Milano, 22 agosto 2011 Spa-Francorchamps, nel cuore delle

GRAN PREMIO DEL BELGIO 2011
PIRELLI È PRONTA PER IL VERO CIRCUITO DA PILOTI
Milano, 22 agosto 2011
LA STORIA
Spa-Francorchamps, nel cuore delle Ardenne, è uno dei tracciati preferiti dai piloti per via
delle sfide uniche che offre. Con i suoi 7,004 chilometri, è di misura il circuito più lungo nel
calendario di Formula Uno, a sottolineare il suo status di pista epica, eredità di un‟epoca
passata. Curve come Eau Rouge e Blanchimont sono entrate nella leggenda dei gran premi,
richiedendo quel genere di impegno che spinge al limite non solo i piloti, ma anche gli
pneumatici.
Oltre alle velocità e alle forze-G elevatissime, una delle grandi sfide di Spa-Francorchamps è
la variabilità del meteo che caratterizza la regione. Per via della lunghezza del circuito, simile
nello stile al vecchio Nurburgring Nordschleife, i diversi microclimi fanno sì che possa
piovere su una parte del tracciato, mentre un‟altra è completamente asciutta.
Le due mescole Pirelli nominate per la gara sono la P Zero White medium e la P Zero Yellow
soft – le stesse già impiegate nei Gran Premi d‟Europa e di Germania – ma storicamente è
probabile che in Belgio entrino in azione anche gli pneumatici wet e intermedi. I P Zero Blue
intermediate, in particolare, hanno già svolto un ruolo chiave in alcune delle gare più recenti
e la loro capacità di risposta in condizioni variabili potrebbe esprimersi al massimo proprio a
Spa.
Spa-Francorchamps è uno dei molti circuiti su cui Pirelli non ha ancora provato, ma è una
delle piste che sottopone gli pneumatici a più carico verticale e laterale di tutta la stagione.
Anche la lunghezza del giro accentua il divario in termini di tempo tra le due mescole, che
probabilmente sarà di oltre un secondo al giro, a sottolineare l‟importanza di una buona
strategia. Il consumo degli pneumatici è comunque generalmente contenuto, per via delle
temperature basse e della natura fluida del tracciato, con meno curve strette rispetto alla
maggior parte degli altri circuiti.
IL COMMENTO DEL DIRETTORE MOTORSPORT PIRELLI
Paul Hembery: “Spa-Francorchamps è uno dei nomi leggendari nelle corse ed è diventato
una vera e propria icona nella stagione di Formula Uno. Si tratta di un circuito che richiede
un impegno assoluto, quindi anche in questa occasione forniremo pneumatici in grado non
solo di assorbire le forze colossali cui sono regolarmente soggetti, ma anche di offrire le
massime prestazioni in assoluta sicurezza. Sotto molti punti di vista, Spa è uno dei circuiti
più prevedibili della stagione e, dato che non abbiamo mai provato qui, abbiamo pochissimi
dati su cui basarci. Ma, da ciò che abbiamo visto in passato, specie a Valencia e al
Nurburgring, siamo convinti che la combinazione di pneumatici medium e soft rappresenti il
compromesso ideale tra prestazioni e durata, dando ai piloti l‟opportunità di mostrare ogni
aspetto del loro talento. È una gara che premia i sorpassi coraggiosi, esattamente in linea
anche con la nostra filosofia degli pneumatici. Come sempre, il meteo in Belgio sarà un
punto interrogativo ma, con le numerose gare bagnate già disputate quest‟anno, è un campo
in cui stiamo accumulando esperienza più rapidamente di quanto non ci aspettassimo!”
IL COMMENTO DEL PILOTA DI FORMULA UNO
Jerome d’Ambrosio (Virgin Racing): “Per me, quello di Spa Francorchamps è uno dei
circuiti più speciali in calendario. Guidare qui è semplicemente stupefacente – è difficile
esprimere a parole le sensazioni che si vivono. Il tratto che preferisco è senza dubbio l‟Eau
Rouge, una curva cruciale e unica, e affrontarla al massimo è una vera sfida. Spa è uno dei
tracciati più impegnativi per via della sua natura veloce, tortuosa e ricca di saliscendi e sono
certo che assisteremo a un‟altra gara emozionante, con gli pneumatici Pirelli P Zero di nuovo
al centro dell‟azione. Una delle sfide maggiori del weekend sarà scegliere le mescole giuste,
perché il meteo è sempre variabile e a volte piove in un settore, mentre un altro è asciutto.
Durante la gara dovremo anche gestire in modo oculato gli pneumatici Pirelli, per ottenere le
prestazioni migliori lungo tutto l‟arco dei 44 giri.”
NOTE TECNICHE
* A Spa è complesso trovare il corretto livello di carico aerodinamico: i Team non vogliono
compromettere la loro velocità in rettilineo ma, con solo sei delle 19 curve che si
affrontano a meno di 130 km/h, è importante avere un buon livello di grip aerodinamico.
La maggior parte dei Team opta, quindi, per un assetto da medio carico.
*
Le compressioni significative sul circuito di Spa-Francorchamps, come quella in fondo
all‟Eau Rouge, mettono notevolmente sotto pressione gli pneumatici e fanno sì che sia
molto importante mantenere la pressione corretta delle gomme. Quando gli pneumatici
vengono consegnati ai Team, la pressione è nell‟ordine di 18-20 psi, ma può aumentare
rapidamente man mano che le gomme si surriscaldano e il grip si riduce. Questo rende
ancor più determinante che i piloti non siano troppo duri sugli pneumatici.
* Circa la metà del movimento sospensivo di una monoposto di Formula Uno deriva dalla
deformazione degli pneumatici e a Spa le monoposto sono preparate per offrire la
maggior escursione possibile delle sospensioni, con assetti morbidi. Questo comporta
anche una maggiore altezza da terra rispetto a quanto avviene sulla maggior parte dei
circuiti.
LE SCELTE DEGLI PNEUMATICI FINORA
PZero Red
Australia
Malesia
Cina
Turchia
Spagna
Monaco
Canada
Europa
G. Bretagna
Germania
Ungheria
Belgio
Supersoft
Supersoft
Supersoft
PZero Yellow
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
Soft
PZero White
PZero Silver
Hard
Hard
Hard
Hard
Hard
Medium
Hard
Medium
Medium
PIRELLI IN BELGIO
* Pirelli Tyres Belux ha sede a Bruxelles. L‟importatore locale è attivo attraverso una serie
di programmi intesi a coinvolgere i clienti, come il „tyrelife‟ – che garantisce ogni
pneumatico venduto per due anni o 30.000 chilometri.
* La vittoria più recente di Pirelli in Belgio è stata a Lommel, nell‟11° round del Campionato
Internazionale di Motocross. Al pneumatico da moto Scorpion si devono una serie di
vittorie di categoria, oltre a quella del pilota della KTM Antonio Cairoli nella classifica
generale.
*
Complessivamente, Pirelli ha conquistato cinque volte il Gran Premio del Belgio,
vincendo tutti gli eventi dal 1950 al 1954 incluso. Due delle vittorie si devono al
leggendario Juan Manuel Fangio e ad Alberto Ascari, mentre il quinto successo porta la
firma di Nino Farina.
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