anteprima gran premio di monaco - F1® Press Area

ANTEPRIMA GRAN PREMIO DI MONACO
Gara 6 di 21
Montecarlo, 26-29 maggio 2016
Milano, 23 maggio 2016 – La tanto attesa P Zero Purple ultrasoft fa il suo debutto al GP
di Monaco, accanto alla P Zero Red supersoft e alla P Zero Yellow soft: i tre pneumatici
più morbidi della gamma. Ideali nelle condizioni di basso grip e basse velocità del
circuito cittadino di Montecarlo, dove l’accento è sempre sul grip meccanico dei
pneumatici. Montecarlo è un luogo talmente leggendario che c’è poco da aggiungere a
quanto non sia già stato detto: resta la gara più prestigiosa in calendario.
IL CIRCUITO DAL PUNTO DI VISTA DEI PNEUMATICI:
 Il circuito stradale offre pochissimo grip e un notevole grado di evoluzione
dell’asfalto nel corso del weekend.
 Consumo e degrado sono i più bassi di tutto l’anno, rendendo possibili le
strategie di una sola sosta anche sulle mescole più morbide.
 Per la strategia ideale va considerata un’alta probabilità di safety car e le
difficoltà di sorpasso.
 Con poca percorrenza significativa finora sulle ultrasoft, scese in pista a febbraio
in Spagna, le prove libere del giovedì (a Montecarlo la F1 prova il venerdì) sono
determinanti.
 Qui si registrano le velocità medie più basse dell’anno, quindi portare in
temperatura i pneumatici è cruciale per avere le massime prestazioni.
 I team usano componenti speciali per Monaco, come piantoni degli sterzi
specifici.
LE TRE MESCOLE NOMINATE:
 Yellow soft: fatto insolito, è la mescola più dura del weekend. Non sarà molto
usata.
 Red supersoft: un pneumatico favorito per la gara, capace di stint piuttosto lunghi
a Monaco.
 Purple ultrasoft: è la mescola più scelta; di default in qualifica ma è attesa anche
in gara.
COSI’ UN ANNO FA:
 Vincitore: Rosberg (una sosta: partito sulle supersoft, passato alle soft nel giro 37
dei 66).
 Miglior piazzamento con strategia alternativa: Hamilton, secondo con due soste.
Rientrato ai box quando era in testa per montare nuove supersoft durante un
periodo di safety car verso fine gara, ma più tardi ammise che probabilmente era
stato un errore.
 La maggior parte dei piloti effettuò una sola sosta: incluso Sainz che, partito
ultimo, arrivò 10°.
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PAUL HEMBERY, DIRETTORE MOTORSPORT PIRELLI:
 “Montecarlo segnerà la prima gara per il nostro nuovo pneumatico Purple
ultrasoft, che offre il massimo in termini di prestazioni e tecnologia che possiamo
mettere in una mescola. Ma l’ampia quantità nominata dalle squadre a Monaco
dimostra che si tratta di un vero e proprio pneumatico da gara anziché solo di
una gomma da qualifica. Con le condizioni uniche di Montecarlo, e il suo orario
specifico, i team cercheranno di comprendere le caratteristiche della nuova
ultrasoft durante le prove libere. Solo allora avremo un’idea accurata della
strategia di gara anche se, con le difficoltà di sorpasso, i piloti cercheranno di
ridurre al minimo i pit-stop”.
QUALI NOVITA’?
 A Montecarlo organizzeremo una presentazione speciale, con un primo sguardo
intrigante sul futuro. Ulteriori dettagli saranno svelati sul posto.
 Debutta la nuova impressionante torre di controllo-gara, la cui costruzione è
durata mesi.
 A seconda di consumo e degrado delle ultrasoft, potremmo assistere a un GP di
Monaco con più soste.
ALTRE CURIOSITA’:
 Il campionato GT cinese, dove Pirelli è l’unico fornitore in un mercato in pieno
sviluppo.
 Nei test F1 in-season che si sono svolti la settimana scorsa a Barcellona, il
miglior tempo è stato segnato da Sebastian Vettel.
PNEUMATICI NOMINATI FINORA:
Purple
Red
Supersoft
Australia
Supersoft
Bahrein
Supersoft
Cina
Supersoft
Russia
Spagna
Ultrasoft
Supersoft
Montecarlo
Ultrasoft
Supersoft
Canada
Supersoft
Azerbaijan
Ultrasoft
Supersoft
Austria
G. Bretagna
Supersoft
Ungheria
Yellow
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
White
Medium
Medium
Medium
Medium
Medium
Orange
Hard
Medium
Medium
Medium
Hard
***
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