(incluso opere civili) e manutenzione di un sistema di bike shari

CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO PER
LA FORNITURA, INSTALLAZIONE
(INCLUSO OPERE CIVILI) E
MANUTENZIONE DI UN SISTEMA DI BIKE
SHARING A SONDRIO
Art. 1 - Oggetto dell'appalto
Il presente appalto ha per oggetto la realizzazione di un sistema di bike sharing a
servizio dei cittadini della città di Sondrio.
Il sistema si dovrà articolare attorno ad elementi modulari e facilmente
implementabili sul territorio. Parte integrante del presente capitolato sono le
allegate CARATTERISTICHE TECNICHE, all'interno della quale sono elencati i
requisiti che il sistema dovrà soddisfare.
Art. 2 - Luogo di esecuzione della fornitura in opera
Il luogo di consegna e di montaggio delle forniture è il territorio comunale della Città di
Sondrio. Le ubicazioni delle postazioni sono indicate negli elaborati grafici di progetto.
Art. 3 - Aggiudicazione
L'affidamento sarà aggiudicato al concorrente che avrà presentato l'offerta
economicamente più vantaggiosa, valutabile in base ad elementi diversi e
precisamente secondo i seguenti criteri massimi di valutazione:
Progetto tecnico
Punteggio massimo
A) Valore tecnico ed estetico del sistema
40
B) Proposte migliorative
10
5
C) Tempi di realizzazione
D) Piano di gestione del personale
5
Offerta economica
Prezzo offerto
40
100
TOTALE
1
La gara sarà aggiudicata in favore del concorrente che avrà totalizzato il
punteggio maggiore risultante dalla valutazione dell'offerta economica e dell'offerta
tecnica.
L'ente appaltante si riserva di aggiudicare anche in presenza di una sola offerta valida.
In caso di discordanza tra il prezzo offerto indicato in cifre e quello indicato in
lettere è ritenuto valido quello più vantaggioso per l'Ente Appaltante.
Art. 4 - Progetto Tecnico
Il progetto tecnico dovrà essere illustrato da un apposito documento denominato
"Relazione Tecnica" da produrre in apposito plico distinto.
La relazione dovrà specificare chiaramente e diffusamente le caratteristiche tecniche
e le modalità di funzionamento del sistema proposto con particolare riferimento
alle modalità di prelievo e rilascio delle biciclette e di gestione attraverso apposito
software.
La relazione dovrà inoltre, con l'ausilio di foto o rendering, fornire informazioni
relative alla valenza estetica del progetto.
Le caratteristiche tecniche minime del sistema da realizzare sono tutte descritte nelle
seguenti CARATTERISTICHE TECNICHE.
Gli elementi che concorreranno alla determinazione del valore tecnico ed
estetico (max. 40 punti) del progetto saranno:
VALORE TECNICO ED ESTETICO DEL SISTEMA (max 40 punti):
1. caratteristiche estetiche e funzionali (max 15 punti);
2. caratteristiche tecniche delle apparecchiature proposte (max 25 punti).
PROPOSTE MIGLIORATIVE (max 10 punti):
Il documento dovrà contenere la descrizione dettagliata di eventuali ulteriori proposte
migliorative o altri servizi aggiuntivi (comunicazione, depliants, personalizzazione
degli apparati ecc.) del sistema in questione che la ditta riterrà opportuno inserire
per una maggiore qualificazione del sistema stesso oggetto di gara.
TEMPI E MODALITA' DI REALIZZAZIONE (max 5 punti):
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Il tempo massimo per l'esecuzione della fornitura è fissato in 120 (centoventi)
giorni naturali e consecutivi a partire dalla data del verbale attestante l'inizio delle
attività.
Il concorrente dovrà predisporre un apposito documento contenente l'illustrazione dei
tempi e delle modalità con cui saranno svolte le prestazioni oggetto dell'appalto.
Il punteggio sarà attribuito mediante l'applicazione della seguente formula:
T = (Tm in • 5)/Toff
dove:
T è il punteggio da attribuire all'offerta oggetto di valutazione
Tmín è il valore minimo di tempo offerto per l'esecuzione dell'appalto
Toff è il valore di tempo offerto per l'esecuzione dell'appalto dell'offerta in esame.
Non sono ammissibili offerte riportanti un tempo per l'esecuzione della
fornitura superiore a quello massimo fissato.
PIANO DI GESTIONE DEL SERVIZIO E FORMAZIONE DEL PERSONALE (max
5 punti):
Il documento dovrà riguardare la proposta per le modalità della successiva gestione
del servizio di bike sharing e del Piano di formazione del personale che si
occuperà della gestione e della manutenzione del sistema, della distribuzione delle
tessere e di tutte le attività correlate. Il piano dovrà contenere una proposta per la
formazione del personale addetto.
Art. 5 - Offerta economica
L'offerta economica dovrà contenere il prezzo offerto dal partecipante espresso in Euro.
Il punteggio (max p.ti 40) sarà attribuito mediante l'applicazione della
seguente formula: P = (Pmin • 40)/Poff
dove:
P è il punteggio da attribuire all'offerta oggetto di valutazione
Pmin è il valore dell'offerta più bassa
Poff è il valore dell'offerta in esame.
Art. 6 - Commissione di valutazione
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La commissione giudicatrice sarà nominata con apposito atto amministrativo
successivamente alla scadenza del termine ultimo per la consegna delle offerte.
Art. 7 - Validità dell'offerta
L'offerta deve avere validità di almeno 180 giorni successivi alla data di scadenza
del termine per la presentazione e avrà valore di proposta contrattuale
irrevocabile ai sensi dell'art. 1329 del Codice civile.
Mentre con la presentazione dell'offerta la ditta è immediatamente obbligata nei
confronti del Comune di Sondrio ad effettuare la fornitura e posa in opera nei
modi e nei termini previsti dal presente capitolato, per il Comune il rapporto
obbligatorio
nascerà
solo
dopo
il
provvedimento
di
presa
d'atto
dell'aggiudicazione definitiva e la stipulazione del contratto. Il Comune di Sondrio
si riserva comunque la facoltà, a suo insindacabile giudizio, di procedere o
meno all'aggiudicazione
Art. 8 - Garanzia
La garanzia richiesta sulle forniture oggetto dell’appalto è di 24 mesi per tutte le parti
nelle quali è costituito il sistema.
Art. 9 - Fatturazione e Pagamenti
La fatturazione sarà autorizzata come di seguito:
• 50% all’atto della certificazione circa l’effettuazione del 60 % della fornitura;
• 40% alla data del collaudo provvisorio della fornitura e delle funzionalità;
• saldo contro presentazione di fideiussione di pari importo e durata fino al termine
della garanzia.
I pagamenti saranno effettuati a 90 gg df fm.
Art. 10 - Collaudo
Al termine della fornitura in opera il Responsabile del Procedimento incaricato
provvederà ad emettere il relativo certificato di regolare esecuzione e funzionalità,
fatto comunque, salvo qualsiasi accertamento successivo o prescrizione che si dovesse
ritenere necessaria.
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CARATTERISTICHE TECNICHE RICHIESTE
Art. 1 - Architettura del sistema
Lo scopo del presente progetto e della conseguente gara d'appalto è quello di
fornire ai cittadini un sistema di bike sharing che consenta di prelevare e
depositare biciclette pubbliche, ancorate a relativi cicloposteggi, attraverso un
tessera elettronica, fornita all'utente dall'erogatore del servizio, tessera che
consenta di identificare da postazione remota le generalità dell'utente che effettua il
prelievo o il deposito, in tempo reale.
L'utente potrà prelevare la bicicletta da una stazione di distribuzione e potrà
riconsegnarla anche in un'altra stazione, anche diversa da quella di prelievo e
situata in un altro punto della città, e quindi generare operazioni con origine e
destinazione diverse.
Il sistema dovrà consentire di conoscere in tempo reale e senza necessità di
interrogazione manuale, quali siano le operazioni effettuate, abbinate all'identità
anagrafica del singolo utente, il quale potrà essere anche disabilitato al servizio da
postazione remota.
In particolare la fornitura del sistema sarà così composta:
•
n. 30 cicloposteggi singoli, da distribuirsi in n. 5 stazioni di distribuzione
•
n. 5 pannelli informativi
•
n. 25 biciclette personalizzate
•
n. 250 tessere elettroniche
•
n. 250 lucchetti antifurto codificati
•
sistema di gestione
Art. 2 –Caratteristiche dei cicloposteggi
Il sistema dovrà essere articolato secondo un modulo singolo e ripetibile denominato
cicloposteggio.
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Ogni cicloposteggio dovrà accogliere una sola bicicletta e l'allestimento di più
cicloposteggi consentirà di realizzare la stazione di distribuzione inizialmente
costituita da n°6 cicloposteggi per n°5 biciclette. A distanza di un anno
dall’avvio del sistema, sarà fatta una valutazione sull’effettiva consistenza
ottimale di ogni stazione.
Inoltre l'insieme dei cicloposteggi dovrà poter essere disposto secondo schemi diversi, a
seconda dell'architettura dello stato dei luoghi di posa, consentendo cioè allestimenti
in filare unico, doppio filare, andamenti curvilinei. ecc…, al fine di un corretto
inserimento architettonico nella città.
Il manufatto costituente il cicloposteggio dovrà contenere un sistema di serratura
che vincoli la bicicletta solidamente ma che allo stesso tempo non offra la
possibilità di assicurare (anche con catene) altre biciclette che non appartengano al
servizio di bike sharing.
Il cicloposteggio dovrà essere direttamente attivato, per il blocco/sblocco della
bicicletta, da una tessera elettronica.
Il cicloposteggio dovrà avere forma e altezza a basso impatto visivo, correttamente
inseribile nel contesto architettonico, e dovrà essere realizzato in materiale resistente,
atto a garantire robustezza e resistenza ai possibili atti vandalici e agenti atmosferici.
Art. 3 - Stazione di distribuzione
A presidio di ogni stazione dovrà essere previsto un pannello informativo (totem,
stele o simili) dotato di illuminazione, di dimensioni massime cm 70x240 e
profondità max 30/40 cm, dove possano essere indicate le informazioni all'utenza e la
cartografia del servizio.
Sarà positivamente valutata ai fini del punteggio la possibilità di prevedere
l'installazione di strumentazione di pubblica utilità.
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Art.4 - Caratteristiche delle biciclette
Le biciclette dovranno essere fornite con caratteristiche e allestimento conforme a
quanto disposto dagli artt. 50, 68 e 69 del Codice della Strada vigente.
Dovrà essere fornita una bicicletta di facile guidabilità, semplice manutenzione i
cui ricambi si possano reperire facilmente in commercio e dovrà essere
personalizzata, con i colori e grafiche che verranno scelti dall'ente appaltante.
La bicicletta dovrà avere a bordo una staffa/aggancio con la quale possa essere
ancorata al cicloposteggio, che dovrà essere solidamente ancorata al telaio.
Allo stesso tempo, il sistema deve consentire anche l'allestimento di tale
accessorio anche su biciclette che l'appaltante voglia acquistare autonomamente e
successivamente alla installazione del sistema.
Le caratteristiche tecniche della bicicletta pubblica dovranno essere..
−
telaio in alluminio verniciato
−
componenti in alluminio (manubrio, leve, campanello etc.)
−
viterie in acciaio inox o materiale inossidabile
−
ruote 26" o 28" con cerchio in alluminio
−
rapporto unico 42/18 o 42/16
−
staffa ancoraggio al cicloposteggio
−
cestino anteriore
−
portapacchi posteriore
−
cavalletto
−
impianto luci completo
−
numerazione progressiva
Sarà positivamente valutata ai fini del punteggio la possibilità di prevedere un
transponder sulla bicicletta per il riconoscimento della stessa.
Art. 5 – Caratteristiche minime delle tessere
Dovranno essere personalizzate con grafica e colori scelti dall'ente appaltante.
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Le tessere dovranno essere numerate.
Do vr à e s s e r e po s s i b il e l 'i nt e gr azi on e co n te s s e ra r i ca ri c a b i le p e r i l
p a ga me nt o parcheggi/parcometri ovvero la tessera del Sistema Bike Sharing
dovrà consentire anche il pagamento della sosta secondo le specifiche del
Comune di Sondrio, con inserimento di banda magnetica sullo stesso supporto.
Art. 6 - Caratteristiche dei cavi antifurto
All'atto di iscrizione al servizio l'utente riceverà in dotazione un cavo antifurto,
con due copie di chiavi per l'apertura. Il cavo e le relative chiavi dovranno essere
codificati e riportare un numero progressivo.
Art. 7 - Caratteristiche minime del Sistema di Trasmissione dati
Per la trasmissione dei dati in tempo reale, dovrà utilizzarsi almeno la tecnologia
GPRS, ed i modem dovranno poter ospitare normali sim-card, di proprietà dell'ente
appaltante.
Eventuali sistemi alternativi dovranno avere maggiori prestazioni con minori costi
di gestione per il Comune di Sondrio.
Art.8 - Caratteristiche minime del Sistema di Gestione
La gestione del sistema, per una più completa flessibilità, dovrà essere
accessibile attraverso internet; tale accesso dovrà comunque garantire la massima
sicurezza
In ogni caso dovrà essere compresa la fornitura e installazione del software di
gestione da installarsi, a richiesta del Comune di Sondrio, su web server di
proprietà del Committente, in modo da consentire l'accesso al sistema, in lettura e
scrittura, con i più diffusi software di utilizzo e di navigazione web.
Il sistema di gestione del servizio dovrà almeno consentire le seguenti funzioni:
−
Inserimento/aggiornamento anagrafica utente
−
Analisi dei transiti biciclette
- Analisi delle singole operazioni
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- Report quotidiano utilizzo
−
Report mancate riconsegne dei veicoli
−
Analisi dei flussi di spostamento
- Analisi oraria presenza bici
Il tutto con visualizzazioni grafiche intuitive e di facile comprensione e utilizzo.
La gestione del sistema, per una più completa flessibilità, dovrà essere
accessibile attraverso internet. Il sistema su windows XP dovrà essere
accessibile in lettura e scrittura con i normali programmi per la navigazione web
(explorer, netscape, firefox mozzilla etc.) Tale accesso dovrà comunque garantire
sicurezza, attraverso l'uso di password.
Durante il primo anno dovrà inoltre essere garantita assistenza, personalizzazione e
taratura del sistema di gestione alle esigenze del Comune di Sondrio, in forma
gratuita.
Art. 9 - Caratteristiche delle infrastrutture
Il Sistema dovrà essere installato su tutti i tipi di pavimentazione cittadina, con tutte
le connessioni interrate, garantendo un intervento a regola d'arte e correttamente
inserito nelle preesistenze architettoniche.
Saranno favorevolmente valutate proposte nelle quali dette infrastrutture
prevedano predisposizioni che consentano l'implementazione nel tempo di eventuali
nuovi servizi.
Sono a carico dell'appaltatore tutte le opere di collegamento e oneri di
allacciamento alla rete elettrica.
Il ripristino dei suoli manomessi per la realizzazione delle installazioni dei cicloposteggi
e dei relativi allacciamenti dovrà essere effettuato secondo le norme tecniche approvate
dal Comune di Sondrio.
Art. 10 – Installazione del sistema
I cicloposteggi dovranno essere installati nei siti indicati nella tavola allegata;
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l'attribuzione del numero di cicloposteggi per ogni sito in installazione verrà
definito in sede di sopralluogo con la ditta aggiudicataria.
Art. 11 – Formazione ed Assistenza
Dovrà essere previsto un periodo di addestramento del personale interno per
manutenzione, assistenza e utilizzo del Sistema di gestione.
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