Audi A4 1.8i 118kW E4 SDI

M.T.M. s.r.l.
Via La Morra, 1
12062 - Cherasco (Cn) - Italy
Tel. +39 0172 4860140
Fax +39 0172 488237
Istruzioni di montaggio
Parte Anteriore
Sistema
GPL
Audi
A4
1.8i 118 kW
Euro 4
cod. istruzione FSG000021R/A
cod. kit 09SQ4S000005G
N.B.: Utilizzare esclusivamente la mappatura fornita
nell’area riservata del sito BRC, in quanto contiene
parametri dedicati per l’utilizzo del sensore Sensata e
per le strategie del collegamento della Linea CAN.
FSG000021R/A del 29.01.2010
Audi A4 1.8i 118kW E4
Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE
Sistema SEQUENT DIRECT INJECTION GPL
• Sistema installato
• Numero omologazione R115
• Casa costruttrice
• Categoria veicolo
• Codice motore
• Cilindrata e potenza
• Tipo cambio
• Modello veicolo
• Tipo di conversione del sistema
Sequent Direct Injection GPL
E3#115R00Audi
M1
CDH
1798 cm3 118 kW
Cambio manuale
A4
GPL
• Codice Istruzione
FSG000021R/A del 29-01-2010
Euro
2007
4
MODELLO
98/69/CE-B
GUIDA A
CAMBIO
1
3
R
DATI CARATTERISTICI DEL
VEICOLO DA NOI TRASFORMATO
ANNO
2
ARIA
4
MANUALE
SINISTRA
IDRO
ABS
CONDIZIONATA
GUIDA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
LATERALI
DISPOSIZIONE COMPONENTI
3
PASSAGGIO
CABLAGGIO
CIRCUITO ACQUA
RIDUTTORE
1
11
8
6
2
5
7
DEPRESSIONE
RIDUTTORE
9
4
10
1
2
3
4
DESCRIZIONE COMPONENTI
Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP” SUPER
Riduttore GPL Genius MB 1500 mbar
Sensore MAP
Filtro FJ1 HE portagomme ø 10 mm
OMOLOGAZIONE
E13*67R01*0015*
E13*67R01*0016*
E13*67R01*0036*
E13*67R01*0168*
E13*67R01*0185*
E13*67R01*0262*
E13*67R01*0223*
E3*67R01*1002*
-----------------------------------------------------
5 Rail BRC 4 Cilindri
con sensore PTS
6 Iniettori BRC Max (x4)
7 Centralina Sequent Direct Injection
8 Presa diagnosi
9 Fusibili
10 Relé
11 Commutatore One-Touch
CODICE
03EV00100057
01RD00502654
DE802060
09SQ99010003
09SQ99030404
DE525001
09SQ99020002G
DE816000-1
---------------------------------------06LB00001988
UGELLI E CABLAGGI
DESCRIZIONE
Ugello gas
Ugello depressione
Biforcazione 2 vie in nylon
Cablaggio SDI 4 Cilindri per sensore Sensata
QUANTITÀ
4
1
1
1
2/6
CODICE
FE077245-3
21RG03010006
21RG99020001
DE529010
FSG000021R/A
1 - Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP” SUPER
UG
2 - Riduttore GPL Genius MB 1500 mbar (1/2)
FSE
IG
DS
Fig. 1
Fig. 2
Fissare la staffa dell’elettrovalvola nel punto [FSE] indicato in figura 1, sulla paratia motore e a destra del duomo sinistro [DS].
Assicurare l’elettrovalvola alla staffa.
Raccordare sull’ingresso gas [IG] dell’elettrovalvola la tubazione
flessibile proveniente dal serbatoio e sull’uscita gas [UG] quella
diretta al riduttore.
Raccordare sul riduttore la tubazione depressione, quella ø10-17
mm diretta al filtro FJ1 HE e le due tubazioni acqua.
Praticare due fori [FSR] nel locaro anteriore sinistro [LAS] e bloccarvi il riduttore con l’apposita minuteria (figg. 2 e 3).
Collegare il tubo flessibile proveniente dall’elettrovalvola sull’ingresso del riduttore.
2 - Riduttore GPL Genius MB 1500 mbar (2/2)
Circuito acqua Genius MB
TA
EV
LAS
FSR
Fig. 3
Fig. 4
Realizzare il circuito acqua inserendo due raccordi a “T” [TA] tra le
estremità delle tubazioni originali (a destra dell’elettrovalvola gas
[EV]), dopo averle tagliate (fig. 4).
Chiudere le tubazioni con delle fascette serflex.
3 - Sensore MAP
4 - Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm
FM
DD
TM
Fig. 5
Fig. 6
Ancorare il sensore MAP alla relativa staffa tramite l’apposito
dado.
Fissare la staffa al foro originale [FM] a sinistra del duomo destro
[DD] della vettura (fig. 5).
Raccordare sul sensore la tubazione ø5-10,5 mm diretta alla biforcazione a “Y”.
Collegare la tubazione ø10-17 mm proveniente dal riduttore all’ingresso del filtro FJ1 HE. Raccordare in uscita la seconda tubazione ø10-17, per il collegamento al rail.
3/6
FSG000021R/A
TM
TD
Y
TY
TD
TF
Fig. 7
Fig. 8
Fascettare la tubazione in uscita dal filtro [TF] a quella della
depressione riduttore [TD] (fig. 7).
Unire la tubazione depressione riduttore [TD} e quella del sensore
MAP [TM], tramite una biforcazione in nylon ad “Y”.
Collegare la tubazione ø5-10,5 mm diretta all’ugello della depressione sull’uscita libera del raccordo (fig. 8).
Depressione
Ugelli Gas (1/4)
UD
U1
TY
Fig. 9
Fig. 10
Forare ø 5 mm nel punto indicato in figura 9, filettare M6, avvitarvi
l’ugello [UD] e collegarvi la tubazione depressione proveniente
dalla biforcazione ad “Y” [TY].
Con riferimento alle figure dalla 10 alla 13 forare i collettori ø5 mm
e filettare M6.
Avvitare le tubazioni ø5-10,5 mm agli ugelli.
Avvitare le tubazioni con ugelli [U1,U2,U3,U4] ai collettori.
Ugelli Gas (2/4)
Ugelli Gas (3/4)
U3
U2
Fig. 11
Fig. 12
Sistemare i distanziali [DST] del rail come da figura 11.
4/6
FSG000021R/A
Ugelli Gas (4/4)
5/6 - Rail BRC/Iniettori BRC Max
FR
U4
Fig. 13
Fig. 14
Avvitare sul rail gli iniettori BRC ed il sensore. Fissare il rail e la
staffa alla vettura come da figura 14, nel punto [FR]. Raccordare le
tubazioni ugelli su ogni iniettore. Collegare la tubazione proveniente dal filtro sull’ingresso rail.
7/9/10 - Centralina Sequent Direct Injection/Fusibili/Relé
8 - Presa Diagnosi
ABS
RL
PF
PD
FEC
Fig. 15
Fig. 16
Fissare la centralina Plug&Drive e relativa staffa sul longherone
sinistro, nel punto [FEC] (fig. 15).
Fascettare il portafusibili [PF] ed il relé [RL] nella zona antistante
la centralina gas.
Assicurare la presa diagnosi [PD] al cablaggio gas tramite una
fascetta in plastica (fig. 16).
Passaggio cablaggio
11 - Commutatore One-Touch
PC1
CML
PC2
Fig. 17
Fig. 18
Smontare lo sgocciolatoio per poter introdurre il cablaggio nel
primo [PC1] e nel secondo passacavi [PC2] di figura 17.
Installare il commutatore nella zona sottostante i comandi delle
luci [CML], a sinistra del volante (fig. 18).
5/6
FSG000021R/A
Data:
Schema collegamento parte elettrica
Sequent Direct Injection GPL
Audi A4 1.8i 118 kW TFSI Euro 4 - Sigla: CDH
Centralina Bosch MED 17.5
22.03.10
Schema N°:
An. Sch. del:
Disegn.:
1
//.//.//
L.B.
Visto:
Presa
diagnosi
Commutatore
Fusibile
5A
Fusibile
15A
Connettore
Sensore di livello
Buzzer
Relé
3 2 1
Connettore
Elettrovalvola Posteriore
Tagliare
ed isolare
singolarmente
Giallo
Bianco
Giallo/Nero
Nero
Nero
Nero
Rosso
Rosso
+
Tagliare
ed isolare
Giallo (Bancata 1)
Azzurro (Bancata 1)
Giallo (Bancata 2)
Azzurro (Bancata 2)
Giallo
Grigio
Marrone
Bianco/Viola
Viola (1° iniettore Benz.)
Arancio (1° iniettore Benz.)
Viola (2° iniettore Benz.)
Bianco (1° iniettore Benz.)
Arancio (2° iniettore Benz.)
Viola (3° iniettore Benz.)
Bianco (2° iniettore Benz.)
Arancio (3° iniettore Benz.)
Viola (4° iniettore Benz.)
Bianco (3° iniettore Benz.)
Bianco (4° iniettore Benz.)
Arancio (4° iniettore Benz.)
Sequent Direct Injection
Batteria
Presa diagnosi EOBD
Pin n°6 (OBD CAN H)
1 2 3
Pin n°14 (OBD CAN L)
4 5 6
7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
Pin n°40 T60 (Segnale Alta Press. Benz.)
Pin n°36 T60 (Segnale RPM)
Pin n°83 T94 (Segnale TPS)
Pin n°87 T94 (+12V A.C.)
Pin n°33 T60 (Segnale 1° iniettore Benzina)
Pin n°31 T60 (Positivo 1° iniettore Benzina)
Pin n°49 T60 (Segnale 2° iniettore Benzina)
Pin n°47 T60 (Positivo 2° iniettore Benzina)
Centralina
Iniezione
Benzina
Pin n°34 T60 (Segnale 3° iniettore Benzina)
Pin n°32 T60 (Positivo 3° iniettore Benzina)
Pin n°48 T60 (Segnale 4° iniettore Benzina)
Pin n°46 T60 (Positivo 4° iniettore Benzina)
1
2
3
4
4
3
2
1
Sensore
pressione
e temperatura
gas
Sensore MAP
Sequenza
iniettori
Benzina
Entrata
gas
Sequenza iniettori GAS
(-)
(+)
Elettrovalvola GPL
Riduttore
"GENIUS MB"
Multivalvola
Europa 2
ATTENZIONE:
- Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema.
- Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola anteriore e posteriore.
- Per consentire una corretta diagnosi dell'Elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro.
- Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore.
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati
alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al
riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente
schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
6/6
FSG000021R/A