Comunicat Comunicato Stampa Comunicato Stampa

Comunicato Stampa
NCA: IMPOSTATO IN BACINO IL NUOVO TRAGHETTO RFI PER
LO STRETTO DI MESSINA
Marina di Carrara, 9 novembre 2011
Con la posa in bacino della prima sezione nave – un blocco del fondo preallestito –
si è svolta oggi, presso
esso i Nuovi Cantieri Apuania SpA di Marina di Carrara, la
cerimonia di inizio dei lavori in bacino del nuovo train-ferry per Rete Ferroviaria
Italiana (Gruppo FS Italiane).
Il Contratto per la progettazione
p
e la costruzione
ostruzione della nuova nave (firmato a
Palermo il 27 aprile 2011) prevede per RFI un investimento complessivo di
d 49,5
milioni di euro. La nave – di tipo Ro-Ro (Roll on/Roll off)) monodirezionale,
adibita al trasporto dei vagoni ferroviari, caricati senza l’ausilio di mezzi meccanici
esterni – sarà lunga 147 metri e larga 19 metri; avrà una portata di 2.500 tonnellate,
una velocità di 18 nodi e sarà adibita al trasporto di passeggeri, carrozze e carri
ferroviari nello Stretto di Messina.
Luigi Mor, Amministratore
mministratore Delegato di NCA SpA,
SpA, ha dichiarato: “La posa del
primo blocco è sempre un momento emozionante perché costituisce di fatto la nascita di
una nuova unità che solcherà i nostri mari. Questa commessa è molto importante per
la nostra Società
cietà perché ha ridato respiro, seppur parzialmente, alle nostre maestranze e
all’indotto in questo momento di profonda crisi della cantieristica europea. Essa
dovrebbe inoltre consentire quel traghettamento verso un nuovo assetto societario in
coerenza con
n quanto previsto dal Protocollo per lo Sviluppo e la Reindustrializzazione
delle aree produttive della Provincia di Massa Carrara firmato il 22 marzo 2011 presso
il Ministero dello Sviluppo Economico dalle Istituzioni locali e dalla Regione Toscana”.
“La costruzione della nuova nave – ha detto Antonino Angelo Calluso, Direttore
della Direzione Navigazione di RFI – rappresenta una tappa importante nel
traghettamento
aghettamento ferroviario nello Stretto
S
di Messina, sia per la qualità del servizio
offerto ai passeggeri sia per il tipo di propulsione impiegato. Certamente questa nave
rappresenterà un nuovo standard di riferimento per le future imbarcazioni e conferma,
conferma
inoltre, la volontà di RFI di continuare a garantire,, potenziandoli, i collegamenti
ferroviari nello Stretto
tretto”.
I programmi del cantiere prevedono il varo della nave entro maggio 2012 e la
consegna a RFI, la Società Armatrice,
Armatrice nell’autunno successivo.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI NAVE TRAGHETTO
-
Lunghezza:
147 metri
Larghezza:
18.7 metri
Velocità di servizio:
18 nodi
Portata lorda:
2.500 tonnellate circa
Propulsione:
3 motori Wartsila
Manovra:
3 propulsori azimutali e 2 eliche di manovra
Capacità trasporti passeggeri: 900 unità
Accessi esterni:
• n. 1 rampa poppiera
• n. 1 celata prodiera
- Capacità di carico sul ponte principale (in alternativa):
• n. 15 carrozze ferroviarie
• n. 27 carri ferroviari merci
• n. 19 ferrocisterne
• n. 24 trailers
• n. 138 autoveicoli