Derby d`andata per la Coppa Italia Ecco i

GRA, A MONTESPACCATO
DALLE 22 ALLE 7
LO SVINCOLO È CHIUSO
Appio Latino senza 87
All’Appio Latino resta deviata la
linea 87 per la chiusura, a causa di
una voragine, di via Fiortifiocca,
nel tratto compreso tra via Botero
e via Denina. Possibili rallentamenti anche per la 665.
Ultimo giorno di Carnevale, è festa a Colli Aniene
Domani, dalle 10, e sino alle 17, si
svolgerà una sfilata di carnevale
con carri allegorici a Colli Aniene.
Il “Carnevale di Rio Aniene” partirà da via Meuccio Ruini sino ad
arrivare al Giardino Tozzetti, per-
correndo via Franceschini, via
Bardanzellu, via Santi, via Grotta di
Gregna, via Sacco e Vanzetti. Possibili disagi alla viabilità privata e
deviazioni per le linee di bus 075,
450, 451, 309, 319, 508.
IN AGENDA
Manutenzione notturna sulla
carreggiata esterna del Grande
Raccordo Anulare. Dalle 22 alle
7 (il venerdì e il sabato dalle 24
alle 7) fino all’1 aprile resterà
chiuso lo svincolo Montespaccato sia in entrata che in uscita.
LOTTA ALLO SMOG
Derby d’andata per la Coppa Italia
Ecco i provvedimenti sulla viabilità
Dopo l’eco-domenica
restano in vigore
i limiti di circolazione
Fischio d’inzio alle 20,45. Il Ponte Duca d’Aosta sarà chiuso al traffico dalle 18 ai veicoli inquinanti
Mercoledì sera è in programma il
primo dei tre derby che si giocheranno in meno di due mesi. L’andata di semifinale di Coppa Italia
tra Lazio e Roma è in programma
alle 20,45 allo stadio Olimpico.
Una novità rispetto a quanto accaduto negli ultimi anni quando il
derby si è giocato alle 15 per motivi di sicurezza. Per questo la
Questura ha disposto misure aggiuntive rispetto alle normali partite che si giocano all’Olimpico.
In particolare, dalle 18, per facilitare l’afflusso pedonale saranno
chiusi al traffico Ponte Duca
d’Aosta e via dei Robilant.
I divieti di sosta, con rimozione
dei veicoli eventualmente rimasti
parcheggiati dopo le 12, interesseranno piazzale Clodio, largo Livatino, via della XVII Olimpiade,
via Austria, via Svezia, via Norvegia, via Belgio, via Dorando Petri,
viale dello Stadio Flaminio e piazzale Ankara. Le aree di parcheggio a disposizione dei tifosi
saranno a Clodio, Cipro, XVII
Olimpiade e Tor di Quinto, dalle
quali si potrà raggiungere lo stadio a piedi o utilizzando i bus che
collegano con lo stadio.
A questo proposito la Questura ha
chiesto al campidoglio e all’Atac
di potenziare il servizio. Nel dettaglio, chi vuole andare allo stadio senza ricorrere al mezzo
privato può utilizzare il tram 2,
dalla fermata Flaminio della
metro A fino a piazza Mancini, o
una delle seguenti linee di bus:
IN CITTÀ
PROGETTO DUE FASI
Cantieri a Selva Candida, Trigoria, Ostiense e Tor Cervara
La mappa dei lavori stradali che hanno un impatto sui trasporti
Cantieri e deviazioni bus in città.
Partiamo da Selva Candida dove,
per lavori in via Lidia Bianchi,
cambiano strada le linee 904 e
028scuola. I bus provenienti da
Cornelia percorrono via Irma Bandiera e via Deganutti.
Lavori anche in via di Trigoria,
dove a deviare percorso sono le
linee 707 e 707P. La 707 da via
Dina prosegue su via Perrone, via
Guasta e via Talamini. La 707P
devia per via D’Arpe, via Perrone,
via Guasta e via di Trigoria. Ad
23 (da viale Marconi) (31 (da
Laurentina), 32 (da piazza Risorgimento), 69 (largo Pugliese), 70
(da via Giolitti), 168 (dalla stazione Tiburtina), 188 (da Ponte
Milvio), 200 (da Pirma Porta),
201 (dalla Cassia), 226 (da Grottarossa), 280 (da piazza dei Partigiani), 301 (da Grottarossa),
446 (da Cornelia), 628 (da Furio
Camillo), 910 (da Termini) e 911
(da San Fillippo Neri)
Ostiense, per lavori sulla rete del
gas in via Tiberio Imperatore percorso alternativo per le linee 766
e 769. I bus provenienti rispettivamente dalla stazione Trastevere
e da piazzale Ostiense, percorrono via Galba, via Costantino, la
corsia laterale della Colombo e
via Leonori per poi riprendere il
consueto itinerario.
Infine, per una cantiere in via di
Tor Cervara, sino a metà marzo
saranno possibili rallentamenti
per le linee 437 e 447
Passata la seconda eco-domenica
del 2017 e in attesa (il 26 marzo)
della terza e ultima giornata senz’auto del pacchetto di misure invernali anti smog, restano in
vigore le restrizioni alla circolazione dei veicoli più inquinanti.
Dal lunedì al venerdì (festivi
esclusi), lo stop vale per auto a
benzina Euro 1 e per quelle diesel
Euro 1 ed Euro 2, all’interno della
Fascia Verde, che in gran parte
combacia con l’area interna al
Gra. Secondo i dati Aci, in totale,
sono interessati dai divieti circa
140mila veicoli, 66mila a benzina Euro 1 e oltre 70mila diesel
Euro 1 e 2. Sempre dal lunedì al
venerdì, nella Fascia Verde, sono
già bloccate in modo permanente
le auto Euro 0, sia a benzina che
diesel. I limiti valgono anche per
le due ruote. Prorogato, infatti, il
limite di circolazione all’interno
dell’Anello Ferroviario (meno
esteso della Fascia Verde) per i ciclomotori e i motoveicoli Euro 1 a
due, tre, quattro ruote, a due e
quattro tempi
IL CASO
Stadio della Roma, intesa
per potenziare la ferrovia
Incendio bus della linea n1
Aperta un’indagine interna
Opere pubbliche realizzate “in
due fasi” per il nuovo stadio della
Roma. Sarebbe uno dei dettagli
dell’intesa tra Campidoglio e proponenti. Da realizzare subito, sarebbero il potenziamento della
Roma-Lido, gli interventi sulla via
del Mare, le opere di messa in sicurezza del fosso di Vallerano.
Alla fase due appartengono invece il ponte aggiuntivo sul Tevere
e la bretella sulla Roma-Fiumicino. A decadere sarebbe, invece,
il prolungamento della metro B
Aperta un’indagine interna per
accertare le regioni dell'incendio
che ha riguardato, l’altra notte, un
bus a metano della linea n1 in via
della Pineta Sacchetti. Un evento
che non ha avuto conseguenze
gravi, si legge in una nota, “grazie
ai sistemi di sicurezza e alla professionalità dell'autista”. L’efficienza dei mezzi di superficie,
secondo l’azienda, “deve fare i
conti con una flotta dall’età
media elevata, nel caso dei bus a
metano, superiore a 10 anni”
www.muoversiaroma.it - Trasporti&Mobilità a cura di Roma Servizi per la Mobilità. Anno XVI n. 36 - Reg. Trib. Roma n. 163 del 24/4/2001 - Direttore responsabile: Andrea Burli
Redazione: piazzale degli Archivi, 40 - 00144 Roma. Tel: 06.46952080. Fax 06.46957839. E-mail: [email protected]. Lunedì 27 febbraio 2017
STARTUP E MOBILITÀ CONDIVISA
“Scooterino” conquista terreno nella Capitale
L’app per condividere i viaggi in moto funziona
Un po’ Uber, un po’ taxi passando per il car-pooling. Il servizio si fa strada ma il decollo sembra vicino
Pensare al plurale. La sharing
economy, in fondo, parte da questo concetto base, intorno al
quale i servizi possono essere
“costruiti”. Soprattutto con startup che cercano chiavi di cambiamento. Deve aver pensato a
questo Oliver Page, italo-americano ventitreenne che ha messo
a punto “Scooterino”, l’app per
chiedere (e dare) passaggi in
moto. A Roma una prima community di persone disposte a condividere il tragitto con lo scooter
è già attiva da qualche mese. E
presto il servizio sarà a Milano, Firenze, Genova e Napoli. Obiettivo
è quello di ottimizzare gli spostamenti alleggerendo il traffico e dimezzando le spese.
Alla base, un sistema di richiesta/offerta che si bilancia da solo.
Vediamo come funziona. Intanto
si parte dalla sicurezza, che prevede controlli sulla persona e sul
mezzo. Per diventare uno “scooterista” della community è richiesta un’età minima di 21 anni,
patente valida e assicurazione in
regola, scooter omologato per due
persone in buone condizioni, un
secondo casco omologato e un
sotto-casco igienico pronto per il
passeggero. Ma l’app, questa la
vera novità, ha anche un volto
umano. I gestori, infatti, incontrano personalmente tutti i potenziali scooteristi prima di dare
A breve si potrà contare
anche sul pre-booking
accesso all’applicazione. Senza
dire, poi, che tutti i passaggi sono
monitorati e passeggeri e scooteristi possono contattare il team
per qualsiasi esigenza.
Chi cerca un passaggio può controllare il profilo dello Scooterista
e i feedback degli altri membri
della comunità. Al termine del
viaggio è possibile rilasciare un
voto di gradimento, che serve a
testare anche l’affidabilità del
comportamento. La prenotazione
è molto semplice. Scaricata l’app,
Scooterino mette in contatto chi
ha bisogno di un passaggio con
chi deve spostarsi nella stessa direzione. Se si decide di approfittarne, si ha modo di controllare
il punteggio di affidabilità del
LE VOSTRE SEGNALAZIONI
In merito alla carenza dei mezzi a
passo corto, chiedo come mai
l’Atac li tiene in servizio nella zona di piazza Bologna o piazza Ungheria e non ne sposta alcuni per
sopperire alla mancanza sulle linee
870, 115 o 34? Come mai non affida il servizio a Roma Tpl che invece dispone di questi mezzi? Poi se
si togliessero i parcheggiatori abusivi sulla salita del Gianicolo l’Atac
potrebbe utilizzare le sue vetture
da 12 metri. - Luigi
Risponde la redazione
Lo spostamento delle vetture corte di Atac da alcune linee ad altre
non risolverebbe la situazione. I disagi si verificherebbero anche sui
collegamenti che oggi non risentono del problema. Roma Tpl, inoltre, ha un numero sufficiente di vetture corte per servire le attuali linee gestite ma non per altre in più.
passeggero e si ha in via preventiva il conteggio del rimborso per
il tragitto condiviso con un altro
membro della comunità. Altrettanto semplice l’iter per il passeggero. Al momento della
richiesta è possibile controllare
non solo il costo ma anche i feedback degli Scooteristi disponibili
in quel momento. Tra i partner
dell’app, IP, Italiana petroli, Retake Roma, Hard Rock café.
(scooterino.it) MARIA TERESA CIRILLO
A Roma Scooterino conta su
una community di 12 mila
iscritti e ha registrato 33 mila
richieste di passaggi in poco
più di un anno. Accanto al sistema di prenotazioni in
tempo reale sta nascendo il
pre– booking, ovvero la possibilità di richiesta anticipata
con un minimo di 6 ore e un
massimo di 7 giorni. Pianificare il proprio passaggio,
consentirà agli utenti del servizio di garantirsi giorni e
orari specifici della settimana
in cui devono spostarsi.
Entrare nella community è
semplice, basta scaricare
l’app gratuita disponibile per
Android e iOS. Per richiedere
un passaggio, invece, ci sono
due strade: inviare una email
all’indirizzo [email protected] oppure compilare il
profilo “scooterista” all’interno dell’app.
LO SHARING PUNTA SULL’ELETTRICO
La prova per i mobility manager
Saranno mobility manager di presidenza del Consiglio e Policlinico Umberto I, a provare i due
scooter elettrici che fanno capo al
“servizio pilota” di scooter sharing a flusso libero della Capitale,
in vista del lancio ufficiale previsto per il prossimo 27 aprile in
contemporanea a Roma, Lisbona
e Madrid. Il servizio, prenotabile
tramite app eCooltra, conta su
scooter elettrici di ultima generazione, con un’autonomia di 45
km e, questa l’ulteriore novità,
non si ricaricano tramite colonnine ma attraverso il cambio della
batteria. Il servizio è effettuato in
tempo reale da uno staff dedicato
che fa parte del personale dell'azienda. La società eCooltra
Scootersharing, infatti, ha messo
a punto un’apposita squadra che
viaggiando su van elettrici, consente la rotazione h24 delle bat-
terie garantendo così l’energia a
ogni nuovo noleggio senza occupare le colonnine disponibili. Le
due aziende a cui è affidato il
progetto pilota, in questa prima
fase di test, sono state individuate sulla base dei requisiti territoriali indicati dalla società, che
ha voluto scegliere un perimetro
geografico compreso tra il Centro
e l’università La Sapienza