Comunicato stampa n° 6 del - gara- 02/08/2014 PDF

ASSOCIAZIONE SPORTIVA TRE CIME PROMOTOR
40^ ALPE DEL NEVEGAL
Trofeo italiano velocità montagna
Campionato Austriaco
Trofeo Triveneto-Slovenia
Campionato Triveneto
Comunicato stampa n°6 del 03 agosto 2014
Uberto Bonucci, su Osella Pa9/90, ha vinto il settimo memorial Mario Facca, il trofeo intitolato al
grande protagonista dell’automobilismo bellunese degli anni ’50, ’60 e ’70, riservato all’auotre del miglior
tempo assoluto nella competizione autostoriche della 40^ Alpe del Nevegal. Il campione europeo della
specialità ha dominato anche la seconda salita, limando il proprio crono a 2.51.89 per un totale di 5.47.50 per
una media di 114.0 km/h sugli 11 chilometri del percorso bellunese. Ne quarto raggruppamento Bonucci ha
preceduto le altre due Osella Pa9/90 di Franco Cremonesi (di 12.13) e di Piero Lottini (di 15.16). Il podio del
primo Gruppo ha visto: l’austriaco Harald Mossler, su Steyr Puch Bergspyer, primo in 6.52.25; Kabibo, su
De Tomaso Mangusta, secondo in 7.07.70; Mario Sala, sulla favolosa Porsche 906 Carrera 6, terzo in
7.17.99. Nel secondo Gruppo vittoria di Gianpaolo Basso, su Porsche 911 Rsr, in 6.31.51; secondo Guio
Vivalda, su Porsche Carrera Rs, in 6.32.10; terzo Rino Muraore, su Ford Escort Rs, in 6.38.18. Nel terzo
Gruppo successo di Roberto Piatto, Fiat Ritmo 75, in 7.08.58; secondo Italo Pain, su Fiat X1/9, in 7.12.53;
terzo Christian Renner, su Porsche 924 turbo, in 7.221.31. Infine il gruppo Classic ha registrato il successo di
Giovanni Aloisi, su Ford Sierra Cosworth, in 6.50.65; secondo Alessio Piffer, su Alfa Romeo 33, in 7.13.12;
terzo Stefano Bosco, su Renaulkt 5 Gt turbo, in 7.30.23.
Nel Gruppo E3 si è registrata la conferma di Christian De Gasperi, su Renault Clio Williams,
impostosi in 6.27.04, precedendo Stefano Miotto, sempre su Clio Williams, di 3.07, e Alessandro
Mazzonelli, su Clio Williams, i 5.32. In questa categoria il Gruppo N è stato appannaggio di Alex Ferè, Su
Renault Clio Williams; davanti alle vetture gemelle dell’austriaco Kraner e del bellunese Cerri. Da ricordare
il riscatto di Diego Bristot, fermo in gara 1, secondo di Gruppo N in gara 2 alle spalle del padovano Pilotto.
L’improvviso mutare delle condizioni meteo, con un violentissimo acquazzone abbattutosi sul
percorso per poi trasformarsi in pioggia battente di tipo autunnale, ha stravolto l’andamento di gara 2 delle
automoderne incidendo vistosamente anche sulla classifica assoluta della corsa. L’austriaco Andreas Gabat,
su Ford Escort Cosworth, si è aggiudicato la 40^ Alpe del Nevegal. Gabat è il secondo pilota straniero ad
iscrivere il proprio nome nell’albo d’oro della competizione dopo lo svizzero Peter Schetty, che si impose nel
1968, su Abarth 2000, in 7.45.1. Anche allora la gara fu avversata alla pioggia. Sul secondo gradino del
podio assoluto è salito un grandissimo Denny Zardo, dominatore di gara 1, e straordinario a completare gara
2 in condizioni proibitive per la sua Osella FA30. Alla fine solo 1.61 hanno separato il trevigiano da Gabat e
dal quarto successo personale all’Alpe del Nevegal. Il podio è stato completato dall’ottimo Michele Buiatti,
su Mitsubishi Lancer Evo IX, staccato di 10.36. DA segnalare la grande gara 2 dell’austriaco Reinhard
Schlegl, su Subaru Impreza Sti, auotr del miglior tempo in 3.09.78.
Questi i vincitori dei vari Gruppi. Racing Start: Mario Taccini (Mini Cooper S turbo) in 6.55.32; Gruppo N:
Michele Buiatti (Mitsubishi Lancer evo IX) in 6.14.34; Gruppo A: Ivano Cenedese (Renault New Clio) in
6.56.82; Gruppo E1: Andreas Gabat (Ford Escort Cosworth) in 6.03.98; Gruppo GT: Roberto Ragazzi
(Ferrari 458 Challenge) in 6.53.74; Gruppo CN: Paride Macario (Lobart LA 01/03) in 6.19.23; Gruppo E2B:
Paolo V enturi (Elia Aviro) in 7.22.57; Gruppo E2M: Denny Zardo (Osella Fa30) in 6.05.59.
Roberto Bona