bollettino tecnico n. 10
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BOLLETTINO TECNICO N. 10 OTTOBRE 2014 DEBIMETRI – RICERCA GUASTI ED INSTALLAZIONE Il debimetro, anche noto come “Mass Air Flow sensor” (“MAF”), misura il volume e la densità dell’aria in aspirazione al motore. Un “filo caldo” viene riscaldato fino ad approssimativamente 200°C da una piccola corrente. L’aria che investe il filo causa una variazione di temperatura che fa aumentare o diminuire il valore di corrente in uscita. La misurazione di questa corrente permette alla centralina (ECU) di determinare la temperatura e la densità dell’aria ed il suo volume in aspirazione. La ECU a sua volta utilizza questa ed altre informazioni per calcolare la quantità corretta di carburante da iniettare in ciascun istante. DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. Business Unit AFTERMARKET Frazione Masio , 25 – 10046 Poirino (TO) Italia Tel. +39 0119718223 – Fax +39 0119718203 www.denso-ts.com BOLLETTINO TECNICO N. 10 Possibili guasti La contaminazione o i danni al debimetro sono di solito causati dal filtro dell’aria in cattive condizioni. Sintomi Accensione spia controllo avaria motore; Vuoto di potenza in accelerazione; Battito in testa; Emissioni allo scarico anomale; Arresto frequente del motore; Minimo irregolare; Avviamento difficoltoso. Diagnosi Se il problema al debimetro causa l’accensione della spia di controllo avaria motore, viene memorizzato nella ECU un codice guasto (DTC) che può essere letto da uno strumento diagnosi. Viceversa si possono avere malfunzionamenti del motore legati alla contaminazione del debimetro che però non generano un DTC. 1. Testare la resistenza del debimetro verificando che i valori corrispondano a quelli raccomandati dal costruttore; 2. Controllare l’integrità dei cavi; 3. Collegare l’oscilloscopio con valvola a farfalla aperta e confrontare l’output con gli esempi di seguito: DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. Business Unit AFTERMARKET Frazione Masio , 25 – 10046 Poirino (TO) Italia Tel. +39 0119718223 – Fax +39 0119718203 www.denso-ts.com BOLLETTINO TECNICO N. 10 Fig. 1 - Forma d’onda normale – Al minimo si hanno 0,5 V Fig. 2 – Debimetro difettoso – Al minimo si hanno 2,0 V DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. Business Unit AFTERMARKET Frazione Masio , 25 – 10046 Poirino (TO) Italia Tel. +39 0119718223 – Fax +39 0119718203 www.denso-ts.com BOLLETTINO TECNICO N. 10 Installazione Se il debimetro è difettoso deve essere sostituito. Se invece è contaminato può essere pulito, ma questa operazione può danneggiare il sensore. Attenzione – Il sensore è un componente delicato che può essere danneggiato durante l’installazione Scollegare il cavo del morsetto negativo della batteria prima della sostituzione e attendere almeno 90 secondi. Scollegare il connettore e rimuovere il debimetro. Se il debimetro dispone di un tubo di aspirazione allentare le fascette usate per il posizionamento del sensore nel condotto di aspirazione dell’aria e rimuoverlo. Installare il nuovo debimetro nel condotto di aspirazione dell’aria e collegare il connettore. Accendere il motore e controllare che il sistema di aspirazione funzioni correttamente. Controllare l’intero sistema di aspirazione dell’aria in modo che non ci siano perdite e assicurarsi che l’O-ring non sia rotto o schiacciato quando viene installato. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il seguente numero +39 011.9718244 (Technical Service) DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. Business Unit AFTERMARKET Frazione Masio , 25 – 10046 Poirino (TO) Italia Tel. +39 0119718223 – Fax +39 0119718203 www.denso-ts.com