Mercedes ML Mod.2005 (W164)

Mercedes ML Mod.2005 (W164)
PUNTO DI ALLOGGIAMENTO DELLE CENTRALI ANTIFURTO
Centrali compatte e sirene: posizionare nel vano motore sul passaruota lato passeggero.
Centrali di comando e accessori: posizionate sotto al cruscotto.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALIMENTAZIONE ANTIFURTO
Positivo: collegarsi alla predisposizione originale del costruttore.
Negativo: collegarsi alla predisposizione originale del costruttore.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------BLOCCO MOTORE
Interrompere il filo Viola (pos. n° 1) nel connettore nero a 5 poli nella parte superiore della centralina ECU nel box centraline
nel vano motore lato passeggero.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ODOMETRO
Collegarsi al filo Nero/Bianco (Pos. n° 12) nel connettore nero a 47 poli sulla centralina ABS nel vano motore lato guida o nel
medesimo filo nel connettore siglato X25 sotto al cruscotto lato passeggero.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15)
Collegarsi al filo Nero/Azzurro (Pos. n° 11) nel connettore P5 individuabile dietro la scatola fusibili dietro il cassetto
portaoggetti lato passeggero.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHIUSURA CENTRALIZZATA (Collegamento con allarme radiocomandato)
Non è possibile comandare le chiusure centralizzate in quanto il sistema lavora tramite rete CAN.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------AZIONAMENTO ALLARME PASSIVO (Collegamento con allarme inseribile da trasmettitore originale vettura)
Seguire le modalità di collegamento in ALLEGATO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------INDICATORI DI DIREZIONE
Collegarsi a fili Azzurro/Bianco e Rosso/Bianco individuabili nel cablaggio proveniente dal vano motore dietro il cassetto
portaoggetti lato passeggero.
Collegarsi ai fili Nero/Verde e Nero nel connettore nero a 6 poli di alimentazione dei gruppi ottici posteriori nel baule.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE PORTIERE
Collegarsi al filo Verde/Marrone nel cablaggio in discesa dal montante lato passeggero.
Installando l’ allarme e255 i pulsanti porte e baule sono normalmente rilevati dalla linea CAN.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE COFANI
Collegarsi al filo Rosso/Bianco (pos. n°1) nel connettore nero a 2 poli sotto al cruscotto lato passeggero.
Installando l’ allarme e255 i pulsanti porte e baule sono normalmente rilevati dalla linea CAN.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALZACRISTALLI ELETTRICI
La salita vetri avviene in funzione confort solo da radiocomando originale
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti
Scheda 32_19.pdf
Data ultima modifica: Dic 2005
Mercedes ML Mod.2005 (W164)
ALLEGATO DI MONTAGGIO ALLARME e255 da rev. 04 in poi
Funzione
Colore Cavo e255
Colore Cavo Vettura
Linea CAN H
Nero/Rosso
Marrone/Rosso
Linea CAN L
Nero/Viola
Marrone
Collocazione su vettura
Connettore sotto al
cruscotto lato passeggero
sulla parte destra del
veicolo.
ATTENZIONE: Accertarsi che la chiave di avviamento sia estratta dal blocchetto prima di collegare il connettore della centrale
d’allarme.
Ad installazione completata, predisporre la centrale d’allarme alla lettura del CAN-BUS d’origine della vettura.
Tale predisposizione si effettua ruotando la chiave di avviamento della vettura in posizione “CHIAVE ON” mantenendola in tale
stato per 20 secondi.
Trascorsi i 20 secondi riposizionare la chiave di avviamento in posizione “CHIAVE OFF” ed effettuare la verifica finale.
Connettore linea CAN
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti
Scheda 32_19.pdf
Data ultima modifica: Dic 2005