opuscolo ambiente SBB Cargo

Per un futuro migliore – la ferrovia.
Risparmiare energia e proteggere l’ambiente con FFS Cargo.
Il traffico incrementa rapidamente.
Care lettrici, cari lettori
La mobilità delle persone aumenta di anno in anno, il commercio internazionale
fa crescere ulteriormente i flussi di merci. I pronostici dicono che lo sviluppo
andrà avanti ancora per diversi decenni. Le conseguenze di tutto ciò sono gli
ingorghi sulle strade, il rumore e un ambiente fortemente sollecitato.
Chi trasporta la merce con la ferrovia, contribuisce
in modo notevole alla protezione dell‘ambiente.
Negli ultimi decenni il commercio internazionale è cresciuto notevolmente. Non è
prevedibile la fine di questo sviluppo: Fino al 2020 la Commissione Europea stima
una crescita del traffico di merci pari ad almeno il 50 %. Ciò significherebbe
1,5 milioni di viaggi annui in più per camion – con le rispettive conseguenze per
le infrastrutture, l’ambiente e il clima.
Quale principale impresa di trasporti in Svizzera, la FFS Cargo persegue il particolare obiettivo di limitare il più possibile le conseguenze negative del traffico.
In questo contesto non si tratta di creare concorrenza tra le diverse modalità di
trasporto - al contrario. Nella lunga catena logistica sia i trasporti su rotaia
che quelli su strada hanno la loro importanza. Si tratta di analizzare l’efficienza
dei diversi mezzi di trasporto in base al contesto.
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Se un’impresa sposta i suoi trasporti a lunga distanza su rotaia, ciò risulta particolarmente vantaggioso per l’ambiente. In un chilometro e con una tonnellata
di carico, un treno merci sollecita l’ambiente con emissioni di CO2 nettamente
inferiori rispetto ad un camion. In totale, la ferrovia migliora il bilancio delle emissioni della Svizzera di oltre quattro milioni di tonnellate di CO2 all‘anno.
Non ci consideriamo però soddisfatti. Per questo abbiamo deciso di coinvolgere
i nostri clienti sulla tematica ambientale. A questo scopo abbiamo sviluppato
degli strumenti per mezzo dei quali si riescono ad analizzare i vantaggi ecologici
della rotaia rispetto alla strada.
Se un’impresa tutela l’ambiente mediante i trasporti su ferrovia, è anche giusto
che lo comunichi. FFS Cargo sostiene le imprese in questo ambito. Infatti la
tutela dell’ambiente promuove moltissimo il buon nome di un’azienda, come
molte imprese oramai hanno avuto modo di riconoscere.
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La ferrovia contribuisce in modo essenziale alla salvaguardia dell’ambiente e del
clima. Per ogni tonnellata di carico e per ogni chilometro percorso con un treno
merci europeo all’incirca 29 grammi di CO2 penetrano nell’atmosfera. Nel caso di un
trasporto con un camion EURO 5 sono 81 grammi. Il risparmio è dunque notevole,
se le merci vengono caricate sulla ferrovia - più lunghi i tragitti, maggiore il risparmio.
La differenza consiste nell’efficienza energetica della ferrovia. Il trasporto su rotaia
genera un minore attrito, il coefficiente di penetrazione nell’aria di un treno è molto
basso, il motore elettrico ha infatti un coefficiente di rendimento elevato e l’energia
frenante viene recuperata.
L’associazione internazionale delle ferrovie stima che il traffico in Svizzera e all’interno
della Comunità Europea ogni anno causa costi non coperti provocati da incidenti,
emissioni di gas nocivi e cambiamenti climatici o rumore, pari a 704 miliardi di euro.
Di questi, 698 miliardi di Euro sono causati dal traffico su strada, mentre solo sei
miliardi di euro sono imputabili al traffico su rotaia.
Ruukki.
Nicolas Perrin
CEO SBB Cargo
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Ruukki è uno dei fornitori leader di prodotti d’acciaio in Europa Settentrionale. I prodotti
di Ruukki partono con la nave dalla Finlandia e raggiungono il porto di Rotterdam. Lì
FFS Cargo si occupa del carico e trasporta la merce fino a Brescia, in Italia. I prodotti
di metallo raggiungono la loro destinazione finale via camion. Annualmente FFS Cargo
trasporta circa 40 000 tonnellate di acciaio per conto di Ruukki attraverso le Alpi. Se
questo trasporto venisse gestito su strada, si produrrebbero emissioni di CO2 pari
a 2650 tonnellate. Con il trasporto su rotaia si hanno invece emissioni di sole
250 tonnellate; il risparmio ammonta dunque a 2400 tonnellate di CO2 annue.
La protezione dell’ambiente come
opportunità di mercato.
FFS Cargo sostiene le imprese affinché diano più
peso alla salvaguardia dell‘ambiente.
Molte imprese riflettono sui cambiamenti del clima. In un sondaggio svolto della
banca privata di Ginevra Pictet presso le 50 aziende svizzere più importanti, tre
quarti di esse confermano che la protezione dell‘ambiente risulta essenziale per
il loro prestigio presso i clienti. Per questo motivo il 65 % delle imprese che hanno
preso parte al sondaggio pubblicano dati riguardanti le loro emissioni di CO2 ;
il 70 % di esse considera il cambiamento climatico quale opportunità di mercato.
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Anche FFS Cargo segue questa tendenza. Infatti il trasferimento del traffico dalla
strada verso la rotaia ottimizza in modo sostenibile il bilancio ambientale di
un’azienda. Con l’applicazione del sistema on-line EcoTransIT si riesce a determinare con facilità quali sono i concreti vantaggi offerti da questo trasferimento
modale. Questo strumento calcola le emissioni dei trasporti di merci all’interno
dell’Europa, paragonando il consumo energetico e l’emissione di sostanze nocive
del trasporto su rotaia, del trasporto via camion, nave e aereo
www.ecotransit.org/sbb
→
Inoltre, la FFS Cargo a partire dalla primavera del 2009, metterà a disposizione
delle imprese un rapporto riguardante le emissioni, stilato su misura. Il rapporto
riassuntivo mette in evidenza le emissioni di sostanze nocive causate dai trasporti
di FFS Cargo in un determinato intervallo di tempo, raffrontate con le emissioni
causate dal corrispondente trasporto su strada, mettendo in evidenza i risparmi
ottenuti.
Se avete delle domande riguardanti la salvaguardia dell’ambiente, non esitate
a chiamarci! I collaboratori di FFS Cargo vi daranno tutte le informazioni di cui
avrete bisogno!
Una rete fitta in tutta Europa.
La rete di FFS Cargo si estende dal Mare del Nord a Duisburg e Basilea e da lì fino
in Italia Settentrionale. Dal 2007 anche il più importante porto dei Paesi Bassi,
Rotterdam, ne fa parte. In Germania e Italia FFS Cargo ha ampliato la gamma della
sua offerta sviluppando la collaborazione con numerose piattaforme. In Svizzera
i diversi team di manovra regionali servono centinaia di clienti al giorno in oltre
300 punti di consegna. Altri 200 punti invece vengono serviti su richiesta dei clienti.
Globalmente FFS Cargo decongestiona la rete stradale, riducendo di 25 000 unità
i viaggi dei camion.
RAlpin.
Dal 1999 l’azienda RAlpin AG gestisce l‘autostrada viaggiante (Rola) attraverso
l’asse Lötschberg-Simplon. Quest’offerta offre l’opportunità ad imprese operanti
nel settore logistico di caricare i camion direttamente sui treni per il passaggio attraverso le Alpi. Nel 2008 tra Friburgo im Breisgau e Novara, Italia Settentrionale,
erano attivi quasi 5400 treni ciascuno con 20 vagoni a pianale ribassato. Oltre
85 000 camion con carichi pari a circa 1,5 milioni di tonnellate attraversavano
così la Svizzera. In questo modo è stato possibile risparmiare circa 12,4 milioni
di litri di diesel. E sono state emesse nell’ambiente 35000 tonnellate di CO2 in meno.
Iniziamo da noi stessi.
Con ampi provvedimenti FFS Cargo migliora il
proprio bilancio ambientale.
Attualmente l’energia elettrica della ferrovia in Svizzera proviene al 70 % da forza
idrologica. Ma con ciò FFS non si ritiene soddisfatta; il bilancio ecologico va
ottimizzato ulteriormente. Entro il 2015 FFS vuole risparmiare il 10 % di energia;
ciò corrisponde ad un ammontare annuo pari a 230 GWh, il consumo di quasi
60 000 famiglie svizzere.
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Per raggiungere quest’obiettivo, FFS Cargo ha preso numerosi provvedimenti.
In questo contesto, si organizzano corsi di formazione per macchinisti per una
più efficiente tecnica di guida; in questo modo si può risparmiare il 5% dell’energia di trazione. All’interno della settimana del risparmio energetico, l’interno
personale ha ricevuto consigli utili per un comportamento rispettoso dell’ambiente sia a lavoro che nella vita di tutti i giorni.
Inoltre in questo modo si diminuiscono le emissioni delle locomotive. Per il servizio di manovra e di consegna, FFS Cargo dispone già di 46 locomotive diesel
dotate di filtri antiparticolato. Grazie ad un programma di risanamento una dopo
l’altra anche le altre locomotive saranno dotate di filtri antiparticolato. Inoltre
FFS Cargo riduce l’impatto del rumore. Attualmente sono in circolazione 4000
vagoni merci dotati di pattini per freni a minore impatto acustico, cosa che fa di
FFS Cargo la prima in tutta Europa. Entro il 2012 tutta la flotta dei vagoni merci
sarà dotata di questa tecnologia.
Migros.
Migros è il più grande rivenditore al dettaglio della Svizzera e allo stesso tempo il
cliente principale di FFS Cargo nel settore del trasporto su rotaia in Svizzera. FFS
Cargo ad es. sul tragitto tra Ardon (VS) e Schönbühl (BE) trasporta un totale annuo
di 43000 tonnellate di acqua minerale dal luogo di produzione alla piattaforma regionale di distribuzione della cooperativa Migros di Aare. Se questo trasporto avvenisse
su strada, vi sarebbe una produzione di 476 tonnellate annue di CO2. Il trasporto
su rotaia produce 1,8 tonnellate di CO2 – una quantità minima se si fa un paragone.
In questo modo Migros allevia l’ambiente di 474,2 tonnellate di CO2 all’anno.
Stampata febbraio 2009
FFS Cargo
Elsässertor
Centralbahnstrasse 4
4065 Basel
Schweiz
[email protected]
www.ffscargo.com
Questa brochure è stata stampata su carta riciclata neutrale al CO2 e certificata PEFC.