Un MEGA perpochi Senza FALSA modestia
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Un MEGA perpochi Senza FALSA modestia
Viste per voi Lürssen Martha Ann Senza UnFALSA MEGAmodestia perpochi Sfarzo, divertimento e stabilità: lo scafo firmato Lürssen è in grado di offrire questo e molto altro, grazie a uno studio diligente delle linee, agli interni sontuosi CURATI DA ZURETTI e alle immense superfici esterne. Due Cat di 2.040 cavalli ciascuno lo spingono a 15,5 nodi di massima di Laura Biazzi C on un’autonomia di 6.000 miglia nautiche a velocità di crociera (12 nodi), scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, Martha Ann è la terza imbarcazione di tre sorelle (Apoise del 2006 e Saint Nicolas del 2007) costruite dal cantiere olandese Lürssen. Il progetto originario si chiamava Shark e la caratteristica che subito distingue questa imbarcazione dalle precedenti è lo scafo di colore blu, voluto per esaltarne la forma allungata. Lo studio delle linee esterne è stato effettuato da Espen Oeino, quello degli interni da François Zuretti, mentre l’ingegnerizzazione è opera del cantiere stesso. Il primo taglio dell’acciaio per lo scafo è stato eseguito nel dicembre del 2005 e, dopo due anni e mezzo, aprile 2008, Martha Ann è stata varata. Il comportamento dello yacht in acqua dipende ed è influenzato positivamente dalla grande stabilità della carena, anche grazie allo studio delle forme di poppa e di prua e agli stabilizzatori Quantum zero speed QC 1800 e QC 1500. 180 BARCHE (segue a p. 185) BARCHE 181 Viste per voi Lürssen Martha Ann Gli interni seguono uno schema cromatico neutrale ma dai toni caldi, grazie all’aalta qualità dei materiali utilizzati. Il risultato è un’atmosfera classica ma principesca Gli interni grandi dimensioni. A centro nave, a poppavia, ci sono la Ponte principale. Qui il salone e l’appartamento dell’arma- cucina e la cambusa, dopo le quali si trovano la sala da tore sono separati da un disimpegno in cui trovano posto la pranzo con tavolo per 12 persone e il salone con bar, televi- grande scalinata e l’ascensore vetrato. Tutta l’area di prora sione, due seating area e un pianoforte a coda. è dedicata al proprietario, che ha a disposizione uno studio, Ponte di comando. Un open space lungo oltre 30 metri qua- un guardaroba, una cabina a tutto baglio con letto king size drati accoglie un salone con divani e poltrone su entrambi i posto al centro, un bagno con toilette separate (per lui e lati, un tavolo da gioco e un bar, oltre alla tecnologia audio- per lei) ricco di marmo, due aree lounge (una a dritta e una video di ultima generazione. Più a poppa c’è una seconda a sinistra) e un tv al plasma nascosto da un’opera d’arte. A area pranzo, una autentica “veranda sul mare”, con tavolo estrema prua c’è il salone privato per l’armatore, con una circolare per 12 persone (che può essere eventualmente vista sul mare a 180°, sofà e ulteriore tv a schermo piatto di spostato sul ponte sole) o un’altra zona bar. A prua c’è la timoneria ben attrezzata e con una visibilità ottima grazie alle nove vetrate verticali poste intorno alla postazione di comando; qui si trovano anche divani in posizione rialzata per gli eventuali ospiti che vogliano osservare “da vicino” la navigazione. A poppavia c’è la cabina del comandante, mentre sulla dritta è posta quella vip con il letto di fronte a un’ampia finestra sul mare. Ponti inferiori. Le quattro cabine per gli ospiti hanno a disposizione spazi identici, letti king size e oblò verticali sul mare, ma si distinguono per le decorazioni e lo stile d’arredamento. A dritta, a centro nave, è possibile ricavare un ulteriore locale con tre letti per eventuali bambini. A poppa ci sono la sala motori e il garage, oltre i quali si trova la spiaggetta con servizi da giorno e docce; a prua c’è l’area dedicata all’equipaggio, con posti letto per 18 persone, e (nel ponte più basso) ci sono palestra, lavanderia professionale, magazzino, freezer e stireria. 182 BARCHE BARCHE 183 Viste per voi Lürssen Martha Ann Lascheda Sul main deck l’area esterna di poppa è Lürssen Yachts, Brema, Germania, tel. +49 421 6604166, occupata da un grande salotto all’aperto che può @[email protected], www.lurssen.com riunire tutti gli ospiti per i momenti di relax. Un bocca- Progetto François Zuretti (interni) • Espen Oeino international porto consente l’aaccesso al garage sottostante che (esterni) • ufficio tecnico del cantiere (architettura navale) Scafo Materiale di costruzione acciaio e alluminio • lunghezza accoglie i tender (un Royal Denship Limo di 26 piedi m 70,20 • lunghezza al galleggiamento m 63,46 • larghezza m e un Nautica 24’’ Rib equipaggiato per la 12,80 • immersione m 3,68 • peso ton 1.630 • posti letto 12 + 23 • riserva carburante lt 138.000 • riserva acqua lt 28.000 • pesca), le moto d’acqua e altri giochi rapporto lunghezza/larghezza 5,48 • rapporto peso/potenza 0,39 ton/cv (39,9 kg/cv)• velocità di crociera 12 nodi • velocità massima 15,5 nodi • autonomia (a 12 miglia) 6.000 mn Motori Due Caterpillar 3512B Di Ta • cv 2.040 (1.500 kW)• 1.600 giri/m • cc 58.600 • alesaggio per corsa mm 170 x 215 • peso a secco kg 6.532 Certificazione LRoS - + 100°1 Ssc Yacht mono, G6 + Lmc Ums Mca Ly2 Ponte superiore. Questa zona, nella parte esterna, è versatile e immensa: può ospitare una zona pranzo o di intrattenimento o, ancora, un helipad. L’area piscina (che può essere coperta da un cielino a scorrimento per ripararsi dal sole) è corredata di bar con sgabelli, lettini prendisole, divanetti e un barbecue. Ponte sole. Qui, all’esterno, sono presenti un bar per 12 persone, ulteriori lettini prendisole e seating area. Verso prua si trova un osservatorio simile a quello privato armatoriale: gli ospiti possono scegliere tra la spettacolare visione del mare e dei dintorni e l’home theatre. A poppavia ci sono un bar e una palestra. Lo scafo ha forma allungata a poppa per migliorare le caratteristiche idrodinamiche, mentre la prua è estesa e marcata per garantire una navigazione confortevole anche in mari agitati. (segue da p. 180) Come ci racconta il project manager di Lürssen, Dietrich Kirchner, «la difficoltà maggiore è dipesa dal fatto che bisognava integrare i grandi volumi della suite armatoriale e delle cabine degli ospiti con tutti i complessi sistemi di bordo, poiché lo spazio dedicato alla strumentazione era molto limitato». Tra le soluzioni tecnologiche che si trovano su questo megayacht ricordiamo il sistema AV di van Berghe & Heinehoven, che ha fornito enormi schermi tv in tutte le cabine e nelle aree comuni (lounge e saloni); la sistemazione della piscina sul ponte superiore con una pompa che ricrea la corrente contraria e consente “lunghe nuotate” agli ospiti; l’ascensore panoramico di vetro, che collega le 5 lobby dei ponti interni; l’apparato di filtrazione di particelle Etb posto nel tubo di scarico del generatore. BARCHE 185