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CANOA POLO e K1 200 : DALLA
VALUTAZIONE DELL’IDRODINAMICA
DELLA BARCA ALLE ACCELERAZIONI
a cura di
Elisabetta Introini, Stefano Bucci &
Roberto Colli
RINGRAZIAMENTI E SCUSE
• Anzitutto un ringraziamento a Stefano Bucci ( a
cui chiedo scusa per non averlo citato
nell’audiovideo , lo farò nei prossimi e comunque
il suo nome è nel PDF )
• Ai ragazzi della canoapolo dell’Accademy che
abbiamo spesso infastidito durante i loro
allenamenti e partite amichevoli
• A Michele Zerial che si è prestato a farsi “
rimorchiare “ piu volte anche in barche non sue
1 PROBLEMA : IDRODINAMICA DELLA
BARCA PER POTER CALCOLARE LA
POTENZA IMPRESSA
• Attraverso un sistema di rilevazione delle forze
che misura la resistenza all’avanzamento ,
abbiamo misurato il rapporto tra forza da
applicare alle diverse velocità .
• Abbiamo tarato la nostra strumentazione con
il traino sul lago di Sabaudia di una barca k1
modello Nelo di cui avevamo studiato la curva
di resistenza idrodinamica in vasca navale
alcuni anni fa
CONFRONTO POTENZA IN VASCA
NAVALE E CON TRAINO SUL LAGO
900
Potenza
(watt)
800
700
vasca 85kg
600
lago 85kg
500
400
300
200
100
0
0
1
2
3
4
5
Velocità ( m/s)
6
7
Come si nota la potenza
ricavata dal traino in vasca
navale del 2007 e quello
con il semplice sistema di
traino da noi approntato ,
non comporta variazioni
significative . Inoltre sul
lago siamo riusciti a
trainare la barca fino alle
velocità di punta del 200m
che non erano state
considerate ai tempi della
taratura delle barche nel
2007 .
CONFRONTO POTENZA TRA KAYAK E
CANOA POLO (85kg)
900
Potenza
(watt)
800
polo 85kg
700
kayak 85kg
600
500
400
300
200
100
0
0
1
2
3
4
5
Velocità ( m/s)
6
7
Come è chiaro a tutti la
canoa da polo risulta ben
poco idrodinamica a tutte
le velocità . Va considerato
che nelle scatto si superano
di poco i 4 m/s( 15 km/h) e
per farlo si deve disporre di
una potenza pari a oltre
500 watt : se si vogliono
raggiungere velocità
superiori vicino ai 16 km/h
sono necessari 750 watt
CONFRONTO POTENZA TRA KAYAK E
CANOA POLO (65kg)
800
Potenza
(watt)
700
polo 65kg
600
kayak 65kg
500
400
300
200
100
0
0
1
2
3
4
5
Velocità ( m/s)
6
7
Per un soggetto di 65 kg
che raggiunge nello scatto i
4 m/s ha bisogno di quasi
500 watt di potenza per
mantenere tale velocità :
se si vogliono mantenere
16 km/h sono necessari
circa 650 watt , e va
considerato che un
200metrista di 65kg ne
sviluppa poco meno di 700
alla massima velocità
ACCELERAZIONE
• Ma dobbiamo ricordarci che un polista deve
soprattutto accelerare e frenare ( decelerare )
quindi diventa necessario conoscere quanto è
il costo della partenza ( noi umilmente lo
abbiamo fatto anche per il kayak 200 metri ,
siamo in attesa dei risultati del lavoro
dell’istituto di scienza dello sport svolto in
collaborazione con la FICK ormai 2 anni fa per
compararli !!!! )
Start su 100 metri di un 200metrista
25
20
2,5
VEL (km/h)
Potenza (w/kg)
2
vel
w eff
acc
15
1,5
10
1
5
0,5
0
0
-5
0
3
6
9
12
15
18
-0,5
20mStart di un 200metrista
1200
POTENZA (w)
1000
w(v)
800
w(acc)
600
w eff
400
200
0
0
1
2
3
Tempo (s)
4
5
6
Confronto vel. Start K1 200m K1 polo 2Hz
25
Vel(m/s)
20
vel k1 200m
vel k1 polo
15
10
5
Distanza m
0
0
2,5
5
7,5
10
12,5
15
17,5
20
22,5
25
E’ interessante notare che i due soggetti in questione per i primi 3/5 metri hanno la stessa
accelerazione e velocità dopo questa distanza il polista inizia a risentire della scarsa
idrodinamicità della barca a velocità superiori a 3 m/s e( che è anche molto corta quindi
difficilmente potrà sviluppare velocità superiori a 4m/s)
Quando sprinto debbo tener conto
dell’accelerazione (CANOAPOLO)
4,5 Vel e acc (m/s e
m/s2)
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
5
-0,5 0
700
600
500
400
acc 20m
w eff
vel 20m
w R(v)
300
200
100
10
15
Distanza (m)
20
25 0
Come si nota dal grafico è decisivo tener conto dell’accelerazione per la
valutazione della potenza erogata , in quanto se ci accontentiamo di calcolare la
potenza in base alla velocità costante , compiremmo un errore di oltre il 300% nei
primi 5 metri e del 35% nei secondi 5 metri . Solo quando la velocità torna ad
essere costante dopo i 10 metri la potenza effettiva è quasi pari a quella a velocità
costante . In presenza di forti accelerazioni misurare la velocità per risalire al costo
meccanico ed energetico dell’accelerazione non ha alcun senso
DUE SPRINT ….MA E’ COSI UTILE??
4,5
4
3,5
3
2,5
2
vel 20m A
vel 20m B
1,5
1
0,5
0
0
5
10
15
20
25
I due soggetti raggiungono una vel max diversa , ma nei primi
8 metri sono quasi uguali , quale è più importante ???
ANALISI DELLA VELOCITA’
• Alcuni autori hanno nel 2008 misurato la velocità
e lo spostamento del polista durante la gara con il
GPS a 1Hz .
• Sicuramente è stata a suo tempo una buona idea
, ma oggi bisogna evitare che queste rilevazioni
siano fuorvianti per l’analisi del modello
prestativo del polista COME LO SONO STATE PER
IL CALCIO
• MA DI QUESTO PARLEREMO NELLE
PROSSIME PUNTATE !!!