Car Audio - Demo Ciare
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Car Audio - Demo Ciare
€ 4,90 - n.177 - SPECIALE LSR 2007 - BIMESTRALE - ANNO XXII - POSTE ITALIANE SPA - SPED. IN ABB. POST. - D.L. 353/2003 (CONV. IN L. 27.02.2004 N. 46) ART. 1 COMMA 1 DRCB - ROMA - PREZZI ALL’ESTERO: FR., GERM. E SPAGNA € 9,50, SVIZZ. F.S. 17, INGHILTERRA £ 8, U.S.A. $ 11 I di cop CA 177 8-05-2007 22:25 46 PAGINE DI TECNICA! Pagina 1 DOSSIER INCHIESTA TUTTE LE CONFIGURAZIONI DEI NUOVI AMPLIFICATORI DIGITALI PRS, COME OTTENERE CON FACILITA’ ENORMI POTENZE LA NUOVA GENERAZIONE DEGLI INSTALLATORI PROFESSIONISTI LSR € 4,90 SUPER ANTEPRIMA ROCKFORD FENOMENALE 15.000 WATT! SINTOCD BLUETOOTH PIONEER DEH-P9800BT AMPLI CON DSP ZAPCO DC-750.2 GUIDA ALL´ACQUISTO NAVIGATION TOMTOM GO510 I LISTINI UFFICIALI E GLI SPECIALISTI DELL’INSTALLAZIONE CIARE, MIDRANGE SPL 20 CM DA 100 dB! SISTEMA DUE VIE CROSSOVER SEPARATO HARMONY CAR H-62KR LA SUPER POTENZA SCUOLA D’INSTALLAZIONE, SCOPRIAMO LA DIREZIONE VERSO L’OPERA D’ARTE IL SEGRETO DEI CAPOLAVORI U.S.A. NELL’ARTE DELLA RESINA, LE TECNICHE SPECIFICHE 046_053 CIARE 9-05-2007 Ciare 6:31 Pagina 46 GLI EROI DELL’SPL CM 205 ND Può ancora esistere nell’affollato settore degli altoparlanti un componente di cui si sentiva la mancanza? Sì! Dalla Ciare ecco un versatilissimo midrange da 200 mm a gamma estesa capace di elevate pressioni sonore e grande velocità di emissione, accompagnate da risultati timbrici sempre corretti e facilmente plasmabili secondo le varie configurazioni dell’impianto, al servizio di fantasia ed esperienza di installatori e appassionati. di Paolo Bocache Costruttore: Ciare - Italia Distributore: Consumer Division Via Fontenovo 1/b 60019 Senigallia (AN) tel. 071 792 2010 Prezzo: € 210,00 cad. 46 SENSAZIONALE I CarAudio n.177 - Speciale LSR 2007 046_053 CIARE 9-05-2007 6:31 Pagina 47 CARATTERISTICHE DICHIARATE DAL COSTRUTTORE Potenza nominale: 200 W Impedenza nominale: 4 Ohm Sensibilità (1 W/1 m): 98,5 dB Diametro bobina mobile: 50 mm Frequenza di risonanza: 60 Hz Fattore di merito totale: 0,14 Massa mobile (Mms): 21,7 g Volume equivalente (Vas): 20 litri L E INTERPRETE CarAudio n.177 - Speciale LSR 2007 a Ciare costruisce altoparlanti in Italia da molti decenni sia per l’utilizzazione domestica che per quella professionale, quindi da ben prima che iniziasse la richiesta di sonorizzazione di alta qualità in abitacolo. Quando poi, in tempi relativamente recenti, è iniziata questa richiesta, con la necessità di elevate pressioni sonore quanto più possibile prive di distorsioni e alterazioni dinamiche, proprio l'esperienza e le conoscenze che i progettisti Ciare hanno acquisito in tanti anni di realizzazioni di sistemi di amplificazione professionale si sono rivelate fondamentali. Infatti in quest’ambito una caratteristica irrinunciabile è l'alta sensibilità, raggiunta con un sapiente equilibrio tra i parametri fondamentali, come il fattore di forza e la massa mobile. Per raggiungere elevate pressioni è infatti necessario sfruttare più possibile la potenza degli amplificatori, e nello stesso tempo l'altoparlante deve poterne gestire correttamente in abbondanza. Ma non basta: la sensazione acustica di "alta dinamica" è legata alla velocità di risposta e alla mancanza di code in fase di rilascio, che tenderebbero a sporcare il suono e a renderlo fastidioso e confuso nell'ascolto ad alto volume. Ecco quindi la serie Ciare SPL, in cui lo sforzo dei progettisti non si è limitato a raggiungere l'indispensabile alta sensibilità, ma ha prodotto membrane e sospensioni esclusive in grado di linearizzare la risposta e minimizzare le distorsioni. Un’azienda dinamica come la Ciare è sempre pronta a sfruttare la disponibilità di nuovi materiali, tra cui le leghe di neodimio per i magneti, utilizzandoli in modo da ottenerne il massimo rendimento. 47 046_053 CIARE 9-05-2007 6:31 Pagina 48 H E RHHOE ER SORHEOES ER SO E S Ciare CM 205 ND Un componente derivato dal settore professionale Risulta decisamente riduttivo chiamare midrange il CM 205 ND. Questa denominazione in genere si riferisce a componenti a cono di diametro minore oppure a cupola. Le frequenze minime di intervento possono partire all'incirca da 300 Hz per un cono da 130 mm, e da non meno di 500, in genere, per una cupola da 50 mm. Qui invece la struttura è a tutti gli effetti quella di un woofer da 200 mm, ma non di uno qualunque! Se nei monitor professionali sono comuni midrange da 20 e anche da 25 cm, in ambito car il CM 205 ND è un componente unico nel vastissimo panorama degli altoparlanti: la migliore dimostrazione che nel settore c'è ancora spazio per le innovazioni, quando alle spalle c'è un'azienda capace di una continua ricerca. Già il complesso magnetico è assolutamente inconsueto: un insieme di "pasticche" di neodimio poste tra le due piastre polari: quel- Il ProdottIlo Prodotto E RHDELOE MESE ER SO E S DELH MESE Il Prodotto DEL MESE Il cono è realizzato in cellulosa smorzata con sospensione in tela nomex a doppia onda, mentre il diametro della bobina mobile ammonta a ben 50 mm! Siamo in presenza, quindi, delle più collaudate soluzioni derivate direttamente dal campo professionale. Notare i robustissimi e pratici connettori faston e le trecciole flessibili e di grande diametro. 48 CarAudio n.177 - Speciale LSR 2007 046_053 CIARE 9-05-2007 6:31 Pagina 49 Il complesso magnetico è formato da dieci “pasticche” di neodimio accuratamente posizionate tra le due piastre polari, in posizione molto favorevole allo smaltimento del calore; ne risulta un fattore Bxl molto elevato, pari infatti a 11,6 N/A. Si tratta di un valore ben superiore a quanto in genere si misura nei componenti da 20 cm. lo che sorprende è il loro numero, pari a 10! Un motore siffatto è quindi in grado di generare un'induzione magnetica decisamente superiore alla media, prendendo come riferimento non i midrange a cono, ma i woofer o i midwoofer da 20 cm. Partendo dall'elemento di base, ovvero il complesso magnetico, tutte le altre parti costituenti il prodotto e le prestazioni che ne derivano sono eccellenti; prima tra tutte la sensibilità: se si vogliono raggiungere elevati livelli di pressione sonora senza ricorrere ad amplificazioni mostruose essa è irrinunciabile. Gli altri elementi costruttivi sono piuttosto inconsueti, e adatti a un ottimo smaltimento del calore. Intanto, pur sapendo che i moderni magneti al neodimio non temono più il surriscaldamento come quelli di prima generazione, i dieci elementi sono messi alla periferia delle larghe piastre polari, quindi esposti all'esterno. Il diametro della bobina CarAudio n.177 - Speciale LSR 2007 49 046_053 CIARE 9-05-2007 6:31 Pagina 50 H E RHHOE ER SORHEOES ER SO E S Ciare CM 205 ND ESCURSIONE LINEARE, MASSIMA E DISTORSIONI Il ProdottIlo Prodotto E RHDELOE MESE ER SO E S DELH MESE Il Prodotto DEL MESE E' utile a questo punto un'aggiunta alla sezione misure e commenti, per meglio approfondire gli ottimi comportamenti rilevati. Come vedete nella sezione misure, a 200 Hz e 100 dB SPL la distorsione armonica è praticamente inesistente. Questo avviene grazie al fatto che a questa frequenza l’escursione richiesta è relativamente limitata. Aumentando il livello, essa comincia però a farsi sentire, con un ancor limitato tasso di 2% di sola seconda armonica a 105 dB, che sale però a oltre 7,5% a 110 dB. Ma (grafico 1) la distorsione è ancora costituita in pratica da seconda armonica. Andiamo adesso a 100 Hz, frequenza da considerare prossima al limite inferiore di utilizzo: a questa frequenza la sensibilità, almeno nel carico standard di 48 litri, è notevolmente inferiore che a centro banda e questo richiede una maggior potenza elettrica in ingresso a parità di SPL. Ma, visto l’efficacissimo sistema di raffreddamento di magnete e bobina, ciò non costituisce un problema. L’escursione, invece, a 100 Hz ha certamente un suo peso. A 100 dB SPL e 100 Hz il tasso è certamente molto alto (grafico 2), ma si notano solo tre armoniche con decadimento pressoché esemplare. Che cosa vuol dire tutto questo? L’escursione lineare, dovuta alla differenza tra altezza della bobina e del traferro, è stata scelta in base alle esigenze previste: minore è questa differenza, maggiore è la parte di bobina immersa nel campo magnetico, e di conseguenza maggiore è la sensibilità. Ma l’escursione meccanica permessa da tutto il sistema mobile è superiore, e mantiene una notevole linearità di cedevolezza in tutta la sua corsa. Ecco che avremo due vantaggi: sollecitazioni transienti che portino l’equipaggio momentaneamente fuori dalla zona di linearità elettrica non raggiungeranno il fondo corsa; si avrà soltanto un’aumento di distorsione armonica, che con il suo spettro limitato a componenti di basso ordine, come abbiamo visto, è praticamente non udibile in regime transiente. Quanto sopra detto, però, si riferisce al montaggio nel volume di 48 litri che non è certo quello ideale di carico. Un volume decisamente più piccolo (magari con un accordo reflex impostato proprio poco sotto i 100 Hz!) ridurrà notevolmente l’escursione in questa zona, aumentandone il livello di emissione. Graf. 1 - A 200 Hz e ben 110 dB la distorsione è costituita da sola seconda armonica, ben poco influente all’ascolto. Graf. 2 - A 100 Hz e 100 dB la distorsione è non trascurabile, ma il decadimento spettrale è esemplare, per cui non siamo prossimi al limite d’escursione. mobile è di ben 50 mm: un valore veramente inconsueto anche per un woofer da 10 pollici! Ma se ciò desta meraviglia nel nostro ambiente o in quello dell'audio domestico, è normale in campo professionale, campo dal quale, come già detto, la Ciare ha riversato la sua esperienza. Originale è anche il sistema di ventilazione della bobina mobile: lo spazio tra la piastra polare superiore e l'anello che ospita il centratore è quasi completamente aperto e lascia vedere parte della bobina stessa che, così, si viene a trovare in buona parte esposta all'ambiente. Ma il raffreddamento è ulteriormente facilitato dall'assenza della classica cupola copripolvere: al centro del cono è presente un'ogiva metallica (in realtà quasi una semisfera) di diametro appena inferiore a quello della 046_053 CIARE 9-05-2007 6:31 Pagina 51 bobina mobile, che costituisce il prolungamento esterno del giogo centrale. La funzione dell'ogiva è quindi sia quella di disperdere il calore dal sistema magnetico che quella di regolare la risposta fuori asse; è richiesta solo la precauzione di evitare l'introduzione accidentale nel traferro di corpi estranei. Il cestello è rigidissimo con ampia apertura posteriore per non ostacolare l’emissione posteriore del cono, il quale è in cellulosa smorzata con sospensione in tela nomex a doppia onda. Va notato che la cedevolezza appare notevole, e muovendo l'equipaggio si nota che l'escursione meccanica è notevolmente superiore a quella lineare dichiarata. Ne approfittiamo per approfondire l'argomento nell'apposito box, a sinistra. 046_053 CIARE 9-05-2007 6:31 Pagina 52 H E RHHOE ER SORHEOES ER SO E S Ciare CM 205 ND UTILIZZAZIONE E ASCOLTO: INIMITABILI VELOCITA’ E DETTAGLIO Se si vogliono sfruttare fino in fondo le possibilità del CM 205 ND in un impianto senza compromessi, si usa come un vero midrange incrociandolo con i tipici sistemi di quattro woofer in portiera. Essi, con il loro collegamento in parziale o totale parallelo, come permesso dagli amplificatori capaci di lavorare su impedenze molto basse, esibiscono una sensibilità alta nella loro gamma ideale di lavoro, tra 50-60 e 250-300 Hz. Da qui parte il CM 205 ND che si trova a lavorare nella sua zona di massima sensibilità, a frequenze in cui non ci sono più problemi d’escursione, ed è in grado di erogare altissimi livelli di pressione. In gamma alta, da circa 5-6 kHz, può venire affiancato da un adeguato compagno: ideale risulta il nuovissimo CT 267 ND che raggiunge ben 105 dB nella gamma utile. Ovviamente la sezione sub, pur dovendo riprodurre in questo caso una gamma molto limitata, deve poterlo fare con la dovuta capacità dinamica. Ma il CM 205 ND è in grado di lavorare anche a frequenze dell'ordine di 90-100 Hz, purché il livello richiesto non sia tale da richiedere escursioni consistenti. Ecco che allora si può incrociare con un subwoofer, a frequenze magari non bassissime, con filtro a pendenza piuttosto ripida. L'ideale è in questo caso il Linkwitz-Riley del quarto ordine che, oltretutto, alla frequenza nominale d'incrocio si trova a -6 dB rispetto al livello di piena banda. E per aumentare il livello del CM 205 ND nella zona d’incrocio, diminuendo contemporaneamente l’escursione, si può predisporre un carico reflex di piccolo volume, intorno a 15-20 litri, accordato proprio tra 80 e 100 Hz. Può sembrare quasi una provocazione, ma la versatilità di questo componente è tale da invitare alla sperimentazione chiunque sia dotato di volontà ed esperienza. Anche i risultati d’ascolto si possono diversificare secondo le configurazioni adottate nell’impianto: è possibile ottenere un ottimo equilibrio timbrico con elevati livelli di pressione nel sistema a quattro vie sopra descritto, regolando opportunamente il guadagno dei vari ampli finali: il nostro “extended range” mostrerà la sua eccellente velocità sui transienti, insieme a un’ottima rifinitura armonica della gamma bassa superiore. Così risulta insuperabile, per esempio, nel caso di un basso elettrico suonato con energia. Per chi gradisce un suono più tendenzialmente aggressivo e stimolante, può ricorrere alla soluzione a tre vie (incrocio diretto con sub) lasciando così emergere la personalità del CM 205 ND in una gamma di lavoro molto ampia, utilizzando magari adeguate equalizzazioni per confezionare diversi caratteri sonori. 52 Il ProdottIlo Prodotto E RHDELOE MESE ER SO E S DELH MESE Il Prodotto 200 mm MIDRANGE Marca: CIARE Modello: DEL MESECM 205 ND A SENSIBILITÀ (2,83V/1m, media tra 80 e 6300 Hz): 97,6 dB B 1 RISPOSTA IN FREQUENZA SULL’ ASSE: B 2 RISPOSTA IN FREQUENZA 30°: B 3 RISPOSTA IN FREQUENZA 45° e 60°: C DISTORSIONE (a 200 Hz/100 dB): D 1 MODULO DELL’IMPEDENZA: D 2 ARGOMENTO DELL’IMPEDENZA: E PARAMETRI: D: 157 (mm) Qms: 4,70 Mms: 14,0 (g) BXl: 11,6 (N/A) Re: 2,95 (ohm) Qes: 0,10 Cms: 0,63 (mm/N) L1K: 0,11 (mH) Fs: 53,8 (Hz) Qts: 0,10 Vas: 32,8 (l) L10K: 0,05 (mH) COMMENTI ALLE MISURE SENSIBILITÀ Altissima, considerando l’ampia gamma considerata. RISPOSTA Se sull’asse presenta una caratterizzazione nei dintorni di 4 kHz, fuori asse diventa regolarissima in tutta la gamma di tipica utilizzazione, proprio come previsto dai progettisti. Verso il basso è utilizzabile a piena sensibilità fino a circa 200 Hz. IMPEDENZA E PARAMETRI L’altissima sensibilità è ottenuta con la massa mobile molto bassa in relazione al diametro e con un altissimo fattore di forza; fattore di merito totale incredibilmente basso per uno smorzamento da primato. DISTORSIONE A 100 dB A 200 Hz, frequenza piuttosto severa per un midrange, sia pure a gamma estesa, distorsione bassissima: solo 1%! CarAudio n.177 - Speciale LSR 2007 046_053 CIARE 9-05-2007 6:31 Pagina 53 MIDRANGE CIARE CM 205 ND PROVA DI FATICA TERMICA LINEARITA’ DINAMICA LE ALTERAZIONI ALL’AUMENTARE DEL LIVELLO DI EMISSIONE La misura è effettuata in campo libero (senza quindi il contributo dell’abitacolo). Il segnale applicato al componente in prova è costituito da rumore sagomato secondo la curva IEC 268.5, che simula la risposta tipica di un programma musicale. Per i componenti a gamma estesa, il segnale IEC è poi filtrato passa-banda tra 100 Hz e 8 kHz a 24 dB/ottava. Il grafico iniziale, non pubblicato, è rilevato a 90 dB SPL, ed è il riferimento rispetto al quale nelle acquisizioni successive (di cui vengono indicati i livelli SPL nominali) si calcola l’errore. Esso si ottiene dal confronto di ognuna delle curve reali con quella a 90 dB, alla quale viene aggiunto ogni volta, per ogni terzo d’ottava analizzato, l’incremento nominale indicato nei grafici di destra. Se ad ogni incremento di segnale applicato (in dB) il componente in segue sotto RISPOSTA - Curva reale a 100 dB SPL ERRORE a+10dB (rif. a curva 90 dB SPL+10 dB) Rumore filtrato IEC 268.5 da 100 Hz a 8 kHz RISPOSTA - Curva reale a 108 dB SPL ERRORE a+18dB (rif. a curva 90 dB SPL+18 dB) Rumore filtrato IEC 268.5 da 100 Hz a 8 kHz RISPOSTA - Curva reale a 114 dB SPL Rumore filtrato IEC 268.5 da 100 Hz a 8 kHz ERRORE a+24dB (rif. a curva 90 dB SPL+24 dB) Raggiunti i 114 dB! prova si comportasse in modo ideale emettendo a tutte le frequenze il corrispondente aumento di pressione, si otterrebbe una retta orizzontale, equivalente ad assenza di alterazioni; in caso di loro presenza, il grafico di errore mostra che nei terzi d’ottava evidenziati in arancio (espansione) esso ha prodotto un livello superiore, mentre in quelli evidenziati in rosso (compressione), il livello emesso è stato inferiore a quello nominale. Ogni rilevazione con IEC 268.5 è effettuata con segnale applicato continuativamente per 6 secondi, con un intervallo di circa 60 secondi dalla successiva. COMMENTI ALLE MISURE In questa severa prova eseguita sul Ciare CM 205 ND è stato possibile raggiungere i 114 dB SPL senza incontrare problemi di escursione; è vero che il segnale applicato, diverso da quello che si utilizza per i subwoofer, contiene una porzione di basse frequenze simile a quella presente in un programma musicale “spinto”, ma un comune midrange non sopporterebbe neanche quella. Siamo quindi in presenza di un inconsueto ed eccellente altoparlante a gamma estesa, la cui altissima sensibilità nella gamma CarAudio n.177 - Speciale LSR 2007 media permette di erogare elevate pressioni sonore con limitato dispendio di potenza elettrica. Esaminando i grafici, se a 108 dB SPL le alterazioni sono da considerare addirittura trascurabili, al ben più difficile livello di 114 dB solo intorno a 400 Hz si supera il dB di compressione; l’espansione, che deriva da fenomeni assimilabili a quelli che generano distorsione armonica, interessa solo la gamma tra i 100 e i 160 Hz, prossima al limite inferiore di utilizzo, ma è comunque compresa mediamente in meno di 1 dB. Mentre i grafici di linearità dinamica sono rilevati con successive acquisizioni eseguite a livello crescente, ma lasciando alle bobine mobili il tempo di raffreddarsi tra un rilevamento e l’altro, la presente prova è eseguita lasciando solo un secondo di pausa, come si vede nella scala dei tempi, tra un pacchetto di segnale di cinque secondi e il successivo incrementato di due dB. Si nota allora che fino a 110 dB SPL il livello emesso “rimane indietro” rispetto all’indicazione della scala solo di mezzo dB, per limitarsi a meno di un dB a 114 SPL, livello estremamente impegnativo se considerato in campo equivalente anecoico. Una prestazione del genere è possibile grazie all’alta sensibilità del componente, a dimostrazione dell’importanza di questo parametro. Inoltre il veloce recupero del livello iniziale di 90 dB, che avviene prima dei 120 secondi dell’intera prova, dimostra l’eccellente capacità del componente di smaltire rapidamente il calore generato dall’equipaggio mobile. Conclusioni Non si può che mettere ancora in evidenza la qualità, l’originalità e la versatilità d’impiego del CM 205 ND. Proprio quest’ultima dote ne permette diverse utilizzazioni: nei più complessi impianti a quattro o più vie esibirà un’eccellente gamma media, velocissima e dettagliata, completamente priva di rischi di compressione dinamica. Ma la sua estensione verso la gamma bassa permette anche incroci diretti con il sub: infatti la porzione di gamma bassa riprodotta dal CM 205 ND ha un ricchissimo tessuto armonico e una nettezza esemplare, che con un sapiente lavoro di livelli ed equalizzazione si può ottimamente integrare con le restanti frequenze dello spettro audio. In ogni caso è garantito un ascolto entusiasmante e ricco di personalità, da vero fuoriclasse. 53