Marzo 2014

DEKRA INFO
Marzo 2014
DEKRA Italia S.r.l.
Via F.lli Gracchi 27
20092 Cinisello Balsamo
(MI)
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www.dekra.de
DEKRA Rapporto di Affidabilità dell’usato 2014
Guida per l’acquirente di auto usate
Le automobili usate sono molto popolari tra gli automobilisti tedeschi. Quasi 7,1 milioni di veicoli
hanno cambiato proprietario nel 2013. Tutti hanno bisogno di informazioni attendibili per quanto
riguarda l'affidabilità e la qualità dei veicoli, in modo da prendere la decisione giusta. Gli
automobilisti possono consultare il Rapporto di Affidabilità DEKRA 2014, per ottenere una
panoramica dei difetti tipici dei singoli modelli. Gli esperti hanno estrapolato i risultati di 15 milioni
di ispezioni principali effettuate in due anni per mettere insieme le informazioni riguardanti i
potenziali guasti. La valutazione, suddivisa in tre classi di chilometraggio e nove classi di veicoli,
consente un confronto tra 400 modelli all'interno di una classe del veicolo e fornisce al lettore i
dettagli specifici del tipo richiesto.
L’anno 2014 vede l'introduzione per la prima volta della nuova classe “piccoli furgoni”. Questo
significa che il report copre attualmente l'intera gamma di tipologie di auto e furgoni, dal momento
che le tipologie classiche sono state aggiunte nel 2013.
I risultati del Report sono consultabili online al link www.used-car-report.com oppure attraverso
l’applicazione gratuita per i dispositivi mobile.
DEKRA Info
DEKRA Rapporto di Affidabilità dell’usato 2014
I produttori tedeschi trionfano
I produttori di automobili tedeschi sono i grandi vincitori del Rapporto di Affidabilità dell’usato
DEKRA 2014. Tra le nove classi di veicoli e i tre intervalli di chilometraggio, le case
automobilistiche tedesche hanno ottenuto 20 su un totale di 27 primi posti: Mercedes Benz, Audi e
BMW in particolare. Tra I veicoli importati spiccano tra i posti migliori Mazda, Volvo, Renault e
Škoda.
L'ambito titolo di "Migliore tra tutte le classi " è stato assegnato alla Mercedes Benz Classe E come
vettura con il miglior rating in tutte e tre le gamme di chilometraggio da zero a 150 mila chilometri.
Il titolo “Veicolo dell’anno" è anch’esso stato assegnato alla stella a tre punte, in particolare alla
Classe B.
Il rapporto fornisce agli acquirenti di auto le ultime informazioni in merito ai 400 più importanti tipi di
veicoli suddivisi in nove classi. I risultati sono disponibili online all'indirizzo www.used-carreport.com oppure per chi lo desidera anche su smartphone o tablet.
Gli esperti hanno estrapolato i risultati di 15 milioni di ispezioni principali effettuate in due anni per
mettere insieme le informazioni riguardanti i potenziali guasti. L'attenzione si concentra sugli errori
specifici per le auto usate, piuttosto che sui difetti di manutenzione, che possono essere ricondotti
al proprietario del veicolo e sono quindi in gran parte non rilevanti - come, ad esempio, pneumatici
o spazzole usurati.
Un grande vantaggio del report è la valutazione dei veicoli di tipo specifico. Questo permette
all'acquirente di automobile di conoscere le informazioni per un tipo specifico e quindi fare
paragoni all'interno della stessa classe del veicolo o con il modello precedente. "Il nostro Report di
Affidabilità dell’usato offre agli automobilisti un valido aiuto nell’acquisto di una macchina" afferma
il Dott. Gerd Neumann, Membro del Consiglio di Amministrazione di DEKRA Automobil GmbH,
presentando il Report.
La maggior parte dei guasti su una macchina possono essere riscontrati su piccole vetture con un
indice di guasto DEKRA (DFI: minore è l'indice, maggiore sono i guasti) di 63,7 e per i furgoni
(67,1); i fuoristrada (74.5) e il segmento medio/premium (77,1). L’impianto elettrico, elettronico e
le luci causano i maggiori problemi (16,3%), seguito dai freni (8,5%) e dal telaio/sterzo (5,9%). La
ruggine gioca solo un ruolo secondario sulla vettura.
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Prevenire è meglio che curare
Aggiornare regolarmente la valutazione dell’auto d’epoca
Gli esperti DEKRA raccomandano ai proprietari di auto d'epoca di aggiornare le polizze
assicurative e la valutazione del loro prezioso veicolo storico prima della nuova stagione. In caso
di danni l’assicurazione si riferirà alla valutazione più recente disponibile nel liquidare il sinistro. Se
ci si è dimenticati di considerare l'aumento di valore maturato negli ultimi anni, il proprietario non
può pretendere di recuperare il valore.
"Fluttuazioni di mercato e lavori di manutenzione possono facilmente aumentare il valore di un
veicolo di diverse migliaia di euro. Con i veicoli più costosi si può rapidamente raggiungere valori a
cinque o sei cifre ", dice Thorsten Ruthmann, Product Manager di DEKRA Classic Service. Se il
proprietario non può presentare una valutazione a seguito del danno, il regolamento si basa sul
know-how esistente o su un valore medio. Qualsiasi manutenzione non documentata non verrà
presa in considerazione.
"E’ importante aggiornare la valutazione su base regolare. I danni accadono sempre all'improvviso
e più spesso di quanto si pensi" sottolinea Ruthmann. Ad esempio vi è un alto rischio di furti.
Secondo la Federazione tedesca delle assicurazioni, 1376 veicoli con oltre 15 anni di età sono
scomparsi nel 2012. "Sentiamo parlare regolarmente di veicoli persi che sono sotto assicurati o
addirittura non assicurati".
Molti proprietari di auto d'epoca effettuano attività di ripristino nel corso di diversi anni: riparare il
motore, rinfrescare la vernice, aggiungere nuove parti cromate o rinnovare l’equipaggiamento
interno. Queste attività aumentano il valore del veicolo indipendentemente dal normale aumento di
valore. Chiunque però dimentichi di ottenere delle certificazioni in merito avrà poi a che fare con
situazioni difficili. Ciò può essere evitato con una valutazione che elenca i punti che sono stati
modificati dopo l'ultima valutazione. Gli esperti di auto d'epoca svolgono inoltre un'ispezione degli
interni, del corpo e della parte inferiore dell’auto, così come sono in grado di effettuare un test
drive. Questo servizio normalmente costa circa 180 euro.
Oltre a ciò, Ruthmann raccomanda ai proprietari di auto d'epoca di controllare anche la copertura
assicurativa. Per esempio una poilizza assicurativa aggiuntiva riguardante le manutenzioni può
coprire diverse perdite. Con queste polizze viene rilasciato a intervalli regolari un rapporto sulla
condizione del veicolo e il valore assicurato tiene il passo con i lavori di ripristino. Un'altra opzione
sono le cosiddette polizze di assicurazione contro tutti i rischi. Queste polizze assicurano tutto ciò
che non rientra nell'ambito di usura normale, come ruggine o capote usurata. Tale polizza
comprende anche eventuali danni al motore per le auto d'epoca.
DEKRA Info
Come scoprire se una macchina è stata coinvolta in un incidente
I segni rivelatori
Questa vettura ha avuto un incidente! La diagnosi peggiore che si possa avere per l'acquisto di
un'auto usata. Tuttavia se si aguzza l’ingegno è possibile proteggersi da un possibile cattivo affare.
Ogni incidente lascia tracce che mostrano "difetti". Rolf Dehne, responsabile per le officine al
Motor Vehicle Engineering Institute, conosce le zone critiche: “Un’indicazione della presenza di
danno precedente è il divario irregolare intorno alle porte ai pannelli o ai fari. Oggigiorno i veicoli
sono realizzati con grande precisione. Lacune che corrono verso l'alto o verso il basso o differenze
tra il lato destro e sinistro del veicolo sono tracce abbastanza evidenti. “La presenza di diverse
vernici su diverse parti del veicolo, così come sul rivestimento intorno porta e alle cerniere
dovrebbe suscitare altrettanti sospetti. Uno sguardo alle ruote e al vano motore mostrerà se il
rivestimento è completamente integro e installato senza interstizi. Un’area che anche colui che se
ne intende poco può facilmente controllare è la zona dei pneumatici, dove le aree interne ed
esterne mostrano un modello di usura diversa” spiega Dehne.
Si dovrebbe anche prestare attenzione se la macchina tira da un lato durante il test drive.
Chiunque non si senta in grado di eseguire il controllo, dovrebbe rivolgersi alla propria officina di
fiducia o far controllare il veicolo da parte di un tecnico neutrale. Varrà la pena anche solo per la
serenità che ti darà questo controllo.
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Report DEKRA sulla sicurezza sul lavoro
La fonte numero uno di pericolo: i dipendenti stessi!
Il comportamento dei dipendenti continua a costituire il più grande fattore di rischio di infortuni sul
lavoro. Il report DEKRA sulla sicurezza sul lavoro ha scoperto che regolamentazioni più severe,
corsi di formazione e maggiore sicurezza su macchine e attrezzature non hanno purtroppo portato
a un calo di tali incidenti. Le 800 aziende intervistate presumono che la crescente pressione sui
lavoratori dipendenti (56%) e la loro mancanza di conoscenza (49%) rappresentano i maggiori
fattori di rischio di incidenti. In confronto a un analogo sondaggio effettuato nel 2011 non vi è stato
alcun cambiamento significativo in questa valutazione. Il costante aumento della produttività, il
lento ma graduale aumento del numero effettivo di ore di lavoro, nonché l'enorme aumento delle
ore di lavoro notturne o nel weekend svolgono un ruolo molto importante. La valutazione dei rischi
riflette anche chiaramente il cambiamento demografico. Il 28 per cento degli intervistati sono del
parere che l'invecchiamento della forza lavoro aumenta il rischio di incidenti. Al contrario però il
gruppo di età 50-64 prende meno tempo libero dal lavoro rispetto al gruppo di età 15-24.
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DEKRA: valutazione speciale
Informazioni sui guasti delle stelle di ieri
VW Golf IV, Mazda 626 e Audi 100 : è da tanto tempo che le vetture degli anni novanta fanno
battere forte il cuore degli automobilisti. Molti veicoli di questa generazione svolgono ancora un
servizio rispettabile e con buona ragione si stanno sviluppando in un segmento sempre più
importante del mercato delle auto usate. Queste “vecchie glorie" sono particolarmente popolari tra
gli automobilisti con un budget ristretto.
Tuttavia è importante non essere accecati dall'amore per le grandi classiche e guardarle da vicino
prima dell'acquisto, perché l'esperienza dimostra che il numero di guasti aumenta con l'età del
veicolo. Gli automobilisti possono consultare il Rapporto DEKRA sulle auto usate 2014
(www.used-car-report.com). Ad esempio, alcuni modelli prodotti verso la fine degli anni novanta
fanno ancora oggi una bella figura e più del cinquanta per cento, anche tra quelli che hanno tra
100.000 e 150.000 chilometri - hanno superato il controllo del veicolo a pieni voti. Tra questi
modelli troviamo Audi A6, BMW 3, Ford Focus, Mazda 626, Mercedes- Benz Classe A, Porsche
911, Saab 9-5, Seat Alhambra, Skoda Octavia, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitare, Toyota
Avensis, Volvo S80/V70 e VW Golf IV.
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Rilevare gli errori di costruzione in tempo utile
Controllare fa risparmiare tempo e denaro
I costruttori di case potrebbe scrivere un libro sull'argomento. Gli errori di costruzione che vengono
individuati troppo tardi sconvolgono i piani e mettono a rischio il termine per il completamento del
progetto di costruzione. Questo significa che di conseguenza le fasi di costruzioni non andranno
più di pari passo. Inoltre, la successiva correzione delle anomalie incontrerà sicuramente qualche
problema e le divergenze di opinione tra proprietari e società di costruzione sono garantiti. Al fine
di scongiurare tali problemi DEKRA consiglia di far controllare tutte le più importanti fasi di
costruzione da parte di un esperto neutrale. Se le anomalie si trovano in tempo utile e vengono
rettificate per mutuo consenso, questo significa non solo che i lavori di costruzione procederanno
più rapidamente, ma che si risparmieranno tempo e denaro. Gli esperti raccomandano un controllo
dopo il completamento del pavimento, della cantina, della struttura, degli impianti grezzi, nonché al
completamento della costruzione.
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