Assemblea PIT Aeroporto 14-11-2014

Transcript

COMUNE DI
POGGIO A CAIANO
ASSEMBLEA PUBBLICA informativa sulla
realizzazione della nuova Pista
dell’AEROPORTO di FIRENZE
Scuderie Medicee 14/11/2014
Nuova Pista Aeroporto di Firenze
• Assemblea convocata per informare i Cittadini
sulla realizzazione della nuova Pista
dell’AEROPORTO di FIRENZE e le conseguenze
sul nostro territorio
• Dibattito sul tema in questione
Comune di Poggio a Caiano
I Riferimenti Normativi – Leggi Regionali
• «Integrazione al piano di indirizzo territoriale (PIT)
per la definizione del Parco agricolo della Piana e
per la qualificazione dell'aeroporto di Firenze»
• Adottato con delibera del Consiglio della Regione
Toscana n. 74 del 24.7.2013
• Approvato con delibera del Consiglio della Regione
Toscana n. 61 del 16.7.2014 (pubblicata sul BURT n.
33 del 20.8.2014)
• Riferimento alle procedure previste dall’articolo 17
della legge regionale 3 gennaio 2005, n. 1 e relativi
allegati, nella parte in cui prevede la soluzione
progettuale della pista parallela-convergente “12/30”
dell’aeroporto di Firenze
Nuova Pista Aeroporto di Firenze - Presentazione OdG
• Compatibilità fra Progetto di Parco della Piana e
sviluppo Aeroportuale
• Qualità dell’aria – emissioni in atmosfera
• Sistema Idrico – Rischio Idraulico e gestione delle
acque
• Valutazioni inerenti l’impatto sanitario
• Valutazione dati e scenari economici dell’opera
• Soluzione alternativa ipotizzata
Il Parco della Piana
• Protocollo di Intesa del 2005 per la realizzazione
del Parco Agricolo della Piana definito dai comuni
di Firenze, Sesto Fiorentino e Campi Bisenzio.
• Integrazione al Protocollo di Intesa nel 2007 con
l’inserimento dei Comuni di Signa, Calenzano,
Prato, Poggio a Caiano e Carmignano
• Obiettivo: realizzare un parco della superficie
complessiva di c.a. 7.000 ettari che doveva
costituire il “cuore verde” dell’area metropolitana
Firenze-Prato-Pistoia (a servizio di c.a 800.000
abitanti).
• Nel 2009 venne approvato il Master Plan
del Parco della Piana come strumento di
governance territoriale e punto strategico
di cooperazione fra Enti
• Obiettivi:
• Tutela e valorizzazione del territorio
• Rafforzare la mobilità dolce e
valorizzare i circuiti turistici presenti
• Garantire la conservazione del
patrimonio territoriale storico e
ambientale (zone umide SIR – WWF)
• Coordinare le politiche di progetto e di
pianificazione paesaggistica
• Fino al 2010 sono stati investiti nel Parco
più di 11.000.000 €
Il Parco della Piana - Pianta Nord
Il Parco della Piana - Pianta Sud Ovest
• Il Parco della Piana rappresenta il perfetto esempio di Green
Infrastructure, definito dalla Comunità Europea come insieme di
aree naturali e seminaturali dalle quali i cittadini possono trarre
una serie di servizi. Esempi in Europa:
• Parco del Collserola (Barcellona) – 8.000 ettari promotore di
educazione ambientale
• Grand Parc Miribel Jonage (Lione) – 2.200 ettari con isole
didattiche e grandi impianti sportivi
• Previsto nel 2009 l’avvio di un processo di informazione e di
ascolto per alimentare la partecipazione dei cittadini:
• Festival della Creatività – Firenze 15 – 18/10/2009
• Seminario Poggio a Caiano – Scuderie Medicee 01/02/2010
• Laboratorio di Progettazione – Campi Bisenzio, Villa Montalvo
22-23/07/2010
Il Parco della Piana - Processo di informazione
• Festival della Creatività – Firenze
15 – 18/10/2009
Seminario Poggio a Caiano – Scuderie Medicee 01/02/2010
•Il Parco della piana come «Progetto
culturale»
•La trama urbana del Parco nella
cultura degli Etruschi
•Il collegamento con la Cascina della
Villa Medicea
• Ponte del Manetti
• «Luogo del gusto» del Parco
•Impegno verso i cittadini per una
«nuova qualità del vivere e di fare
citta»
Lago dell'Aeroporto 14/11/2014.
Si è fermato il Fenicottero !!!
Foto di Mario Bortolotti
Non si era mai parlato di realizzare la Pista del nuovo
aeroporto di Peretola nel Parco della Piana
Riportiamo la frase che ha pronunciato ieri Giovanni Impastato
ai ragazzi della Scuola Media di Poggio a Caiano, ricordando le
parole del fratello Peppino quando lottava per non fare
realizzare la 3° pista dell'aeroporto di Punta Raisi a Palermo:
"Bisogna insegnare alla gente cosa è un paesaggio prima
che sia distrutto".
Organizzeremo prima possibile delle visite al Parco della Piana.
Impatto sul territorio
Impatto sul territorio
Impatto della Pista sul
territorio del Parco della
Piana
Pubblicata sul Master
Plan di AdF del
06/11/2014 (2.400 mt)
– Impatto territorio
Nuova Pista Aeroporto di Firenze – Inquinamento acustico
La variante al PIT, nell’approvare il progetto di riqualificazione
dell’aeroporto di Firenze, non ha tenuto conto, come imposto dalla
normativa comunitaria, nazionale e regionale, delle risultanze della
Valutazione Ambientale Strategica (VAS) sull’inquinamento acustico
che sarà prodotto dal traffico aereo della nuova pista creando
problemi anche nell’area del nostro Comune interessata dalle rotte
aeree dal nuovo scalo ed in particolare:
•Non sono state eseguite valutazioni sull’impatto delle procedure di
atterraggio e decollo
•Non ci sono dati precisi sulla quantificazione della popolazione
esposta al rumore
•Non risulta essere stato considerato l’impatto sul Polo Scientifico nel
Comune di Sesto Fiorentino
Inoltre il PIT contiene alcune false rappresentazioni e carenze di
istruttoria in particolare sulla previsione di “pista monodirezionale”
che sposterà tutti i disagi, i sacrifici e gli oneri che sono imposti sui
Comuni di Prato, Poggio a Caiano, Sesto Fiorentino e Campi
Bisenzio.
Infatti la Pista non potrà mai operare in modo esclusivamente
monodirezionale, per l’incidenza degli agenti atmosferici e quindi è
stata formulata una falsa rappresentazione sull’impatto che la
realizzazione della nuova pista avrà anche sulla città di Firenze
Da rilevazioni statistiche ad es. l’Aeroporto di Pisa effettua il 20% dei
decolli verso la città nonostante che la direzione standard di decollo
(nella ipotesi di monodirezionalità) sia quella verso il mare.
Infine c’è una singolare difformità tra le curve isofone riportate da
ENAC nel documento di valutazione al PIT e quelle riportate da
ARPAT nel Rapporto Ambientale
Nuova Pista Aeroporto di Firenze -
Distanza dalla pista 11 Km. c.a.
Altezza aerei da terra: 575 mt. c.a.
Le nuove rotte
dal sito web: www.pianasana.it
21
Il PIT approvato non si è neppure posto il problema
della compatibilità dell’impatto nuova infrastruttura
aeroportuale con alcuni siti di interesse culturale,
paesaggistico ed ambientale, inseriti nella lista del
Patrimonio Mondiale, come tali sotto tutela dell’Unesco,
ovvero del sito seriale delle Ville Medicee
La Villa Medicea di Poggio a Caiano e quella di Artimino
sono caratterizzate da una c.d. “buffer zone”, cioè da
una propria area di rispetto che rende quindi
incompatibile il grande traffico aereo di sorvolo di
questo patrimonio dell’UNESCO,
Qualità dell’aria
Definita nel Rapporto Ambientale (R.A.) allegato al PIT.
Il livello di inquinamento atmosferico della Piana è già
arrivato a livelli critici (vedi parere del NURV) per la
presenza e previsione di:
•Termovalorizzatore
•Autostrade A11 (terza corsia) e A1
Risultano inadeguate le valutazioni contenute nella
«Dichiarazione di Sintesi» allegata al PIT fra le quali una
misura di mitigazione dell’inquinamento è l’imposizione
del limite di velocità a 100 Km./h. sul tratto autostradale
intorno alla nuova pista
Rischio Idraulico e Gestione delle acque
La realizzazione della nuova Pista crea rischi elevati sia per la stessa
area aeroportuale sia per tutta l’area limitrofa e la Piana. Impatti su:
•Piano di Assetto Idrogeologico (PAI) dell’autorità di bacino del fiume
Arno che ha previsto 3 casse di laminazione nella piana di Sesto
finalizzate alla riduzione del rischio idraulico del Polo Universitario
•Assetto idrico della Piana per lo spostamento del Fosso Reale e,
conseguentemente, su tutto il reticolo della acque alte e basse che
strutturano la Piana Fiorentina e Pratese creando possibili problemi
anche al bacino dell’Ombrone Pistoiese considerata la confluenza in
località Castelletti del reticolo minore delle acque della Piana con il
torrente Ombrone
Lo studio elaborato dal Consorzio di Bonifica precisa che
l’adeguamento della rete idraulica e delle infrastrutture viarie è
condizione irrinunciabile per l’avvio di eventuali interventi di
allungamento della pista aeroportuale
Fosso Reale
- Aspetti sanitari
La Valutazione di Impatto Sanitario (VIS) è definita
dall’Organizzazione Mondiale della Sanità come una combinazione
di procedure, metodi e strumenti con cui una politica, un
programma o un progetto possono essere valutati per i loro
potenziali effetti sulla salute di una popolazione e per la
distribuzione di tali effetti all'interno della popolazione.
Nonostante la specifica richiesta formulata dai Sindaci della Piana
in data 09/07/2012 non è stata attivata dalla Regione Toscana la
procedura per una nuova VIS per tutta l’area della piana,
predisposta da un Istituto terzo extraregionale, capofila a livello
nazionale in campo epidemiologico
La variante al PIT è stata
approvata sulla base di
una prima versione del
Masterplan presentato da
AdF:
28
- 1° Master Plan del PIT
La variante al PIT è stata approvata sulla base di un Masterplan di sole 5
pagine, che tace completamente su tutti i temi più rilevanti: ambiente,
salute, efficienza del Parco, inquinamento acustico, inquinamento
atmosferico, rischio idraulico e rischio volo
29
30
31
32
- Nuovo Master Plan
Nuova Pista Aeroporto di Firenze – L’incremento dei voli
Nuova Pista Aeroporto di Firenze – L’incremento dei voli
• Pista di 2.400 mt.
(e le prescrizioni della Regione Toscana a 2.000 ??)
• Raddoppio dei passeggeri
• Aree commerciali 4,5 volte maggiori (da 1.800 mq. a
8.090 mq.)
• Occupazione di aree maggiori per i terminal (da
17.900 mq a 48.200 mq)
- Time Line
Nuova Pista Aeroporto di Firenze – Livelli occupazionali
• AdF ha dichiarato che con la realizzazione del nuovo
Aeroporto è previsto un incremento di c.a. 2.000
posti di lavoro
• Informazione non presente nel Master Plan
– Soluzione alternativa
• AEROPORTO DELLA TOSCANA
• Potenziamento e collegamento veloce con aeroporto
di Pisa
• Realizzazione infrastrutture di collegamento
nell’area metropolitana Pistoia – Prato – Firenze
(Tramvia, Ferrovia, etc..)
37
– Soluzione alternativa
Abbiamo voluto dare una informativa generale sul
nuovo aeroporto in coerenza con le nostre
osservazioni presentate alla Regione Toscana
Ci riserviamo di tornare su ogni argomento con
incontri specifici ed altre Assemblee
Fine presentazione
40

Assemblea PIT Aeroporto 14-11-2014

Transcript

Documenti analoghi

Ufficio Cultura Determina n. 11 acquisto libri

sostituzione carne di maiale e salumi sostituzione di tutti i tipi di

Scarica il PDF

N. 9 - Noleggio bagni chimici mercato

Loc-Giorno della memoria 2017

Natura Morta: tutti i quadri degli agrumi medicei

Pierino e il lupo Mamma mia, arrivano i musici! Madeline

Ritorno a Casa di Mauro Muscas