MWL-1300 - Rite-Hite

M W L - 13 0 0
IMMOBILIZZATORE DI VEICOLI MANUALE
Versatilità
Immobilizza in sicurezza
praticamente tutti i tipi
di rimorchi inclusi quelli
senza paraurti posteriori.
Massimizza il tempo di attività
Il semplice design
elettromeccanico impiega
poche parti mobili per la
massima affidabilità.
Posizionamento facile e flessibile
Può essere comodamente
posizionato con minimo
sforzo all’estremità anteriore
o posteriore,
sia del pneumatico anteriore
che posteriore, per un
bloccaggio affidabile.
Posizionamento del rimorchio
coerente e centrato
Le guide per le ruote
guidano il rimorchio in
posizione appropriata,
proteggendo l’edificio
e garantendo l’efficacia
dei sistemi di tenuta della
banchina.
UTILIZZO SEMPLICE, DESIGN FLESSIBILE
PER FISSARE TUTTI I TIPI DI RIMORCHI.
Il sistema immobilizzatore di veicoli di tipo manuale, offre un funzionamento semplice in un
design economico e versatile per società che utilizzano un’ampia varietà di rimorchi.
Sistema di comunicazione sicuro
e chiaro
Sistema di comunicazione
tramite luce a LED per
interni/esterni
Manutenzione minima
Rulli e cuscinetti
autolubrificati riducono la
manutenzione.
Posizionato facilmente.
I guida ruote aiutano il posizionamento corretto
del veicolo.
M W L - 13 0 0
Immobilizza la più ampia
varietà di rimorchi.
SPECIFICHE
Descrizione generale:
Installazione:
L’immobilizzatore di veicoli MWL-1300 Wheel-Lok è
un sistema da esterno blocca ruote manuale progettato
per immobilizzare in sicurezza praticamente tutti i tipi
di rimorchi. Blocca il pneumatico posteriore a lato
guidatore con una barra di bloccaggio in acciaio alta
450 mm. Ha una capacità di resistere a forze
di spinta superiori a 14.500 kg (1.45kN). La gamma
di bloccaggio va da 1.090 a 3.660 mm dall’ estremo
posteriore del pneumatico alla superficie dei paraurti in
banchina.
L’immobilizzatore di veicoli MWL-1300 è montato
all’esterno nella direzione reale di avvicinamento.
Il gruppo telaio e guida ruote sono montati utilizzando
tasselli per cemento di tipo auto-espandibile.
Parti elettriche:
Tutti i controlli operatore sono conformi alle norme EN.
I requisiti di alimentazione sono 220 volt, monofase, 50
hertz.
Sistema di comunicazione:
Funzionamento:
Quando il veicolo si avvicina alla banchina di
carico, si posiziona coerentemente fra i guida ruote
e il dispositivo di tenuta. Quando il rimorchio è
in posizione, un operatore muove il sistema di
bloccaggio dalla posizione di riposo e pone il fermo
davanti al pneumatico anteriore del rimorchio.
Quando il sistema di bloccaggio lascia la posizione di
riposo, la luce esterna automaticamente diventa rossa
avvisando l’autista del camion di non allontanarlo.
Quando il sistema di bloccaggio è posizionato
correttamente davanti al pneumatico, le luci interne
diventano verdi, indicando che si può entrare in
sicurezza nel rimorchio. Se il fermo è rimosso da
questa posizione senza spingere il pulsante di rilascio,
un allarme sonoro avviserà l’addetto alla banchina
e luci rosse all’interno e all’esterno inizieranno a
lampeggiare.
Quando il carico/scarico è completo, l’addetto
alla banchina preme il pulsante “Operazione di
carico completa” sul pannello di controllo. Le luci
interne diventano rosse, avvertendo il personale
che non è sicuro entrare nel rimorchio. Le luci
esterne lampeggiano simultaneamente in rosso e
verde, avvertendo il personale all’esterno che si può
rimuovere la barriera in sicurezza. Una volta che il
sistema di bloccaggio è tornato in posizione di riposo,
la luce esterna diventerà automaticamente verde,
avvertendo l’autista del camion che può partire in
sicurezza.
}
Sistema di comunicazione esterno: luci rosse o verdi
lampeggianti tutto il tempo con segnali per indicare
all’autista del camion quando può entrare o uscire
in sicurezza.
}
Sistema di comunicazione interno: luci rosse o verdi
lampeggianti tutto il tempo aiutano l’addetto alla
banchina a sapere quando le operazioni di
carico/scarico sono sicure.
}
Allarmi sonori: allarmi interni ed esterni avvisano
l’addetto alla banchina quando la barriera non
è fissata correttamente ad un pneumatico.
}
Esclusione dell’allarme sonoro: un controllo a
pulsante codificato consente al personale
autorizzato di escludere l’allarme sonoro. Quando
l’allarme sonoro è escluso, le luci rossa e verde
interne continuano a lampeggiare simultaneamente.
Opzioni:
}
}
}
}
Guida ruote lato passeggero
Versione per basse temperature
Blocco di sicurezza
Moduli di interconnessione/interblocco per
ottimizzare la sequenza delle operazioni, alle
esigenze specifiche.
Costruzione:
L’immobilizzatore di veicoli MWL-1300 è costruito in
acciaio strutturale e forgiato. Tutti i componenti
strutturali sono zincati o verniciati per resistere alla
corrosione. Il guida ruote è costruito in acciaio
galvanizzato.
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