Boccolacci prend les devants à Pau

Dorian Boccolacci 2014 - Communiqué n°1 - Réalisé par KARTCOM - [email protected]
Boccolacci
prend les devants à Pau
L
ors de son deuxième
meeting en monoplace, dans les rues
de Pau, Dorian Boccolacci a
marqué les esprits en montant par deux fois sur la plus
haute marche du podium
et en s’installant en tête
du classement du Championnat de France F4. Alors
que la compétition marque
une longue pause avant
l’épreuve du Val de Vienne
début juillet, le pilote Lotus
F1 Junior Team a d’ores et
déjà pris un bel ascendant
dans les conditions difficiles
du tracé urbain du sud-ouest
de la France.
Epreuve redoutée, la course de Pau ne
pardonne pas la moindre erreur à cause
de son tracé sans dégagement dans
les rues du centre ville, que l’on compare fréquemment à celui de Monaco.
Comme dans la principauté, il y est également très difficile de dépasser. Dernier paramètre commun, l’impossibilité
de découvrir la piste avant les essais
libres. Une victoire à Pau, de même qu’à
Monaco ou Macao, c’est une ligne plus
importante que les autres dans un palmarès.
Dorian arrivait dans la cité béarnaise
avec une seule compétition pour toute
expérience en monoplace, celle du
Mans où il avait déjà gravi son premier podium. Suivant attentivement les
conseils de ses aînés, il découvrait très
prudemment le tracé spécifique lors des
essais libres. « Je me suis concentré sur
l’apprentissage du circuit. Je voulais surtout boucler un maximum de tours.» ex-
pliquait Dorian. « Mais quand j’ai vu ma
position par rapport aux autres, 7e à 9
dixièmes du meilleur, je me suis dit qu’il
allait falloir accélérer un peu le rythme ! »
Aussitôt dit, aussitôt fait, Dorian se lâchait pendant la séance qualificative
malgré des perturbations sur la piste, et
signait à quelques tours de la fin le meilleur temps, 1’19’’629, ainsi que le second
meilleur temps, deux performances qui
lui offraient la pole position au départ de
la course 3 et de la course 1. Un grand
pas était franchi vers la victoire !
L’étape suivante ? Prendre un bon départ, ou plutôt, plusieurs bons départs,
puisque les courses ont souvent été arrêtées au drapeau rouge. Mission réussie à
l’extinction des feux de la course 1, puis
lors du nouveau départ après un carambolage important derrière lui. A chaque
fois, Dorian a pris le meilleur sur Lasse
Sorensen, son principal rival. Il lui a fallu
ensuite gérer la menace du Danois dans
ses roues dans les premiers tours pour
éviter qu’il ne lui prenne l’envie de dépasser. Les temps de Dorian s’améliorait au
fil de la course et il terminait en tête avec
le meilleur tour.
La course 2 partant selon une grille
inversée pour les 10 premiers, Dorian
s’élançait de la 10e place sur la grille. Il
ne cherchait pas outre mesure à dépasser les adversaires rapides qui le précédait, préférant avec sagesse ramener sa
voiture indemne jusqu’à l’arrivée en 9e
position.
Dimanche, le scénario de la course 3
rappelait fortement celui de la course
1. Dorian prenait encore un bon départ,
puis un second à la suite un drapeau
rouge, se relançait idéalement après le
retrait du safety-car et contrôlait Sorensen dans les premiers tours avant de le
distancer légèrement en vue du drapeau
à damier.
« J’ai pris beaucoup de plaisir à rouler
dans les rues de Pau. Les sensations
sont fortes ! Remporter deux courses
le même week-end est très agréable,
d’autant que je suis maintenant en tête
du Championnat de France ! Un grand
merci à tous ceux qui m’ont aidé à préparer cette épreuve particulière et qui se
reconnaîtront ! »
Dorian Boccolacci 2014 - Press Release n°1 - Produced by KARTCOM - [email protected]
Boccolacci
Takes the Lead in Pau
O
n his second singleseater meeting in the
streets of Pau, Dorian
Boccolacci left his mark
by climbing twice on the
highest step of the podium
and taking the lead in the
French F4 Championship
overall classification. The
competition will stop for a
few weeks before the Val
de Vienne meeting in early
July, but the Lotus F1 Junior
Team driver has already taken command despite the
difficult conditions of this
urban circuit in the South
West of France.
The Pau race is a very tough one and no
mistake is allowed; its circuit consists of
the city centre streets, with no runaway,
and it is often compared to Monaco’s.
As in the Principality of Monaco, overtaking is very difficult. Another thing these
two circuits have in common is the fact
that it is not possible to explore the
track before the free session. A victory
in Pau, just as in Monaco or Macao, is a
success more important than the others
in a list of achievements.
Dorian arrived in the Béarnaise city
with just one previous experience with
single-seater competitions, in Le Mans,
where he conquered his first podium.
He followed closely the suggestions of
more experienced drivers and was very
cautious when he explored the circuit
during free session. «I focussed on learning the circuit. I wanted to drive as many
laps as possible», Dorian explained.
«But when I saw my position compared
to that of the others, 7th at 9 tenths off
the fastest driver, I said to myself that I
needed to increace the pace a bit!»
No sooner said than done, Dorian
increased his speed during the qualifying session despite a few disruptions
on the track and set his fastest time 1’19’’629 - as well as his second best
time with only a few laps to go; thanks
to these two performances, he took
pole at the start of Race 3 and of Race
1. A big step closer to victory!
What came next? It was important to
make a good start or rather several
good starts, because these races are
often stopped with the red flag. He
accomplished his mission at the start
of Race 1, and then again when the
race was re-started, after a chain crash
behind him. Each time, Dorian overtook
Lasse Sorensen, his main rival. Then
he had to manage the threat posed by
the Danish driver in the early laps to
prevent him from overtaking. Dorian’s
times improved as the race went by
and he concluded in the lead with the
fastest lap.
The reverse-grid system was applied
to the first 10 drivers in Race 2 and
Dorian started 10th on the grid. He
did not try too hard to overtake the
fast drivers who preceded him; he
decided wisely to avoid damaging his
car and crossed the finish line 9th.
On Sunday, Race 3 looked pretty
much like Race 1. Dorian made a
good start, and another one when the
race started again after a red flag; he
was ideally placed when the safety
car left the track, he controlled Sorensen in the early laps and then took
a slight lead over him just near the
finish line.
«I much enjoyed driving in the streets
of Pau. It was very exciting! It is very
gratifying to win two races on the
same weekend, especially because
now I am the leader of the French
Championship! I wish to thank all
those who have helped me in preparing special meeting and who will
recognise themselves!»
Dorian Boccolacci 2014 - Comunicato n°1 - Realizzato da KARTCOM - [email protected]
Pau: Boccolacci
prende il largo
I
n occasione del suo secondo appuntamento con
la monoposto sulle strade
di Pau, Dorian Boccolacci
ha impressionato salendo
per due volte sul gradino più
alto del podio e balzando
in testa alla classifica del
Campionato di Francia F4.
Questa competizione segna
una lunga pausa prima della prova di Val de Vienne a
inizio luglio, ma il pilota Lotus F1 Junior Team ha già
distanziato i suoi avversari
nonostante le difficili condizioni del circuito urbano del
sud-ovest della Francia.
Prova molto temuta, la gara di Pau non
perdona il minimo errore a causa del suo
tracciato nelle strade del centro città,
spesso paragonato a quello di Montecarlo, privo di vie di fuga. Proprio come nel
Principato i sorpassi sono molto difficili.
Ultimo denominatore comune è l’impossibilità di scoprire la pista prima delle
prove libere. Una vittoria a Pau, come a
Montecarlo o a Macao, è molto più importante delle altre ai fini del palmarès.
Dorian è arrivato nella città bernese con
una sola gara nel suo bagaglio di esperienze in monoposto, quella di Le Mans
dove ha già conquistato il primo podio.
Attenendosi scrupolosamente ai consigli
dei piloti più esperti, ha scoperto molto
prudentemente il tracciato in occasione
delle prove libere. “Mi sono concentrato
nell’apprendere il circuito. Volevo soprattutto fare il maggior numero di giri”, ha
spiegato Dorian “Ma quando ho visto la
mia posizione rispetto agli altri, 7° a nove
decimi dal leader, mi sono detto che bisognava accelerare un po’ il ritmo!”
Detto, fatto! Dorian si è lasciato andare
durante le qualifiche nonostante la confusione in pista facendo segnare a pochi giri
dalla fine il miglior tempo con 1’19»629
nonché il secondo miglior tempo, due
performance che gli hanno valso la pole
nella partenza di Gara 3 e di Gara 1. Un
risultato ben augurante nel cammino verso la vittoria!
Prossima tappa? Fare una buona partenza, anzi delle buone partenze, dato che
le gare sono state spesso sospese dalla bandiera rossa. Missione compiuta
allo spegnersi dei semafori di Gara 1, e
poi in occasione di una nuova partenza
dopo un tamponamento avvenuto alle
sue spalle Ogni volta Dorian ha sempre
avuto la meglio su Lasse Sorensen, suo
principale rivale. Dopo ha dovuto gestire la minaccia del danese incollato alle
sue spalle nei primi giri per evitare che lo
sorpassasse. Il miglioramento dei tempi
di Dorian nel corso di tutta la gara gli ha
permesso di concludere in testa con il
giro più veloce.
In Gara 2, con una griglia di partenza invertita per i primi dieci, Dorian è partito
dalla decima posizione in griglia. Non ha
cercato di sorpassare a tutti i costi gli
avversari più veloci che lo precedevano
preferendo, saggiamente, tagliare il traguardo al nono posto ma con il mezzo
indenne.
Dmenica lo scenario di Gara 3 ricordava
moltissimo quello di Gara 1. Dorian è
stato protagonista ancora una volta di
un’ottima partenza e poi di una seconda
dopo la bandiera rossa. In questa occasione e dopo l’uscita della safety-car, nei
primi giri Dorian controllava Sorensen per
poi distanziarlo leggermente in vista della
bandiera a scacchi.
“Mi è piaciuto tantissimo gareggiare
nelle strade di Pau. Un’emozione fortissima! Fa piacere vincere due gare nello
stesso week-end, tanto più che adesso
sono il leader del Campionato di Francia! Un grande ringraziamento a tutti coloro i quali mi hanno aiutato attivamente
a preparare questa particolare gara!”
Dorian Boccolacci 2014 - Comunicado de prensa n°1 - Producido por KARTCOM - [email protected]
Boccolacci da un gran
paso adelante en Pau
E
n su segunda cita con
los monoplazas, en
las calles de Pau, Dorian Boccolacci dejó a todos
boquiabiertos subiendo dos
veces al escalón más alto del
podio y llegando a la cabeza
de la clasificación del Campeonato de Francia F4. La
competición marca una larga
pausa antes de la prueba del
Val de Vienne de principios
de julio, pero el piloto del Lotus F1 Junior Team ya ha logrado distanciar a sus rivales
a pesar de las condiciones
difíciles del circuito urbano
del Sur-oeste de Francia.
La carrera de Pau, una prueba muy temida,
no perdona el mínimo error debido a su trazado por las calles del casco histórico que a
menudo se compara con el de Montecarlo
por no tener vías de escape. Exactamente
como en el Principado es muy difícil adelantar y el último elemento común es la
imposibilidad de conocer la pista antes de
las pruebas libres. Una victoria en Pau, igual
que en Montecarlo o en Macao, es más importante que las otras en un palmarés.
Dorian llegó a la ciudad bearnesa con un
bagaje de experiencias de sólo una competición en monoplazas, la de Le Mans, en
la que logró conquistar su primer podio.
Siguiendo atentamente los consejos de
los pilotos más expertos descubrió muy
prudentemente el trazado específico durante las pruebas libres. “Me concentré en
aprender el circuito. Lo que quería sobre
todo era dar el máximo número de vueltas”,
explicó Dorian. “Pero cuando vi mi posición
con respecto a los otros y me di cuenta de
que era séptimo a 9 décimas del líder pensé que había que acelerar un poco el ritmo”
¡Dicho y hecho! Dorian se lanzó durante
las pruebas de clasificación y a pesar de la
confusión en la pista marcó a pocas vueltas del final el mejor tiempo con 1’19’’629,
luego realizó otra vez el segundo mejor
tiempo y estos dos resultados le permitieron obtener la pole position en la salida de
la Carrera 3 y de la Carrera 1. ¡Un gran paso
hacia la victoria!
¿La próxima etapa? Tener una buena
salida, o mejor más de una dado que las
carreras a menudo fueron bloqueadas
con bandera roja. Objetivo logrado, primero cuando se apagaron los semáforos en la Carrera 1 y luego en una nueva
salida después de una colisión importante
que se produjo detrás de él. En cada
ocasión Dorian siempre llevó la delantera
sobre Lasse Sorensen, su principal rival.
Luego tuvo que controlar la amenaza del
danés que le estuvo pegado durante las
primeras vueltas para evitar que intentara
adelantarlo. Dorian continuó mejorando
su tiempo durante la carrera y terminó a la
cabeza ganando con la mejor vuelta.
En la carrera 2, con una parrilla invertida para los primeros diez, Dorian salió desde el décimo lugar en la parrilla
de salida. No intentó adelantar a toda
costa a los rivales más rápidos que lo
precedían y prefirió muy sabiamente
alcanzar la llegada en novena posición
con su monoplaza intacto.
El domingo el panorama de la Carrera
3 recordaba mucho el de la Carrera 1.
Dorian una vez más tuvo una excelente
salida y otra más tras una bandera
roja. En esta ocasión y después de
la salida del safety car Dorian estuvo
controlando a Sorensen durante las
primeras vueltas antes de distanciarlo
ligeramente a la vista de la bandera a
cuadros.
“Me encantó competir por las calles de
Pau. ¡La emoción es muy fuerte! Ganar
dos carreras en un fin de semana da
realmente mucha satisfacción, ¡además
ahora estoy a la cabeza del Campeonato
de Francia! Agradezco mucho a todos
los que me ayudaron a preparar esta
prueba especial y que ¡seguramente se
reconocerán en mis palabras!”