Aeroporti di Roma_Definire le priorità di manutenzione e monitorare

Aeroporto di Roma Fiumicino
Ottimizzazione della Manutenzione
Maintenance Stories
DUCATI
Bologna, 13 Novembre 2014
Agenda
Attività ordinarie
Investimenti
Ispezioni RSS
Risultati ottenuti
2
Consistenza impianti
Impianti elettrici
• 94.000 lampade
• 9.000 luci pista
• 100 cabine MT
Impianti Idrici
• 800.000 m3/a acqua potabile
• 110 impianti trattamento H2O
• 4.100 estintori
• 1.200 manichette
• 68 impianti sprinkler
Impianti antincendio
Impianti termici
• 130.000 punti controllati
• 79 gruppi frigoriferi industriali
• 178 UTA
Imp. elettromeccanici
• 270 ascensori/scale/tap.
• 400 porte automatiche
• 53 pontili
Imp. Smistamento bagagli
•
4.900 sistemi di
smistamento
Imp. Speciali
e di automazione
• 13.889 rilevatori di fumo
• 1.800 telecamere
• 4.400 ripetitori di allarme
Infrastrutture
• 350 edifici
• 138.000 m2 tetti
• 548.000 m2 edifici
3
Manutenzione Ordinaria Impianti Elettromeccanici
Segnalazioni
gestiste
Modello
operativo
• operai sala controllo BHS
• capisquadra
• TOM e TAL
•
•
•
•
•
•
•
Impianti di movimentazione passeggeri
Impianti di movimentazione bagagli (BHS)
Finger ed impianti di piazzola
Guide ottiche per l’arresto dell’aereo
Sistemi di apertura
Impianti ETV
Mezzi AdR
≈1.950
≈ 1.700
Oggetti manutenuti
(es:elevatori,400 porte
automatiche)
Equipment
mappati su SAP
Contratti
Impianti
manutenuti
Struttura
Principali evidenze
• 15 contratti
• I contratti sono definiti
per gruppi di impianti
ed hanno durata
generalmente annuale
• BHS e People Mover
hanno contratto full
service
• Le principali attività condotte dal personale ADR interno ai presidi sono:
– Gestione pronto intervento e presidio
– Manutenzione programmata su porte automatiche, barre mobili (sistemi
apertura) e pontili d’imbarco
– Gestione dei contratti di attività di Manutenzione ordinaria
– Officina di riparazione
• Il presidio attinge al magazzino centrale per le scorte di materiali ad usura, i
materiali
di consumo vengono forniti dalla ditte esterne manutentive
• La sala controllo gestisce impianti di smistamento bagagli (16km di nastri e
40.000 punti da controllare).
1306
1270
1520
1459
1401
1843
1846
1888
Media
mensile
≈ 1.570
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Agosto
4
Performance ILM
Stato avvisi
Apert i
Chiusi
Sap Web Palmari
Tot .
%
0
0%
100%
Avvisi
aut ogenerat o
0
0
Avvisi inserit i
da 3434
170
156
1.590
1.916
Tot .
170
156
1.590
1.916
%
9%
8%
83%
Apert i
Chiusi
Tot .
%
Gest it i
Int ernament e
150
1.548
1.698
89%
Passat i
a Dit t a
20
198
218
11%
Tot .
% sul t ot ale
170
9%
1.746
91%
1.916
Waterfall degli avvisi
156
Avvisi (#)
1.916
1.590
1.916
170
# avvisi
Autogenerati
Autogenerati
CHIUSI
Autogenerati
APERTI
Inseriti da 3434
Inseriti da 3434
CHIUSI
da SAP Web
Inseriti da 3434
CHIUSI
da Palmare
Inseriti da 3434
APERTI
Autogenerato
Media giornaliera
Distribuzione giornaliera avvisi
7
8
9
10
11
12
13
72
57
54
54
66
67
61
72
72
57
46
14
15
16
17
18
19
20
64
21
22
23
24
25
Dom
6
78
Sab
5
49
65
Dom
4
53
Sab
3
47
99
75
67
Dom
2
61
58
64
Sab
1
45
55 51
Dom
55
81
77
62
Sab
Avvisi (#)
3434
96
26
27
28
29
30
31
Il modello di pianificazione degli investimenti è stato definito
attraverso un approccio in tre fasi
Completato
Fasi
Identificazione
delle priorità
AdR
Definizione
logiche di
prioritizzazione
Articolazione degli
interventi specifici
Obiettivi
• Individuare le priorità strategiche di ADR in ambito manutenzione
• Mettere a punto strumenti di pianificazione degli investimenti a
supporto del processo decisionale
• Consentire il confronto e la prioritizzazione degli investimenti secondo
criteri chiari, condivisi e oggettivi
• Definire regole di valutazione e confronto degli investimenti
• Definire il budget 2014 in piena coerenza con le priorità aziendali
6
In ambito manutenzione ADR ha identificato le 4 priorità specifiche
+
Priorità ADR
Normativa*
e Sicurezza
Traffico
aereo
Elementi di analisi
Razionale
Conformità
• Garantire la tutela dei principali aspetti normativi
e la messa in sicurezza dell’aeroporto
Sicurezza
Limitazioni traffico aereo
• Assicurare il presidio e la qualità dell'attività
principale dell’aeroporto
Livelli di servizio
Qualità e
Immagine
Immagine aeroporto
Customer Satisfaction
• Garantire ai clienti aeroportuali un’esperienza
coerente con l’accordo di programma e in
linea con i migliori benchmark internazionali
Investimento iniziale
Efficienza
-
Incremento ricavi
• Ottimizzare l’impatto economico delle attività di
manutenzione
Riduzione Costi
7
Per stabilire le priorità di intervento è stato
messo a punto uno strumento specifico
Individuazione
driver primario
dell’intervento
e valutazione
della criticità
Sviluppo
algoritmo
specifico
Descrizione
Sostituzione quadri B.T.
Sistema
Distribuzione B.T.
Famiglia
Elettrico
Importo
3.000.000 €
Motivazione
Normativa e Sicurezza
Ammortamento
10 anni
Normativa e Sicurezza
Traffico aereo
Calcolo indice sintetico di
comparazione (da 0 a 100)
Qualità e Immagine
Efficienza
Stato impianto
Effetto
sicurezza
Storico
limitazioni
Effetto
riduzione
Target
qualitativi
Disponibilità
impianto
Impatto
immagine
Beneficio econ.
diretto
Conforme
Medio
Assente
Nessuno
Medio
+0,0%
Nessuno
20.000 € /anno* 0 € /anno
• Il punteggio è determinato come
la combinazione di:
• Il punteggio è determinato come
la combinazione di:
- Valorizzazione qualitativa
dell'effetto migliorativo sulla
sicurezza (medio = 3)
- Valorizzazione qualitativa
effetto riduzione limitazioni ai
movimenti (nessuno = 0)
- Fattore di amplificazione
determinato dall'incrocio Non
conforme/Motivazione
primaria, in questo caso
restituisce 5
- Fattore di amplificazione
determinato dall'incrocio
Storico limitazioni/Motivazione
primaria che in questo caso
restituisce 1
(vedi allegato- tavola 31)
3x5=
15
(vedi allegato- tavola 32)
0x1=
0
• Il punteggio è determinato come la
combinazione di:
- Valorizzazione qualitativa della media
dei contributi al raggiungimento dei
target qualitativi nelle singole voci di
analisi (3)
- Incremento del coefficiente di
disponibilità impianto (0)
- Valorizzazione qualitativa dell'effetto
migliorativo su immagine (nessuno = 0)
(vedi allegato- tavola 33)
3+0+0=
Beneficio econ.
indiretto
Indice
priorità
• Il punteggio è determinato
attraverso il metodo di calcolo che:
- Considera il beneficio
economico annuo
dell'investimento dovuto a
incremento ricavi, risparmi diretti
e valorizzazione dei Saving HCs
19
- Rapporta quest'ultimo valore con
la quota di ammortamento
annuo dell'investimento
(vedi allegato- tavola 34)
3
x 15
20.000
(3.000.000/10) =
1
8
Agenda
Attività ordinarie
Investimenti
Ispezioni RSS
Risultati ottenuti
9
Puntuale FCO 2013
131
150
143
118
143
58
150
81
117
102
Q.tà commesse
26
30
10
Progressivo FCO 2013
527
469
426
373
+75%
324
285
243
173
104
Q.tà commesse
19
56
24
11
Consuntivo investimenti EMN
12
Audit tecnico
Flow Chart /
Schede Audit
Scopo/Obiettivo
Dati raccolti
L’Audit Tecnico (unità afferente ad
EMN/IMP – Ingegneria di
Manutenzione e Pianificazione) ha
l’obiettivo di effettuare un
monitoraggio tecnico delle commesse
ultimate ed in corso d’opera, al fine di
verificare la congruenza tra
specifiche/capitolati tecnici e messa
in opera.
Lug
Act.
• 267 Commesse pianificate
(no incarichi Adre)
• 183 Audit eseguiti (72%)
• Best in class
Le conformità soggette a audit
riguardano le seguenti voci:
AUDIT TECNICO
Audit Tecnico
Componentistica utilizzata
A
ATTIVITA DA VERIFICARE
OPR EMN IMP
N° INVESTIMENTO
OPR EMN
1
Tipologia di installazione
ESITO
NC
PC
NOTE/OSSERVAZIONI
NA
17) La certificazione Ce del costruttore è presente?
Lavori
5 18) La documentazione As-Built è prevista?
18 a) Se si, è disponibile e/o è stata consegnata?
B
19) La documentazione dello smaltimento dei
materiali di risulta è presente?
VERIFICA VOCI DI COMPUTO METRICO
FORNITORE
DATA INIZIO LAVORI
c
0
DATA PREVISTA FINE LAVORI
nc
pc
na
0
0
0
A
6
EVENTUALI ATTIVITA' PECULIARI DELLA SPECIFICA TECNICA
DATA EFFETTIVA FINE LAVORI
C
ATTIVITA DA VERIFICARE
C
ESITO
NC
PC
NA
NOTE/OSSERVAZIONI
7
COMPONENTI
NOTE E COMMENTI
1) I componenti sono conformi alla specifica tecnica ?
3 2) I componenti sono forniti esclusivamente
dall'impresa
8
B
INSTALLAZIONE
Verifica, a campione, delle voci di
computo metrico
4) Area di cantiere è delimitata?
RILIEVO TECNICO
5) Attrezzature di lavoro sono adeguate?
ESITO VERIFICA COMPLETO
6) I componenti sono installati conformemente al
progetto?
0%
C
NC
PC
NA
0%
7) L'impianto/sistema è installato a regola d'arte?
4
0%
0%
8) L'installazione dei componenti si integra con gli
impianti esistenti?
9) L'installazione dei componenti crea interferenze
con gli impianti esistenti?
10) E' prevista la bonifica/rimozione dell'impianto
preesistente?
11) La pulizia finale risulta adeguta?
12) Le opere rispecchiano gli standard richiesti?
13) I tempi programmati sono stati rispettati?
Manutenzione straordinaria
C
DOCUMENTAZIONE
DESCRIZIONE:
3) Le opere sono realizzate in conformità alle
specifiche tecniche?
Ambito applicativo
Data
Data
N°ord.
PREPOSTO SOCIETA
2
Documentazione tecnica
a corredo
Firma
9
ESITO VERIFICA C-NC-PC
0%
c
nc
pc
C
0%
0%
DOCUMENTAZIONE
14) La documentazione tecnica dei componenti è
presente?
5 15) La documentazione tecnica dell'impianto/sistema
è presente?
16) Lo schema funzionale dell'impianto è presente?
13
Agenda
Attività ordinarie
Investimenti
Ispezioni RSS
Risultati ottenuti
14
Ispezioni su cantieri – Risultati complessivi
Visite di controllo pianificate/svolte nel 2013
Dal 13 marzo al 31 dicembre sono state effettuate 577 ispezioni su cantieri di
competenza OPR presso gli scali di FCO e CIA
15
Ispezioni su cantieri – Risultati complessivi
Azioni / Interventi conseguenti alle ispezioni
A seguito dei controlli ispettivi effettuati sono state intraprese le seguenti
azioni:
• Trasmissione delle schede agli Enti responsabili della gestione degli appalti
per le azioni correttive così come previsto dalla Istruzione Operativa di
riferimento
• In 48 casi (8,3%) sono state riscontrate anomalie, segnalate a Responsabile
dei Lavori/Coordinatore Sicurezza per l’Esecuzione o a Capo Ufficio/Tecnico
Assistenza Lavori, che hanno richiesto la momentanea sospensione dei lavori
• In 18 casi (3,1%) è stato disposto l’allontanamento dal cantiere di ditte o
lavoratori non in regola
16
Agenda
Attività ordinarie
Investimenti
Ispezioni RSS
Risultati ottenuti
17
100%
50
43
45
100%
30
25
20
15
15
13
11
Ore di indisponibilità (h)
35
21
98,30%
98%
99,30%
99,20%
99,00%
99%
98,00%
Disponiiblità (%)
99%
99,40%
40
36
98%
Migliaia
Disponibilità scale mobili, elevatori e tappeti
10
5
97%
0
2008
Ore di
indisponibilità
2008
42.924 h
2009
2010
Disponibilità (%)
2009
36.485 h
2010
21.462 h
2013 Vs 2008
2011
2012
Indisponibilità (h)
2011
15.023 h
2012
12.877 h
2013
2013
10.731 h
-75%
18
I consumi elettrici dell’aeroporto
Confronto con il traffico passeggeri
Traffico passeggeri
Grazie agli INTERVENTI GESTIONALI
messi in campo dal 2009, sono state
Consumo energetico
raggiunte elevate performance
in termini di
Risparmio Energetico
19