ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA FLYING INJECTION A GPL
SU AUDI A4 1.8i 20V
• Anno: 1995 • kW: 92 • Sigla motore: ADR
• Iniezione: elettronica multipoint Bosch Motronic (centralina a 5 connettori)
• Accensione: statica
› Kit anteriore standard Flying Injection con distributore Smart singolo cod. 08FJ00000001
› Kit anteriore specifico per Audi A4 1.8i 20V cod. 08FJ00190001
› N° 2 conf. Modular Cab Dx Plus cod. 06LB50030001 o
N° 2 conf. Modular Cab Sx Plus cod. 06LB50030002 (verificare)
PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE
PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION
Istruzione FX00190001 n° 2 del: 26 giugno 1998
Annulla istr. n° 1 del: 13 maggio 1998
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
FARO ANTERIORE SINISTRO
MONTAGGIO RIDUTTORE GENIUS
Praticare 2 fori ø 6,5 mm sulla traversa anteriore sinistra dietro al proiettore, quindi fissare la staffa ancoraggio riduttore.
RIDUTTORE GENIUS
Facendo attenzione a non provocare un’eccessiva
perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze BRC cod.
90AV99004020), interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo quindi, utilizzando i due “T” 16x16x16,
realizzare il circuito riscaldamento riduttore.
Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione.
Raccordare, sempre sulla parte posteriore del riduttore, il tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL.
Fissare il riduttore con un bullone M8 alla sede ottenuta sulla traversa anteriore sinistra.
Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento
motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto.
MONTAGGIO UGELLI GAS
Procedere con una punta ø 5 mm alla foratura dei colUGELLI INCLINATI DI 45°
lettori, facendo attenzione a non fare entrare troppi trucioli all’interno degli stessi.
45°
45°
I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al
collettore, all’altezza del punto d'unione dei collettori
d'aspirazione, e devono essere eseguiti con una inclinazione di circa 45° verso l’interno di collettori.
Filettare con un maschio M6 i fori precedentemente
eseguiti.
Avvitare a tali fori gli ugelli di portata gas.
Si consiglia d'avvitarli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).
PUNTI DI UNIONE COLLETTORI
Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare sempre due chiavi e/o la chiave
fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le quattro
tubazioni (riconoscibili in quanto di pari lunghezza),
che dovranno essere collegate successivamente al
distributore Smart.
2
A montaggio ultimato si deve ottenere una installazio-
UGELLI MONTATI
ne analoga a quella indicata nell’immagine qui a fianco.
DISTRIBUTORE SMART
MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART
Fissaggio:
Avvitare alla parte posteriore del distributore Smart la
STAFFA ANCORAGGIO
DISTRIBUTORE
relativa staffa di sostegno.
Sostituire i due bulloni presenti sulla giunzione del col-
BULLONI IN
DOTAZIONE
lettore con i due in dotazione.
Utilizzando le parti di filetto che fuoriescono fissare il
GIUNZIONE
COLLETTORE
distributore Smart con la staffa ed i dadi in dotazione
come da figura.
Collegamento delle varie raccorderie:
Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le
tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente
avvitati sui collettori.
Avvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con
P1 e P2 le tubazioni che dovranno essere avvitate ai
DISTRIBUTORE SMART
rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del
Sensore Pressione Distributore.
Avvitare infine sul distributore la tubazione di portata
gas Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata
anche sulla parte anteriore del riduttore.
PRESA DEPRESSIONE
TUBO ORIGINALE
DEPRESSIONE
E’ necessario ricavare due prese depressione, una da
collegare alla parte anteriore del riduttore ed una da
BATTERIA
collegare al Sensore Depressione Collettore (MAP).
Le prese depressione devono essere ricavate utilizzando 2 biforcazioni ad “Y” sul tubo depressione originale che va dal collettore all’abitacolo.
3
SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MAP)
CASSETTO
PORTAVASCHETTA
IDROGUIDA
VITE PARKER
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
Fissare con una Parker il Sensore Depressione
Collettore (MAP) ed il Sensore di Pressione dietro il
faro sinistro, sul cassetto porta vaschetta idroguida.
SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE
SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MAP)
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
MONTAGGIO CENTRALINA FLY GAS
CENTRALINA FLY GAS
Fissare la staffa di sostegno della centralina Fly Gas
BATTERIA
con un bullone M8x20 al foro filettato pre-esistente
nel gocciolatoio, alla destra della batteria.
Ancorare la centralina alla staffa.
BULLONE PER L’ANCORAGGIO DELLA
STAFFA CENTRALINA FLY GAS
MONTAGGIO COMMUTATORE
L’installazione del commutatore è a discrezione dell’installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in
figura è necessario far passare il cablaggio 9 poli dal
vano motore all’abitacolo.
Si consiglia d'utilizzare a tal proposito il passaggio utilizzato dal cablaggio della Centralina Iniezione
COMMUTATORE
Benzina.
A questo punto, con riferimento allo schema elettrico
specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel
vano motore che all’interno dell’abitacolo seguendo le
precauzioni d’installazione contenute nel manuale per
l’uso del sistema Flying Injection.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in
moto descritte nel manuale per l’uso del sistema
Flying Injection.
4
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
AUDI A4 1.8i 20V
INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT BOSCH MOTRONIC
(CENTRALINA A 5 CONNETTORI)
Commutatore
Flying Injection
Presa Diagnosi
Data:
Schema N°:
26.06.98
An. Sch. del:
Disegn.:
2
11.05.98
F.M.
Visto:
Bianco/Rosso
Tagliare ed Isolare
Bianco/Arancio
Tagliare ed Isolare
Bianco
Tagliare ed Isolare
Alla Sonda
Giallo
✂
FLY GAS
Connettore
Sensore
di livello
Nero
Grigio
Bianco
Bianco
Azzurro
Viola/Nero
Connettore
Sonda Lambda
Collegare al filo Viola del Modular Cab 1° Iniettore
Viola
Rosso
Marrone
Rosso/Verde
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Cab 2° Iniettore
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Cab 3° Iniettore
Viola
Collegare al filo Viola del Modular Cab 4° Iniettore
Bianco/Viola (schermato)
Grigio/Bianco
Giallo/Bianco 7 8
Viola/Giallo 5 6
Marrone/Viola 3 4
Grigio
Rosso/Viola
Verde/Viola
Rosso/Viola
1 2
Marrone
Potenziometro
Farfalla
1
VERDE
HI
Modular
Sensore di Temp.
Riduttore "GENIUS"
HI
Modular
VERDE
Centralina Iniezione a 5 connettori
PARAFANGO ANTERIORE SINISTRO
Bianco/Grigio
Blu/Bianco
Verde/Blu
Marrone/Bianco
2
Blu/Rosso
Mar./Rosso
Blu/Giallo
Blu/Marrone
Bianco/Blu
Giallo/Nero
Nero/Blu
Nero/Grigio
3
Blu
Rosso/Nero
(+)
4
Giallo
Connettore
a 3 fili
Rosso
Connettore
a 4 fili
Ros./Verde
MAP
Verde/Nero
Spinotti
Blu/Nero
P2
PARATIA MOTORE
Verde/Giallo
P1
Sensore
Depressione
Collettore
(MAP)
Marrone
Rosso/Blu
Sensore di
pressione
Distributore
Blu/Nero
(+)
(-)
Verde/Bianco
NERO
E.V.
GPL
NOTE:
I quattro spinotti necessari per il collegamento del
segnale giri e del segnale + 12 Volt sotto chiave si
trovano all'interno di una scatola contenente anche la
centralina d'iniezione, scatola posizionata nella parte Distributore
sinistra del gocciolatoio.
"SMART"
Il connettore sonda lambda è ubicato sulla paratia
motore, sotto la vaschetta del liquido di raffreddamento
motore.
NERO
NERO
+
-
7.5A
ROSSO
ROSSO
Batteria
Iniettore 1
Iniettore 2
Iniettore 3
Iniettore 4
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.