili da
usare e intuitivi e presentano una serie
di operazioni chiave automatiche,
come ad esempio la marcia avanti e
le manovre automatiche a fine campo
che consentono all’operatore di
concentrarsi sul lavoro da svolgere.
il touchscreen a colori presenta un
layout semplice ed estremamente
facile da usare, che consente il
completo controllo delle modalità di
trasmissione (vedere pagine 8/9) e,
sfiorando un pulsante, l’azionamento
delle manovre automatiche a fine
campo (vedere pagine 16/17), per la
massima efficienza.
I comandi di controllo dello
stato della macchina su
touchscreen comprendono:
I comandi di controllo delle
impostazioni della macchina su
touchscreen comprendono:
• esclusione Pdf anteriore/
posteriore
• esclusione blocco differenziali
• impostazione display
• esclusione conteggio aree
• Pulsanti joystick programmabili
• impostazione tempi e portata
distributori
• Menu di impostazione manovre
automatiche a fine campo
• Pdf attiva e regime Pdf
• rapporto Pdf selezionato
• comando distributore attivato
• sequenza manovre automatiche a
fine campo e successiva funzione
da attivare
• Blocchi dei differenziali e trazione
integrale (lampeggio quando
disattivati)
• controllo del sollevatore e
controllo dello sforzo
• Direzione selezionata
• Menu impostazione luci di lavoro
• accesso per la manutenzione
24 | 25
Qualità e affidabilità
La Serie 8000 si basa su una storia di affidabilità e qualità
costruttiva sin dal 1991; durante questo periodo i Fastrac hanno
dato dimostrazione della loro efficacia con i climi e le condizioni
più estreme al mondo. Negli ultimi due decenni abbiamo
costantemente investito in attività di ricerca e sviluppo per
garantire il continuo miglioramento delle nostre macchine.
I modelli 8280 (che sostituisce il 8250, una macchina che ha
riscosso grande successo) e 8310 rappresentano un passo avanti
nella qualità ed affidabilità Fastrac, una soluzione sulla quale
poter contare al 100%.
Primo prototipo nel 1991
185 Fastrac – 1994
3155/3185 Fastrac – 1998
3190/3220 – 2002
Una storia di qualità e innovazione
Controllo qualità e affidabilità
1991 – inizia la produzione dei fastrac serie 100
• accurati controlli, eseguiti nel corso dell’intero processo produttivo,
assicurano la qualità passo dopo passo.
1995 – inizia la produzione dei fastrac più piccoli, la serie 1100 con velocità
di 50 km/h
1996 – introduzione del Quadtronic 4Ws
1998 – La serie fastrac 2000/3000 sostituisce la serie 1100/100
2000 – introduzione della frizione smoothshift a bagno d’olio sull’intera gamma
2001 – impianto aBs disponibile per l’intera gamma
2005 – introduzione del fastrac 8250 con motore cummins da 8,3 litri e
trasmissione V-trONic
2006 – introduzione dei modelli fastrac 3200 e 3230 con motore cummins
da 6,7 litri
2007 – introduzione dei modelli fastrac 2155 e 2170
2008 – Lancio della serie fastrac 7000, che ridefinisce uno dei trattori dalle più
straordinarie prestazioni al mondo
2010 – Lancio del fastrac serie 3000 Xtra, con cambio P-trONic
2011 – Lancio dei nuovi modelli fastrac 8280 e 8310
• Le prove dinamometriche su ciascuna macchina verificano le prestazioni
del motore
• L’analisi delle dure prove a caldo verifica l’intero veicolo, compresi: motore,
cambio, impianto idraulico e freni
• Un’intensa procedura di collaudo preconsegna assicura un impeccabile
controllo di qualità
• La verniciatura elettroforetica dei principali componenti garantisce una
migliore adesione della vernice, garantendo durata e massima protezione del
valore residuo
• il rivestimento elettrolitico dei componenti del gruppo di raffreddamento
offre maggiore resistenza alla corrosione
• il telaio completamente saldato fa sì che, a differenza dei tradizionali trattori,
il motore e il cambio non siano sottoposti a pesi ed eccessive sollecitazioni.
• La sospensione anteriore heavy-duty è estremamente robusta
fastrac serie 8000 | QUALITÀ E AFFIDABILITÀ
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Costi di gestione
Fermi macchina minimi e manutenzione rapida ed efficiente
• Una collaudata storia di affidabilità e qualità costruttiva (vedere pagine 26/27)
• i nuovi vani su entrambi i lati della macchina assicurano che tutti i controlli
giornalieri avvengano agevolmente dal livello del terreno e per evitare
contaminazioni con sporco e detriti
Il contenimento dei cosi di gestione della macchina è
fondamentale per la redditività a lungo termine. I Fastrac
Serie 8000 abbinano elevata produttività e versatilità a bassi
costi di esercizio, riducendo al minimo i fermi macchina ed
ottimizzando il valore residuo. Queste macchine rappresentano
un investimento intelligente per la vostra attività, assicurandovi
il loro efficiente servizio, stagione dopo stagione.
• il nuovo gruppo di raffreddamento e il compressore dell’aria semplificano la
pulizia periodica per una macchina costantemente efficiente
• il nuovo design della macchina migliora la tenuta lungo il perimetro del
cofano, riducendo le infiltrazioni di polvere e corpi estranei nel vano motore
Alta produttività e minori costi di esercizio
• Potenti motori con coppie elevate ed eccellenti livelli di efficienza riducono i
costi di esercizio, senza compromettere la produttività
• il sistema di sterzatura automatica tramite GPs riduce gli interventi da parte
dell’operatore ed aumenta l’efficienza del 10%, assicurando lo sfruttamento
di ciascun centimetro del campo con minori costi di semi, fertilizzanti,
pesticidi e carburante
• il migliore posizionamento dei filtri e dei tappi di scarico dell’olio accelera
l’accesso e la manutenzione
• L’impianto idraulico indipendente per le attrezzature ausiliarie elimina il rischio
di contaminazione dell’olio
• il sistema Donaldson Powercore sfrutta la forza centrifuga per rimuovere
le particelle di polvere prima che possano giungere all’elemento filtrante,
riducendo la manutenzione periodica
• La collaudata versatilità offre un migliore rapporto qualità/prezzo; pochissimi
trattori di potenza elevata possono essere realmente utilizzati tutto l’anno
• il sistema di gestione elettronico controlla costantemente le prestazioni del
motore per prolungarne la durata utile
• L’esclusivo sistema di sospensioni su tutte e quattro le ruote del fastrac limita
la compattazione del terreno riducendo i costi per la risistemazione delle
colture e aumentando la produttività del raccolto
• Dopo la manutenzione a 100 e 500 ore, l’olio motore e i filtri devono essere
sostituiti ogni 500 ore, mentre la manutenzione della testa cilindri è prevista
soltanto ogni 5.000 ore
• i freni a disco esterni sono più facili da mantenere
• i punti di manutenzione giornalieri sono tutti rapidamente e
facilmente accessibili
• il miglior servizio di assistenza clienti del settore offerto da JcB consente di
disporre di macchine sempre efficienti
fastrac serie 8000 | COSTI DI GESTIONE
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fastrac | L’EREDITÀ
Eredità agricola
Dal nostro primo rimorchio agricolo
ribaltabile ad un marchio mondiale
JCB non è una società comune. A partire dai sogni di un uomo,
Joseph Cyril Bamford, e dai nostri primi passi nel settore dei
macchinari agricoli, siamo cresciuti diventando un importante
marchio di livello mondiale. Sin dal 1945, la stessa attenzione ad
ogni minimo particolare, passione per il progresso e intrepido
spirito di famiglia ci hanno consentito di crescere costantemente.
JcB è attiva in tutti e sei i continenti, con centri di produzione in 17
stabilimenti in regno Unito, Brasile, Germania, cina, Nord america e
india. abbiamo oltre 1.500 concessionari e depositi che si occupano
della vendita ed assistenza dei nostri prodotti in più di 150 paesi, e
disponiamo di alcuni dei migliori centri tecnologici al mondo.
siamo anche famosi per la produzione di alcuni tra i più innovativi e
apprezzati macchinari agricoli al mondo, che comprendono il fastrac
e lo strepitoso Loadall, insieme alle pale gommate appositamente
progettate per il settore agricolo, e non adattate dai modelli da cantiere.
La nostra dedizione all’innovazione nell’agricoltura è incessante; non
dimenticheremo mai le nostre radici.
JcB | ASSISTENZA
Esperienza JCB
Consegniamo le nostre promesse
JCB è famosa per la straordinaria assistenza offerta ai suoi clienti.
I nostri concessionari sono specializzati nell’agricoltura e quindi
sanno esattamente di cosa parlano. E naturalmente sono impegnati
a garantire che la vostra Serie 8000 sfrutti appieno il suo potenziale,
garantendovi fermi macchina minimi per una produttività ottimale.
Il fulcro della nostra rete di assistenza è il World Parts Centre, un
centro all’avanguardia, operativo 24 ore al giorno, 7 giorni su 7, per
consegnare oltre un milione di ricambi e accessori alla settimana ai
nostri concessionari e centri di distribuzione: quando avete bisogno di
noi, noi ci siamo.
Importanti esattamente quanto i ricambi originali JCB sono le
persone chiamate a montarli e ad effettuarne la manutenzione. I nostri
tecnici addestrati JCB in tutte le nostre concessionarie assicurano
un’assistenza clienti eccellente e competente, sia che si tratti di normali
interventi di manutenzione periodica che di richieste più urgenti.
Tutto ciò fa parte della nostro impegno di mettere il cliente al centro
della nostra attività.
30 | 31
fastrac | 8280 / 8310
SOSPENSIONI INTEGRALI CON ABS CON FRENI A DISCO SULLE QUATTRO RUOTE. CAMBIO JCB V-TRONIC
FRENI ABS
A
B
G
C
H
D
E
F
DIMENSIONI
Pneumatici
Anteriori 540/65 R38 e posteriori 710/70 R38
Pneumatici
m
Anteriori 540/65 R38 e posteriori 710/70 R38
m
A altezza allo scarico
3.38
E
Lunghezza totale
5.65
B
1.51
F
Larghezza totale
2.55
3.12
G Luce libera da terra
0.47
H Distanza tra i pneumatici
1.10
altezza al pianale posteriore
C Passo
D carreggiata (anteriore/posteriore)
2.03 /1.84
fastrac | 8280 / 8310
MOTORE
RIFORNIMENTI
8280
8310
Potenza lorda in cV al regime nominale
256
280
Potenza lorda in kW al regime nominale
191
209
serbatoio carburante
550
litri
Potenza max.
cV
279
306
serbatoio idraulico
180
Potenza max.
kW
208
228
serbatoio urea
70
coppia massima a 1400 giri/min.
Nm
1195
1310
regime motore nominale
giri/min.
2100
coppia massima al regime motore
1500
Marca
sisu Power
Modello
aWi-1V-3B
iniezione
IMPIANTO IDRAULICO
Bosch cP4 common rail
N. di cilindri
6
cilindrata
cm³
8419
alesaggio
mm
111
corsa
mm
145
raffreddamento
acqua
filtro aria
cartuccia a secco Powercore
aspirazione
Attacco a 3 punti:
regolazione combinata elettronica di sforzo e posizione, velocità di discesa, altezza di
sollevamento regolabile più sollevamento e abbassamento esterni.
Sollevatore posteriore:
categoria iii 10.000 kg, ganci di estremità ad attacco rapido, tirante superiore con
estremità ad occhiello.
Sollevatore anteriore (opzionale):
capacità di sollevamento alle estremità di collegamento: 3500 kg, categoria ii; ganci di
estremità ad attacco rapido, bracci pieghevoli.
turbocompresso e con intercooler
CIRCUITO IDRAULICO AUSILIARIO
SOSPENSIONI
Anteriori:
Molle elicoidali e ammortizzatori, molla secondaria microcellulare.
Posteriori:
idropneumatiche autolivellanti.
IMPIANTO ELETTRICO
tensione impianto
V
12
Uscita alternatore
a
200
capacità batteria
cablaggio elettrico conforme alla norma iP67.
a/h
2 x 110 (950 a per avviamento a freddo)
Standard
Opzionale
Portata max olio
l/min
138
195
Portata al regime motore nominale
l/min
126
178
Portata per settore
l/min
100
140
Pressione di esercizio:
210 bar
Distributori:
elettronici a 7 posizioni a doppio effetto con funzioni di controllo portata e tempo, funzione
flottante e privi di trafilamento.
Di serie:
3 distributori sul retro
Opzionale:
4 distributori sul retro.
collegamento idraulico Load sensing
1 o 2 alimentazioni anteriori
ritorno anteriore a portata libera.
Raccordi:
sgancio rapido Deluxe/con tubo di recupero perdite collegato al serbatoio (anteriore e posteriore).
Tubazioni rigide/flessibili:
standard BsP.
fastrac | 8280 / 8310
PRESA DI FORZA
FRENI
Tipo:
completamente indipendente tra anteriore e posteriore (anteriore opzionale).
Tipo:
Dischi esterni con doppie pinze freni e aBs su tutte e quattro le ruote.
Azionamento:
elettroidraulico.
Funzionamento:
idropneumatico conforme alle specifiche cee per gli autocarri.
Velocità PdF posteriore:
540 giri/min. con regime motore di 1570 giri/min.
Freno di stazionamento:
Disco indipendente sull’uscita del cambio.
1000 giri/min. con regime motore di 1930 giri/min.
Azionamento:
azionamento a molla e rilascio a pressione.
Freni rimorchio:
freni pneumatici a circuito sdoppiato.
freni idraulici a circuito singolo per velocità fino a 30 km/h.
freno rimorchio pneumatico azionato automaticamente dal freno di stazionamento del trattore.
Presa elettrica aBs a 12 V di serie.
Codoli uscita PdF posteriore: 6 o 21 scanalati da 1 pollice e 3⁄8 di diametro
6 o 20 scanalati da 1 pollice e ¾ di diametro (opzioni)
Velocità PdF anteriore:
1000 giri/min. con regime motore di 2030 giri/min.
Scanalati uscita PdF anteriore: 21 con diametro da 1 pollice e 3⁄8 o 20 con diametro da 1 pollice e ¾
Potenza PdF:
8280: 245 cV (183 kW) 8310: 272 cV (203 kW)
Variazione di velocità:
interruttore elettroidraulico in cabina. Pdf anteriore disponibile solo a 1000 giri/min.
TRASMISSIONE
ASSALI
Tipo:
a traversa con riduttori laterali epicicloidali esterni.
Attacco ruote:
a 10 bulloni per assale anteriore
a 16 bulloni per assale posteriore
Tipo:
trasmissione a variazione continua a 2 gamme di rapporti con 6 modalità di funzionamento
Velocità:
Gamma bassa: 0 - 45 km/h
Gamma alta: 0 - 65 km/h
Modalità Powershift
Ad ingranaggi
Marce avanti (km/h)
Retromarcia (km/h)
Selezione trazione integrale: innesto/disinnesto in movimento mediante interruttore basculante.
Veloce
Lenta
1
7.4
0.4
7.1
0.4
Differenziali:
2
11.1
2.3
10.7
2.1
3
15.7
3.0
15.1
2.8
4
20.6
3.8
19.8
3.4
5
26.4
4.7
20.0
4.3
6
33.4
5.8
20.0
5.3
7
42.1
7.3
20.0
6.7
8
52.8
9.2
20.0
8.4
9
66.1
11.5
-
10.5
Bloccaggio anteriore e posteriore ad innesto progressivo elettroidraulico.
STERZO
Tipo:
a circolazione di sfere con servosterzo e cilindro ausiliario.
Piantone sterzo:
telescopico e ad inclinazione regolabile.
Raggio di sterzata:
Da marciapiede a marciapiede
14.8m
Veloce
Lenta
10
70*
14.2
-
13.0
11
-
17.5
-
16.0
12
-
21.7
-
19.8
13
-
26.9
-
-
14
-
33.4
-
-
15
-
41.7
-
-
Pneumatici 540/65 r38 e 710/70 r38 al regime motore nominale (2100 giri/min)
tutte le altre modalità utilizzano rapporti a regolazione continua della velocità.
* a 1780 giri/min.
fastrac | 8280 / 8310
PESI DEL VEICOLO
DOTAZIONI OPZIONALI
Basato sul peso di trasporto di un modello 8280 senza carburante con pneumatici anteriori 540/65 r34 e posteriori 650/65 r38
senza conducente e senza zavorratura.
Assale anteriore
Assale posteriore
kg
kg
kg
5288
5143
10,431
Macchina con supporto portazavorra
Totale
RUOTE E PNEUMATICI
4 ruote saldate. Parafanghi anteriori direzionali e posteriori fissi e integrati. Parafanghi fissi integrati sulla cabina.
tutti i pneumatici sono omologati per velocità fino a 65 km/h
Montati in fabbrica
Pneumatici anteriori
Carreggiata mm
Pneumatici posteriori
trelleborg*
540/65 r34
1990
650/65 r38
1900
trelleborg
540/65 r38
1990
710/70 r38
1834
trelleborg
540/65 r38
1990
650/75 r38
1834
La larghezza del veicolo è contenuta entro 2550 mm. *Non disponibile su 8310
CABINA
altamente accessoriata, porta singola, full size, silenziosa.
La dotazione di serie comprende:
climatizzatore completamente automatico.
sedile di guida molleggiato con comandi a bracciolo per cambio e attrezzature ausiliarie.
Display touchscreen a colori con informazioni sul cambio e funzioni di impostazione.
Distributori elettronici.
filtraggio completo dalla polvere.
cristallo atermico.
tergi/lavacristallo e lunotto.
specchietto retrovisore esterno destro regolabile elettricamente.
Dotazione luci per circolazione su strada.
Prese elettrica ausiliaria e per sensore di velocità.
sedile passeggero full size.
cintura addominale per guidatore e passeggero.
illuminazione consolle laterale.
cruscotto con retroilluminazione blu.
Vano portaoggetti.
Predisposizione radio con sede DiN singola e quattro altoparlanti.
aletta parasole.
accesso cavi controllo attrezzature attraverso lunotto.
interruttori di sollevamento/abbassamento ed esclusione Pdf montati su parafango posteriore.
8 luci di lavoro anteriori e 6 posteriori.
sistema di esclusione automatica presa di forza all’azionamento del sollevatore.
Carreggiata mm
sollevatore anteriore (categoria ii) a controllo elettronico e sollevamento/abbassamento esterni.
Pdf anteriore da 1000 giri/min con albero di uscita a 21 o 20 scanalati.
Quattro distributori elettronici.
impianto idraulico ad alta portata.
collegamento idraulico Load sensing
Peso anteriore
contrappeso su pianale posteriore.
1 o 2 utilizzatori idraulici anteriori.
ritorno anteriore a portata libera.
albero Pdf a 20 cave da 1 pollice e ¾.
albero Pdf a 6 cave da 1 pollice e ¾.
radar e monitor prestazioni.
sedile di guida Deluxe riscaldabile.
Parabrezza e lunotto termici con specchietti esterni riscaldabili e regolabili elettricamente.
specchietto sinistro regolabile elettricamente.
Pacchetto luci di lavoro allo Xeno (2 anteriori e 2 posteriori allo Xeno con 6 anteriori e 4 posteriori di serie).
ingresso audio ausiliario.
Predisposizione radio deluxe a doppio DiN.
specchietto retrovisore interno.
cassetta attrezzi montata su pianale posteriore.
stabilizzatori automatici posteriori.
Pdf da 750/1000 giri/min opzionale.
tirante superiore con estremità articolata.
Predisposizione per sistema di sterzatura automatica tramite GPs
telecamera gancio di traino
9999/5564IT 09/11 Edizione 2
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