LE SCELTE DI
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LE SCELTE DI
CA LE SCELTE DI Le auto che compreremmo e quelle che preferiremmo lasciare in salone, secondo il nostro pensiero e i nostri gusti: le divertenti, le chic, quelle piacevoli da guidare e di tendenza, ma anche quelle razionali e magari apparentemente inusuali, quelle convenienti in questo momento, quelle brutte, troppo care o troppo grandi CADILLAC BLS ALFA ROMEO GT 1.9 JTDm 16V 170 Cv Quadrifoglio Verde C’è chi la definisce l’ultima vera Alfa, (è da poco uscita di produzione me i concessionari ne hanno ancora) con le sue sospensioni a doppi triangoli sovrapposti, costose ma impagabili. La tenuta di strada non teme paragoni. Il Turbodiesel da 170 Cv spinge tanto ed è da vera Alfa, con consumi non del tutto ridotti se si tira. Magari si ottengono anche discreti sconti... PERCHÈ COMPRARLA 170 Cv 1320 kg 216 km/h 0-100 km/h 8”2 ORIGINALITÀ da 34.450 € PIACERE DI GUIDA ★★★★ Tanto, tanto, molto esclusiva. Elegantissima, una interessante alternativa alla Ferrari California (per chi ha già posseduto un’auto del Cavallino). C’è tutta la classe inglese negli interni curati all’inverosimile, il motore offre le soddisfazioni che ci si aspetta. Il miglior compromesso fra status, eleganza, sportività, soddisfazione personale. Argento con capote e interni rossi è meno ostentativa. 8aV Malgrado la posseggano alcuni personaggi discutibili, resta una delle automobili più belle ed eleganti sul mercato. La versione Speed è un mirabile esempio di gioco all’esagerazione: il piacere di una cabrio ma la consapevolezza di un motore immenso con 12 cilindri rabbiosi, 610 Cv (!) due turbo, un sound che azzera la salivazione e prestazioni da Ferrari F40. In abitacolo l’atmosfera è perfetta: dovizia, opulenza. 12 a W, 2 turbo 1710 kg 280 km/h 0-100 km/h 4”9 RAZIONALITÀ 127.250 € 210 km/h 0-100 km/h 11” ★★★★ 4 in linea 1.991 cc 150Cv 1.560 kg 200 km/h 0-100 km/h 9”7 26.750 € 5998 cc 610 Cv 2.475 kg 322 km/h 0-100 km/h 4”5 PERSONALITÀ 235.849 € È originalissima con il suo parabrezza panoramico che offre sensazioni simili a quelle di una cabriolet. Della vecchia C3 restano il comfort, l’abitabilità e l’affidabilità, così come gli ottimi motori. È però molto più elegante e ben rifinita, per far guerra alla Mini e alle altre utilitarie premium. Da prendere la millesei da 120 Cv (stesso motore della Mini Cooper) nera con interni chiari. Un vero bijou. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ 4 in linea 1.598 cc 120 Cv 1.080 kg 190 km/h 0-100 km/h 8”9 da 14.970 € CITROËN C3 Pluriel 1.6i Charleston Chiamarla M1 sarebbe stato un sacrilegio anche se la piccola BMW, grazie a un grande per cilindrata e funzionamento motore e a un peso non eccessivo, permette una guida divertente e ha ben poco da invidiare alle sorelle maggiori M. Va però guidata con attenzione perché il posteriore è ballerino e, se si è abituati alle trazioni anteriori o integrali, ci si può trovare girati anche con l’ESP attivo. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ Ideale per il parco auto dirigenti di un’azienda. Costa poco, è spaziosa e confortevole, ha un’immagine e un marchio americano di fama, non ve la ruberà né insidierà mai nessuno. E scusate se è poco quando andate a mangiare in un ristorante in campagna di sera. Un’auto molto sottovalutata, basta guidarla per capirlo; soprattutto la versione con interni in pelle e cambio automatico. PERCHÈ COMPRARLA 385 Cv BMW 130i MSport 3p. PIACERE DI GUIDA - kg CITROËN C3 1.6 VTI 16v Exclusive PERCHÈ COMPRARLA ★★★★★ 150 Cv € ND ★★★★ 4.280 cc BENTLEY Continental GTC Speed PRESTIGIO 1.910 cc CHEVROLET Epica 2.0 VCDi 16V LT ASTON MARTIN V8 Vantage 4.3 Roadster PERCHÈ COMPRARLA 4 in linea 6 in linea 2.996 cc 265 Cv 1.450 kg 250 km/h 0-100 km/h 6” VERSATILITÀ da 38.800 € ★★★★ PERCHÈ COMPRARLA Come un bruco che si trasforma in farfalla, dalle sue forme tondeggianti in pochi istanti nasce una piccola cabriolet dal gusto retrò che trasmette sensazioni di libertà, oppure una mini berlina dal tetto panoramico. La si acquisti per consentire a una figlia neopatentata o a una compagna in cerca di un’auto sfiziosa, di affiancare alla 2Cv Charleston che avete nel box, la sua erede ultramoderna 4 in linea 1.587 cc 109 Cv 1.205 kg 188 km/h 0-100 km/h 13” 20.690 € MERCATO ★★★★ 1.910 cc PERCHÈ COMPRARLA Un’auto irripetibile: sotto il vestito è la Saab 9.3 con il turbodiesel Fiat da 150 o 180 Cv. La carrozzeria è Cadillac Style con tanto di marchio. Era frutto di accordi e azionariati non più in vita. Solo 3 anni di produzione dal 2006 al 2009 ma forse dai concessionari GM c’è qualche “rimasuglio” e qualcosa si trova di importazione parallela a prezzi ottimi. Un vero sfizio dal grande marchio. 71 PIACERE DI GUIDA 4 in linea LE SCELTE DI CORTINA AUTO ★★★★★ 49.290 € PERCHÈ COMPRARLA L’unica vera alterna- 8aV 2992 cc 243 Cv 1873 kg 235 km/h 0-100 km/h 7”7 PIACERE DI GUIDA CORVETTE C6 7.0 V8 Coupé Z06 PIACERE DI GUIDA ★★★★★ tiva americana alle supercar del Vecchio Continente. Tanto motore e un prezzo non esorbitante per chi è stanco delle solite sportive e ama gli oggetti esotici che catturano lo sguardo dei passanti. L’impostazione di guida è da vera auto da corsa e basta girare la chiave e sentire come romba per rendersene conto. Nonostante l’enorme propulsore, il suo peso rimane sotto i 1.500 kg. 7011 cc 513 Cv 1425 kg 320 km/h 0-100 km/h 3”9 PIACERE DI GUIDA 94.109 € 4 in linea Una Ferrari da corsa che può circolare anche in strada e può essere portata alle massime prestazioni (o quasi) anche da un normale guidatore. Immaginate le emozioni. Questa la filosofia della 458 Italia, il massimo per andare su strada, l’appagamento sublime di ogni voracità prestazionale e in sicurezza. Da ordinare, aspettando il dovuto per la consegna, nei colori argento, gialla o nel tradizionale rosso. 8aV MERCATO 72 4 in linea 1770 kg 320 km/h 0-100 km/h 4”2 PIACERE DI GUIDA ★★★★★ 1100 kg 168 km/h 0-100 km/h 11”9 PIACERE DI GUIDA 17.230 € ★★★★★ 570 Cv 1350 kg 320 km/h 0-100 km/h 3”4 PIACERE DI GUIDA 208.000 € ★★★★ 240 Cv 1820 kg 240 km/h 0-100 km/h 7”1 STILE da 56.800 € 1582 cc 116 Cv 1156 kg IN FUORISTRADA 190 km/h ★★★★★ 0-100 km/h 10”7 da 15.490 € 6aV 3696 cc 320 Cv 1888 kg 250 km/h 0-100 km/h 6”2 ORIGINALITÀ da 54.051 € ★★★★★ 4 in linea PERCHÈ COMPRARLA Va tanto di moda. Lo 4 in linea 5026 cc 390 Cv 2055 kg 250 km/h 0-100 km/h 5”8 PIACERE DI GUIDA da 77.200 € ★★★★ 4 in linea 2179 cc 170 Cv 1827 kg 200 km/h 0-100 km/h 10” da 36.150 € 2777 cc 177 Cv 2030 kg 180 km/h 0-100 km/h 11”2 STILE 39.740 € si acquista perché si crede nei valori di un “fuoristrada-sportivo”. Che nel suo caso significa che è un’arrampicatrice provetta con un comfort eccezionale, con una linea molto di moda e meno imponente della Range classica, che scegliamo nella massima opulenza HSE. Il V8 a gasolio ha potenza e coppia a volontà. Da tenere rigorosamente sempre pulita o molto sporca: niente vie di mezzo. 8aV Un pezzo raro. In edizione limitata, costruita per mostrare tutto ciò di cui è capace il Gruppo Toyota. Una bestia da strada, velocissima, ribelle nel posteriore e da saper guidare con giudizio e capacità, un cambio sequenziale rabbioso, un’estetica appagante anche se un po’ vistosa. Una berlina con la quale togliersi ogni soddisfazione di guida e da tenere magari per tutta la vita. 8aV PERCHÈ COMPRARLA È il futuro delle grandi berline. Motore a benzina aspirato e potente, motore elettrico che fornisce una coppia vigorosa e una spinta possente per accelerazioni e riprese fulminanti, il tutto consumando poco più di 10 litri per 100 chilometri con la coscienza ecologica a posto. Qualità impeccabile. La linea è affascinante, lo testimoniano gli stilisti inglesi della Jaguar con la loro XF... 6aV PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ 3628 cc 272 Cv 2656 kg 209 km/h 0-100 km/h 9”2 da 68.750 € LEXUS IS-F 5.0 stile anticonformista e particolare che la caratterizza all’esterno lo ritrovi anche dentro. L'abitacolo è originale e ben disegnato e la colorazione bicolore delle plastiche rende l’arredamento molto chic. Ti sorprende. Nonostante sia alta come un frigorifero (161 cm) tiene la strada con grande precisione tanto che diventa davvero difficile metterla in crisi. E con l’alimentazione a gas l’ambiente ringrazia. PERCHÈ COMPRARLA 1.591 cc 118 Cv 1.295 kg 170 km/h 0-100 km/h 11 PIACERE DI GUIDA 20.050 € ★★★★★ 4969 cc 423 Cv 1700 kg 270 km/h 0-100 km/h 4”8 72.000 € LEXUS GS 450h Plus PERCHÈ COMPRARLA Tutta l’eleganza del- 8aV ★★★★ PERCHÈ COMPRARLA Anche se la Lancia trascura da tempo di pubblicizzarla, questa monovolume che tanto successo aveva riscosso qualche anno fa resta un prodotto di qualità superlativa e di grande eleganza con quel suo frontale ben scudettato. La versione con il nuovo motore Peugeot da 170 Cv ha anche ottime prestazioni, Da prendere nei colori scuri o brillanti per non confonderla con un Ulysse taxi o noleggio da rimessa. LAND ROVER Range Rover Sport 3.6 TDV8 HSE Lo dice la parola stessa: “Senza limiti” ed è proprio così. La sensazione che infonde è quella di potere dominare ogni cosa e di osservare il mondo dall’alto, magari dalla cima di una montagna. Tanta sostanza ma non solo: è diventata decisamente più confortevole rispetto al passato e dal look moderno, ma nonostante questo “imborghesimento” non ha certo perduto il suo spirto selvaggio. PERCHÈ COMPRARLA LANCIA Delta 1.6 MJT DPF Argento Con il V8 offre la stessa sensazione di possanza che il suo aspetto dichiara apertamente. Una personalità unica, con il lungo cofano e il posteriore da coupé, fa riscontro a finiture di altissimo livello e accessori come il controllo degli spazi circostanti con vista dall’alto e laterale, utilissima nei parcheggi e nei box, viste le dimensioni. Prestazioni sportive con il comfort migliore che si possa desiderare. PERCHÈ COMPRARLA 4499 cc 2993 cc KIA Soul 1.6 CVVT Bi-Fuel Al prezzo di una BMW 325 Cabrio/Coupé (senza optional) si conquista un’auto al livello della serie 6, anzi meglio quanto a tenuta di strada e anche fascino, per la sua particolarità. Guidarla è esaltante, soprattutto con il cambio automatico sequenziale. Una vera sportiva di classe. Da prendere in considerazione prima di acquistare qualsiasi altra cabriolet di classe superiore. Provarla per credere. PERCHÈ COMPRARLA 103 Cv 6aV JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon DPF costa poco (la base con il 1.2 a benzina sta invece intorno ai 10.000 euro e vale molto) ma ha un motore potente che offre un piacere di guida notevole con un consumo contenuto. Ha una carrozzeria compatta che non dà nell’occhio, con finiture (sedili con fascia laterale in pelle) e comfort di ottimo livello. Un’ottima seconda auto con la quale togliersi anche soddisfazioni prestazionali. INFINITI FX50 S PERCHÈ COMPRARLA ★★★★★✬ ★★★★ 1495 cc FERRARI 458 Italia PIACERE DI GUIDA PERCHÈ COMPRARLA Non 540 Cv INFINITI G37 Cabriolet I passanti la guardano come un oggetto misterioso, mentre lo spazio interno sembra non finire mai. Chi vuole sentirsi originale è servito, a patto di spendere per qualche litro di benzina in più a causa dell’aerodinamica come un muro. La funzionalità è grande non solo per spazio a disposizione. La versione 4 ruote motrici è ideale per i weekend in montagna. Nera o bianca sfoggia meglio la sua unicità. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ 272.000 € 5748 cc HYUNDAI i20 1.6 CRDi VGT Premium DAIHATSU Materia 1.5 4WD PERSONALITÀ ★★★★★ LANCIA Phedra 2.2 MJT Oro Il gusto del Diesel ad alte prestazioni offre grande piacere. Tanto quanto il sovralimentato con volumetrico a benzina. Ovvero tanta coppia disponibile all’acceleratore e una dolcezza di funzionamento che rende bello anche viaggiare lentamente. Il tutto in una Jaguar con tutto ciò che comporta l’heritage del marchio, atmosfera compresa, anche se l’aspetto esterno ha una nuova personalità. PERCHÈ COMPRARLA 12 a V MERCATO COMFORT JAGUAR XF 3.0 V6 D Luxury Premium. La vera classe. Se una Ferrari rossa vi sembra eccessiva ma non volete rinunciare al carisma irresistibile del Cavallino, la 612 è la soluzione giusta, magari con allestimento e colore individual, ovvero a libera scelta (e costo conseguente, ma è un dettaglio). Beige, per esempio, o un provocante bicolore se non si vuole anche qui la sobrietà. Guidarla è, ovviamente, come sognare, come su ogni Ferrari di oggi. PERCHÈ COMPRARLA 6aV la Delta, con il suo comfort e la sua tenuta di strada, con il motore Diesel più piccolo che con 120 cavalli la spinge con dignità, pur senza particolare grinta. Consuma però pochissimo e si fanno facilmente 18 km con un litro rispettando i limiti. Nell’allestimento top con selleria Poltrona Frau e vernice bicolore costa abbastanza, ma è una ottima soluzione d’understatement. 4 in linea 1598 cc 120 Cv 1410 kg 194 km/h 0-100 km/h 10”7 PIACERE DI GUIDA da 24.100 € ★★★★★ 3456 cc 345 Cv 1895 kg 250 km/h 0-100 km/h 5”9 67.200 € MERCATO Una grande berlina diversa da tutte le altre per distinguersi e fornire un’immagine di sè colta e sempre elegante. La reincarnazione della divina DS. Come la Mitica anche la C6 ha fatto di tecnologia, comodità e comfort una ragione d’essere, senza dimenticare le prestazioni, fornite dal potente Diesel che la fa viaggiare a 235. Una Business Class personale dal piacere di guida immenso. PERCHÈ COMPRARLA CORTINA AUTO 73 FERRARI 612 Scaglietti CITROËN C6 3.0 V6 24V bi-turbo HDi Pallas FAP. 73 LE SCELTE DI CORTINA AUTO LE SCELTE DI PIACERE DI GUIDA ★★★★ 4 in linea 134 Cv 876 kg 205 km/h 0-100 km/h 6”7 PERSONALITÀ da definire Una vera Gt all’italiana che non ci stancheremmo mai di guardare e guidare. Il frontale con quel cofano lungo ha un fascino ineguagliabile. Tanta classe, tanto motore e tanto comfort. Il cambio automatico tradizionale offre regolarità e non penalizza la grinta. Rifiniture artigianali e un’insospettabile abitabilità, anche dietro, che permette lunghi viaggi anche quando in macchina si è in quattro. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★★ PIACERE DI GUIDA ★★★★★ 4691 cc 440 Cv 1880 kg 295 km/h 0-100 km/h 5”0 PIACERE DI GUIDA 123.523 € MERCATO 74 5439 cc 507 Cv 2475 kg 210 km/h 0-100 km/h 5”5 127.440 € PIACERE DI GUIDA ★★★★★ 4 in linea Senza limitatore può toccare i 300 km/h. La linea è piaciuta subito e ha creato uno stile. Comfort da ammiraglia e prestazioni da supercar sono un cocktail eccellente. Qui si aggiunge la scocca di un’auto “quasi” normale che tiene il passo per potenza e prestazioni di Porsche Panamera, Maserati Quattroporte e Aston Martin Rapide. Da prendere in colori normali per non accentuarne l’aspetto grintoso. 8aV 2143 cc 170 Cv 1510 kg 232 km/h 0-100 km/h 8”4 FUORISTRADA da 39.190 € Il cambio a doppia frizione con paddles al volante della Lancer Evolution e il motore 2.2 litri turbodiesel da 156 Cv l’hanno resa quasi sportiva. Più che un SUV l’Outlander è un crossover, veloce su strada, confortevole, che sta in strada con sicurezza e che sa disimpegnarsi anche nel fuoristrada leggero. Bianco con vetri scuri è elegante ed esalta al tempo stesso il frontale aggressivo. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ 1830 kg 250 km/h 0-100 km/h 4”5 PERSONALITÀ 115.149 € ★★★★ - kg - km/h 0-100 km/h in PIACERE DI GUIDA 295 Cv 1600 kg 242 km/h 0-100 km/h 6”3 PIACERE DI GUIDA 54.000 € ★★★★ 156 Cv 1755 kg 198 km/h 0-100 km/h 11”7 PRESTAZIONI da 36.250 € ★★★★★ 1.618 cc 190 Cv 1.261 kg 215 km/h 0-100 km/h 8” FUORISTRADA da 21.540 € ★★★★ 1175 kg 220 km/h 0-100 km/h 7”1 23.325 € 68 Cv 855 kg 155 km/h 0-100 km/h 14” EMOZIONALITÀ 8.041 € 6 boxer ★★★★★ Esteticamente aggressiva, estremamente appagante. Ogni viaggio è un piacere, anche nel traffico; perché allo scattare del verde non la tiene nessuno. Al volante della RS Light ci si sente sempre come un rallysta impegnato in una prova speciale. Sterzo preciso e cambio all’altezza, mentre gli interni sono sportivamente spartani. Molto belli i sedili avvolgenti. Un concentrato di emozioni. 4 in linea PERCHÈ COMPRARLA È una di quelle automobili che fanno respirare un’atmosfera particolare, inconfondibile. Il motore Diesel doppia turbina ha una potenza notevole che il cambio automatico sequenziale esalta. L’ottima tenuta di strada e il notevole comfort sono atout in più. La capacità del bagagliaio a capote aperta è minima, ma se si viaggia in due il divano posteriore ospita tanta roba. Da prendere bianca o blu scuro. 4 in linea 3.436 cc 320 Cv 1.275 kg 267 km/h 0-100 km/h 5”1 64.892 € 6aV PERCHÈ COMPRARLA 3799 cc 485 Cv 1744 kg 314 km/h 0-100 km/h 3”5 PIACERE DI GUIDA 82.500 € ★★★★★ 1998 cc 2003Cv 1240 kg 225 km/h 0-100 km/h 6”9 21.450 € SAAB 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD LINEAR DPF PERCHÈ COMPRARLA assieme alla “cugina” 4 in linea 174 Cv RENAULT Clio 16V 203 Cv 3p. RS Light Costa meno di una Porsche Carrera e va più veloce di una Turbo. Questo il biglietto da visita della GT-R, prima erede della mitica Nissan Skyline. Il design aggressivo sembra uscito direttamente da un videogioco; ma come si affonda sul pedale del gas ci si rende immediatamente conto che non si sta giocando, o meglio, che mai nessun gioco ha regalato così tante emozioni. PERCHÈ COMPRARLA 2179 cc 1598 cc Nei cataloghi la si vede accostata alla 550RS. Più facile, però, vedere in lei l’erede della 356 Speedster che conquistò James Dean (ne possedette una bianca) e l’intera gioventù americana. Naturalmente, in puro spirito Speedster, andrebbe acquistata nuda e senza l’ombra di un accessorio: cambio manuale, niente aria condizionata, niente navigatore. Da tenere sempre aperta, la capote è quasi finta. PERCHÈ COMPRARLA 996 cc NISSAN GT-R 3.8 V6 4 in linea ★★★★ 3 in linea PEUGEOT 4007 2.2 Hdi Doppia Frizione Un’altra bella avversaria per la Mini. Un’altra alternativa per chi desidera distinguersi pur acquistando una utilitaria intorno ai 4 metri. È in pratica una BMW X6 in piccolo, ovvero un SUVCoupé, ma non ne ha le poco pratiche dimensioni. Ha però le prestazioni con il divertente 1.6 da 190 Cv, anche in versione 4x4 e con cambio CVT. Da prendere rosso metallizzato per gridare la sua personalità. PERCHÈ COMPRARLA 514 Cv 190 Cv 4 in linea PORSCHE Boxster Spyder Una vetturetta corta e stretta, ideale per infilarsi e parcheggiare ovunque, ma comoda per quattro persone e ben rifinita, con un mezzo sei cilindri sempre pronto all’acceleratore e con un piglio quasi sportivo. Una fantastica alternativa alla Smart, con un bagagliaio sufficiente per la spesa. Carina di fuori, anzi elegante in colore scuro metallizzato, consuma veramente poco. PERCHÈ COMPRARLA 1998 cc Il motore è lo stesso della Mini Cooper S ma la 207 Gti è molto più spaziosa dentro. E più confortevole. I sedili sportivi sono belli da vedere e funzionali durante le forti rollate. L’assetto è rigido ma non esasperato; il leggero sottosterzo in uscita di curva diverte i guidatori più smaliziati. La gran coppia in basso rende piacevole la guida. Da prendere in colore scuro per mimetizzare la grinta. PERCHÈ COMPRARLA 2.488 cc NISSAN Pixo 4 in linea NISSAN Juke DIG-T 6208 cc 4 in linea da definire ★★★★ MITSUBISHI Outlander 2.2 DI-D Instyle TC-SST Ha tutto quello che si può desiderare sull’automobile in una carrozzeria compatta. Ma per avere tutto si spende molto di più del prezzo base. Il motore 2.2 è potente ed equilibrato nel consumo di carburante, la tenuta di strada eccellente. Bella da usare sia in città sia fuori e per lunghi viaggi, dove fa valere una buona autonomia. Il frontale di questa versione offre un tocco sportivo che ci piace molto. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★★ Velocissima, agile, impetuosa, con una tenuta di strada assoluta e uno stupefacente cambio automatico - sequenziale a doppia frizione. Nonostante la potenza è molto guidabile e perdona anche le piccole sbavature dei piloti meno esperti. Trovare dei punti deboli in questa vettura è un’impresa ardua. Non si passa certo inosservati, ma è un giocattolo che tutti dovrebbero avere in garage. PERCHÈ COMPRARLA PEUGEOT 207 1.6 16V THP 3p. GTi Non ha il cambio automatico CVT della versione a benzina ma resta il suo viaggiare liscio come l’olio; se si aggiunge il grande spazio interno, la strumentazione sportiva e soprattutto il nuovo motore Turbodiesel con 190 cavalli e una coppia vigorosa i motivi aumentano. Per non parlare dell’equipaggiamento ai massimi livelli. Da prendere blu scuro o nero con interni chiari. PERCHÈ COMPRARLA 8aV MITSUBISHI Lancer Evolution 2.0 T S-AWC MR TC-SST MERCEDES CLS-63 AMG PRESTAZIONI ★★★★★ 8aV MERCEDES C220 CDI blueEFFICENCY Elegance PERCHÈ COMPRARLA Il massimo dello snob. Un ex mezzo militare o da boscaiolo che diventa un’automobile di gran classe con una linea retrò e un’aerodinamica da muro. La Classe G AMG è un altro dei controsensi che piace tanto a chi ama l’esclusività. A che servono infatti 500 Cv in un fuoristrada duro e puro? A esibirli, sapere di averli e farli rombare quando si vuol godere. Comunque. Bianco è chic, molto, troppo chic. PERCHÈ COMPRARLA 1,6 litri MASERATI Granturismo GTS Automatica PIACERE DI GUIDA NISSAN Murano 2.5 dCi Tekna MERCEDES CLASSE G55-AMG Kompressor SW Lunga piccola e apparentemente paradossale. Invece la Lotus Elise è, forse, l’auto più coerente della terra, intrisa di quella sportività genuina il cui sapore non è nascosto dalle regole del marketing: spartana, nuda, scomoda, adatta solo a chi è convinto che tutti i suoi difetti siano, in realtà, i più grandi meriti di un’automobile per divertirsi. La versione 2011 ha un nuovo motore 1.6 con 6 marce e dichiara solo 5 l/100 km PERCHÈ COMPRARLA Mitsubishi Outlander (da cui prende la meccanica) è l’unico SUV del mercato con cambio a doppia frizione. Questo genere di trasmissione cambia molte regole del gioco: la guida diventa un po’ “pilotaggio” dimenticando per un momento massa e baricentro per ingarellarsi con una Peugeot RCZ. Fino a che la superiorità della coupé non emerge... Meglio allora, gustarne, il grande comfort 4 in linea 2.179 cc 156 Cv 1.810 kg 198 km/h 0-100 km/h 9”9 PIACERE DI GUIDA da 34.250 € ★★★★★ 1910 cc 180 Cv 1500 kg 220 km/h 0-100 km/h 9”1 da 38.950 € MERCATO LOTUS Elise S 2011 CORTINA AUTO 75 LE SCELTE DI LE SCELTE DI CORTINA AUTO LE SCELTE DI CORTINA AUTO MAGLIA NERA: LE AUTO CHE NON COMPREREMMO PIACERE DI GUIDA ★★★★★ 1984 cc 241 Cv 1450 kg 247 km/h 0-100 km/h 6”4 PIACERE DI GUIDA 30.000 € Nascosta sotto le vesti di una paciosa auto da famiglia, sfodera tutta la grinta di una GTI grazie al 2 litri Volskwagen da 200 Cv, uno dei migliori motori in circolazione soprattutto se accoppiato al cambio DSG a doppia frizione con comandi al volante. Ottima la tenuta di strada e i freni, così come il comfort. Nera è elegantissima, con gli interni in pelle soprattutto. Ideale per una famiglia sportiva. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ 1984 cc 200 Cv 1351 kg 237 km/h 0-100 km/h 7”5 PIACERE DI GUIDA da 27.751 € 4 in linea Spaziosa ai limiti dell’opulenza, rimane un classico del fuoristrada. Nonostante le dimensioni generose, nel suo DNA si ritrovano le doti di una grande arrampicatrice, associate a un motore che la fa “volare” da 0 a 100 in poco più di 8 secondi anche se pesa parecchio e ha un’aerodinamica che non aiuta. Senza dimenticare che costa 20.000 euro in meno rispetto a una Range Rover di pari cilindrata. 8aV MERCATO 76 Una delle cabrio/coupé più equilibrate. La versione che scegliamo con il Diesel due litri e il cambio automatico a doppia frizione ha prestazioni sufficientemente brillanti erogate con signorilità, una tenuta di strada di ottimo livello e comfort molto buono, così come la tenuta di strada. Le dona molto il nero con interni chiari, il rosso con interni neri, il bianco con interni chiari, purché in pelle. 4 in linea 1514 kg 232 km/h 0-100 km/h 7”8 da 33.575 € 1.533 kg 218 km/h 0-100 km/h 8”7 PIACERE DI GUIDA da 28.200 € ★★★★ 286 Cv 2670 kg 210 km/h 0-100 km/h 8”2 PIACERE DI GUIDA 81.151 € ★★★★★ 128 Cv 1453 kg 180 km/h 0-100 km/h 12”5 18.830 € na auto con tante doti, robusta e affidabile, ma piuttosto impersonale e con un marchio caratterizzato, per la sua storia, come popolare e che non ci gratifica granché perché tutti penseranno che l’abbiamo pagata “di meno”. Invece allo stesso prezzo si può comprare una Volvo o una Volkswagen ed è inutile voler far finta che ciò non ci interessi quando veniamo a Cortina. 211 Cv 1318 kg 240 km/h 0-100 km/h 6”9 da 27.175 € 5 in linea 2521 cc 200 Cv 1538 kg 202 km/h 0-100 km/h 9”5 31.651 € 1.997 cc 136 Cv 1631 kg 205 km/h 0-100 km/h 11” 38.500 € Understatement ai massimi livelli. Sembra più piccola di quel che è, dentro è un’ammiraglia a tutti gli effetti. La trazione integrale la attacca al terreno e fa sentire sicuri in assoluto. Con il motore 4.4 V8 è esuberante, ma già il Turbodiesel da 205 Cv spinge che è un piacere e, con il cambio automatico, rende la guida rilassante e piacevole. Il prezzo non è abbordabile, ma pur se non si vede, vale quel che costa. Trentaduemila euro sono sessanta milioni, spesi per viaggiare su un’auto di un marchio popolare e che come tale viene proposto al pubblico italiano. Certo è una monovolume interessante concettualmente e neppure tanto brutta. Le sue doti di affidabilità sono incontestabili. Così lo spazio interno. Ma pensiamo sarà difficile ricavarne emozioni così come il giusto valore al momento di rivenderla. PERCHÈ NON COMPRARLA 2.400 cc 205 Cv 1623 kg 225 km/h 0-100 km/h 8”5 62.650 € 98 Cv 1.370 kg 168 km/h 0-100 km/h 13”9 21.000 € PERCHÈ NON COMPRARLA Provate a girare in una piccola città o a possedere un box in palazzi o ville costruite prima degli Anni 80 e già capirete perché è un tormento girare con l’Hummer. Provate poi a entrare nei parcheggi di supermercati e vedrete il resto. A chi vi dice che è un fuoristrada eccezionale rispondete che da noi deserti non ce ne sono e per le Alpi i sentieri sono strettissimi per lui. Senza contare le occhiatacce degli invidiosi (ci sono sempre!). 5 in linea Understatement, si potrebbe dire. È una giustificazione per chi acquista un’auto anonima. Ma che almeno sia bella, diamine! Qui ci viene da piangere. Tanto fascino ci suscitava la vecchia Impreza, non solo per il pedigree sportivo, che questa qui ci mette quasi amarezza. Oddio, a guidarla ha le stesse doti magnifiche di tenuta e trazione, ma quando si scende occorre badare a che non ci veda nessuno... 4 boxer Fosse per il nome potremmo passarci sopra. Per farci passare definitivamente la tentazione di comprarci una diretta erede delle Jeep Anni 40 al prezzo di una Mini, dobbiamo pensare a una rete di assistenza tutta da scoprire (ammesso che si rompa) e probabilmente ai sorrisi di chi, superandoci, legge la sigla Mahindra pensando: “Che cosa è?” Se resistete a questo, compratela e saranno fatti vostri... PERCHÈ NON COMPRARLA PERCHÈ NON COMPRARLA 4 in linea 1.997 cc 163 Cv 1.733 kg 203 km/h 0-100 km/h 9”8 da 32.000 € MAHINDRA Goa Hawk 2.2 CRDe SLX 4WD 5 in linea 1.598 cc 3653 cc 245 Cv 2194 kg 160 km/h 0-100 km/h 9”7 da 37.141 € SUBARU IMPREZA TURBODIESEL FORD Galaxy COMPRARLA PERCHÈ COMPRARLA 4.461 cc 1971 cc 4 in linea HUMMER H3 PERCHÈ NON COMPRARLA Sarà sì una buo- 1984 cc Ha ricreato la moda delle utilitarie chic, dette anche premium. Ma ora ha molte avversarie, tutte più spaziose di lei e più confortevoli. Dalla 500 alla Honda Cr-Z, dall’Audi A1 alle Citroën DS 3 e C3, all’Alfa Mito. Tutte con qualcosa più di lei, chi la sportività, chi (tutte) lo spazio interno. Certo resta sempre Chic (anche se l’ultimo restyling ha i paraurti tipo tuning) ma è fra le più care in assoluto. PERCHÈ NON COMPRARLA 4 in linea FORD Kuga 2.5 Turbo PERCHÈ 160 Cv supermarket ci mette tristezza perché viene a casa insieme all’ammorbidente. Poi delle auto cinesi ci fidiamo ancora poco, anche se ci mettono il motore Fiat. Infine costa come una Toyota RAV 4 (del modello successivo a quello da cui la DR è copiata) usata che manterrà il suo valore ancora per qualche anno. Se poi si rompe qualche pezzo cinese siamo sicuri di averlo per tempo se siamo in vacanza in Svezia? 200 Cv VOLVO S80 2.4 D5 205 Cv Aut. AWD Executive PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ ★★★★★ 1.798 cc TOYOTA Land Cruiser V8 4.5 D4-D OPULENZA 4 in linea PERCHÈ NON COMPRARLA Già prenderla in un 1984 cc VOLVO C70 2.0 D prima c’era la berlina, una vera Rolls-Royce dell’Est. Ora il nuovo premio oscar dell’undestatement e del value for money và alla Skoda Superb Wagon. Spaziosa e lussuosa come mai ci si sarebbe potuto aspettare. Con dotazioni da ammiraglia. Come un’Audi A6 o una VW Passat top di gamma, solo con un marchio diverso. E molto presto, anche usata, avrà i suoi estimatori. PERCHÈ COMPRARLA ★★★★ Per avere subito l’ultima versione di un mito. Nella sua anima sono racchiusi 30 anni di sportività. Il carattere aggressivo è lo stesso di una volta, con la differenza che oggi i cavalli sotto il cofano sono ben 210 e le prestazioni davvero elevate. Da prendere assolutamente con il cambio DSG che permette di godere appieno di uno dei motori migliori in circolazione. Bianca, nera o rossa. Pelle facoltativa. PERCHÈ COMPRARLA 4 in linea SKODA SUPERB WAGON 1.8 TSI 4x4 INTELLIGENZA 4 in linea VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTI SKODA OCTAVIA SW RS PIACERE DI GUIDA ★★★★★ MINI One DR 5 2.0 EcoPower 4WD L’erede della Golf Cabriolet è un po’ snobbata dal mercato, ma si tratta di un’auto di gran classe, soprattutto se ben accessoriata e con l’interno in pelle di colore ben abbinato alla carrozzeria, come un blu e beige, un argento e rosso. Ben costruita, con il motore da 200 cavalli si guida molto piacevolmente e, al bisogno, sfodera una grinta notevole. Il cambio DSG con comandi al volante è desiderabile. PERCHÈ COMPRARLA 4 in linea 1998 cc 150 Cv 1420 kg 205 km/h 0-100 km/h 8”6 24.490€ SUBARU Outback 2.0D Trend 4 in linea 2.179 cc 116 Cv 2.010 kg 150 km/h 0-100 km/h 22.445 € PERCHÈ NON COMPRARLA Secondo noi tutte le Subaru hanno perso il loro fascino. Come se fosse scappato il designer e ne fosse arrivato uno amante o delle linee un po’ goffe o dell’anonimato. Peccato perché la meccanica merita molto. Se poi dopo appena due anni provaste a venderla usata da un concessionario delle tedesche potreste, secondo noi, vedervi commiserare. Meglio lasciar perdere... 4 in linea 1.998 cc 150 Cv 1.668 kg 195 km/h 0-100 km/h 9”7 39.480 € MERCATO La Linea R accentua ulteriormente la personalità di una vettura già a dir poco aggressiva e dalle forme appariscenti. Motore e prestazioni rimangono le stesse della Leon Cupra “normale”. Per chi ama andare veloce è una chicca perché il motore tira sempre, in qualsiasi marcia e a ogni andatura. È capace di performance esaltanti in velocità e accelerazione e ha un comfort da buona berlina. PERCHÈ COMPRARLA 77 VOLKSWAGEN Eos 2.0 TSI 16V SEAT Leon 2.0 TSI Cupra Linea R