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MERCURY: COMUNICATO STAMPA
Per maggiori informazioni, contattare:
Alessandra Zazzero
Marketing Coordinator EMEA
Brunswick Marine in Italia
[email protected]
www.mercury-marine.eu
NOVEMBRE 2011
Il nuovo Mercury 150 4 Tempi vincitore all’IBEX
FOND DU LAC, Wis. (20 ottobre 2011) – Il nuovo Mercury 150 HP 4 Tempi
ha ricevuto, questa settimana all’IBEX (International Boatbuilders Exhibition and
Conference) in Lousville, Kentucky, il premio innovazione.
Il nuovo 150 4 Tempi, elogiato dalla giuria per il suo peso contenuto, per i
ridotti consumi e per le sue prestazioni, è il top di gamma dei motori fuoribordo 150
HP EFI, adatto ad ogni tipo d’imbarcazione.
<< Mercury ha trovato la soluzione per togliere 11 kg. al nuovo 150 4 Tempi
contribuendo così a soddisfare il crescente bisogno di contenere i consumi di
carburante e di garantire, nel contempo, prestazioni eccezionali >> dichiara Zuzana
Procheska, giudice all’IBEX.
Pur essendo un motore compatto e leggero, il nuovo fuoribordo Mercury 150
HP vanta una cilindrata di ben 3000 cc e con i suoi 4 cilindri in linea è in grado di
erogare un’eccezionale potenza, sia con installazioni singole che doppie, sia su
barche leggere a fondo piatto, che su barche offshore con carena più grande e
pesante.
La sua cilindrata è la più elevata di qualsiasi altro motore della categoria dei 150 HP
4 tempi ed inoltre questo fuoribordo garantisce un risparmio di carburante tale che
nessun altro motore della concorrenza può assicurare.
<< Abbiamo dapprima ascoltato le esigenze dei diportisti e poi deciso di
costruire il fuoribordo 150 HP 4 Tempi per eccellenza>>, ha dichiarato Mark
Schwabero, presidente di Mercury Marine.
Il prodotto finito risulta essere un motore incredibilmente potente, ancora più
resistente di ogni altro 150 HP costruito finora – ma anche il motore più leggero se
paragonato ai motori meno potenti della concorrenza. Questo fuoribordo garantisce
un notevole risparmio di carburante ed eccezionali prestazioni.
<< Credo che abbiamo portato a compimento il prodotto oggetto delle nostre
aspirazioni. Questo motore va ad ampliare ulteriormente la nostra vasta gamma di
fuoribordo 4 tempi>>.
Il nuovo 150 4 tempi è stato progettato, costruito e testato per essere il 150
HP 4 tempi più affidabile e resistente al mondo. Il nuovo 150 HP 4 Tempi ha resistito
alle prove più rigorose, in varie applicazioni: dalle fredde acque del mare al largo
della costa occidentale del Canada, con onde alte più di 5 mt., fino alle calde acque
delle Bahamas, nonché i mari non protetti della Guadalupa nelle Indie occidentali
francesi.
La sua esuberante coppia permette anche alle imbarcazioni più pesanti di
planare velocemente. E se state cercando spazio a bordo per poter comodamente
pescare, questo motore – grazie al suo basso profilo - si adatta perfettamente sotto
le piattaforme di poppa, rispetto a tutti gli altri motori della concorrenza.
E’ anche la scelta perfetta per i diportisti che vogliono rimotorizzare le loro
imbarcazioni, soprattutto quelle barche di vecchia generazione i cui specchi di poppa
non erano stati progettati per supportare il peso degli attuali 4 tempi. Il nuovo
fuoribordo Mercury è di gran lunga il motore più leggero della categoria dei 150 HP e
pesa solo 11 kg in più rispetto al noto Mercury OptiMax 150, 2 tempi ad iniezione
diretta.
Con almeno il 20% di parti in meno rispetto ad un Yamaha F150, il Mercury 150 4
Tempi è la dimostrazione che la tecnologia può essere impiegata equamente sia per
garantire resistenza e prestazioni, sia per ridurre nel contempo dimensioni e peso.
<< Il nuovo Mercury 150 è a tutti gli effetti leader della sua categoria, concentrando la
la nostra attenzione al fine di realizzare un motore con tutte quelle caratteristiche
volute dai nostri clienti, ovvero:
qualità ed affidabilità;
funzionamento fluido;
straordinaria coppia; compattezza e pesi contenuti; consumi ridotti e manutenzione
semplice>> ha dichiarato David Foulkes, Vice President of Engineering di Mercury.
<<Abbiamo iniziato il nostro progetto ascoltando i nostri clienti, poi abbiamo
realizzato il motore con il design più efficace possibile, in grado di soddisfare tutte le
loro esigenze>>.
Sia che navighiate in acque salate o in acque dolci, o in entrambe, il nuovo
Mercury 4 Tempi 150 HP vi garantirà quelle soddisfazioni che i diportisti hanno da
sempre ricercato sin dalle prime produzioni di motori marini..
I diportisti riscontreranno nel nuovo Mercury 150 un motore robusto, duraturo
e che richiede solo semplici interventi di manutenzione; un fuoribordo compatto,
leggero e potente, ovvero un motore versatile, adatto per barche di grandi e medie
dimensioni, nonché per quelle “entry-level”.
Il nuovo Mercury 150 4 tempi sarà disponibile a partire da Dicembre 2011, in
tempo per i saloni nautici della stagione 2012.
CARATTERISTICHE E BENEFICI ULTERIORI
Piede poppiero più grande: un piede poppiero da 4.9 pollici che solitamente viene
impiegato su motori fuoribordo da 300 HP. Questo è il motivo per cui, con un gruppo
poppiero di queste dimensioni, il 150 HP è considerato il fuoribordo più potente e
resistente del mondo.
Scatola ingranaggi idrodinamica: per contenere il set di ingranaggi ed i
componenti interni più grandi, il 150 4 tempi richiede una scatola ingranaggi più
grande. Nella maggior parte dei casi, una scatola ingranaggi maggiorata
compromette la velocità e le prestazioni dell’imbarcazione a causa di un aumento
della resistenza idrodinamica. La scatola ingranaggi del 150 4 tempi, tuttavia, sfida le
regole della fisica grazie alla sua incomparabile aerodinamicità. Infatti, nonostante il
gruppo sia più largo e più lungo, presenta migliori prestazioni idrodinamiche rispetto
ai piedi poppieri della classe 90-115 HP.
Sistema di ammortizzazione: il posizionamento degli ammortizzatori lontani dal
blocco motore ha permesso di ottenere una considerevole diminuzione della
temperatura di esercizio degli stessi e quindi un incremento della durata nel tempo. I
motori della concorrenza li hanno posti direttamente sotto il blocco, permettendo agli
ammortizzatori di lavorare alle alte temperature del blocco motore. Variando l’angolo
di posizione degli ammortizzatori, inoltre, il nuovo 150 EFI riduce significatamene le
vibrazioni trasmesse all’imbarcazione in tutto l’arco di regime di funzionamento,
specialmente nel delicato passaggio dell’imbarcazione dal dislocamento alla planata.
In aggiunta, questo nuovo sistema di ammortizzazione permette l’ispezione e
l’assistenza senza rimuovere il blocco motore, come generalmente è richiesto su tutti
gli altri motori della concorrenza.
Calandra con termosaldatura SMC: La calandra con questo sistema di
termosaldatura usa dei composti appositamente studiati per limitare le dimensioni
fisiche, fra le più compatte rispetto ai 150 HP della concorrenza. L’interno è a prova
di acqua per proteggere il blocco motore ed i componenti relativi, ed è stato studiato
per non danneggiare alcunché quando si toglie o si monta la calandra. La calandra è
dotata di guide per assicurare una perfetta installazione e connessione. Il gancio
singolo di poppa, stile automobilistico, permette un facile ancoraggio e sgancio
durante la rimozione el’installazione. I componenti metallici sono realizzati in acciaio
inossidabile di alta qualità per assicurare una perfetta resistenza contro la corrosione
Alberi di equilibratura in acciaio: il nuovo 150 EFI utilizza un sistema di
equilibratura ad ingranaggi in acciaio inossidabile per bilanciare il suo cuore a quattro
cilindri.
Supporti specchio di poppa heavy duty: i supporti dello specchio di poppa del
Mercury 150 4 tempi sono realizzati con materiale di alta qualità e sono il 22% più
resistenti di quelli riscontrati sul nostro concorrente fuoribordo da 150 HP.
Il Mercury 150 4 tempi è il più leggero di tutti gli altri 150 4 tempi, tuttavia senza che
questo comprometta la sua solidità.
Lo installi e poi non ci pensi più:
Il 150 4 Tempi risulta il fuoribordo da 150
HP più facile al mondo da installare, con cavi meccanici standard, timoneria idraulica
o monacavo sia per singola sia per doppia motorizzazione e la possibilità di
funzionare sia con strumentazione analogica standard sia con la tecnologia
SmartCraft .
Tutte le connessioni all’interno della calandra
per cavi acceleratore e cambio,
cablaggi ecc sono posizionati in modo strategico in modo da rendere l’installazione
veloce, intuitiva e semplice. Questo motore è anche compatibile con l’innovativo
sistema Big Tiller di Mercury.
Anche la rimotorizzazione risulta semplice e veloce. Il nuovo 150 può essere
collegato a qualsiasi tipo di timoneria e cablaggio o strumentazione Mercury al
momento presente sull’imbacazione o qualsiasi cosa voglia installare il cliente.
Sistema di risciaquo motore: il risciaquo del motore con acqua dolce è una buona
abitudine da avere sia quando la barca è in acqua sia quando viene alata. Per
risciacquare il motore basta semplicemente ruotare di un quarto di giro il tappo di
risciacquo e tirare. Il tappo è collegato ad un tubo abbastanza lungo da riuscire a
risciacquare il motore da qualsiasi lato. Rimuovere il tappo e collegare un connettore
standard da giardino. Il sistema è studiato per non far torcere il tubo dell’acqua, con il
tappo legato al tubo per non essere perso. Il motore può essere risciacquato
trimmato tutto in negativo o tutto in positivo e con il motore al minimo o spento.
Quando il tappo è in sede è fermamente ancorato alla calandra così da non avere
brutte sorprese.
Alternatore 60 amp: l’alternatore del 150 4 tempi è di stile automobilistico, significa
quindi che la sua unità interna viene guidata dall’albero motore tramite una cinghia.
Questo sistema, più leggero rispetto a quello dei motori della concorrenza, è
totalmente regolato e fornisce corrente solo su richiesta, pertanto, quando il sistema
avverte che il voltaggio della batteria è sceso sotto ai 14.2 volts, l’alternatore si
innesta e ricarica la batteria. L’alternatore del 150 4 tempi, automotive-style, sviluppa
più del 67% dei sui 60 ampere a solo 1 giro al minuto. Quando l’alternatore non
carica non assorbe potenza perché gira “libero”, minimizzando l’assorbimento di
potenza del motore e limitando il surriscaldamento dello stesso.
SmartCraft SmartStart: anziché girare la chiave d’avviamento sulla posizione “start”
e tenerla finché il motore parte, l’utilizzatore gira semplicemente la chiave ed
immediatamente
la
rilascia.
Il
sistema
SmartCraft
gestirà
la
partenza
automaticamente finché non parte. Questa caratteristica è anche disponibile con la
pulsantiera start/stop a pannello (optional). Con questo nuovo 150 EFI non è
possibile quindi rovinare l’ingranaggio del motorino di avviamento anche se
l’operatore tenta di far partire il motore quando esso è già avviato.
Sistema di silenziatore allo scarico del minimo: come parte del grande progetto di
rendere il funzionamento dei motori molto silenzioso, il nuovo 150 EFI possiede un
sistema di silenziatore allo scarico del minimo che usa un filtro rumore ad alte
prestazioni per attenuare le alte frequenze rumorose presenti al minimo.
Garanzia: Il 150 HP EFI 4 tempi beneficia della garanzia standard Mercury in vigore
in ogni regione.
In Europa, il motore è coperto da una garanzia limitata di 5 anni.
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Riguardo il gruppo Brunswick
Brunswick Corporation, con quartier generale a Lake Forest,III., cerca di infondere il proprio motto
“Genuine Ingenuity” (TM) all’interno di tutti i sui marchi leader, tra i quali: fuoribordo Mercury e Mariner;
gli entrofuoribordo ed entrobordo Mercury MerCruiser; motori elettrici MotorGuide; ricambi ed accessori
Quicksilver , Attwood, Kellog Marine, Land 'N' Sea, Benrock; distribuzione di ricambi ed accessori
Diversified Marine; Imbarcazioni Arvor, Bayliner, Boston Whaler, Cabo Yachts, Crestliner, Cypress Cay,
Harris FloteBote, Hatteras, Lowe, Lund, Meridian, Princecraft, Quicksilver, Rayglass, Sea Ray, Sealine,
Suncruiser, Triton Aluminum, Trophy, Uttern e Valiant. Attrezzature per il fitness Life Fitness ed
Hammer Strength; impianti per il bowling e tavoli da biliardo.
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