In viaggio con... Focus su Belp

Focus
sul
Belpaese
nuovo
tool
Excellence
Elettric 80
In viaggio con ...
Venti nuovi voli dall’Italia, servizi pensati
per i business traveller, tariffe COMPETITIVE,
PRENOTAZIONI, un processo autorizzativo, una procedura per
gestire le crisi, una campagna di SENSIBILIZZAZIONE dei viaggiatori: sono molti i progetti in
la collaborazione con vettori tradizionali,
corso per ottimizzare la gestione di trasferte in aumento.
investe nel nostro PAESE per continuare a
Un nuovo tool per le
anche in ottica di lungo raggio.
Vueling
crescere.
Elettric 80 è una realtà estremamente dinamica, che oggi fattura 120
«L’altro progetto su cui ci stiamo focalizzando riguarda il monitoraggio
milioni di euro l’anno, ha oltre 500 dipendenti, una sede principa-
delle aree di criticità e di inefficienza - racconta Gerenzani -, che ha
Dalla costituzione della compagnia nel 2004 la crescita di Vueling è
le in Italia (Emilia Romagna) e ben 10 filiali nel mondo (Polonia, Au-
evidenziato tempi troppo stretti nelle prenotazioni e numerose
stata inarrestabile. Affiancando a una flotta sempre più ampia - che
stralia, Brasile, Cile, Dubai, Messico, Russia, Svezia, USA, UK). Leader
modifiche successive. Per questa ragione, grazie alla consulenza di
oggi conta 108 aeromobili - e a un network di rotte sempre più este-
nelle soluzioni integrate di automazione con forte vocazione inter-
CWT, abbiamo deciso di promuovere una campagna di sensibiliz-
so - oltre 400 collegamenti - un servizio sempre più connotato anche
nazionale - l’82% del fatturato è generato all’estero, ma l’impianto
zazione dei viaggiatori affinché prenotino con maggior anticipo.
in funzione dei viaggiatori d’affari. Tanto che definirla compagnia low
Che tipo di esperienza di viaggio proponete e a bordo?
di produzione è in Italia -, l’azienda ha visto crescere rapidamente
Per intervenire sulle spese, quanto vi avvalete dei sistemi di re-
cost sarebbe del tutto fuorviante.
La nostra flotta è omogenea e presenta solo nuovi Airbus A319,
anche le esigenze relative alle trasferte. La gestione del travel di con-
porting?
L’Italia poi è sempre stato un mercato di riferimento cui dedicare
A320 e A321, cosa che ci permette tra l’altro di ottimizzare la manu-
seguenza si sta gradualmente strutturando in modo più organiz-
«Poter disporre dei dati su gran parte della spesa, che viene gestita da
grande attenzione. Alexander D’Orsogna, country manager Vue-
tenzione e il training.
zato, con l’introduzione di regole, nuovi tool e una azione di change
CWT, ci ha permesso di fare un salto in avanti in termini di visi-
ling per l’Italia, spiega la
A bordo presentiamo tre classi tariffarie ben identificate in modo
management culturale. Il travel
bilità e controllo - continua Gerenzani -. Per questa ragione ci pia-
strategia e le priorità per i
che si possano collegare immediatamente al tipo di servizio offerto.
Oltre alla Economy, più interessanti per i business traveller sono la
management è risultato di un’a-
cerebbe in futuro poter avere dati consolidati relativi a tutto il gruppo.
prossimi mesi.
zione congiunta: l’operatività è
Grazie a report mensili e trimestrali riusciamo a sapere esattamen-
Vueling
cresciuta
Optima - che prevede l’assegnazione del posto e il bagaglio - e la
affidata a un ufficio travel ba-
te quanto e come spendiamo, individuando anche quali reparti
molto, come prose-
Excellence, che consente fast track, imbarco preferenziale, scelta del
sato in Polonia e coordinato da
aziendali spendono meglio e quali invece potrebbero migliorare».
guirà lo sviluppo a li-
posto e partecipazione al programma di fidelizzazione integrato con
Aneta Gebarowska, mentre il
Il tema della sicurezza dei viaggiatori è sempre più importante.
vello internazionale?
quelli di Iberia e British Airways.
controllo e l’analisi dei costi
Come lo affrontate?
Manterremo il ritmo di
Nel corso del tempo è cresciuta la vostra attenzione per il
sono sotto la responsabilità di
«È un tema che ci preoccupa, viste le crescenti criticità anche in aree
crescita sia della flotta
mercato corporate, quali servizi e soluzioni proponete?
Flavia Gerenzani che è anche
non solitamente a rischio - racconta Gerenzani -. Abbiamo avviato
sia degli aeroporti serviti
Degli oltre 25 milioni di passeggeri che trasportiamo ogni anno il
executive assistant del Presiden-
una procedura di Crisis Communication, rafforzato le coperture
e dei collegamenti ope-
40% sono business traveller, e il dato è in crescita specie in Italia.
te e Direttore Commerciale.
assicurative, e costituito un team interfunzionale che in caso di
rati. In particolare oltre a
Al segmento corporate quindi riserviamo grande attenzione, cercando
Da qualche anno CWT è la TMC
necessità si attiva per capire se ci sono dipendenti nell’area di crisi e
rafforzare la copertura in Europa, il nostro mercato principale,
di coglierne esigenze e implementare velocemente servizi e destina-
di riferimento per l’Italia, dove
si adopera senza esitazioni. CWT del resto, in caso di urgenza, ci for-
vogliamo estendere ulteriormente la presenza in Medioriente e
zioni di interesse. Alle aziende offriamo prezzi competitivi per un
si genera gran parte della spesa travel, e per la Polonia, ma la volontà
nisce in tempi rapidi la lista delle persone coinvolte e ci assiste per
Africa. Inoltre, vogliamo accreditarci come compagnia utile non solo
prodotto di qualità, aeroporti principali, un servizio di bordo segmen-
è di estenderne l’uso anche -alle altre filiali del Gruppo, dove i flussi
trovare le soluzioni necessarie, come è successo per gli attacchi
nelle tratte point-to-point ma anche per gli itinerari complessi e a
tato con tariffe pensate per il bt, lo sconto my25% su una tratta pre-
e le spese stanno raggiungendo volumi significativi. «Consolidare la
a Bruxelles o in Turchia dove avevamo dei dipendenti in trasferta».
lungo raggio. Anche rispetto a questo, vogliamo rendere sempre
ferenziale a scelta, il programma fedeltà e l’alleanza con solidi vettori
gestione del travel nei mercati più importanti è senz’altro un nostro
Obiettivi chiari, dunque, e tanti progetti da portare avanti sono il piano
evidente la nostra identità di compagnia a basso costo sì, ma con
tradizionali. Considerando poi che la nostra strategia prevede l’ascolto
obiettivo per il futuro - dichiara Flavia Gerenzani -, in quanto siamo
di lavoro per i prossimi mesi.
un modello di business e operativo diverso dalle low cost.
attento di ogni mercato, per l’Italia cercheremo di individuare nuove
consapevoli dei vantaggi che ne deriverebbero in termini di controllo,
In cosa vi differenziate da una compagnia low cost “pura”?
soluzioni più incentivanti e rispondenti alle necessità delle
analisi dei dati e ottimizzazione di processi e spese».
Il nostro approccio commerciale e distributivo e il nostro prodotto
PMI che lavorano, per esempio, in filiera o per distretti.
Quali sono le aree su cui state focalizzando l’attenzione per otti-
presentano molte caratteristiche simili alle compagnie di linea tradi-
mizzare la gestione delle trasferte?
zionali. Per esempio scegliamo di operare in aeroporti principali,
«Il nostro obiettivo principale - spiega Gerenzani - non è ridurre la
e non secondari, siamo entrati nel Gruppo IAG e collaboriamo con
spesa travel, ma fare efficienze, migliorare i comportamenti di ac-
altri vettori tradizionali come British Airways e Iberia, il sistema distri-
quisto e ottenere saving, da reinvestire un domani anche nella qualità
butivo è integrato e multi-channel e le prenotazioni sono possibili via
dell’esperienza di viaggio, una volta ottenuti risultati positivi».
GDS, tramite TMC e agenzie di viaggio tradizionali o dal nostro sito.
Con quali strumenti intendete farlo?
Infine, come accennavo, anche grazie alla collaborazione con British
«Un primo importante step è stato l’introduzione nel 2016 del tool
Airways e Iberia proponiamo soluzioni di viaggio integrate anche per
Flavia Gerenzani
CWT Book2Go per le richieste di trasferta, finalizzate poi dall’ufficio
il lungo raggio.
travel collegato a un sistema autorizzativo - spiega Aneta Gere-
Come si caratterizza la vostra presenza nel mercato italiano?
bowska -, che ci ha permesso di aumentare la capacità di controllo.
L’Italia è un mercato di assoluta importanza per Vueling, tanto che già
Il nostro obiettivo è di estenderne l’uso fino a comprendere anche la
gestione integrata delle note spese».
Come intervenite invece sul fronte della travel policy?
4
è
CASE HISTORY
Aneta Gebarowska, (seconda da sinistra)
con il team travel
da qualche anno si è deciso di basare il secondo hub della compagnia
a Roma Fiumicino. Attualmente oltre 115 rotte partono da 21 aero-
Sempre più voli dall’Italia
Le rotte operate dalla giovane flotta Vueling dall’Italia sono già
115, ma aumentano di continuo. Basti pensare che solo nel
2016 vengono lanciati 20 nuovi voli: da Roma Fiumicino per Copenaghen, Edimburgo, Fuerteventura, Ginevra,
Kiev, Calamata (Grecia), Lanzarote, Manchester, Oslo, Tenerife Sud, Tallin, Zurigo; inoltre, Amsterdam è stata collegata
a Milano Malpensa, Catania e Napoli; Parigi CDG a Napoli e Venezia. Il 1° ottobre decollerà invece un nuovo volo
Roma-Tel Aviv, città già raggiunta anche da Firenze.
porti italiani e andranno sempre più a crescere. (vedi box)
TRANSPORT
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