2008 Fiat 500 - Mele Motor Sport

CD HI OMA
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M H GIO
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N° 125
FEBBRAIO 2008
Abusarne è reato?
ANNO XIII
MENSILE
4,90 €
Smart SPL
4000 Watt
Turbo e benzina
VW GOLF GTI EDITION 30 230 CV / AUDI TT ROADSTER TFSI 200 CV
AUDI TT ROADSTER TFSI 240 CV / HONDA CIVIC TYPE R 225 CV
NISSAN SKYLINE GT-R 34 360 CV / BMW M3 3.000 E36 385 CV
SUBARU IMPREZA 2.5 STi 325 CV / SUBARU IMPREZA 2.0 STi 800 CV
LANCIA DELTA INTEGRALE 250 CV
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PICCOLA
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Mas oni Racing
by Sim
412 CV
FEBBRAIO 2008 - N. 125 - € 4,90 - ISSN 1124519
o 270 CV
Fiat Punt
MARINA EMANUELA
CONCORSO
In palio Citroën C2
scanner
LA VOGLIA MATTA!
kFiat 500
In poco tempo la nuova 500 è
diventata l’oggetto del
desiderio per moltissimi
automobilisti. Ecco come
elaborarla in attesa
della versione
sportiva Abarth
di Giorgio Zehnder
≥
Il successo della nuova
500 era prevedibile ma
forse non nei termini in cui si è
espresso finora. Infatti gli ordini
raccolti dalla versione moderna
della mitica utilitaria Fiat
lanciata lo scorso luglio sono al
di là delle più rosee previsioni.
Per completare la gamma sono
allo studio anche le versioni
Giardinetta e Cabrio, mentre
l’attesissima Abarth debutterà
a breve per la gioia degli
sportivi. Nell’attesa il mondo
del tuning si è già attivato per
trarre dal modello d’esordio un
numero di elaborazioni già
cospicuo, ma sicuramente
destinato a crescere in futuro.
Le pubblichiamo
nelle pagine
seguenti non
prima di aver
accennato al
modello di serie
utilizzato come
base, alla concept
che ne ha ispirato
il design e al
campionato
monomarca che la
vedrà protagonista
da quest’anno.
[46]
ELABORARE 125
Carrozzeria e interni
Mini e New Beetle hanno fatto
scuola nel riproporre in chiave
attuale il design delle antenate;
a queste si è aggiunta anche la
500 puntando però ad un target
meno elitario. La vettura,
infatti, è offerta ad un prezzo
più contenuto pur vantando una
notevole qualità costruttiva per
una city-car e uno stile davvero
accattivante. Da qualunque
parte si osservi, la vettura
ricorda la mitica antenata
scatenando un misto di stupita
ammirazione e nostalgica
emozione che ha determinato
una corsa all’acquisto con ben
pochi precedenti. Ciò ha reso
Emozione e
ammirazione
hanno fatto
seguito
all’ansiosa
attesa per la
versione
moderna
della 500 che
ha visto la luce
lo scorso luglio.
Un’auto che,
dati gli ordini
finora raccolti,
sembra destinata a
ricalcare le orme della
mitica antenata.
Alle forme accattivanti si
aggiungono una qualità
costruttiva e una cura nei
dettagli davvero notevoli.
LA GAMMA 500
Mot.
BENZINA
1.2
1.4 16V
DIESEL
1.3 MJT
CC
N.Cil.
CV (kW)
Kgm (Nm)
km/h
0-100
Km/litro
Prezzo €
1242
1368
4
4
69 (51)
100 (73,5)
10,4 (102)
13,4 (131
160
182
16,3 s
10,5 s
19,6
15,8
da 10.651
da 12.651
1248
4
75 (55)
14,8 (145)
165
12,5 s
23,8
da 12.651
ancor più lampante l’odierna
importanza dello styling in un
progetto, visto che il pianale e
gli organi meccanici sono gli
stessi della Panda della quale
la 500 ricalca quasi al
millimetro le dimensioni
esterne. Anche l’abitabilità e il
vano bagagli sono pressoché
analoghi, eccetto le differenze
dovute alle due sole porte di
accesso e al diverso profilo
della coda che nella Panda è
verticale e nella 500 inclinato in
avanti. Gli allestimenti
disponibili
prevedono la
versione base Pop,
essenziale ma nient’affatto
spoglia, la Lounge dotata
di un look più elegante e
la grintosa Sport. Tutte
possono essere
completate da
molteplici decals
che accentuano il carattere
esterno, mentre i cerchi in lega
sono disponibili in numerose
tipologie e misure fino a 16”.
Anche l’abitacolo ricalca il
ricercato stile rètro del corpo
vettura soprattutto nella
plancia in tinta con la
carrozzeria, nella consolle
che
Il look della 500 fa parte del filone
rètro che comprende anche la Mini
e la New Beetle. Il pubblico ha
mostrato di apprezzare questo
particolare genere di styling
benché per i detrattori rappresenti
un alibi all’assenza di idee nuove.
comprende il praticissimo
cambio “rubato” anch’esso alla
Panda e nella gradevole
strumentazione circolare
ispirata all’antenata. La qualità
percepibile, come detto, è
significativa con dettagli assai
curati e selleria in tessuto o
pelle di ottimo livello.
L’abitabilità è per 4 con il posto
guida ben impostato per ogni
taglia, la visibilità ottima in
tutte le direzioni, così come la
luminosità dovuta al tetto in
cristallo (optional) ispirato alla
cappottina apribile
dell’antenata. Valido è anche il
ELABORARE 125
[47]
Citroën C2
1.4 VTR
Suzuki Swift
1.3 16V (3p)
Renault
Twingo
1.2 16V TCE
Mitsubishi
Colt
1.3 CZ3
Nissan Micra
1.4 16V (3p)
Motore A benzina, anteriore trasv., 4 cilindri,
cilindrata 1.360 cc, potenza 75 CV (54 kW) a 5.400
g/m, coppia 12 kgm (118 Nm) a 3.300 g/m, 2 alberi
a camme, 16 valvole, iniezione elettronica
Trazione Anteriore
Corpo vettura Berlina, 2 volumi, 3 porte, 4 posti
Dimensioni e pesi Lungh. 3,67 m, largh. 1,66 m,
alt. 1,46 m, peso 991 kg
Prestazioni Velocità max 169 km/h, 0-100 km/h
12,2 s, rapp. peso/potenza 13,2 kg/CV
Prezzo Da 12.451,00 € (optional esclusi)
Motore A benzina, anteriore trasv., 4 cilindri,
cilindrata 1.328 cc, potenza 92 CV (68 kW) a 5.800
g/m, coppia 11,8 kgm (116 Nm) a 4.200 g/m, 2 alberi
a camme in testa, 16 valvole, iniezione elettronica
Trazione Anteriore
Corpo vettura Berlina, 2 volumi, 3 porte, 4 posti
Dimensioni e pesi Lungh. 3,70 m, largh. 1,69 m,
alt. 1,50 m, peso 970 kg
Prestazioni Velocità max 175 km/h, 0-100 km/h 11
s, rapp. peso/potenza 10,5 kg/CV
Prezzo Da 12.341,00 € (optional esclusi)
Motore A benzina, anteriore trasv., 4 cilindri,
cilindrata 1.149 cc, potenza 101 CV (74 kW) a 5.500
g/m, coppia 14,8 kgm (145 Nm) a 3.000 g/m, 2
alberi a camme in testa, 16 valvole,
turbocompressore, iniezione elettronica diretta
Trazione Anteriore
Corpo vettura Berlina, 2 volumi, 3 porte, 4 posti
Dimensioni e pesi Lungh. 3,60 m, largh. 1,65 m,
alt. 1,47 m, peso 980 kg
Prestazioni Velocità max 189 km/h, 0-100 km/h 9,8
s, rapp. peso/potenza 9,70 kg/CV
Prezzo 13.876,00 € (optional esclusi)
Motore A benzina, anteriore trasv., 4 cilindri,
cilindrata 1.332 cc, potenza 95 CV (70 kW) a 6.000
g/m, coppia 12,7 kgm (125 Nm) a 4.000 g/m, 2
alberi a camme in testa, 16 valvole, iniezione
elettronica
Trazione Anteriore
Corpo vettura Berlina, 2 volumi, 3 porte, 5 posti
Dimensioni e pesi Lungh. 3,81 m, largh. 1,70 m,
alt. 1,52 m, peso 955 kg
Prestazioni Velocità max 180 km/h, 0-100 km/h 11
s, rapp. peso/potenza 10 kg/CV
Prezzo Da 13.261,00 € (optional esclusi)
Motore A benzina, anteriore trasv., 4 cilindri,
cilindrata 1.386 cc, potenza 88 CV (65 kW) a 5.200
g/m, coppia 13 kgm (128 Nm) a 4.250 g/m, 2 alberi
a camme in testa, 16 valvole, iniezione elettronica
Trazione Anteriore
Corpo vettura Berlina, 2 volumi, 3 porte, 5 posti
Dimensioni e pesi Lungh. 3,73 m, largh. 1,66 m,
alt. 1,54 m, peso 960 kg
Prestazioni Velocità max 172 km/h, 0-100 km/h
11,9 s, rapp. peso/potenza 10,9 kg/CV
Prezzo 13.901,00 € (optional esclusi)
Prestazioni a confronto
le Alternative
scanner
bagagliaio, non amplissimo ma
comunque adeguato e versatile
grazie al divano posteriore
frazionato. Insomma, un
prodotto convincente con
qualche perplessità solo nelle
dimensioni che, ricalcando
quelle della Panda, potrebbero
generare una cannibalizzazione
reciproca che finora però non si
è vista. Meglio così per la Fiat,
che con il rilancio della 500 ha
visto assumere risvolti davvero
rimarchevoli.
Fiat 500 1.4 16V
Motore A benzina, anteriore trasv., 4
cilindri in linea, cilindrata 1.368 cm³,
alesaggio x corsa 72x84 mm, potenza
max 100 CV (73,5 kW) a 6.000 giri/min,
coppia max 13,4 kgm (131 Nm) a 4.250
giri/min, 2 alberi a camme in testa, 4
valvole per cilindro, iniezione
elettronica multipoint, Euro 4
Cambio Manuale a 6 marce. Rapporti:
I) 3,545:1; II) 2,158:1; III) 1,480:1; IV)
1,121:1; V) 0,921:1; VI) 0,766:1; rapp. al
ponte) 4,070:1
Trazione Anteriore, controlli elettronici
di stabilità e trazione
Ruote In lega da 5,5jx15”, pneumatici
185/55 R15, a richiesta 6,5jx16”,
pneumatici 195/45 R16
Corpo vettura Berlina, 2 volumi, 3
porte, 4 posti
Sospensioni Ant. indipendenti
(McPherson), post. a ruote
interconnesse
Freni a disco sulle 4 ruote, ant.
autoventilanti, ABS, EBD
Sterzo A cremagliera con
servocomando elettrico
Dimensioni e pesi Lungh. 3,55 m,
largh. 1,63 m, alt. 1,49 m, peso 930 kg,
serbatoio 35 l, bagagliaio min 185 l,
max N.D.
Prestazioni Velocità max 182 km/h,
acceleraz. 0-100 km/h 10,5 s, rapp.
peso/potenza 9,30 kg/CV
Consumi Urbano 12,1 Km/l,
extraurbano 19,2 km/l, misto 15,8 km/l
Prezzo Da 12.651,00 Euro (optional
esclusi)
Meccanica
Toyota Yaris
1.3 (3p)
[48]
ELABORARE 125
Motore A benzina, anteriore trasv., 4 cilindri,
cilindrata 1.296 cc, potenza 87 CV (64 kW) a 6.000
g/m, coppia 12,4 kgm (121 Nm) a 4.200 g/m, 2
alberi a camme in testa, 16 valvole, fasatura
variabile, iniezione elettronica
Trazione Anteriore
Corpo vettura Berlina, 2 volumi, 3 porte, 5 posti
Dimensioni e pesi Lungh. 3,75 m, largh. 1,70 m,
alt. 1,53 m, peso 1.030 kg
Prestazioni Velocità max 170 km/h, 0-100 km/h
11,5 s, rapp. peso/potenza 11,8 kg/CV
Prezzo Da 11.751,00 € (optional esclusi)
Come accennato, il comparto
meccanico della 500 è lo stesso
della Panda e quindi non
presenta sorprese in fatto di
affidabilità. I motori disponibili
sono due a benzina e uno a
gasolio. Alla base dei primi c’è
il 1.2 a 8 valvole da 69 CV, che
consente un buon equilibrio tra
prestazioni e consumi e, senza
essere di certo un fulmine,
accelerando da 0 a 100 Km/h in
10,5 secondi. Tuttavia la coppia
collocata piuttosto in alto ne
penalizza non poco i consumi,
che risultano invece
decisamente bassi nel
turbodiesel 1.3 MJT. Un’unità in
grado di spingere l’auto fino a
165 km/h con uno zerocento di
12,5 secondi e soprattutto con
un’elasticità sconosciuta ai
benzina che lo rende ideale nel
traffico odierno. Gli altri organi
meccanici ricalcano quanto
La meccanica derivata dalla Panda garantisce alla 500 un’affidabilità
senza sorprese con collaudati motori a benzina e gasolio.
proposto solitamente in questa
categoria con cambio manuale
a 5 o 6 marce a seconda dei
motori, sospensioni anteriori
indipendenti McPherson e
posteriori a ruote
interconnesse e sterzo con
servo elettrico. Pregevole
invece l’impianto frenante a 4
dischi di cui gli anteriori
ventilati, mentre la massima
configurazione dei gruppi ruote
può arrivare a cerchi 6,5jx16”
con pneumatici 195/45 R16.
permette alla vettura di toccare
i 160 km/h, di coprire lo
zerocento in 12,9 secondi e
mostrare un’elasticità
sufficiente per il traffico
attuale. In sostanza è un
robusto tuttofare per chi non
vuole impegnarsi troppo nelle
spese di gestione. Decisamente
più brillante invece è il 1.4 16
valvole trapiantato dalla Panda
100 CV, che in questa veste è
meno rabbioso nell’erogazione
pur consentendo alla 500 di
spingersi oltre i 180 km/h
ELABORARE 125
[49]
scanner
500Concept
≥
La veste estetica della
moderna riedizione della
500 deriva dalla Concept
Trepiuno presentata al Salone di
Ginevra del 2004 e oggetto di
entusiastici commenti da parte
di pubblico e addetti ai lavori. Il
curioso nome era determinato
dal layout interno con due posti
anteriori, uno dietro alle spalle
del passeggero che poteva
avanzare il sedile per aumentare
lo spazio di quello posteriore e
uno di fortuna alle spalle del
guidatore. Quest’ultimo era
ripiegabile a vantaggio del vano
bagagli che in tal caso assumeva
una forma ad L, mentre la
plancia opportunamente
scavata garantiva spazio
adeguato per i due occupanti
opposti al lato guida. La
lunghezza della Concept era di
3,30 m, ossia 25 cm in meno del
modello messo in produzione e
impostato sul pianale della
Panda. Una misura che dava
l’impressione di avere a che fare
con l’erede dell’antenata lunga
solo 3 metri. Per il resto lo stile
fu confermato in gran parte,
rivelandosi poi uno dei must
della 500 prodotta lo scorso
anno.
[50]
ELABORARE 125
Lo stile della 500 deriva dalla concept Trepiuno del 2004. Il nome
proviene dal layout interno con 3 sedili comodi più uno di fortuna
alle spalle del guidatore. La lunghezza dell’auto era di 3,30 m, ossia
25 cm in meno del modello poi costruito.
500Racing
≥
Five Hundred Cup 2008 è il nome scelto per
il campionato monomarca che vedrà
protagonista la 500 da quest’anno. Organizzato
dalla Five Undred Srl di Roma, col benestare della
CSAI, la serie di gare che vedranno in pista la
vettura saranno 8 a partire dall’appuntamento di
Vallelunga del 20 aprile. La versione prescelta è la
1.4 16V che, grazie alla nuova mappatura della
centralina, scarico sportivo, aspirazione diretta e
candele speciali vedrà innalzare la potenza da 100
a 115 CV. Inediti anche assetto ribassato, ruote da
15” con distanziali, pneumatici racing
intagliati e rollbar per un
numero di vetture fissato
in 20 per ciascuna
gara. Saranno
affidate per
sorteggio in modo da garantire un sostanziale
equilibrio, con l’ulteriore aiuto di zavorre per
compensare il peso corporeo dei piloti. Il costo per
la partecipazione a tutte le gare sarà di 25.200
Euro con IVA e ad una singola competizione di
circa 3.240 Euro sempre IVA inclusa. Il monomarca
si correrà con gomme Marangoni semislick
intagliate.
www.5hundred.com - Tel. 335/6781148
Si chiamerà Five Hundred
Cup 2008 il neo campionato
monomarca dedicato alla 500. La vettura
protagonista sarà la 1.4 16V potenziata da
100 a 115 CV dalla Maxi Car Racing.
ELABORARE 125
[51]
scanner
by Guglielmo Rovere
Digital Design
La Fiat500 vista da Elaborare
ABARTH 695’08
by Silvano Sbardella
Manual Design
Osservando la nuova Fiat 500 la prima cosa che passa per la testa a
quelli della mia generazione è: larga, cattiva e rumorosa. Le normative
antinquinamento non permettono più certi eccessi, ma si può sempre
intervenire sulle forme. Largo allora ai passaruota bombati, supporto fari
cromato e ad una versione ristilizzata dei mitici cerchi Cromodora
dell’epoca. Una delle caratteristiche che distinguevano le 500
cattive dell’epoca era il cofano posteriore rialzato. Oggi il
motore e la trazione sono anteriori ma basta ricreare un
nuovo baule, che integra uno spoiler aerodinamico ed ospita
i radiatori di acqua e olio, per ricreare quell’atmosfera. La
presa anteriore rimane con il solo scopo di convogliare aria
fresca verso l’aspirazione. L’unica concessione estetica alla
modernità è l’estrattore posteriore che integra il grosso
scarico schiacciato e cromato. (G.R.)
ABARTH STYLE
Colorazione e modifiche estetiche in puro stile Abarth per il primo
intervento sulla nuova 500. Per cominciare i passaruota sono stati
allargati e ora vanno ad abbracciare i cerchi a quattro razze dal
canale profondo che ricordano quelli racing anni ’60. A seguire,
entrambe le prese d’aria, anteriore e posteriore, sono
contornate di rosso. Quella anteriore è chiaramente ispirata
ai modelli Abarth che hanno calcato le piste oltre
quarant’anni or sono e, sebbene non fosse mai stata
impiegata sulla 500, appartiene stilisticamente alla Casa
dello Scorpione. Gli specchietti e le strisce laterali sono rossi
mentre lo scarico è sdoppiato e centrale. Per concludere, un
altro intervento che ci riporta al passato riguarda le grigliette
sotto lunotto. (S.S.)
[52]
ELABORARE 125
Club Mania
SUA ECCELLENZA 500
Il Fiat 500 Club Italia è stato fondato nel 1984 a
Garlenda, in provincia di Savona, con il nome “Amici
della 500”, da un gruppo di
appassionati guidati dal
sindaco del paese
Domenico
Romano.
Attualmente il
Fiat 500 Club
Italia conta oltre
20.000 soci
effettivi, svolge un’intensa attività di
informazione e collegamento con gli
appassionati, tramite la rivista “4 Piccole
Ruote” con una tiratura di 20.000 copie
bimestrali e il sito Internet che registra circa
1.400.000 accessi complessivi. Il club dispone
inoltre di una efficiente rete di fiduciari che
rappresentano il club in Italia e nel mondo e
organizza o patrocina oltre cento raduni
partecipando alle maggiori manifestazioni del
settore. “La 500 è la rappresentante
dell’eccellenza italiana insieme ad alcuni altri simboli
straordinari di design come la Olivetti lettera 22 e la
Vespa.” (Renzo Arbore).
www.500clubitalia.it
ELABORARE 125
[53]
Kit
scanner
AZNOM
CADAMURO DESIGN
www.aznom.it
Tel. (+39) 030/941632
www.cadamurodesign.it
Tel. (+39) 0421/331824
Body Kit completo
Kit completo (Esterni/Interni)
[54]
ELABORARE 125
da
5.400 €
1.107 €
I prezzi indicati IVA compresa si riferiscono ai body-kit completi, in genere costituiti da modifiche,
sostituzioni o integrazioni a paraurti anteriori e posteriori, minigonne sottoporte e spoiler lunotto.
Diversamente i prezzi saranno indicati per singolo componente o in altro modo a seconda dei casi.
Kit
CARZONE SPECIALS
www.carzonespecials.com - Dealer per l’Italia:
TRC Italia - www.trcitalia.it - Tel. (+39) 055/8953628
Body Kit completo
1.270 €
CASTAGNA
FORMULA 2
www.castagnamilano.com
Tel. (+39) 02/45495999
Kit completo (Esterni/Interni)
www.formula-2.com
Tel. (+39) 051/864935
12.000 €
Body Kit completo
1.188 €
ELABORARE 125
[55]
Kit
scanner
MONACO ELITE
MS DESIGN
www.monacoelite.com
www.ms-design.com - Dealer per l’Italia:
AT-Trading - Tel. (+39) 0573/562459
Body Kit completo
6.000 €
Vettura completa
20.400 €
3.240 €
Vettura completa
da 15.120 €
ZATTISPORT
www.zattisport.com - Tel. (+39) 0522/484711
www.autozatti.it - Tel. (+39) 0522/680227
Kit completo (Esterni/Interni)
da 10.320 €
H&R
www.hrsprings.com - Dealer per l’Italia:
Weiss - www.weiss.it - Tel. (+39) 02/8358141
Body Kit completo
[56]
ELABORARE 125
1.268 €
Body Kit completo