Luglio - Agosto - Settembre Anno XII - Numero 7 - 8

Luglio - Agosto - Settembre
39° TROFEO VALLECAMONICA
Malegno 20 - 22 Giugno 2008
gara internazionale mista senza validità
Solo un pilota del Club era presente mento come fa Lele Aralla dimoad una delle gare più belle, meglio strando il suo valore sia nelle gare
Anno XII - Numero 7 - 8 - 9
47^ COPPA PAOLINO TEODORI
Ascoli Piceno 13 - 15 Giugno 2008
gara nazionale mista senza validità
Un’altra bella gara, anche questa che nell’assoluto del primo ragnon valevole per i titoli, è stata gruppamento.
affrontata, in quel di Ascoli Pice- Una gara veramente da non
Il parco assistenza di Lele Aralla a Malegno
organizzate ed impegnative dell’intero calendario...il tutto perché non
valida per i titoli nazionali! Secondo
noi deve prevalere invece il diverti-
titolate e no con un secondo assoluto che non da adito ad interpretazioni ma solo a certezze...state a
vedere cosa farà in quelle “titolate”.
no da due nostri portacolori col
preciso scopo di divertirsi e di
dimostrare il proprio valore.
Sandro Colapicchioni con la cula gara, tutta d’attacco, portando la ratissima e oramai famosa Fiat
128 Rally in cui ha sempre creduto ed è stato assecondato
dall’ottimo preparatore, ha vinto
la classe, l’assoluto di raggruppamento ed ha conquistato la
piazza d’onore “nell’assoluto
degli assoluti”.
Lo attendiamo ai prossimi appuntamenti fra cui la “casalinga”
Coppa Carotti certi che ci sorprenderà ancora di più.
Non è stato da meno l’altro pilota
del Club Sabatino Giannantonio
su Alfasud TI 1500
con la sua splendida Alfa Romeo
sua Alfasud TI 1500 ottimamente GTV 1600 che tutti ammirano e
preparata da Aldo Bigazzi ad un che ha portato, dopo una bella
gara, alla vittoria sia nella classe
buon secondo posto di classe.
Circuito di Magione
C.I.V. 29 Giugno 2008
Unico pilota del Club che si dedica,
Sergio Failli in gara
con una certa frequenza e con buoni
risultati alla pista, è Sergio Failli che
anche questa volta ha fatto una bel-
Sandro Colapicchioni se la ride prima del via
dimenticare anche se non valevole per titoli ma altrettanto impegnativa e ben organizzata.
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All’interno:
27^ Cesana - Sestriere
3^ Marone - Zone
“L’Affaire Spino 2”
58^ Trento - Bondone
41^ Susa - Moncenisio
4^ Salita Castello di Venere
7^ Cronosc. Rocche Aquilane
45^ Coppa Carotti
6^ Piancamuno - Montecamp.
46^ Svolte di Popoli
43° Trofeo Luigi Fagioli
1° Rally di Reggello
42^ Coppa Liburnia
20° Rally dell’Elba Storico
Circuito di Magione
Classifiche...classifiche
www.valdelsaclassic.it il sito più
seguito delle autostoriche - sito
ufficiale C.S.P.A.
[email protected] la nostra
casella di posta elettronica
27^ Cesana - Sestriere
Cesana - 18, 19, 20 Luglio 2008
Validità:
Challenge Salita Piloti Autostoriche, Campionato Italiano della Montagna, Trofeo CSAI della Montagna, Coppa CSAI della Montagna, GTO Organizzatori.
Percorso:
10.400 metri, largo, misto veloce con forte pendenza e con ottime protezioni.
Piloti Partenti: 135 ottimo risultato; lo scorso anno furono 82
Tempo:
Splendido in prova e bagnatissimo in gara.
Veramente una bella gara orga- incominciamo dal princi- è stato Gastone Boddi (Simca
nizzata dalla Promauto e dalla pio...dall’esordio appunto di una 1200 S) che ha affrontato il nubiChianticup Racing a livelli difficil- figlia d’arte: Chiara Polledro fragio in gara con delle lucide
gomme slik...in quanto, data la
radiosa alba che non faceva
presagire il temporale, aveva
ben pensato di lasciare le gomme da acqua nella vettura insieme al rimorchio all’albergo vicino
con la sua bella Triumph TR 3
spyder che se l’è presa proprio
tutta dall’inizio alla fine con un
impermeabile “ignifugo” che gli
lasciava fuori solo la testa; anche in quelle condizioni è riuscito a vincere la classe!
Roberto Polledro, un po’ in ansia per l’esordio di Chiara, e per
Chiara Polledro su Fiat 128 prima del via
mente raggiungibili. Se poi parliamo del logistico le distanze
sono addirittura siderali. Basti
pensare che per la premiazione,
direzione gara ecc. sono state
utilizzate le strutture realizzate
per la recenti Olimpiadi invernali.
Per non parlare poi della faraonica cena offerta il sabato sera a
tutti i partecipanti con servizio
raffinato e al tavolo.
Detto questo; cosa poteva rovinare (in parte) una festa così
bella, ben organizzata e con un
logistico unico? ma certo: la
pioggia! Che è arrivata copiosa,
all’improvviso dopo un’alba serena che aveva fatto sperare in
tutti in una splendida giornata
coma al sabato.
Tutto ciò, logicamente, ha influito
in modo non indifferente sul
comportamento dei nostri piloti.
Parliamo appunto dei nostri ed
che si è ritrovata ad esordire su
una vettura scorbutica e tutt’altro che facile quale il Fiat 128
Rally turismo competizione.
Sotto l’acqua battente alla fine
della gara è risultata ottima
seconda dietro ad un impareggiabile Carlo Falorni che si è
trovato...come un pesce nell’acqua...nel suo ambiente naturale
e, oltre ad aver fatto sua la
classe, è giunto addirittura secondo assoluto di raggruppamento con la piccola Alfasud.
A chi è andata “relativamente”
male è stato Lele Aralla (Alpine
A 110) che, dopo un tempo di
valore assoluto in prova sull’asciutto, si è trovato, sul bagnato, con le Avon 0048 e, pur
vincendo la classe, non ha potuto fare meglio del quinto assoluto di Raggruppamento.
A chi è veramente andata male
Marone - Zone
Salita mista senza validità - 27, 28 Settembre 2008
Altro brillantissimo esordio, al momento di chiudere questo nostro
periodico, è stato, con sorpresa (in
quanto pochi ne erano a conoscenza) quello di un altro figlio d’arte:
Matteo Aralla ha esordito in gara
con la non facile Alpine A 110 del
padre! A parte il risultato a dir
poco stupefacente: 2° Assoluto
davanti a Porsche, BMW etc. ci ha
colpito la continuità dei tempi che
è un ottimo segno per un pilota.
Chiara e Carlo Falorni premiati e...indottrinati da Bruno
all’arrivo, pronto per la partenza
del ritorno. A parte tutto ciò, il
buon Gastone, si è piazzato, sia
pur con largo distacco, buon
secondo di classe.
Un altro che è andato fortissimo
sotto il bagnato, (lo potete vedere dai tempi a pag. 6) è stato
Stefano Bartoloni che, con la
piccola A 112 Abarth si è piazzato primo di classe e, subito a
ridosso delle BC e del nugolo di
Porsche. Un vero peccato che
faccia così poche gare con questo bel “piede” che si ritrova.
Chi più si è divertito (si fa per
dire) sotto l’acqua battente, è
sicuramente stato Bruno Corsani
la mancanza di gomme da acqua (dicono che le avesse imprestate a Chiara...sarà vero?) è
giunto secondo di classe preceduto di poco da una Fulvia HF.
Infine l’amico Ruggero Riva, ha
fatto ciò che poteva con la sua
alfa Romeo GTV 2000 di serie
(ma abbiamo saputo che presto
riceverà le cure di Amerigo Bigliazzi) di fronte all’agguerritissimo lotto di vetture simili ma ben
preparate; è giunto buon quarto
di classe nel turismo di serie
classe 2000. La serata si è conclusa puntualmente con la premiazione dotata di oggetti all’altezza di tutta la manifestazione.
“L’AFFAIRE SPINO...2”
Il nostro articolo sulla gara aretina che avevamo pubblicato sul
numero di Maggio - Giugno ha avuto un seguito. Infatti, in data 7/7 abbiamo ricevuto per mail una lettera di replica da parte
di Paolo Volpi, presidente della Scuderia Etruria, che organizzava l’evento. Data l’assoluta mancanza di spazio nel presente
numero, pubblichiamo integralmente la lettera e la nostra replica a chiusura in bella evidenza sul nostro sito.
58^ Trento - Bondone
45^ Coppa Carotti
Gara mista - Val. Camp. Europeo - 27 - 29 Giugno
Gara mista senza validità - Rieti 4/6 Luglio
Il solo Emanuele Aralla ha affrontato , con la sua Alpine A 110 i numerosissimi tornanti della gara in salita
più famosa in Italia che con i suoi
diciassette chilometri e mezzo mette
a dura prova sia il pilota che il mezzo meccanico.
Con un crono di tutto rispetto, il Dopo le Sport...Sandro Colanostro pilota ha vinto la classe ed picchioni...
ha conquistato un ottimo quinto
posto assoluto di raggruppamento La gara di casa di Sandro,
inserendosi, con la piccola Alpine,
fra un nugolo di Porsche di cilindrata più che doppia.
notevolmente dalle prove e si
istallava al secondo di classe
e di raggruppamento. Buona
pure la gara di Adalgiso , con
41^Susa - Moncenisio
Gara mista senza validità - Susa 4/6 Luglio
Un collaudatore d’eccezione
ha portato all’esordio una Fiat
128 Coupé 1300 destinata ad
un nuovo pilota del Club.
Stiamo parlando di Roberto
Polledro che ha portato al
collaudo in gara la vettura
destinata alla figlia Chiara.
Il collaudo è stato positivo
con un bel primo di classe.
4^ Salita al Castello di Venere
Sole Storiche - Val. CSPA, CIM, TIM, COP
Erice (TP) 5/6 Luglio 2008
Riccardo Da Frassini, con signora,
si è regalato una bella vacanza in
Sicilia abbinandola alla partecipazione alla 4^ Salita al Castello di Venere che si svolge in una zona particolarmente bella dell’isola: la Valderice
e i suoi dintorni.
Dal punto di vista agonistico, conoscendo il valore del nostro pilota,
non è andata eccessivamente bene
in quanto si è dovuto “accontentare”
della piazza d’onore per problemi
alla frizione; la vacanza invece è
andata sicuramente bene. Vorremmo inoltre dire due parole sulla gara
che, ripetiamo ha tutte le validità
nazionali. In particolare contestiamo
il fatto che prove e gara si svolgano
nello stesso giorno impedendo, di
fatto, qualsiasi intervento di un certo
livello in caso di guasto della vettura
in prova. Inoltre si perde qualsiasi
Carlo e Adalgiso Colapicchio- una vettura non certo all’alni cui si è aggiunto Massimo tezza degli altri due, terminasenso di divertimento da passare Pucci desideroso di fare chi- va buon quarto.
con gli altri concorrenti fra prove e lometri ed esperienza con la Bella gara anche di Massimo
gara diventando di fatto al contra- veloce Marcos 1300, è stata Pucci che vinceva la classe e
rio uno stress. La cosa buffa è
che, alcuni anni fa, quando organizzavamo il Chianti con 160 partenti, ci fu imposto dalla CSAI di
aggiungere anche il venerdì per le
verifiche oltre al sabato per diminuire lo stress dei piloti; qui invece
si può addirittura effettuare prove e
gara nella stessa giornata quasi
fosse un lavoro e mantenere intatte le validità. Pensate un po’ a un
pilota che si fa 1700 chilometri di
viaggio; in prova, brucia la frizione
e, pur avendo il pezzo di ricambio,
manca il tempo per la sostituzione...lasciamo i commenti ai lettoAdalgiso Colapicchioni su Fiat 128 Rally
ri...è una cosa che solo in Sicilia
si può fare tranquillamente man- un vero successo per i nostri si piazzava al posto d’onore
tenendo la titolarità.
colori. Iniziamo dal principio; nel primo raggruppamento
7^ Cronoscalata delle Rocche Aquilane
gara mista senza validità - 25/27 Luglio
Ben cinque piloti del Club alla partenza di questa gara che pochi conoscono e che si svolge in un contesto paesaggistico davvero suggestivo. Iniziamo con Sandro Colapicchioni che continua il filo positivo dei
risultati: anche qui ha portato al
primo assoluto di raggruppamento il
Fiat 128 Rally preparato da Gianluca Celli precedendo il figlio Carlo
con una identica vettura ma di uno
step inferiore, di pochi secondi. Al
quarto posto nella stessa classe,
dopo una serie di problemi meccani-
Carlo Colapicchioni in gara
ci, il bravo Adalgiso Colapicchioni,
sempre su Fiat 128 Rally. Bella
gara di Sabatino Giannantonio che
ha vinto la classe ed il primo raggruppamento su A.R. GTV . Meno
bene Stefano De Santi che, per
problemi alla sua Alpine, non ha
preso la partenza in gara. Una
unica annotazione del tipo di quella di Rieti (dove hanno dato il souvenir ai piloti) qui non venivano
premiate le classi se non vi era un
certo numero di partenti! ma l’RPG
è diventato forse un optional?
già dalle prove Sandro con la
Fiat 128 Rally perfettamente
curata dal bravo Gianluca
Celli, metteva con autorevolezza le mani sull’assoluto di
raggruppamento ma non da
meno erano Carlo Colapicchioni (figlio), Adalgiso Colapicchioni (Cugino) e Massimo
Pucci. In gara, lungo i quindici
chilometri e mezzo del percorso, Sandro si esaltava alla
guida della sua Fiat 128 e
segnava l’assoluto di raggruppamento ed il terzo tempo dopo le due sport presenti.
Molto buono anche il tempo
del figlio Carlo che migliorava
per ventiquattro centesimi di
secondo!
Terminiamo con la grossa
delusione alle premiazioni in
cui è stata consegnata una
targhetta, senza nessuna
classifica, a tutti i partecipanti
(assoluto...Uberto Bonucci
su Osella compreso) a mo’ di
raduno turistico. A volte ci
vuole veramente poco a
sciupare tutto.
Classifiche e tempi dei nostri
Pilota
Clas Tempo km/h
Sandro
1° 8’04”5 115,1
Carlo
2° 8’18”6 111,9
Massimo 1° 8’42”4 106,8
Adalgiso 4° 9’13”8 100,7
6^ Piancamuno - Montecampione
Validità CEM, CSPA, CIM, TIM,
COP, GTO
46^ Svolte di Popoli
gara mista senza validità - Popoli 15/17 Ago.
Un modo diverso e divertente
di trascorrere il ferragosto è
Montecampione 30 - 31 Agosto
quello di partecipare alla nota
Aralla secondo assoluto dietro l’osella, ottimi cronoscalata di Popoli.
Tre dei nostri ci hanno provaquinto e ottavo assoluto Falorni e Polledro
to e si sono divertiti. NaturalSolo tre piloti del Club, dei miseri mila metri, non applica il balzello mente il pilota di casa Sabatisettantatre, iscritti alla gara più cara dei quaranta euro più IVA aggiunti- no Giannantonio oltre a Sandro e Adalgiso Colapicchioni.
La gara, lunga e impegnativa,
ha visto Sabatino al terzo assoluto di raggruppamento e
secondo di classe con la sua
A.R. GTV 1600. Sandro Colapicchioni ha stravinto il
raggruppamento e si è piazzato al secondo assoluto dietro a...Uberto Bonuci con
l’osella PA 9. Peccato per
Adalgiso che si è dovuto ritirare per guasto meccanico.
Un f er r a gost o diver so...pensiamoci un po’ tutti
per la prossima edizione.
43° Trofeo Luigi Fagioli
Gara mista senza validità - Gubbio 22/24 Agosto
Lele Aralla su Alpine A 110 in gara
d’Europa, di cui due per acquisire
punteggio per il Campionato ed il
terzo: Lele Aralla per la vicinanza
del percorso. La Biesse Corse ha
che, questa volta, ha avuto un
concorrente che lo ha impegnato da vicino. Bella la gara di
Gastone Boddi , non ostante le
poche presenze di quest’anno,
ha portato la sua Simca 1200 S
al primo di classe con un buon
vi nè tantomeno i trecentosessanta
per l’Europeo ma la normale tassa
di iscrizione dei duecento euro; ma
lì si fanno davvero i duecento...ma
Carlo Falorni ottimo quinto assoluto
superato tutti applicando alla lettera
il massimo previsto per le gare titolate FIA: ben trecentosessanta euro
di tassa di iscrizione! Considerato il
basso numero dei partenti non
crediamo proprio che sia stata una
scelta economicamente valida.
Lasciamo poi perdere l’organizzazione, la sicurezza del percorso ed
altre amenità del caso per una gara
“Europea”. Secondo noi l’esempio di
correttezza e rispetto dei piloti da
prendere ad esempio è quello applicato dalla ChiantiCup Racing, organizzatore della Coppa del Chianti,
che, pur essendo lunga oltre i sette-
Una volta era un appuntamento
fisso di agosto per molti piloti del
Club con validità nazionale ed
Europea; oltre venti erano le
nostre presenze. Ora senza la
validità in cinque hanno affrontato la calda trasferta eugubina.
di concorrenti!!
Abbiamo trascurato la cronaca dei
nostri che comunque è riassunta
nel sottotitolo.
Emanuele Aralla ha portato la sua
piccola Alpine al secondo gradino
del podio di gruppo subito dietro il
Peroni su Osella PA 3; ottima prova anche per Carlo Falorni, che
proprio di più non poteva fare oltre
il quinto assoluto con la sua Alfasud. Per finire, molto buona la
prova di Roberto Polledro (Alpine
A 110 1600 S) che ha vinto la
classe ponendo una seria ipoteca
sul titolo nazionale.
Massimo Pucci su Mini Marcos 1275
La cronaca: nel primo raggruppamento ottimo secondo assoluto di Massimo Pucci con la sua
Marcos mentre si è dovuto ritirare per surriscaldamento della
sua curatissima A.R. GTV 1600
Sabatino Giannantonio.
Nel secondo raggruppamento
perentorio assoluto di Sandro
tempo. Adalgiso, aveva il Fiat
128 Rally in ripristino, ha quindi
corso con la Fiat 850 CS nella
classe mille TC dove si ha conquistato un buon secondo posto
Classifica e tempi dei nostri
pilota
clas. tempo media
Sandro
1° 4’42”6 105,7
Massimo
1° 4’57”9 100,3
Gastone
1° 5’05”6 97,8
RICHIESTA DI FOTO
Ricordiamo a tutti gli amici del Club di inviarci foto delle vetture in
gara e di qualsiasi tipo inerente la gara sia per evitare di pubblicare
sempre le stesse che per essere inserite nella prestigiosa pubblicazione biennale “GIALLOBLUCOLLECTION” le foto possono essere
inviate per mail o per posta nel qual caso verranno restituite.
1°Rally Storico di Reggello
Rallysprint misto senza validità - 29 Giugno
La settimana dopo il rally Circuito
stradale del Mugello,completamente
disertato dai nostri per due fondamentali motivi che poi probabilmente
partecipato con due equipaggi.
Alberto Salvini ha imposto subito la
sua legge vincendo alla grande la
classifica assoluta a bordo della
42^ Coppa Liburnia
Rallysprint misto senza validità - 9 Agosto
Tre equipaggi alla partenza di
un rally che ha avuto, in passato, un notevole lustro. Gara
ben organizzata con tempi
morti ristretti e tutto si è svolto
nel migliore dei modi.
Da notare il rientro di Folco
ha vinto la classe a bordo
della nota Fulvia HF 1300.
Franco Ermini, navigato da
Mauro Pizzetti su porsche
911 S ha sfiorato l’assoluto
per pochi secondi giungendo
primo di classe e, appunto,
Franco Ermini e Mauro Pizzetti in gara
sono lo stesso: l’assurda prova in
circuito (senza navigatore) del sabato per piloti e vetture inadatte
(rapporti corti) e utile, secondo noi,
solo per giustificare la richiesta
dell’esosa tassa di iscrizione (€ 840)
prevista per i rally con due giorni di
durata, si è svolto un rallysprint
nelle vicinanze dove abbiamo
sua verde Porsche RSR - Balletti.
Molto bella anche la gara di Franco Ermini navigato da Mauro Pizzetti a bordo della Porsche 911 S
che alla fine hanno vinto la classe
e si sono piazzati quinti assoluti.
La gara, nel complesso è piaciuta
e, sicuramente saremo di nuovo
della partita il prossimo anno.
Maurizio Bianchini su Opel Kadett GTE
Gamberucci che ha così interrotto l’anno sabbatico in cui
si è divertito a girare mezza
Europa a piedi per diversi
mesi. Il nostro pilota non ha
perso comunque lo smalto ed
sul secondo gradino del podio. Buona gara pure per
Maurizio Bianchini che ha
portato la sua Kadett GTE—
Carenini ad un brillante secondo posto di classe.
20° Rally dell’Elba Storico
Validità Campionato Europeo e Italiano Rally - Portoferraio 18 - 20 Settembre 2008
Quattro gli equipaggi del gran parte deciso la gara; decimo posto assoluto, ma
Club iscritti al più famoso e sono infatti spuntate delle poteva fare sicuramente mepiù duro rally storico in Italia. m i r a c o l o s e
g o m m e glio senza una toccata che gli
ha fatto perdere tempo e con
le gomme giuste.
Peggio è andata a Maurizio
Ciro Bertolini sotto l’acqua
sembra abbia addirittura utilizzato le gomme da neve!! Il
risultato è stato davvero disastroso e il secondo giorno ha
fatto veri miracoli con tempi
Ciro Bertolini su Ford Escort RS 2000
Purtroppo ha dovuto rinunciare prima delle verifiche la
coppia Ermini - Pizzetti per
problemi di natura personale.
Il temporale del venerdì ha in
Alberto Salvini - Patrizio Salerno
“Matador” che hanno fatto
davvero la differenza. L’equipaggio Salvini - Salerno Bianchini (Kadett GTE) che eccezionali per la vettura. Ha
ha fatto proprio una bella si è dovuto ritirare per la rot- tuttavia vinto la classe e l’
gara conquistando un ottimo tura del differenziale
assoluto nel turismo di serie.
CAMPIONATO SOCIALE VELOCITA’ AL 25/9
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
8°
9°
10°
11°
12°
13°
14°
15°
16°
17°
18°
19°
20°
21°
22°
23°
24°
25°
26°
27°
28°
29°
30°
31°
32°
33°
34°
35°
Pilota
Roberto Polledro
Carlo Falorni
Sandro Colapicchioni
Bruno Corsani
Emanuele Aralla
Carlo Colapicchioni
Ruggero Riva
Fortunato Arrighi
Sergio Failli
Giannantonio Sabatino
Franco Ermini
Massimo Pucci
Matteo Arrighi
Massimo Aglietti
Gastone Boddi
Adalgiso Colapicchioni
Pablo Muzzi
Stefano Bartoloni
Riccardo Da Frassini
Francesco Rinaldi
Giovanni Bartalesi
Maurizio Bianchini
Giampaolo Bianucci
Andrea Giraldi
Vito Porciatti
Chiara Polledro
Federico Forzoni
Alberto Salvini
Maurizio Bartoloni
Marcello Callaioli
Cesare Cernuschi
Roberto Innocenti
Matteo Aralla
Amicis Bagnoli
Stefano De Santi
Vettura
Gare
Alpine A 110 8
Alfasud TI 1.2 8
Fiat 128 Rally 9
Triumph TR 3 6
Alpine A 110 5
Fiat 128 Rally 5
A 112 Abarth 6
Mini Cooper 7
Alfasud TI 1.5 5
A.R. GTV 1600 6
Porsche 911 S 3
Marcos GT
6
Fiat 128 Rally 3
Fiat 127 S
3
Simca 1200 S 5
Fiat 128 Rally 6
A 112 Abarth 2
A 112 Abarth 2
Giannini 650 3
Alpine A 110 3
Simca Rally 2 4
Alpine A 110 3
Fiat X 1/9
2
A 112 Abarth 2
Gordini 8
1
Fiat 128 Coupé 1
A 112 Abarth 2
Porsche RSR 1
Porsche 911 1
Fiat 850 S
1
Simca Rally 2 1
Cooper 1.3
3
Alpine A 110 1
Giannini 650 3
Alpine A 110 1
Punti
513,24
504,20
364,72
320,64
302,80
261,32
257,72
235,00
207,92
193,88
185,40
182,40
155,00
155,00
149,44
137,64
131,20
131,20
124,60
111,68
105,88
101,80
78,00
78,00
77,00
55,72
55,20
54,20
54,20
49,64
48,88
48,60
41,00
3,00
1,00
p.ti Validi
513,24
504,20
363,72
320,64
302,80
261,32
257,72
235,00
207,92
193,88
185,40
182,40
155,00
155,00
149,44
137,64
131,20
131,20
124,60
111,68
105,88
101,80
78,00
78,00
77,00
55,72
55,20
54,20
54,20
49,64
48,88
48,60
41,00
3,00
1,00
CAMPIONATO SOCIALE RALLY PILOTI AL 25/9
1°
2°
3°
4°
5°
Pilota
Alberto Salvini
Ciro Bertolini
Franco Ermini
Maurizio Bianchini
Folco Gamberucci
Vettura
Porsche RSR
Ford Escort
Porche 911 S
Kadett GTE
Fulvia HF 1.3
Gare Punti P.ti Validi
3
143,00 143,00
1
91,00 91,00
2
72,00 72,00
2
37,00 37,00
1
36,00 36,00
CAMPIONATO SOCIALE RALLY NAVIGATORI AL 25/9
Navigatore
1° Patrizio Salerno
2° Mauro Pizzetti
3° Francesco Rinaldi
Vettura
Gare Punti P.ti Validi
Porsche RSR 2
107,00 107,00
Porsche 911 S 2
72,00 72,00
Fiat 124 Ab. 1
53,50 53,50
Circuito di Magione
CIV - 7 settembre 2008
La “strana coppia” non ha avuto fortuna - l’onore del
Club salvato dall’esordiente Cesare Cernuschi
Doveva essere l’inizio di un
legame duraturo ed invece si
è rotto alla prima occasione.
Si tratta di Sergio Failli che,
in coppia con Fortunato Arrighi, si erano iscritti alla gara
in pista a Magione con la
Alfasud TI 1500 di proprietà
di Sergio.
Qualcosa non è andato per il
verso giusto o...qualcuno si
porta dietro un po’ di iella in
quel circuito.
Fatto sta che la vettura si è
fermata molto presto in prova rompendo, di fatto, un
sodalizio cui molte speranze
erano riposte.
Scherzi a parte ci dispiace
veramente per il problema
meccanico e, meno male che
a salvare la giornata e l’onore del Club ci ha pensato
Cesare Cernuschi che, all’esordio alla guida della Simca
Rally 2 (ex Innocenti), si è
piazzato buon terzo al termine dell’ora di gara.
Classifica, tempi e medie dei nostri al Sestriere
Pilota
Carlo Falorni
Stefano Bartoloni
Emanuele Aralla
Roberto Polledro
Chiara Polledro
Ruggero Riva
Gastone Boddi
Bruno Corsani
Vettura
Alfasud TI
A 112 Abarth
Alpine A 110
Alpine A 110
Fiat 128 C.
A.R. 2000 GT
Simca 1200 S
Triumph TR 3
Class.
1°
1°
1°
2°
2^
4°
2°
1°
Tempo
6’52”4
7’13”1
7’17”6
7’26”9
7’45”1
8’05”9
8’40”1
9’22”1
Media
90,7
86,4
85,5
83,7
80,4
77,0
71,9
66,6
Classifica, tempi e medie dei nostri al Vallecamonica
Pilota
Emanuele Aralla
Vettura
Class. Tempo
Alpine A 110 1°
9’59”7
Media
103,1
Classifica, tempi e medie dei nostri a Popoli
Pilota
Vettura
Class. Tempo
Sandro Colapicchioni Fiat 128 Rally 1°
8’50”0
Sabatino Giannantonio A.R. GTV
2°
9’56”6
Adalgiso Colapicchioni Fiat 128
Rit.
Media
102,2
90,8
Classifica, tempi e medie dei nostri alla Coppa Teodori
Pilota
Vettura
Class. Tempo
Sandro Colapicchioni Fiat 128 Rally 1°
6’22”2
Sabatino Giannantonio A.R. GTV 1°
7’08”4
Media
94,9
84,6
Classifica, tempi e medie dei nostri alla Trento - Bondone
Pilota
Emanuele Aralla
Vettura
Class. Tempo
Alpine A 110 1°
12’45”3
Media
81,3
Classifica, tempi e medie dei nostri alle Rocche Aquilane
Pilota
Vettura
Class.
Sandro Colapicchioni Fiat 128 Rally 1°
CAMPIONATO SOCIALE FEMMINILE ASSOLUTO AL 25/9 Carlo Colapicchioni Fiat 128 Rally 2°
Sabatino Giannantonio A.R. GTV 1°
4°
Pilota
Vettura
Gare Punti P.ti Validi Adalgiso Colapicchioni Fiat 128
Stefano De Santi
Alpine A 110 Rit.
1^ Chiara Polledro
Fiat 128 Coupé 1
55,72 55,72
Tempo
8’53”5
9’04”6
10’02”8
10’16”4
Media
91,9
90,0
81,4
79,6
Road Book supplemento mensile a Gialloblucollection. Non è in
Classifiche, tempi e medie dei nostri a Montecampione
libera vendita, è offerto gratuitamente ai simpatizzanti del Club,
Pilota
Vettura
Class. Tempo
Media
alle scuderie automobilistiche e alle associazioni di autostoriche.
Hanno collaborato a questo numero: Stefano De Santi, Bruno Corsani, Roberto Innocenti
Emanuele Aralla
Carlo Falorni
Roberto Polledro
Alpine A 110 1°
Alfasud TI
1°
Alpine A 110 1°
7’14”6
7’24”7
7’39”6
83,9
82,0
79,4