c. Il tunnel a tetto Il design e le linee di QTX trovano

c. Il tunnel a tetto
Il design e le linee di QTX trovano massima espressione nel tunnel attrezzato del
comparto sanitario, costituito da elementi tra loro perfettamente armonizzati
nelle forme, nello stile e nelle sporgenze degli apparati ivi installati. Ne deriva un
padiglione con un look davvero innovativo che trasmette dinamicità, privo di
spigolature e con tratti distintivi che lo rendono pulito nelle linee ed essenziale nei
contenuti. Tutto è sviluppato per offrire intuitività nell’uso gravoso e in
condizioni di emergenza, dove nulla può essere lasciato al caso. Ne sono un
esempio le pratiche maniglie di appiglio in schiumato morbido, poste in punti ben
precisi di accesso al veicolo, i traslucidi dei sistemi illuminanti a tetto con esclusiva
ergonomia ad “X” (tratto distintivo della nuova ambulanza), la consolle centrale
luminosa, composta da faretti al led con parabola concentrata e fascio inclinato per
evitare zone d’ombra sul paziente rispetto alle tradizionali emissioni perpendicolari
(caratteristica direttamente derivata dalle lampade scialitiche delle sale operatorie).
Nella stessa consolle, curata nelle forme per integrarsi alla convergenza dei traslucidi
illuminanti, sono integrati 2 pratici portaflebo con innesto a baionetta di facile
montaggio; un jack di emissione ossigeno interessa invece il lato della consolle.
Parlando dei traslucidi illuminanti, la forma convergente verso il centro del veicolo
esattamente sopra al paziente e quindi interessante la maggior attività del medico,
offre una maggiore intensità luminosa nei punti prioritari e contestualmente evita
le zone d’ombra provocate da personale in piedi a lato della barella. L’esclusiva
forma curva, infatti, permette al personale operante intorno all’area del paziente di
trovarsi sempre con la zona illuminata davanti alla propria visuale, offrendo una
condizione illuminante ottimale sul paziente. Nella parte anteriore del tunnel, in
prossimità del vano porta coperte che sovrasta la cabina di guida, trova collocazione
la griglia ergonomica del sistema ventilante di areazione/aspirazione anch’essa
disegnata per integrarsi al meglio alle forme arrotondate del tetto. Nella parte inferiore
della stessa, è stato inserito un faretto illuminate led con parabola concentrata a
elevata intensità posto direttamente in testa al medico, per ottimizzare l’illuminazione
dell’area di operatività sul capo del paziente. Dalla parte esattamente opposta alla
grigia di ventilazione e cioè in prossimità delle porte posteriori, il tunnel è
caratterizzato da una grigliatura contenente il gruppo evaporatore del clima
posteriore, con ergonomia raccordata alle forme del tunnel che garantisce una
sufficiente volumetria d’aria aspirata per il ricircolo nel vano sanitario; il flusso di aria
trattata viene immesso in apposite canalizzazioni direttamente ricavate nel tunnel,
con emissione uniforme e portata perfettamente bilanciata nelle grigliature laterali del
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tunnel (dall’esterno verso l’interno); questa disposizione, unita alla forza ventilante del
gruppo posteriore, offre parametri di rinfrescamento in alcuni casi doppi per
efficienza e portata dei “normali” apparati climattizanti su veicoli di soccorso.
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Vista diurna e con luci serali accese (night emission) del padiglione a tetto comunemente
denominato “tunnel” comprendente luci ad emissione con effetto serale e ad intensità
variabile, sistemi illuminanti scialitici, sistema di areazione e ventilazione, mancorrenti e
grigliature di ventilazione del climatizzatore, consolle porta flebo, bocchette di emissione
dell’aria climatizzata
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Suggestiva immagine dalla posizione del paziente (notare come a parte il faretto singolo
dedicato all’attività del medico e posto perpendicolarmente alla testa del paziente, l’isola
attrezzata luminosa sia posta in una zona più lontana con parabole dei faretti orientate che
inibiscono le “tipiche” zone d’ombra)
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Primo piano dell’isola luminosa posta al centro del tetto comprendente 4 faretti led ad
altissima luminosità e 2 pratici porta flebo con innesto rapido “fast lock”
Particolare del doppio mancorrente appaiato con disposizione convergente ideale per l’utilizzo
multiplo di 2 persone simultaneamente (cosa non possibile con mancorrente unico)
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