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Chevrolet Captiva
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Chevrolet Captiva
Auto e fuoristrada
Con Captiva, Chevrolet lancia la sfida al mercato europeo nel combattuto segmento dei Suv e crossover.
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Nata da un progetto comune con la nuova Opel Antara (entrambi i marchi fanno parte del gruppo General
Motors), questa Sport utility di taglia medio grande è il primo prodotto della casa d’oltreoceano a disporre di
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un motore Diesel e ad essere offerto con l’Esp di serie su tutte le versioni.
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Rispetto ai tradizionali fuoristrada Chevrolet, la Captiva presenta dimensioni più contenute, adatte agli spazi
e alle strade europee, con una lunghezza di 4,63 metri, larghezza di 1,85 e altezza di 1,76 metri, quote che
hanno comunque permesso di allestire l'abitacolo anche in versione a 7 posti.
Due le motorizzazioni disponibili entrambe Euro4: diesel 2.0 common rail da 150 cv e benzina 2.4 da 136 cv
abbinate alla trazione integrale permanente con controllo elettronico. I cambi disponibili sono un manuale a 5
marce e un automatico sempre a 5 rapporti.
Design
La linea della Captiva è frutto del lavoro svolto dal nuovo centro stile GM Corea e si caratterizza per elementi
stilistici tipici dei SUV, come le protezioni inferiori, i profili in plastica sui passaruota e nei sottoporta, i cerchi
di grande diametro, uniti a qualche tocco di classe come la striscia cromata alla base dei finestrini e gli
indicatori di direzione integrati negli specchietti esterni.
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Il cofano motore è fortemente delineato, con linee in rilievo che vanno dalla mascherina del radiatore ai
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montanti del parabrezza, e ben integrato con la mascherina, che incornicia il tipico logo Chevrolet che sporge
dalla barra orizzontale centrale, e con i grandi fari protetti da cristalli trasparenti.
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La vista laterale è dominata dalla scalfatura che sale a cuneo verso la coda e contrasta armoniosamente con
la forma del cristallo laterale posteriore che degrada seguendo la curvatura del montante posteriore.
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Il posteriore, pur essendo massiccio nelle proporzioni e con un portellone molto sviluppato in altezza, è ben
raccordato e soprattutto funzionale grazie al lunotto apribile separatamente. Non manca un tocco di sportività
con i terminali di scarico sdoppiati.
Interni
L'abitacolo è spazioso con interni accoglienti e versatili. Lo stile della plancia è moderno, con buone
caratteristiche di ergonomia e rivestimenti di qualità. La strumentazione di forma circolare, evidenziata da
profilature color alluminio, ben si raccorda con il disegno della console centrale che raggruppa i comandi
principali. Non mancano pratici ripiani e scomparti disseminati su plancia, portiere e sedili per rendere più
piacevole la vita a bordo.
Nella versione a 7 posti sono previsti due sedili aggiuntivi nella terza fila che possono essere ripiegati fino a
costituire una superficie piana quando non servono. La capacità del bagagliaio varia da un minimo di 465 litri
(in configurazione 5 posti) ad un massimo di 930 litri con i sedili posteriori ripiegati.
Motori
Il Diesel 2.0 da 150 cv e 320 Nm di coppia è un moderno propulsore, sviluppato congiuntamente da GM
Corea e GM Powertrain, con sistema di iniezione common rail Bosch di ultima generazione. Adotta testata in
alluminio, 4 valvole per cilindro, contralbero di equilibratura e turbocompressore con turbina a geometria
variabile. Di serie il filtro antiparticolato che non necessita di manutenzione né di additivi.
Le prestazioni dichiarate dalla casa parlano di una velocità massima di 186 Km/h, di un'accelerazione 0-100
km/h di 10,6 sec., e di un consumo medio di 13,5 km/litro, per un'autonomia di 870 km (serbatoio da 65 litri).
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Chevrolet Captiva
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Per chi non ama il diesel è disponibile anche un benzina 2.4, a 4 cilindri in linea con doppio albero a camme
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in testa che eroga una potenza di 136 cv (100 kW) a 5000 giri/min e una coppia massima di 220 Nm a 2200
giri/min.
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L’autotelaio adotta sospensioni anteriori a ruote indipendenti tipo McPherson e un assale a quattro bracci al
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retrotreno. I freni sono a dischi ventilati su tutte le ruote con ABS. La versione a 7 posti monta di serie le
sospensioni autolivellanti posteriori: i tradizionali ammortizzatori sono sostituiti da un sistema con pompa,
serbatoio, sensore, meccanismo di regolazione e ammortizzatore.
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Il sistema ESP è di serie e integra funzioni aggiuntive che migliorano la sicurezza attiva come la frenata
assistita idraulicamente, il controllo automatico della velocità nelle discese ripide, la protezione anti-rollio e il
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controllo elettronico della trazione.
Il sistema di trazione integrale della Captiva è di tipo a inserimento automatico con giunto viscoso controllato
elettronicamente, lo stesso sistema adottato sulla Toyota Rav4. In condizioni di marcia normali, la trazione è
trasferita alle ruote anteriori, a tutto vantaggio dei consumi. Se l’unità di controllo ne rileva la necessità la
distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore può variare continuamente fino al rapporto 50:50.
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Oltre allo slittamento delle ruote, il sistema controlla altri parametri come la posizione dell’acceleratore, il
regime motore, la velocità del veicolo e l’angolo dello sterzo.
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Dotazioni di serie
Captiva, a seconda delle versioni, può avere di serie fino a sei airbag: due frontali e due laterali (optional, di
serie sulla versione top) per conducente e passeggero anteriore, a tendina per gli occupanti dei sedili
anteriori e dei posteriori esterni. I sedili esterni della seconda fila adottano punti di ancoraggio tipo Isofix per
ancorare con sicurezza i seggiolini dei bambini.
Con l’allestimento di base (LS), a 5 posti, l’equipaggiamento di serie comprende cerchi in lega da 17”, ABS e
controllo elettronico della stabilità ESP, quattro alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando,
climatizzatore manuale, lunotto posteriore apribile separatamente, barre portatutto nere, sistema audio di
qualità con sei altoparlanti, radio RDS e lettore CD compatibile MP3.
L’allestimento intermedio (LT) è disponibile solo con motore diesel e sette posti. Comprende il volante in
pelle a quattro razze regolabile anche in profondità, pomello cambio in pelle, bracciolo sul tunnel centrale,
cassetto sotto il sedile anteriore destro, sistema audio con otto altoparlanti, fendinebbia anteriori, specchietto
interno antiabbagliamento e una rete per trattenere gli oggetti sul piano di carico. Di serie sulla LT anche le
sospensioni autolivellanti, scarichi cromati, specchietti esterni con indicatori di direzione integrati e i cerchi in
lega da 17”.
La versione top (LTX), disponibile anche con trasmissione automatica, ha in più interni in pelle, airbag
laterali, cerchi in lega da 18”, climatizzatore automatico, cruise control, parabrezza riscaldabile
elettricamente, tergicristalli con sensore di pioggia, sensori posteriori per l’assistenza al parcheggio.
Prezzi di listino chiavi in mano
Captiva benzina LS 2.4 16v: 25.700 euro. Captiva diesel VCDI: versione d'ingresso LS 5 posti 28.600 euro,
LT 7 posti 30.200 euro, la LTX 7 posti al top di gamma 33.500 euro.
Garanzia della casa di tre anni o 100.000 chilometri.
Per maggiori informazioni, equipaggiamenti, listini, lista concessionari: Chevrolet Italia
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