GPL FAX NEWS - Assogasliquidi

GPL FAX NEWS
Notiziario interno bimestrale di informazioni via fax di Assogasliquidi
Anno 6 - N. 4 – Settembre 2008
IL FATTO
EDITORIALE
di Rita Caroselli*
Poco prima di lasciarci per la pausa estiva sono accaduti diversi
episodi che hanno segnato il nostro settore, in alcuni casi
positivamente, in altri lo hanno messo alla prova.
La prima buona notizia che ci riguarda è data dalla
presentazione di una nuova guida sui veicoli a GPL fortemente
voluta da Adiconsum, una delle più importanti e autorevoli
associazioni di consumatori del nostro Paese. La guida,
realizzata con la collaborazione tecnica di Assogasliquidi e del
Consorzio Ecogas, è stata presentata a Roma presso la sede
centrale di Adiconsum durante una conferenza stampa e ha
suscitato notevole interesse da parte dei media. La nostra
associazione è soddisfatta di questa scelta di Adiconsum, che va
a confermare ulteriormente la validità e l’efficacia del GPL come
carburante economico, ecologico, sicuro e disponibile. Troverete
tutti i dettagli sulla guida Adiconsum nella sezione “il Fatto”,
mentre “il Commento” ospita un’intervista sull’argomento a Paolo
Landi, segretario generale di Adiconsum.
Un’altra buona notizia riguarda le reti urbane a GPL, a cui viene
dedicata un’apposita sezione nell’annuale rapporto dell’Autorità
per l’Energia Elettrica ed il Gas per il 2007, con tutte le peculiarità di
cui tali reti sono caratterizzate. Questo grazie all’intenso lavoro di
coordinamento tra la competente direzione dell’AEEG ed il Gruppo
di Lavoro dedicato dell’Assogasliquidi. A questo riguardo troverete
ulteriori dettagli nelle nostre News.
C’è invece un po’ di amarezza per quanto riguarda l’argomento a cui
dedica spazio “l’Approfondimento” del nostro notiziario.
Si tratta della Robin Hood Tax che colpisce il nostro settore
gravando pesantemente sulle aziende che già devono far fronte
all’aumento del prezzo del petrolio. I soggetti in questione fanno
parte della fase di commercializzazione. In merito, la nostra
associazione si è fin dall’inizio prodigata per far sì che il settore non
venisse penalizzato ulteriormente, a seguito dell’approvazione del
provvedimento. Per questo motivo a giugno ci siamo rivolti con una
lettera al Ministro Tremonti e al Ministro Scajola in cui illustravamo
le nostre preoccupazioni ed abbiamo sottoposto all’attenzione delle
forze parlamentari una proposta di emendamento in cui si chiedeva
di escludere la fase di commercializzazione dal campo di
applicazione del provvedimento.
Purtroppo le nostre osservazioni non sono state accolte: il decreto
legge è stato approvato e la nostra preoccupazione ora riguarda i
gravi problemi di competitività che si verificheranno nonché le
pesanti ripercussioni su ogni singola azienda. La nostra
associazione rimane comunque disponibile a dare un supporto
tecnico e a mettere a disposizione la nostra esperienza qualora i
membri delle Istituzioni competenti riprendessero in considerazione
le nostre osservazioni. Non mi resta che augurarVi una buona
lettura e una buona ripresa dei lavori.
NUOVA GUIDA ADICONSUM
Il 29 luglio scorso è stata presentata a
Roma una guida per i veicoli a GPL,
promossa e realizzata da Adiconsum, una
delle più importanti associazioni di
consumatori del nostro Paese, con il
supporto tecnico di Assogasliquidi e del
Consorzio Ecogas. La guida - disponibile
sul sito www.adiconsum.it e nelle sedi
Adiconsum di tutta Italia - nasce in primo
luogo dall’esigenza di poter dare indicazioni
utili alle famiglie italiane che vogliono
scegliere il GPL per far fronte in maniera
efficacie ed immediata alla crisi determinata
dal caro carburanti.
La guida, infatti, illustra in maniera
dettagliata tutte le caratteristiche di questo
prodotto e spiga a chi e dove rivolgersi per
poter convertire la propria auto a GPL o per
acquistarne una nuova. La scelta del GPL
nasce dal positivo riscontro che questo
prodotto ha registrato negli ultimi anni, un
successo dato dal fatto che il GPL, essendo
un carburante, economico, ecologico,
sicuro e disponibile, si presta a soddisfare
le esigenze degli automobilisti italiani che,
oltre a voler risparmiare sul pieno, hanno
anche maturato una notevole sensibilità alle
problematiche ambientali.
C’è poi il vantaggio di poter circolare
durante i blocchi del traffico e di essere
esonerati dal pagamento di tariffe antiinquinamento, quali l’Ecopass di Milano. La
messa a disposizione da parte delle
Istituzioni - sempre più numerose - statali e
locali di incentivi per la conversione o
l’acquisto di auto a gas indica che il GPL
rappresenta realmente una soluzione, non
per una, ma per diverse problematiche
legate alla mobilità. Infatti, come ha
ricordato durante la conferenza Rita
Caroselli, Direttore di Assogasliquidi, che
ha dato supporto tecnico alla realizzazione
della guida “per quanto riguarda l’ambiente
il GPL permette di ridurre le emissioni di
CO2, di benzene e di polveri sottili. Ecco
perché questo carburante è oggetto di vari
tipi di agevolazioni pubbliche”.
-segue-
*Direttore Assogasliquidi/Federchimica
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-segue dalla prima-
Data la grande richiesta di accedere agli incentivi statali, che ha portato ad un precoce esaurimento dei fondo, per
il 2009 lo Stato ha deciso di raddoppiare i fondi disponibili, passando dai 52milioni previsti per gli anni passati a
102 milioni. Questo perché la domanda è in continuo aumento: “ il trend è in continua crescita. Sono più di un
milione le auto che ora utilizzano questo tipo di carburante” ha affermato Alessandro Tramontano, Direttore del
Consorzio Ecogas, altra associazione che ha dato un supporto tecnico alla realizzazione della guida. Durante la
conferenza stampa il segretario generale di Adiconsum Paolo Landi ha sottolineato il vantaggio per il
consumatore: “ con 10 euro di gas si percorrono fino a 190 chilometri, con un veicolo a benzina circa 100
chilometro e con un auto a diesel 120”. In conclusione della conferenza l’Adiconsum ha raccomandato ai cittadini
di rivolgersi ad officine specializzate per l’installazione degli impianti e si è dichiarata impegnata nel monitorare
l’andamento dei prezzi del GPL, onde evitare aumenti speculativi, come purtroppo è avvenuto per il diesel. Anche
per quanto riguarda la situazione della rete di distribuzione, Adiconsum ha dichiarato di volersi impegnare affinché
possano essere sempre più diffusi i distributori, in modo tale da rendere il GPL accessibile a tutti i consumatori
italiani. Il riscontro ad una iniziativa di tale portata è stato immediato: la presenza dei media alla conferenza è stata
molto significativa, seguita da diverse uscite non solo sulla carta stampata ma anche su tv e radio. Tutto questo a
testimonianza di un grande interesse per il GPL che ricopre un ruolo fondamentale nella lotta alla crisi economica
di questo periodo.
NEWS DAL MONDO
Auto a gas in mostra in Algeria
Per capire quanto le auto a gas siano diventate un prodotto molto popolare in Algeria, basta guardare al salone
dell’automobile che si è tenuta in questa nazione lo scorso aprile. In questa occasione le più importanti case automobilistiche
hanno offerto ai sempre più numerosi affezionati ai carburanti gassosi nuovi modelli: tra gli altri, Chevrolet ( Aveo e Optra),
Dacia ( Logan), Hynday ( Accent), Peugeot ( 206 Sedan), Nissan ( Sunny) e Fiat ( Sienna). Nell’ultimo periodo infatti molte
case automobilistiche hanno lanciato sul mercato algerino sempre più modelli. Anche in Cina si è registrato un incremento
simile. In Algeria sono specialmente i tassisti e gli utenti che utilizzano molto l’automobile ad apprezzare i carburanti gassosi
con cui si risparmia fino al 60% rispetto al prezzo della benzina e del diesel. Per questo ci si aspetta che presto il governo
metta a disposizione una serie di incentivi. Il Ministero dell’Energia e delle Risorse e l’Agenzia Nazionale per la Promozione e
la Razionalizzazione dell’Energia ( APRUE) hanno pianificato la conversione di 8000 auto a gas tra il 2007 e il 2011.
Attualmente il mercato algerino delle auto a gas è costituito da 12.000 veicoli.
Celebrità per il GPL
L’ex calciatore irlandese Andy Townsend – una celebrità nel suo Paese – ha seguito la scia di altri personaggi famosi che si
sono convertiti all’alimentazione a GPL, come ad esempio, il Ministro scozzese Jhon Swinney che guida un’auto a GPL.
Townsend ha recentemente convertito il suo Range Rover 4X4 Sport ad alimentazione a gas, installando un impianto
dell’azienda Prins VSI, a cui ha prestato la sua immagine. Convertendo la sua auto, Townsend potrà subito risparmiare ben il
50% sul prezzo alla pompa, un fatto da non prendere alla leggere fino a quando la benzina rimarrà a 1,27 euro al litro. E
grazie alle agevolazioni previste dal governo britannico, il prezzo del GPL è destinato a rimanere la metà rispetto al prezzo
della benzina e del diesel per un po’ di tempo. In aggiunta Rory MacPharland, presidente della Prins, ha sottolineato come i
benefici ambientali di questo carburante non dovrebbero essere sottostimati. Con una riduzione di CO2 di oltre il 10% e con
l’assenza di particolato, i carburanti gassosi rappresentano certamente una scelta più verde. Ciò è dimostrato, sostiene
MacPharland, dalle agevolazioni riservate ai veicoli a GPL per quanto riguarda i blocchi del traffico o i ticket da pagare in
zone ad accesso limitato come a Londra. Così per l’ex calciatore Andy Townsend non esistono altri carburanti che diano gli
stessi benefici oltre che nei confronti dell’ambiente e del portafoglio, anche per quanto riguarda le prestazioni. Ed è disposto a
metterci la faccia.
I CORSI
Corso di addestramento autisti di autobotti per il rifornimento di GPL a piccoli serbatoi
Assogasliquidi sta organizzando per i giorni 28/29 e 30/31 Ottobre p.v. a TIRRENIA - LIVORNO i corsi di cui in
oggetto. L'addestramento è specificatamente richiesto dal Ministero dell'Interno e sarà rilasciato a ciascun
partecipante al corso un attestato di proficua frequenza. La durata di ciascun corso è di due giorni e a carico
dell'Assogasliquidi vi saranno le spese di organizzazione ed i due pranzi di lavoro, mentre a carico dei
partecipanti vi saranno la cena ed i pernottamenti. Ad ogni autista verrà consegnato in luogo:
manuale per l'istruzione degli autisti di autocisterne addetti al rifornimento di GPL per piccoli serbatoi;
schede di istruzioni per conducenti di veicoli adibiti al trasporto di GPL;
attestato di frequenza a fine corso;
Per qualsiasi informazione relativa al costo del corso e alla modalità di iscrizione si prega di contattare la
segreteria di Assogasliquidi
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L’APPROFONDIMENTO
ROBIN HOOD TAX
La tanto chiacchierata Robin Hood Tax voluta dal Ministro dell'Economia e delle Finanze Giulio Tremonti inizia a far
parlare di sé anche oltre i confini nazionali, tanto da poter essere presto assunta a modello di riferimento addirittura
dal candidato alla Presidenza degli Stati Uniti Barack Obama, in caso di vittoria, per tassare i petrolieri americani. Il
provvedimento dovrebbe garantire maggiori entrate per circa 4 miliardi di euro destinati al sociale.
Per le aziende che operano nel settore petrolifero è previsto un aumento dell’aliquota IRES dal 27 al 33 per cento.
Ci vorrà del tempo per aver un riscontro reale sugli effetti di questi provvedimenti. Certo è che, per quanto riguarda
il nostro settore, la Robin Hood Tax rappresenta un ulteriore acutizzarsi dei disagi che le aziende del GPL stanno
già vivendo a causa dell’aumento del petrolio.
Nell’articolo 81 del decreto legge 25 giugno 2008 n°112, infatti, vengono indicati come soggetti a cui indirizzare il
provvedimento anche coloro che svolgono attività di commercializzazione. Tali soggetti non traggono maggior
profitto dall’aumento del petrolio; al contrario ne subiscono l’aumento del prezzo. La categoria di soggetti che
svolgono la sola attività di commercializzazione di prodotti petroliferi, come il GPL rappresenta, infatti, l’anello finale
della catena. Per tale motivo, fin dalla prima bozza della Robin Hood Tax, l’Assogasliquidi ha sempre richiamato
l’attenzione su questa problematica, rivolgendosi con una lettera al Ministro dell’Economia e delle Finanze Giulio
Tremonti e al Ministro per lo Sviluppo Economico Claudio Scajola e sottoponendo all’attenzione delle forze politiche
parlamentari una proposta di emendamento in cui si escludeva la fase della “commercializzazione”.
L’associazione ha infatti messo in rilievo la fondamentale importanza del prodotto GPL, commercializzato appunto
dalle aziende associate, che per quanto riguarda la combustione svolge un importante ruolo sociale in quelle zone
non raggiunte dai metanodotti e - nel campo dell’autotrazione - rappresenta una valida alternativa economica ed
ecologica ai carburanti tradizionali ed il crescente successo di quest’ultimo periodo ne è una continua conferma. Al
contrario, con l’applicazione del sistema di tassazione stabilito dalla Robin Hood Tax, tali aziende subiscono un
impatto negativo notevole che si va a sommare ai disagi derivati dal caro petrolio.
L’osservazione di Assogasliquidi è stata condivisa dalla Confindustria in un documento in cui venivano raccolte le
considerazioni in merito all’applicazione di tale provvedimento, in generale su tutto il settore energetico.
Come si sa, però, il decreto legge è stato approvato, senza alcuna modifica. Ad oggi è ancora presto arrivare ad
un’analisi dettagliata sugli effetti che l’applicazione di tale provvedimento porta con sé, ma in futuro la nostra
associazione si impegna a tenere monitorata la situazione per quanto riguarda il settore del GPL.
NEWS NEWS NEWS
Reti urbane a GPL:
È stato pubblicato l’annuale rapporto dell’Autorità per l’Energia Elettrica ed il Gas per il 2007, comprensivo di una
sezione dedicata alla distribuzione, a mezzo di rete urbana, di gas diversi dal gas naturale in cui si cita il GPL in
quanto costituente il 57% di questa tipologia di gas. Tale distinzione è stata fortemente voluta dal settore per poter
arrivare ad avere un’indagine conoscitiva delle reti urbane a GPL che tenesse conto delle loro peculiarità e che
quindi portasse ad una adeguata e semplificata rilevazione dei dati. L’iniziativa ha così rilevato un gran successo
testimoniato dal numero degli operatori che distribuiscono GPL a mezzo di rete e che hanno preso parte
all’indagine: sono infatti ben 98 gli operatori che hanno aderito all’indagine compilando le apposite schede. Secondo
il rapporto annuale, nonostante un calo registrato per quanto riguarda i volumi erogati ( di cui la causa può essere
ricondotta all’inverno mite che si è verificato l’anno scorso), si è verificato un aumento del numero dei clienti e dei
comuni che usufruiscono di tali reti, passati da 568 a 582. La corretta considerazione delle peculiarità della
distribuzione di GPL a rete urbana è un presupposto fondamentale per ciò che concerne un’adeguata
regolamentazione sia del sistema tariffario, sia degli aspetti di sicurezza e di qualità del servizio. Su queste
tematiche Assogasliquidi sta lavorando da diversi anni e ha avanzato diverse proposte che sono già state accolte
favorevolmente dall’AEEG per quanto concerne gli aspetti connessi alla sicurezza ed alla qualità del servizio.
L’auspicio è che le suddette peculiarità possano essere tenute in debita considerazione anche nell’adozione del
nuovo sistema tariffario che l’Authority si accinge ad emanare.
VGR 2008 (VI° Edizione) – Convegno “Valutazione e Gestione del Rischio negli Insediamenti Civili ed
Industriali” – PISA, Palazzo dei Congressi, 14-16 Ottobre 2008
Il VGR rappresenta un evento estremamente rilevante a livello nazionale e un’occasione di confronto tra gli addetti
ai lavori per delineare lo stato dell’arte dei diversi settori interessati e per prendere in esame le nuove applicazioni e
le tendenze delle nuove metodiche relative all’analisi del rischio. Il Convegno è organizzato in sessioni tematiche e
vede la partecipazione di qualificati Enti, quali: il Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, l’Università di Pisa, l’APAT, il
Consiglio Nazionale degli Ingegneri, il Ministero dell’Ambiente e Tutela del Territorio e del Mare, l’ISPESL ed il
Dipartimento per la Protezione Civile.
Assogasliquidi sarà presente al Convegno sia come sponsor che con l’intervento del Direttore, l’Ing. Rita Caroselli,
in veste di Chairman della Sessione 5/I: “Risk Management” il giorno 14 ottobre alle ore 14,30 presso la Sala
Pacinotti del Centro Congressi. Per ulteriori informazioni: http://conference.ing.unipi.it/vgr2008
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IL COMMENTO
INTERVISTA A PAOLO LANDI, SEGRETARIO GENERALE ADICONSUM
Innanzitutto, perché una guida sul GPL?
Il GPL rappresenta una concreta alternativa per risparmiare sui carburanti e nel contempo per riuscire ad essere
rispettosi dell’ambiente. È infatti un carburante assolutamente ecologico, ma soprattutto economico. Questa guida
vuole essere un aiuto per quelle famiglie che non sanno più come affrontare il continuo rincaro della benzina e
che non possono fare a meno dell’automobile. Sono infatti poche le soluzioni che un italiano ha di fronte per
evitare che l’automobile diventi un lusso. In primo luogo si può privilegiare il trasporto pubblico rispetto a quello
privato, ma non sempre ciò è possibile. Si potrebbe anche passare a dei veicoli più piccoli che consumano meno,
ma anche qui, si tratta di una alternativa destinata a pochi. Il GPL è una soluzione che può essere abbracciata
dalla maggior parte dei consumatori in difficoltà proprio perché permette di convertire la propria auto senza
doverne comprare una nuova. La guida ha quindi lo scopo di rispondere a tutti gli interrogativi che si può porre il
consumatore di fronte ad una scelta del genere, come ad esempio l’aspetto della garanzia che resta a carico del
costruttore per quanto riguarda il veicolo, mentre le anomalie o i danni derivati dalla trasformazione sono a carico
dell’officina di installazione e del costruttore dell’impianto.
Quanto si risparmia effettivamente?
Il risparmio è considerevole. Occorre tenere in considerazione che l’impianto a GPL è un costo aggiuntivo che
varia dai 1500 ai 1800 euro, ma è sicuramente un ottimo investimento e ci sono comunque diverse forme di
incentivazione statale e locale che possono aiutare ad ammortizzare la spesa. In ogni caso va detto che nel giro
di un anno la spesa iniziale è largamente ammortizzata. Basta pensare che con 10 euro percorro circa 190 Km
rispetto ai 120 del diesel o ai 100 della benzina.
Accennava prima anche ad un aspetto ecologico di questo prodotto..
Infatti, è anche per questo che consideriamo il GPL una buona alternativa da proporre, non solo per salvare il
bilancio familiare, ma anche per salvare l’ambiente. Il GPL è infatti un carburante ecologico a basso impatto
ambientale. Per questo motivo da diversi anni vengono erogati incentivi statali e stanno aumentando
gradualmente gli enti locali, quali Regioni e Comuni che mettono a disposizione una serie di agevolazioni. Va poi
detto che il GPL in quanto carburante ecologico non è vincolato da limitazioni quali zone al traffico limitato o ticket
di ingresso a pagamento.
E per quanto riguarda la sicurezza e la disponibilità del prodotto?
Le tecnologie all’avanguardia degli impianti di ultima generazione garantiscono la sicurezza. Infatti a seguito delle
nuove norme del 2001 che regolano i requisiti di omologazione dei componenti dei sistemi di alimentazione è
stato tolto il divieto di parcheggio al primo piano interrato. Per quanto riguarda la reperibilità del prodotto in Italia
sono presenti circa 2300 distributori di cui circa 200 in autostrada.
Notiziario interno bimestrale di informazioni via fax
di Assogasliquidi
Anno 6 N 4 – Settembre 2008
Assogasliquidi
Viale Pasteur, 10 - 00144 Roma
Tel. 06 – 54273213 / 215
Fax 06 – 5913901 / 5919633
Qual è ora l’impegno di Adiconsum nei confronti dei
consumatori che scelgono il GPL?
Adiconsum si impegna a fare ampliare la rete dei distributori
affinché tutte le aree del nostro Paese siano coperte e
vigilerà affinché il continuo aumento della domanda di GPL
non comporti aumenti speculativi del prezzo, come
purtroppo è avvenuto per il diesel.
Sito internet:
http://assogasliquidi.federchimica.it
e-mail: [email protected]
[email protected]
Direttore Responsabile:
Claudio Benedetti
Coordinamento editoriale:
Federchimica Milano
Registrazione del Tribunale di Milano
N° 370 del 09/06/2003
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