Fari diurni e «Circolare di giorno, luci accese

Sicurezza
Circolare con le luci accese di giorno
Con l’entrata in vigore del secondo pacchetto di misure “Via sicura” il 1° gennaio
2014 , giudare di giorno con le luci accese
è diventato obbligatorio in Svizzera.
Guidando di giorno - con il sole o con il
cielo coperto - vi sono frequenti situazioni
in cui la percezione frontale dei veicoli
incrociati non è ottimale. Non vedere o
non essere visti è spesso causa di incidenti gravissimi. Una peculiarità dell’occhio fa sì che vediamo i fari illuminati
prima e meglio della vettura stessa. Mentre ai bordi la nostra visuale risulta sfocata,
captiamo luci in movimento con estrema
sensibilità. Tenere i fari accesi di giorno
contribuisce a prevenire gli incidenti, specie agli imbocchi ed incroci. Su iniziativa
dell’Unione Europea un team di ricercatori ha valutato 24 indagini svolte in tutto
il mondo. Ne emerge che circolare con
le luci accese di giorno riduce il numero
di incidenti e ciò senza compromettere la
sicurezza dei motocilisti.
Di giorno, i veicoli a motore (automobili,
autocarri, furgoni, pullman e motocicli)
devono circolare con i fari accesi. Sono
esonerati da quest’obblico ciclomotori,
e-bike, biciclette nonché veicoli immatricolati prima del 1970. In caso di violazione
è prevista una multa di 40 franchi.
Circolare di giorno con gli anabbaglianti
è una soluzione di ripiego, visti gli inconvenienti: maggior consumo di carburante
del 2%, frequente sostituzione delle lampadine e lettura talora difficile di tachimetro e altri strumenti. Svantaggi questi, che
non si avranno con le apposite luci diurne,
sia montate a posteriori, sia preinstallate
dal costruttore.
I veicoli nuovi sono di regola equipaggiati con luci diurne. Attenzione
però: la maggior parte non è accoppiata con le retroluci. Questo vuol dire
che nei tunnel bisognerà comunque
accendere i fari anabbaglianti (se non
si dispone della funzione automatica).
© TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 3394.06.it/FGR | Data: 24.08.2016
Nei veicoli più datati gli anabbaglianti servono da fari diurni, ma è sempre possibile
dotarli aftermarket delle particolari luci
diurne con accensione automatica alla
partenza.
Documentazione: Lista veicoli – Equipaggiamento per l’illuminazione diurna
(Doctech 5182) e TCS Test delle luci diurne
post-montaggio (Doctech 5183).
Il TCS consiglia
La legge è tassativa: occorre guidare con
gli anabbaglianti in condizioni di scarsa
visibilità, in galleria, in presenza di nevicate e di notte. In genere bastano le luci
diurne per essere a norma solo quando
la visibilità è buona.
Raccomandiamo di guidare con le luci
accese di giorno anche negli altri paesi
(quali Germania, Austria, Belgio, Francia, Portogallo, Spagna, Gran Bretagna
e Irlanda). Le moto devono circolare con
gli anabbaglianti accesi 24 ore su 24 nella
maggior parte dei paesi europei.
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