PP5 - SKF Pole Position Plus
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PP5 - SKF Pole Position Plus
AUDI SKODA VW VKMA / VKMC 01952 Numero 4 · 2009 Montaggio corretto dello smorzatore idraulico SKF Molte officine ritengono che, quando un sistema di distribuzione incorpora un tendicinghia idraulico, “non sia possibile applicare una tensione eccessiva al sistema”. Questo concetto è fuorviante! Ad ogni accelerazione, o decelerazione, la cinghia di distribuzione si flette, e può generarsi il cosidetto ‘colpo di frusta’. Il precarico della cinghia e la funzione di smorzamento di questo tipo di sistema, si regola automaticamente in base ai numeri di giri al minuto e alle condizioni di funzionamento del motore. Questo si ottiene accoppiando un tenditore ‘automatico’, una leva a snodo di deviazione e un cilindro idraulico. Oggetto del malinteso in questo sistema di distribuzione è la funzione dello smorzatore idraulico. Questo sistema di smorzamento utilizza la molla a pressione nello smorzatore idraulico per mantenere il precarico della cinghia. Come tutti sanno, nel tempo le molle perdono la loro tensione (vedere la figura 1). Ecco perché SKF raccomanda di sostituire tutti i componenti del sistema di distribuzione nello stesso momento. Lo smorzamento critico viene controllato dalla compressione dell’olio attraverso il pistone e le valvole di non ritorno. Ovviamente, la funzione dello smorzatore idraulico si affida in gran parte alla corretta procedura di messa a punto del motore, e del tenditore automatico. Biella Molla a pressione per il precarico della cinghia Pistone per lo smorzamento controllato Molla a pressione per il precarico della cinghia Figura 1: I componenti dello smorzatore idraulico. Nota: Attenersi SEMPRE alle indicazioni del costruttore del veicolo per la manutenzione e la sostituzione del sistema di distribuzione. Install confidence www.vsm.skf.com Figura 2: Schema motore, in particolare, su VW/Audi 2.5 TDi. Veicoli interessati – VKMA / VKMC 01952 AUDI : SKODA : VW : A4, A4 Avant, A6, A6 Avant, A8, Allroad Superb Passat, Passat Variant Indicazioni per la messa a punto della cinghia di distribuzione SOLO su motori VW/Audi 2.5 TDi. SEMPRE: Utilizzare gli attrezzi di bloccaggio consigliati dal costruttore, dagli attrezzi di bloccaggio albero motore e albero a camme agli estrattori speciali e ai perni di bloccaggio. Punti importanti da ricordare! Figura 3: Attrezzo bloccaggio albero a camme Figura 5: Contrassegno “OT” Figura 4: Attrezzo bloccaggio albero motore MAI: Ruotare il motore direttamente mediante gli alberi a camme. Ruotare sempre il motore mediante l’albero motore e sempre nella direzione corretta. SEMPRE: Montare il rullo tenditore e i rulli folli a temperatura ambiente (20 °C). Non procedere quando il motore è caldo. MAI: Ruotare il motore in direzione inversa durante la fasatura della distribuzione. In caso di errore durante l’operazione di fasatura, in particolare durante la regolazione della tensione della cinghia, occorre ripetere l’intera procedura. Ruotare l’albero motore nella direzione di rotazione del motore (senso orario) fino alla fasatura: controllare che il contrassegno “OT” sia centrato attraverso il foro di riempimento olio (vedere la figura 5). Montare il nuovo rullo folle utilizzando la vite di fissaggio fornita nel kit SKF. Serrare la vite a 4,5 daNm (45 Nm.) Rimontare il nuovo rullo tenditore e la piastra a snodo di deviazione, controllando che la leva a snodo sia a contatto con il perno asse dietro il rullo (vedere la figura 6 e 7). Nota: Le figure riportate forniscono solo una spiegazione di BASE. CORRETTO Figura 6 Install confidence www.vsm.skf.com NON CORRETTO Figura 7 Ruotare il tenditore in senso orario utilizzando una chiave Allen, premere lievemente il pistone, rimuovere il perno di ritegno del pistone. Permettere al pistone una completa estensione. Regolare il tenditore utilizzando una chiave dinamometrica (COPPIA), (vedere la figura 8). Immagini di esempio della corretta impostazione/coppia. Figura 8: Chiave dinamometrica (COPPIA). La foto è puramente indicativa. Immagini di esempio di una errata impostazione/coppia. Figura 9: Antiorario impostare a 1,5 daNm (15 Nm). Figura 10: Quindi serrare la vite di serraggio del tenditore a 4,2 daNm (42Nm). Nota: Il materiale fornito in questo bollettino si intende solo a titolo informativo generale. Fare SEMPRE riferimento alle istruzioni di montaggio SKF fornite nel kit, per la procedura di stacco e attacco completa. Kit tendicinghia di distribuzione SKF con pompa acqua: risparmiate tempo e denaro per i vostri clienti! Poiché la pompa acqua è parte integrante del sistema di distribuzione, quando si sostituisce il sistema di distribuzione, sostituire anche la pompa acqua per evitare il rischio di perdite dovute all’uso del cuscinetto della pompa acqua con il precedente sistema di distribuzione. La pompa in questione ha funzionato per la stessa percorrenza del resto del sistema. I cuscinetti e la guarnizione si sono adattati al funzionamento con un sistema usurato e, ripristinando la tensione, si applica un nuovo carico superiore ai cuscinetti e alla guarnizione all’interno della pompa. Questo, a sua volta, causa perdite in futuro. Prestare sempre attenzione al ‘deterioramento del grasso’. Il grasso non dura per sempre e, con le costanti variazioni di calore, e velocità all’interno del blocco cuscinetti, gli additivi e i saponi che costituiscono la consistenza del lubrificante, diminuiscono nel tempo. Non esponete i vostri clienti a un guasto del motore causato da una successiva anomalia della pompa acqua. Contenuto kit VKMC 01952: Smorzatore idraulico, 1 puleggia, 2 tenditori, 2 cinghie di distribuzione, dado, accessori, vite, istruzioni di montaggio specifiche e la pompa acqua necessaria per una riparazione completa e professionale. La cadenza di sostituzione del sistema di distribuzione e della pompa acqua è quasi uguale! Sostituire entrambi i componenti per prevenire guasti al motore e far risparmiare tempo e denaro ai clienti. 1a riparazione 2a riparazione TOTALE 100% Kit tendicinghia di distribuzione SKF Costo della manodopera Kit pompa acqua SKF Costo della manodopera 27% 32% 14% 27% Riparazione completa Kit tendicinghia di distribuzione SKF completo di pompa acqua 39% Costo della manodopera 38% ® SKF è un marchio registrato del Gruppo SKF. © Gruppo SKF 2009 La riproduzione, anche parziale, del contenuto di questa pubblicazione è consentita soltanto con specifica autorizzazione della SKF Industrie S.p.A. Nella stesura è stata dedicata la massima attenzione al fine di assicurare l’accuratezza dei dati, tuttavia non si possono accettare responsabilità per eventuali errori od omissioni, nonché per danni o perdite diretti o indiretti derivanti dall’uso delle informazioni qui contenute. PUB 80/P9 10380 IT • 2009 Stampata su carta ecologica. TOTALE 77% Costo della manodopera Risparmio dell’utente finale (fino al 40%)