Trattori JCB Fastrac

FASTRAC
A Product of Hard Work
La promessa Fastrac.
Cambiare il volto dell’agricoltura
INNOVAZIONE, COMFORT E PRODUTTIVITÀ ESCLUSIVI
In JCB incominciamo ascoltando i clienti. E i clienti ci hanno detto che avevano bisogno
di maggior produttività e prestazioni per aumentare i guadagni. Vi presentiamo allora
la nuova generazione dei trattori Fastrac. Non contenti di aggiornare i modelli esistenti,
sviluppiamo nuove soluzioni per soddisfare le vostre esigenze, ora come in futuro. Nessun
costruttore di macchine agricole mostra un così grande impegno verso l’agricoltura
come JCB Agriculture. I nuovi modelli di Fastrac superano tutte le altre macchine della
concorrenza. Ma non ci si ferma qui. Aggiornando costantemente le conoscenze fin qui
acquisite, sviluppiamo continuamente macchine sempre più efficienti per permettervi di
superare qualsiasi ostacolo possiate trovare sulla vostra strada.
Il concetto Fastrac
1991 - Inizia la produzione dei Fastrac serie 100
1995 - Inizia la produzione dei Fastrac della serie 1100 più
piccola con velocità di 50 km/h
1996 - Introduzione del Quadtronic 4WS
1998 - La Serie Fastrac 2000/3000 sostituisce la serie 1100/100
2000 - Introduzione della frizione Smoothshift a bagno d’olio sull’intera gamma
2001 - Impianto ABS* disponibile per l’intera gamma
2005 - Introduzione del Fastrac 8250 con motore Cummins da 8,3 litri
e trasmissione V-TRONIC
2006 Introduzione dei modelli Fastrac 3200 e 3230 con motore
Cummins da 6,7 litri
2007 Introduzione dei modelli Fastrac 2155 e 2170
2008 - Lancio della Serie Fastrac 7000
2010 - Lancio del Fastrac Serie 3000 Xtra, con cambio P-Tronic
2011 - Lancio della Serie Fastrac 8000 e della nuova Serie 3000 Xtra
con il nuovo motore IIIB/Tier 4
A partire dall’inizio della produzione nel 1991, il JCB Fastrac è stato in continua
evoluzione per rispondere alle nuove richieste del mercato. Tuttavia, i principi
originari Fastrac sono rimasti saldamente radicati:
Sistema di sospensioni completo: il JCB Fastrac è tuttora l’unico trattore
con sospensioni anteriori e posteriori integrali. Questo sistema non si limita
a garantire un comfort di guida senza eguali, sia per l’operatore che per le
attrezzature, ma migliora anche la trazione senza dover ricorrere a zavorre.
Freni a disco: qualsiasi veicolo in grado di raggiungere velocità elevate deve poter
contare su un efficace sistema di frenata e Fastrac non fa eccezione a questa
regola. Con i freni , conformi alle normative previste per gli autocarri, montati di
serie su tutti i modelli, potete essere certi di riuscire a fermarvi in sicurezza ogni
volta che occorre, ripetutamente. I freni a disco esterni offrono un’eccellente
dissipazione del calore e prestazioni decisamente superiori rispetto ai sistemi
a bagno d’olio montati sui tradizionali trattori. Il sistema ABS * assicura un
controllo senza eguali in qualsiasi condizione.
Telaio completamente saldato: un’altra esclusiva caratteristica di Fastrac, che
fa sì che a differenza dei tradizionali trattori, il motore e il cambio non siano
sottoposti a pesi ed eccessive sollecitazioni.
Il tutto abbinato ad un servosterzo meccanico sulle serie 3000 e 8000, consente
ai Fastrac di raggiungere velocità elevate, fino a 80 km/h dove la legge lo
permette. Infatti, in molti paesi il Fastrac è ancora l’unico vero trattore agricolo
in grado di raggiungere legalmente una velocità così elevata.
* A seconda dei paesi
FASTRAC | IL CONCETTO
Sospensioni
e telaio
L’esclusivo sistema, privo di vibrazioni, del Fastrac aumenta l’efficienza sia
dell’operatore che delle attrezzature, mentre il sistema dinamico di montaggio
degli assali assicura la stabilità degli equipaggiamenti, isolandoli dai sobbalzi per
accelerare il lavoro sul campo e migliorare la produttività.
Tutti i Fastrac montano sospensioni posteriori autolivellanti a compensazione del
carico. Quando si inizia a caricare il pianale posteriore, il telaio si abbassa verso
il ponte posteriore. Le valvole di correzione dell’altezza consentono il passaggio
dell’olio nell’impianto, pressurizzando i cilindri idraulici e ripristinando l’assetto
iniziale nonché la rigidità delle sospensioni per far fronte al maggior carico.
Una volta scaricato, le valvole di correzione dell’altezza si aprono in direzione
opposta, ripristinando l’assetto della macchina. Così, quando per esempio
diminuisce il livello dell’acqua del serbatoio di uno spruzzatore, le sospensioni
mantengono costante l’altezza dello spruzzatore dal terreno coltivato.
Tutti i Fastrac presentano un telaio progettato per garantire robustezza, stabilità
e capacità di carico. Il design con sezione a Z, completamente saldato, resiste
alle sollecitazioni senza che sia stato necessario aumentarne eccessivamente
il peso Grazie anche alla migliore distribuzione del peso, lo rende più adatto
al trasporto di grandi attrezzi rispetto ad un tradizionale design pressofuso,
maggiormente soggetto alle sollecitazioni. Sulle macchine delle Serie 8000
e 3000, il design del telaio assicura ottima visibilità fino alla parte anteriore,
mentre un’estremità anteriore irrigidita migliora la manovrabilità su strada.
Infine, sulle Serie 8000 e 3000, la sospensione anteriore Heavy Duty monta
il sistema frenante a doppie pinze. Sulle macchine della serie 3000, a questo
si aggiunge la sospensione posteriore Heavy Duty che consente di aumentare
il peso lordo del veicolo fino a 12 tonnellate a seconda del tipo di pneumatici
montati, mentre il peso lordo standard della Serie 8000 è di 16 tonnellate.
Telaio della serie 8000
FASTRAC | SOSPENSIONI E TELAIO
Impianto frenante
L’impianto frenante Fastrac di serie è fornito di grandi freni a disco esterni
su ciascuna ruota e raccordi pneumatici per il rimorchio. Questa frenatura
sicura, regolare e controllata deriva dai grandi dischi esterni che beneficiano
di un ottimo raffreddamento. La sicurezza è ulteriormente aumentata grazie
al doppio sistema idro-pneumatico diviso tra gli assali anteriore e posteriore.
Ed è prevista anche una maggiore potenza frenante sull’assale anteriore per
garantire il massimo controllo anche durante le frenate di emergenza.
I freni a doppie pinze sono montati di serie sulle Serie 8000 e 3000, per
prestazioni di livello superiore che garantiscono una potenza di arresto ancora
maggiore quando si opera con carichi più elevati. Inoltre la Serie 3000 presenta la
funzione Traction Assist, che migliora aderenza e stabilità su strada controllando il
freno e motore per trasferire la potenza alle ruote che fanno presa sul terreno.
Per aumentare ulteriormente stabilità e controllo e per garantire la conformità
alle normative*, JCB ha anche adottato la collaudata tecnologia ABS utilizzata
sugli autocarri per compensare il maggior diametro delle ruote. Tutti i Fastrac*
sono dotati di ABS, che utilizza 4 sensori e 3 modulatori per garantire un
costante monitoraggio di tutte le ruote e il controllo indipendente di quelle
posteriori per una maggior sicurezza dell’operatore in fase di frenata.
Tutti i Fastrac dotati di ABS sono inoltre muniti di una presa elettrica a 12 V per
l’ABS del rimorchio, che fornisce l’alimentazione elettrica al sistema ABS del
rimorchio che opera in modo indipendente rispetto al sistema del trattore ed
elimina il rischio di sovraccarico dell’impianto elettrico.
Oltre ad essere estremamente utile durante la guida su strada e alle alte
velocità, il sistema ABS utilizzato dal Fastrac offre un controllo ed una stabilità
senza precedenti che garantiscono all’operatore la massima tranquillità quando
si lavora sull’erba o su superfici scivolose ed anche sulle superfici ricoperte
di sporco e ghiaia. Inoltre, sulle macchine della Serie 3000, una funzione Hill
Hold agevola notevolmente gli arresti e le partenze in salita.
* a seconda dei paesi
Mozzo e disco freno
Traction Assist
FASTRAC | IMPIANTO FRENANTE
Innovazione
del motore
Le macchine della serie 8000 e 3000 montano entrambe i motori Sisu a 6
cilindri, rispettivamente da 8,4 litri sull’8000 e da 7,4 litri sul 3000, che erogano
maggiore potenza e coppia ai bassi regimi, abbinate a ridotti consumi di
carburante e bassi livelli di rumorosità.
Il risultato sono macchine rispettose dell’ambiente e del vostro portafoglio,
che erogano l’esatto livello di potenza per contenere i costi di esercizio ed
aumentare la produttività. Inoltre, grazie alla loro capacità di alimentare anche
gli attrezzi più ingombranti e di comportarsi al meglio nelle condizioni più
impegnative, migliorano anche la vostra resa.
Il design con canne cilindri in umido e le fasce elastiche all’avanguardia possono
ridurre il consumo d’olio fino al 30% e garantire una qualità uniforme,
proteggendo il vostro investimento ed ottimizzando il vostro utile.
Con alcuni motori in giro per il mondo che, dopo oltre 32.000 ore,
funzionano ancora senza essere stati sottoposti a revisione, potete contare
sulle prestazioni regolari e sulla collaudata affidabilità che questi motori saranno
in grado di offrire.
La macchine delle Serie 8000 e 3000 utilizzano anche la tecnologia di
riduzione catalitica selettiva (SCR) per raggiungere la conformità alla
normativa interim Tier 4 (Stage IIIB). La tecnologia SCR utilizza AdBlue®, una
soluzione a base di urea, iniettata nei gas di scarico per ridurre drasticamente
la percentuale di ossidi di azoto e di particolato. Questo contribuisce a
proteggere l’ambiente, ma riduce anche i costi e abbassa i consumi di
carburante. Separando la messa in fase del motore e il post-trattamento dei
gas di scarico, la tecnologia SCR ottimizza la combustione.
Le macchine della Serie 2000 sono alimentate da un motopropulsore
Cummins da 6,7 litri, che come il modello Sisu, si avvale anch’esso della
tecnologia a 4 valvole per cilindro e del sistema di inter-refrigerazione aria-aria.
Il motore Cummins presenta anche una distribuzione posteriore che riduce
drasticamente la rumorosità esterna del motore.
FASTRAC | MOTORI
Cambi della
Serie 2000
Tutte le macchine delle Serie 2000 presentano il cambio Smoothshift con
funzioni Selectronic e Autoshift.
Il sistema Smoothshift è dotato di una frizione a dischi multipli a bagno d’olio
che richiede all’operatore uno sforzo straordinariamente basso per i cambi
marcia, sia che essi vengano effettuati con il pedale della frizione che con il
pulsante Autoshuttle.
Il Selectronic, con la possibilità di abbinare cambi gamma e di direzione,
è un’esclusiva assoluta di JCB. La gamma di velocità viene preselezionata
ruotando l’apposita leva a piantone, mentre spostando la leva in avanti o
all’indietro si seleziona il senso di marcia. L’effettivo innesto comunque non
avviene fino a quando non si preme a fondo il pedale della frizione oppure
si preme il pulsante Autoshuttle e la velocità di marcia non sia scesa ad una
velocità non superiore a 3 km/h. Questo evita involontari cambi di gamma
o di senso di marcia ad alta velocità.
Rispetto agli innesti manuali, sia il Selectronic che l’Autoshuttle migliorano
notevolmente l’efficienza di funzionamento. Ad esempio, è possibile
preselezionare i cambi di direzione quando si eseguono curve strette durante
l’azionamento del sollevatore, consentendo all’operatore di concentrarsi sul
ribaltamento dell’aratro.
Il cambio a 6 velocità facilita gli innesti dei rapporti, mentre la lubrificazione
forzata garantisce l’affidabilità a lungo termine. Un sistema di controllo
elettronico assicura cambi marcia regolari anche sotto carico, per cui se
si aggiunge la funzione Autoshift, questi cambi possono essere effettuati
automaticamente con qualsiasi carico.
Il sistema Autoshift consente di selezionare automaticamente le modalità
lumaca, tartaruga e lepre a macchina in movimento. Autoshift prevede anche
cinque modalità personalizzate per far fronte a particolari tipi di lavori: modalità
Gruppo frizione Smoothshift
rimorchio, aratura, PdF 540, PdF 1000 e utente.
FASTRAC 2000 | CAMBI
Cambio
P-TRONIC
Progettato e prodotto da JCB per le macchine della Serie 3000, il P-TRONIC è
un cambio semiautomatico a 24 velocità. In campo, l’ampia gamma di rapporti
selezionabili vi consente di disporre sempre del rapporto adatto al lavoro
da svolgere, permettendovi di ottenere sempre le prestazioni più efficienti
e produttive. Su strada invece, la macchina si comporta come un veicolo
con cambio automatico raggiungendo una velocità massima di 80 km/h (ove
consentito). Inoltre, la funzione Hill Hold agevola notevolmente gli arresti e le
partenze in salita, mentre la modalità Trasporto efficiente offre un funzionamento
a regimi ridotti e velocità più elevate per limitare il consumo di carburante.
Il cambio P-Tronic presenta una frizione a dischi multipli a bagno d’olio per
cambi marcia regolari, senza l’impiego della frizione. Alle sue spalle vi sono gli
ingranaggi Powershift a 6 velocità che offrono un’ampia gamma di rapporti in
ciascuna gamma.
La scatola cambio compatta riduce il peso e l’ingombro, mentre la tecnologia
CAN-BUS comunica tra motore e cambio per consentire al trattore di
selezionare la marcia più adeguata al carico del motore e all’operazione.
Il cambio P-TRONIC è anche estremamente facile da usare, con uno schermo
touchscreen a colori per la selezione delle modalità di trasmissione, che
consentono di ottenere dalla macchina prestazioni ottimali:
Powershift – per il pieno controllo manuale, utilizzando il joystick montato sul
sedile per la selezione delle marce e delle gamme.
Autoshift – imposta semplicemente le marce necessarie e il trattore innesta
automaticamente le marce superiori o inferiori a seconda delle condizioni e del
carico del motore, ottimizzando il risparmio di carburante e la produttività.
Drive – nella gamma C e D, il carico e il regime motore, lo stato della
trasmissione e la posizione del pedale vengono costantemente tenuti sotto
controllo e viene selezionata automaticamente la marcia più alta per il
consumo ottimale di carburante, a meno che il sistema non rilevi, in base alla
posizione dell’acceleratore, la necessità di una maggiore potenza.
FASTRAC | CAMBI P-TRONIC / V-TRONIC
Cambio
V-TRONIC
Il cambio V-TRONIC è un cambio a variazione continua che consente la
precisa messa a punto del regime motore per garantire che gli attrezzi lavorino
con livelli di prestazioni ottimali. Questo consente di operare i motori a
regimi inferiori, per risparmiare carburante e contenere i costi di esercizio in
modo da aumentare la redditività. Questo assicura all’operatore una guida più
confortevole per una produttività senza cali per l’intera giornata di lavoro.
Il V-TRONIC dispone di due gamme di rapporti: una per l’impiego in
campo ed una per i trasferimenti ad alta velocità. Il sistema offre il controllo
manuale senza sforzo mediante il joystick sul bracciolo. In alternativa, una
serie di funzioni del regolatore automatico della velocità consente di ottenere
prestazioni e consumi ottimali, semplificando le operazioni e consentendo
all’operatore di dedicare tutta la sua attenzione alla macchina. Inoltre, lo
scambio di informazioni tra l’elettronica della trasmissione e quella del motore,
consente l’eventuale controllo automatico di entrambi i sistemi da parte
del trattore, contribuendo ad ottenere prestazioni di massimo livello o un
funzionamento in economia.
passare da zero alla velocità massima impostata per la marcia avanti. Ideale nei
lavori di aratura.
Il cambio prevede quattro diverse modalità selezionabili tramite il touchscreen:
V-TRONIC offre anche due ulteriori modalità di regolazione automatica della
velocità in funzione del carico:
Drive – la trasmissione si comporta come su un’automobile con cambio
automatico, ed è la soluzione ideale per i trasferimenti o per le applicazioni di
trasporto. Questa comprende una regolazione automatica della velocità per i
trasferimenti più lunghi.
Auto 1 e Auto 2 – mantengono automaticamente una velocità impostata
per le applicazioni nei campi, basta premere il pulsante verde senza rilasciarlo
per memorizzare la velocità di lavoro e il trattore abbassa automaticamente il
regime motore al punto più efficiente per ridurre al minimo i costi di esercizio.
Manual – utilizzando il joystick, l’operatore ha un controllo completo ed
estremamente preciso della trasmissione.
Powershift – la trasmissione simula un tradizionale cambio Powershift con
15 marce avanti e 12 retromarce nella gamma bassa e 10 marce avanti e 7
retromarce nella gamma alta. La modalità ideale per gli operatori abituati ai
cambi Powershift tradizionali perché richiede una formazione minima.
Flexi – l’operatore può scegliere il regime motore e la massima velocità
raggiungibile in marcia avanti. In questo caso l’acceleratore viene usato per
Activ Traction
Modalità Rev hold – mantiene il regime motore e varia la velocità del trattore
fino al limite prestabilito per ottenere la massima resa.
Una nuovissima funzione della Serie 8000 è Activ Traction: progettata per
ridurre al minimo lo slittamento delle ruote, riducendo la velocità della
macchina per consentire la ripresa della trazione e quindi aumentando
nuovamente la velocità per migliorare la trazione sul campo.
Activ Traction fa parte del radar nel pacchetto Field Performance.
Schermo
Touchscreen
• Controllo tempi e portata idraulica: modifica le impostazioni del tempo e
della portata per ciascuno stelo
Anch’essa accessibile dal touchscreen è la funzione di esclusione automatica
della presa di forza all’azionamento del sollevatore che consente all’operatore
di programmare una sequenza composta da un massimo di 15 operazioni
del trattore da comandare con il semplice sfioramento di un pulsante e che
comprende quanto segue:
• Capacità di memorizzare fino a cinque sequenze per operazioni diverse
• Azionamento mediante un unico pulsante sul joystick a portata di mano
• Semplice selezione delle funzioni: basta premere la funzione desiderata
sul touchscreen; nessuna confusione legata alla registrazione di una serie
di funzioni
I Fastrac delle Serie 3000 e 8000 sono tutti dotati di touchscreen di
controllo, che consente l’assoluto controllo delle funzioni del cambio da parte
dell’operatore per ottimizzare l’efficienza e la produttività della macchina.
Il touchscreen a colori ha una disposizione semplice ed estremamente facile da
usare che raggruppa tutti i controlli in un unico punto per maggiore comfort e
comodità. Mediante il touchscreen è anche possibile impostare:
• Possibilità di inserire, modificare o cancellare funzioni durante il
funzionamento per garantire la massima flessibilità
• Possibilità di collegare fra loro funzioni con una caratteristica temporale
oppure di seguire la procedura mediante azionamento di un pulsante
• Possibilità di interrompere provvisoriamente , riavviare e saltare operazioni
della sequenza, se necessario
• PdF, trazione doppia, blocco differenziale e misurazione area
• Funzioni ausiliarie e controllate da joystick, fra cui:
- sollevamento/abbassamento sollevatore
- funzionamento distributori
- innesto/disinnesto PdF
- impostazione, lingua, luminosità e altre funzioni
- informazioni diagnostiche
Il touchscreen consente di regolare agevolmente le funzioni del trattore:
• Luci di lavoro: è sufficiente selezionare sullo schermo le luci di lavoro
desiderate e inserire e disinserire l’interruttore principale
Impostazione luci di lavoro
Impostazione tempi
e portata idraulica
FASTRAC | TOUCHSCREEN / STERZO
Sterzo
La sospensione anteriore del Fastrac è stata progettata per ottenere gli angoli
di sterzata più stretti possibili. Sarete impressionati dalle prestazioni in sterzata a
fondo campo di una macchina con due sole ruote sterzanti.
A causa dei maggiori requisiti in termini di sicurezza dovuti all’elevata
velocità raggiungibile, le macchine delle Serie 3000 e 8000 utilizzano uno
sterzo meccanico servoassistito con eccellente controllo su ogni terreno
e ad ogni velocità. Queste macchine sono anche di dotate di sistema
con predisposizione GPS, che consente di ridurre le operazioni da parte
dell’operatore e di aumentare l’efficienza fino al 10%. Ogni centimetro del
campo viene sfruttato, limitando gli sprechi; i costi diminuiscono grazie al
minor impiego di semi, fertilizzanti, pesticidi e carburante utilizzati per ciascuna
operazione che risulta facilitata comportando un minor affaticamento e una
riduzione delle ore macchina.
Cinque modalità di sterzatura selezionabili istantaneamente.
Modalità proporzionale
Sterzatura a granchio
La serie Fastrac 2000 presenta una sterzatura idrostatica a doppio cilindro per
ottenere la massima coppia sterzante alle ruote con il minimo sforzo al volante.
Sempre sulle macchine della Serie 2000 è disponibile anche il Quadtronic JCB,
un sistema estremamente maneggevole che ha consentito a questi modelli
di diventare i primi trattori al mondo con sistema di sospensioni integrale e a
quattro ruote sterzanti. Quadtronic presenta le seguenti modalità di sterzata,
oltre alla sterzatura su 2 ruote:
Proporzionale: l’assale posteriore ruota di un grado ogni due dell’assale
anteriore fino a 20° per il posteriore, 40° per l’anteriore.
A singola traccia: entrambi gli assali seguono la stessa traccia per minimizzare
il danno al terreno e alla coltivazione.
Modalità a singola traccia
Sterzatura su 2 ruote
Differenziata: prevede la a quattro ruote sterzanti per le curve più strette e a
due ruote sterzanti per la sterzata rapida a fine campo.
Modalità ritardata
Granchio: questa modalità è utile su terreni collinosi dove la pendenza può causare
lo scivolamento laterale della macchina, e durante l’irroramento lungo i bordi del
campo, grazie alla possibilità di muoversi senza oltrepassare il bordo stesso.
Impianto idraulico
I Fastrac delle Serie 8000 e 3000 montano di serie una pompa idraulica a
portata variabile con funzione ‘load sensing’ per il circuito ausiliario, con una
portata massima opzionale di 195 l/minuto per la Serie 8000 e 126 l/minuto
per la Serie 3000. I modelli della Serie 2000 dispongono di pompe idrauliche
a portata fissa per il circuito ausiliario da 99 l/minuto. Su tutti i modelli, altre
pompe idrauliche provvedono al fabbisogno di sterzo, sospensioni, PdF e
blocchi dei differenziali.
Tutti i Fastrac possono essere dotati di tre o quattro distributori a doppio effetto
a 4 posizioni, privi di trafilamento, con funzione flottante. Inoltre, l’impiego di
un impianto idraulico indipendente per gli utilizzatori idraulici evita il pericolo di
contaminazione dell’olio. Le Serie 2000 Plus, 3000 e 8000 presentano anche
distributori a controllo elettronico che consentono di regolare i tempi e la
portata per il controllo automatico degli attrezzi.
A richiesta sui Fastrac delle Serie 8000 e 3000 è disponibile il circuito ausiliario
posteriore ‘load sensing’ ad alta portata, adatto per le attrezzature che
utilizzano i propri distributori. Su richiesta su questi due modelli è disponibile
la funzione a portata prioritaria. Sulla Serie 2000 è anche possibile montare
su richiesta un ripartitore di flusso idraulico, ideale per alimentare il motore
idraulico di una trivella o di uno spruzzatore.
L’attacco posteriore su tutti i Fastrac utilizza la funzione di rilevamento digitale
Bosch Hitchtronic per favorire un preciso controllo di altezza dell’attrezzatura,
profondità, velocità di abbassamento e risposta generale. Inoltre il monitor
prestazioni opzionale prevede il controllo del pattinamento delle ruote, che
consente il massimo avanzamento anche nelle condizioni più difficili.
Tutti i modelli Fastrac sono ora disponibili con un attacco anteriore di categoria
2. Sulle Serie 3000 e 8000 dispone anche delle funzioni avanzate dei controlli
elettronici, con singolo e doppio azionamento mediante semplice sfioramento
di un interruttore oltre alle funzioni di controllo altezza, profondità e velocità di
azionamento dell’attacco.
FASTRAC | IMPIANTO IDRAULICO
Interni della
Serie 3000
Grazie al nostro sistema di sospensioni, i trattori convenzionali non possono
competere con il Fastrac in fatto di comfort e controllabilità. Tutte le cabine dei
Fastrac hanno due sedili full-size di serie, con l’opzione del sedile riscaldabile a
sospensione pneumatica oltre a numerosi accessori opzionali come ad esempio
il frigorifero.
L’aria condizionata di serie, l’eccellente ventilazione e un potente riscaldatore
aumentano ancora di più il comfort dell’operatore, mentre il migliore isolamento
termico tra cabina e cofano si traduce in un ambiente più fresco limitando così il
ricorso al condizionatore. Inoltre i cristalli atermici opzionali attenuano gli effetti
dei raggi solari per migliorare l’efficienza del condizionatore ed ottimizzare
ulteriormente il comfort. Anche in ambienti polverosi i potenti filtri assicurano
aria pulita in cabina.
Sofisticati, istruttivi, e facili da usare, i comandi ergonomici sono appositamente
posizionati per la massima comodità. Su tutte le macchine, il sistema JCB
Electronic Monitoring System (EMS) permette una facile valutazione delle
numerose funzioni e di aggiornare costantemente l’operatore sulla produttività
della macchina stessa. Inoltre, un monitor prestazioni opzionale visualizza
il consumo di carburante, il pattinamento delle ruote e l’area coperta,
consentendo all’operatore di ottimizzare i consumi di carburante e ridurre
al minimo l’usura dei pneumatici.
Per garantire un migliore comfort, la cabina è isolata dal telaio per mezzo
di quattro supporti flessibili che riducono la rumorosità e le vibrazioni della
trasmissione. Il nuovo motore Sisu, che funziona a regimi più bassi, riduce anche
la rumorosità in cabina per un minor affaticamento dell’operatore. Le porte
sono previste su entrambi i lati, e gradini e barre di appiglio opportunamente
posizionati assicurano un agevole e sicuro accesso e uscita dalla cabina.
Sedile ammortizzato riscaldato Deluxe
La visibilità è anch’essa eccellente. L’area principale del parabrezza è in vetro
laminato, con vetri inferiori temprati che assicurano la visibilità delle ruote
anteriori e degli attrezzi anteriori. Inoltre, l’avanzato pacchetto opzionale
di luci allo Xeno assicura un’illuminazione a giorno e consente l’accensione
contemporanea di tutte le luci, prolungando la giornata lavorativa con pochi
rischi di affaticamento per il guidatore.
FASTRAC 3000 | INTERNI
Interni della
Serie 8000
La cabina della Serie 8000 è la più grande e comoda tra quelle attualmente in
commercio; nessuna esclusa. Offre infatti un incredibile spazio per le gambe e
per la sistemazione degli attrezzi e delle attrezzature necessari. Per l’operatore
è previsto un sedile molleggiato eccezionalmente comodo, con un pannello
di controllo e monitor touchscreen montati sul sedile, per tenere tutto
comodamente a portata di mano. Il climatizzatore completamente automatico
consente di impostare la temperatura desiderata, che il sistema provvederà a
mantenere. C’è poi l’esclusivo sedile passeggero full-size del Fastrac.
Di fronte all’operatore è alloggiato il quadro strumenti dal design slanciato che
abbina indicazioni digitali e analogiche di pronta consultazione delle informazioni
chiave della macchina, oltre ad una serie di spie essenziali. Sul retro del bracciolo,
gli operatori dispongono di alcuni piccoli moderni accessori oggigiorno essenziali
tra cui, il collegamento per il lettore MP3 e l’attacco per la ricarica del cellulare.
Le dotazioni opzionali offrono anche ai clienti la possibilità di migliorare
ulteriormente il comfort e le prestazioni con l’aggiunta, ad esempio, di
un monitor prestazioni, sistema di esclusione automatica presa di forza
all’azionamento del sollevatore, luci di lavoro supplementari, parabrezza e
lunotto termici, sedile lato guida e specchietti esterni a comando elettrico.
Questa cabina avanzata ottimizza la visibilità grazie ad un design a quattro
anziché sei montanti, con l’eliminazione quindi dei montanti laterali, grazie a
porte più profonde e finestrini più ampi, che assicurano una vista indisturbata
a 360 gradi su attrezzi, terreno e potenziali ostacoli. Di notte, le nuovi luci
di lavoro opzionali allo Xenon illuminano la zona circostante consentendo di
prolungare l’orario di lavoro.
La visibilità è stata anche ottimizzata dal posizionamento del tubo di scarico
lungo il montante destro della cabina. Inoltre il fissaggio del tubo di scarico
al solo telaio, senza l’uso di staffe o altri sostegni contribuisce a ridurre la
rumorosità e le vibrazioni a livelli eccezionalmente bassi. Il nuovo motore
Sisu operando a regimi inferiori attenua anche la rumorosità in cabina.
FASTRAC 8000 | INTERNI
FASTRAC 2000 | CARATTERISTICHE IN BREVE
Motore
Telaio
Impianto idraulico
Potente motore Cummins common rail da 6,7 litri nelle
varianti da 165 CV (123 kW) e 178 CV (133 kW).
Esclusive sospensioni anteriori e posteriori con
sospensioni posteriori idro-pneumatiche autolivellanti.
Portata 99 l/min.
641 Nm di coppia sul 2155 e 675 Nm sul 2170.
Robusta struttura in acciaio sottoposta a prova di durata.
Distributori elettronici opzionali con funzioni di controllo
portata e tempo.
Gruppo di raffreddamento di facile manutenzione.
Freni a disco esterni.
Olio idraulico separato dall’olio cambio.
Cofano in un unico pezzo per un agevole accesso per la
manutenzione.
Sistema ABS.*
4 utilizzatori idraulici disponibili sul lato posteriore.
Il serbatoio carburante da 330 litri consente l’impiego
ininterrotto della macchina senza rifornimenti.
Quadtronic 4WS opzionale per curve strette durante
l’azionamento del sollevatore.
Verniciatura a polvere di alta qualità.
Attacco/PDF anteriore
Cabina e comandi
Attacco anteriore opzionale da 2500 kg.
Ampia e spaziosa cabina.
PdF anteriore singola opzionale da 540/1000 giri/min.
Aria condizionata di serie.
Sedile di guida con sospensioni pneumatiche.
Attacco/PDF posteriore
Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore: 6000 kg.
PdF posteriore da 540 e 1000 giri/min.
Cambio
Cambio Smootshift da 60 km/h* a 54 marce avanti e
18 retromarce.
Ruote e pneumatici
Sedile passeggero full size.
Ruote di dimensioni uguali a 5 bulloni.
Porte ad ampia apertura.
Cambi di rapporti con Autoshift in base al carico esercitato
sul motore.
Pneumatici approvati per alta velocità.
Eccellente visibilità a 360 gradi.
Differenziali Max trac e a no-spin.
*Sistema ABS per la massima sicurezza.
Cruscotto digitale LCD
Pneumatici opzionali Pirelli 600/65R28.
Leva Autoshuttle sinistra.
Volante regolabile.
* A seconda dei paesi
FASTRAC 3000 | CARATTERISTICHE IN BREVE
Telaio
Motore
Impianto idraulico
Esclusive sospensioni anteriori e posteriori con
sospensioni posteriori idro-pneumatiche autolivellanti
Motore Sisu common rail a 6 cilindri, da 7,4 litri, conforme
alle normative Stage IIIB/Tier 4
Portata olio massima di 126 l /min.
Sezione delle travi del telaio a Z
Gruppo di raffreddamento pieghevole, facile da pulire
4 utilizzatori idraulici disponibili sul lato posteriore
Freni a disco esterni
Nuovo cofano leggero per un miglior accesso per le
riparazioni e la manutenzione
Distributori elettrici con funzioni di controllo a video di
portata e tempo
Il serbatoio carburante da 400 litri consente l’impiego
ininterrotto della macchina senza rifornimenti
Attacco/PDF posteriore
Sistema ABS*
Verniciatura a polvere di alta qualità
Nuovo design del telaio per un migliore raggio di sterzata
Funzione Powerboost per una maggiore produttività
nelle applicazioni di trasporto
Olio idraulico separato dall’olio cambio
Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore:
8.000 kg
PdF posteriore da 540 e 1000 giri/min
Cabina e comandi
Sollevatore/PDF anteriori
Il montaggio della cabina in posizione centrale assicura
un comfort senza eguali
Attacco anteriore opzionale da 3.500 kg
PdF anteriore singola opzionale da 540/1000 giri/min
Cambio
Sedile di guida molleggiato con comandi ergonomici
su bracciolo
I pneumatici di uguali dimensioni assicurano una bassa
resistenza al rotolamento.
Cambio P-TRONIC per cambi marcia senza sforzo senza
l’impiego della frizione
Sedile passeggero full size
Volante regolabile
Ruote e pneumatici
Aria condizionata di serie
Pneumatici approvati per alta velocità
Funzione Hill Hold per partenze e arresti agevoli in salita
*Sistema ABS per la massima sicurezza
I pneumatici di uguali dimensioni assicurano una bassa
resistenza al rotolamento
Pneumatici opzionali più larghi per limitare la
compattazione e l’usura
Traction Assist per un’aderenza e un controllo migliori
su strada
Comanda da touchscreeen a colori
Comando intuitivo a joystick
Controllo automatico per prestazioni ottimali
Velocità massima di 80 km/h*
* A seconda dei paesi
FASTRAC 8000 | CARATTERISTICHE IN BREVE
PdF
Motore
Impianto idraulico
PdF opzionali da 540/1000 giri/min o posteriore da
540E/1000 giri/min
Motore Sisu common rail a 6 cilindri, da 8,4 litri,
conforme alle normative Stage IIIB/Tier 4
Preciso controllo di tutte le funzioni
Presa di forza anteriore da 1.000 giri/min
Coppia massima di 1310 Nm
Cabina
Il montaggio della cabina in posizione centrale assicura un
comfort e una visibilità senza eguali
Sedile di guida con sospensioni pneumatiche
Sedile passeggero full size
Bassi livelli di rumorosità e vibrazioni
Aria condizionata di serie
Parabrezza e lunotto termici, e specchietti esterni riscaldabili
e regolabili elettricamente disponibili su richiesta
Touchscreen di controllo
Schermo touchscreen a colori usato per controllare le
funzioni della trasmissione e dei servizi ausiliari
Consente l’agevole impostazione del trattore per
applicazioni specifiche
Operazioni intuitive facilmente apprendibili
Configurazione chiara per facilità di impiego
Il serbatoio carburante da 550 litri consente l’impiego
ininterrotto della macchina senza rifornimenti
Ruote e pneumatici
Pneumatici posteriori più larghi per una eccellente
capacità di carico del ponte posteriore
Distribuzione del peso prossima a 50/50 per
l’ottimizzazione delle prestazioni dei pneumatici
Sistema ABS per la massima sicurezza
Tutti i pneumatici classificati per velocità fino a 70 km/h
Portata massima olio di 195 l/min
Olio idraulico completamente indipendente dal cambio
Possibilità di programmare le funzioni idrauliche di controllo
Distributori elettronici con funzioni di controllo portata e tempo
Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore: 10.000 kg
Trasmissione JCB V-Tronic a variazione
continua (CVT)
Trasmissione a variazione continua a 2 gamme di rapporti
Le modalità di funzionamento previste comprendono: Drive,
Manual, Powershift e Flexi
Joystick di controllo direzione di facile impiego
Sospensioni
Altamente adattabile a specifiche operazioni tramite lo schermo
touchscreen a colori
Esclusivo sistema a sospensioni integrali
Velocità massima di 70 km/h*
Sospensione anteriore a molle elicoidali e
ammortizzatori
* A seconda dei paesi
Sospensione posteriore idro-pneumatica
autolivellante con controllo dell’assetto macchina
Le sospensioni migliorano la trazione e offrono un
comfort ai vertici della categoria
2155
2170
3200 XTRA
Cummins QSB6.7
Cummins QSB6.7
Sisu Power 7.41 Litre Stage IIIB / Tier 4 Interim
C
C
Tipo di motore
Potenza lorda al regime nominale (SAE J1995)
CV (kW)
160 (119) a 2200 giri/min
170 (127) a 2200 giri/min
190 (142) a 2100 giri/min. 220 CV** (per trasporto)
PdF
CV (kW)
137 (102)
147 (110)
168 (125.3)
6,845
6,845
8,610
641 @ 1500rpm
675 @1500rpm
960 @1500rpm
6,000
6,000
8,000
Portata dei servizi idraulici ausiliari al regime nominale l/min
99
99
126
*Velocità su strada km/h
60
60
65/80
ABS
ABS
ABS
Peso
Coppia massima al regime motore
Capacità di sollevamento posteriore massima
kg
Nm
kg
kph
Freni (a seconda dei paesi)
Capacità serbatoio carburante
l
330
330
400
Serbatoio olio idraulico
l
85
85
103
Smoothshift Selectronic
Smoothshift Selectronic
P-TRONIC
Cambio
*A seconda dei paesi e dei pneumatici montati ** Soltanto nelle marce D5/D6
FASTRAC | RANGE
3230 XTRA
8280
8310
Sisu Power 7.41 Litre Stage IIIB / Tier 4 Interim
Sisu Power 8.4 Litre Stage IIIB / Tier 4 Interim
Sisu Power 8.4 Litre Stage IIIB / Tier 4 Interim
220 (164,2) a 2100 giri/min. 260 CV** (per trasporto)
256 (191) a 2100 giri/min
280 (209) a 2100 giri/min
190 (141.7)
245 (183)
272 (203)
8,610
10,431
10,431
1015 @ 1500rpm
1195 @ 1500rpm
1310 @ 1500rpm
8,000
10,000
10,000
126
138 o 195
138 o 195
65/80
70
70
ABS
ABS
ABS
400
550
550
103
180
180
P-TRONIC
V-TRONIC
V-TRONIC
JCB | LIVELINK
Garantire l’uso efficiente, la sicurezza
e l’efficienza della vostra macchina
JCB LiveLink e Guardian sono
la chiave per tutti e tre
L’ultimo risultato del nostro impegno alla costante ricerca di soluzioni
nuove ed innovative per aiutarvi a sfruttare al meglio la vostra macchina,
è JCB LiveLink: un avanzato sistema di monitoraggio della macchina che
vi consente di proteggere meglio il vostro investimento, controllare con
precisione e migliorare le prestazioni della macchina.
JCB LiveLink è un sistema informatico che consente ai proprietari JCB di
controllare e gestire a distanza le loro macchine. È sufficiente disporre di un
PC collegato ad Internet. Il computer LiveLink è integrato nella macchina,
dove raccoglie i dati ricevuti dai vari sensori. Questi dati, utilizzando la
tecnologia di comunicazione dei cellulari, vengono trasmessi al centro dati
protetto JCB. I dati di gestione macchine sono quindi visualizzabili dagli
utenti accedendo al sito web LiveLink tramite e-mail o telefono cellulare.
Fornendovi informazioni sull’uso e produttività della vostra flotta, JCB
LiveLink vi consente di tenere sotto controllo l’efficienza di ciascuna
macchina, garantendovi così una redditività ottimale.
Fornendo informazioni su posizione, spostamenti e attività delle macchine,
questo sistema può contribuire anche a garantire che le macchine vengano
usate negli orari corretti ed aiuta a proteggerle dai furti. Inoltre, JCB
LiveLink aiuta i proprietari delle macchine a verificare che queste ultime
siano sottoposte a regolare manutenzione e siano efficienti senza dover
passare da un cantiere all’altro per controllare le macchine.
In risposta alle crescenti preoccupazioni sulla sicurezza della macchina,
su richiesta possiamo ora installare anche JCB Guardian su tutte le
nuove macchine. JCB Guardian è un pacchetto di sistemi antifurto e di
monitoraggio che comprende la telemetria LiveLink insieme al sistema
di identificazione *CESAR, al sistema immobilizzatore e ad una serie
di dispositivi di bloccaggio e protezioni opzionali. È la soluzione che vi
garantisce assoluta tranquillità e che può anche darvi diritto a notevoli
sconti sui premi dell’assicurazione.
*Disponibile solo in alcuni paesi
JCB | ALCUNI CENNI
FASTRAC | L’EREDITÀ
Eredità agricola
Dal nostro primo rimorchio agricolo
ribaltabile ad un marchio mondiale
JCB non è una società comune. A partire dai sogni di un
uomo, Joseph Cyril Bamford, e dai nostri primi passi nel
settore dei macchinari agricoli, siamo cresciuti diventando
un importante marchio di livello mondiale. Sin dal 1945,
la stessa attenzione ad ogni minimo particolare, passione
per il progresso e intrepido spirito di famiglia ci hanno
consentito di crescere costantemente.
JCB è attiva in tutti e sei i continenti, con centri di produzione in 20
stabilimenti in Regno Unito, Brasile, Germania, Cina, Nord America
e India. Abbiamo oltre 2.000 concessionari e depositi che si occupano
della vendita ed assistenza dei nostri prodotti in più di 150 paesi,
e disponiamo di alcuni dei migliori centri tecnologici al mondo.
Siamo anche famosi per la produzione di alcuni tra i più innovativi
e apprezzati macchinari agricoli al mondo, che comprendono il Fastrac
e lo strepitoso Loadall, insieme alle pale gommate appositamente
progettate per il settore agricole, e non adattate dai modelli da cantiere.
La nostra dedizione all’innovazione nell’agricoltura è incessante;
non dimenticheremo mai le nostre radici.
JCBJCB
| ENVIRONMENT
| ASSISTENZA
Esperienza JCB
Consegniamo le nostre promesse
JCB è famosa per la straordinaria assistenza offerta ai suoi clienti. I
nostri concessionari sono specializzati nell’agricoltura e quindi sanno
esattamente di cosa parlano. E naturalmente sono impegnati a
garantire che la vostra Serie 8000 sfrutti appieno il suo potenziale,
garantendovi fermi macchina minimi per una produttività ottimale.
Il fulcro della nostra rete di assistenza è il World Parts Centre, un
centro all’avanguardia, operativo 24 ore al giorno, 7 giorni su 7, per
consegnare oltre un milione di ricambi e accessori alla settimana ai
nostri concessionari e centri di distribuzione: quando avete bisogno di
noi, noi ci siamo.
Importanti esattamente quanto i ricambi originali JCB sono le
persone chiamate a montarli e ad effettuarne la manutenzione. I nostri
tecnici addestrati JCB in tutte le nostre concessionarie assicurano
un’assistenza clienti eccellente e competente, sia che si tratti di normali
interventi di manutenzione periodica che di richieste più urgenti.
Tutto ciò fa parte della nostro impegno di mettere il cliente al centro
della nostra attività.
9999/4991IT 04/12 Edizione 8
JCB Landpower Limited, Harewood Estate, Leek Road, Cheadle, Staffordshire ST10 2JX. Tel: 02.48866401 Email: [email protected] - [email protected]
Per scaricare le più recenti informazioni su questa gamma di prodotti accedere a: www.jcb.com
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autorizzazione dal parte di JCB Sales. JCB si riserva il diritto di modificare le caratteristiche senza alcun preavviso. Le illustrazioni e le specifiche mostrate possono comprende attrezzature e accessori opzionali. Il logo JCB è un marchio registrato di J C Bamford Excavators Ltd.