ATR 72 MP, il nuovo pattugliatore marittimo L`ATR 72 MP

ATR 72 MP, il nuovo pattugliatore marittimo
L’ATR 72 MP, Maritime Patrol, è una nuova versione di velivolo da pattugliamento
marittimo sviluppata da Alenia Aeronautica e basata sulla piattaforma ATR 72–600,
attualmente in fase di certificazione da parte del consorzio italo-francese ATR.
Il velivolo può svolgere a costi operativi estremamente contenuti, con il vantaggio di una
maggiore autonomia e di una maggiore capienza grazie alla fusoliera allungata rispetto
all’ATR 42 MP, i ruoli di pattugliamento marittimo per la ricerca e l’identificazione del
naviglio di superficie, missioni SAR (ricerca e soccorso), lotta contro narcotraffico,
pirateria, contrabbando, monitoraggio e intervento in caso di disastri ecologici
(inquinamento da petrolio e da sostanze chimiche) e protezione delle acque territoriali
(pesca, piattaforme off-shore). Con opportune predisposizioni, può essere equipaggiato
con specifici sistemi aggiuntivi per compiere missioni Anti Submarine Warfare.
Quest’opportunità evolutiva, ad esempio, potrebbe concretizzarsi per gli ATR 72 MP
dell’Aeronautica Militare. Nel dicembre 2008 è stato, infatti, firmato il contratto per la
fornitura all’Aeronautica Militare dei primi quattro velivoli ATR 72 in versione MP destinati a
svolgere compiti di sorveglianza, pattugliamento marittimo e ricerca e soccorso in
sostituzione degli ormai obsoleti Atlantic.
I velivoli saranno equipaggiati con un sistema di missione ATOS (Airborne Tactical
Observation and Sourveillance) di SELEX Galileo basato su tre sensori principali:
- Una torretta elettro-ottica FLIR System Star Safire HD
- Un radar di Ricerca AESA SELEX Galileo SeaSpray 7000E
- Un sensore ESM (Electronic Support Measures) fornito da Elettronica.
La configurazione dei velivoli prevede, inoltre:
- Automatic Identification System
- Comunicazioni Data Link 11/16
- Comunicazioni satellitari
Il velivolo sarà equipaggiato con sistemi di comunicazione di ultima generazione e, tramite
sistema datalink, potrà trasmettere le informazioni a terra in tempo reale ai centri di
comando e controllo basati a terra e ad altre piattaforme, sia in volo che sul mare, per il
coordinamento e la massima efficacia delle operazioni.
I suddetti sensori saranno completamente integrati all’interno del sistema di missione e
con l’avionica di bordo che prevede la nuova configurazione glass cockpit, tipica dell’ATR
72-600.
I velivoli saranno inoltre equipaggiati con un sistema di autoprotezione (chaff & flare
dispenser, radar warning, missile warning, laser warning) analogo a quello dei C-27J ed
integrato con l’avionica di bordo.