Manutenzione del sistema di raffreddamento

- Manutenzione del sistema di raffreddamento Di solito, quando si pensa all'ordinaria manutenzione dell'auto, tra le altre cose spicca innanzitutto
la sostituzione dell'olio lubrificante nel motore con relativa cartuccia.
L'olio motore, però, non è l'unico liquido a cui prestare attenzione: troppo spesso, anche i più
accorti finiscono per trascurare liquidi altrettanto importanti come il liquido refrigerante.
-Vediamo allora di conoscerlo un po' meglio.
(1)Radiatore dell'acqua .
(2) Scambiatore olio/acqua (secondo l'equipaggiamento) + Filtro dell'olio .
(3) Collettore ingresso acqua .
(4) Scatola di uscita dell'acqua .
(5) Tubatura uscita motore/ingresso radiatore/ingresso ed uscita scambiatore acqua-olio (secondo
l'equipaggiamento) .
(6) Tubatura uscita radiatore/ingresso motore .
(7) Tubatura uscita motore/ingresso aerotermo .
(8) Tubatura uscita aerotermo/ingresso motore .
(9) Vite di spurgo .
- SVUOTAMENTO DEL CIRCUITO
(1) Innanzitutto dobbiamo munirci di un recipiente capace di contenere il nostro liquido che
andremo successivamente a scaricare dall’impianto (circa 4.5 litri)
(2) Rimuovere il tappo del radiatore
(3) Aprire tutte le viti di spurgo – pos.(9)Sul radiatore:
Sulla scatola uscita acqua:
Sul condotto dell’aerotermo (riscaldamento):
(4) Aprire con molta attenzione il tappo di scarico sul radiatore, nei primi momenti il liquido uscirà
abbastanza copioso andando lentamente a diminuire di intensità.
(5) Fate sgocciolare l’impianto…
- RIEMPIMENTO e SPURGO
Attenzione: Prima di ogni operazione di riempimento richiudere il tappo di scarico.
Sciacquare il circuito di raffreddamento con acqua pulita additivata immettendo 3-4 cucchiai da
cucina di bicarbonato di sodio direttamente nel radiatore ed effettuare lo spurgo.
(1) Dopo aver richiuso il tappo di scarico iniziate a versare lentamente acqua/liquido il circuito
andrà lentamente a riempirsi evitando cosi la formazione di dannose bolle d’aria nello stesso.
(2) Richiudete i tappi di spurgo quando vedrete fuoriuscire acqua/liquido in maniera lineare tipo
zampillo
(3) Avviate il motore e fino alla fine del secondo ciclo di raffreddamento (attivazione poi arresto del
o dei motoventilatori)
(4) Spegnere il motore subito dopo il secondo ciclo di raffreddamento
(6) Rimettere il tappo al radiatore aiutandosi con uno straccio e serrare fino alla 2° tacca
(7) A motore freddo controllare il livello nel radiatore ed eventualmente rabboccare…ripetere
l’operazione di controllo nei giorni successivi al cambio.
P.S.
E’ buona norma dopo aver effettuato il nostro cambio affidare il liquido di raffreddamento
esausto ad un meccanico o ad un centro raccolta abilitato allo smaltimento per questo tipo di
prodotto e non gettarlo in un tombino, l’ambiente ringrazia.