Daily - Editoriale Domus

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Supplemento a Quattroruote - Editoriale Domus SpA. Direttore Responsabile: Carlo Cavicchi
Daily
21-11-2011
9:44:39
www.quattroruote.it
Speciale Motor Show
Anno XII
domenica 4 dicembre 2011
C
M
Y
CM
Redazione: Manuela Piscini, Emilio Deleidi, Luigi Massari
Impaginazione: Filippo Buresta - studiono.it
Fotografie: Photo4
Stampa: Grafiche Mazzucchelli, Seriate (BG)
MY
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AGENDA
Le Superstars
danno spettacolo
Nella Mobil 1 Arena
9.00-9.30
9.30-10.00
10.00-10.30
10.30-11.10
Motori V8 con oltre 400 CV e marchi come Maserati, Cadillac,
BMW, Jaguar e Mercedes: sono le superberline in pista oggi
S
pettacolo assicurato
oggi quando sul tracciato della Mobil 1
Arena si daranno
battaglia alcuni dei più forti
protagonisti della Superstars,
una categoria che può contare sul valore di piloti di livello internazionale e che si
può dire sia nata proprio per
esaltare il contenuto spettacolare delle gare di automo-
bili. Nell’immaginazione di
molti richiama le corse americane: sarà per il logo stesso
del campionato che riprende
i colori della bandiera statunitense, sarà per le cilindrate
di almeno 4 litri dei motori
nascosti sotto i cofani delle
vetture, oppure per il fatto
che i propulsori stessi siano
tutti degli 8 cilindri a V, ovvero nella configurazione
più classica negli Stati Uniti.
In ogni caso, a tenere vivo
lo show in pista, a esaltarlo,
ci vuole tanta sostanza. E anche questa, certo, non manca
in una categoria che nella fase iniziale - è nata nel 2004 ha faticato non poco a emer-
11.10-11.40
gere, ma che anno dopo anno
è cresciuta in maniera davvero… spettacolare.
La dimostrazione l’avremo anche oggi nell’applaudire le gesta di piloti che si
sfideranno al volante di automobili delle marche più
rispettate per l’elevata qualità dei loro modelli e anche
per la consistenza della loro
storia sportiva.
segue a pag.
3
11.40-12.00
12.00-12.30
12.30-13.05
13.05-13.25
13.25-13.45
13.45-14.05
14.05-14.35
14.35-15.00
15.00-15.20
15.20-16.05
16.05-16.15
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La Maserati Quattroporte Evo è lunga più di 5 metri, ma
la mole non le ha impedito di risultare molto competitiva in pista
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prove libere/cronometrate
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prove libere/cronometrate
ASI Show prove libere
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esibizione
Porsche Carrera Cup
quarti di finale
Mazda MX-5 Parade parata
Superstars Series
quarti di finale
Yokohama Drift Battle esibizione
Penn-Rich by Woolrich Freestyle
esibizione
Porsche Carrera Cup semifinali
Superstars Series semifinali
ASI Show gara
Scuola di Polizia Stunt Show
esibizione
Penn-Rich by Woolrich Freestyle
esibizione
Yokohama Drift Battle
esibizione
Porsche Carrera Cup
finale 3° posto
Porsche Carrera Cup
finale 1° posto
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finale 3° posto
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finale 1° posto
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IN ITALIA E IN EUROPA
21-11-2011 9:49:57
Daily
domenica 4 dicembre 2011
Coppia di campioni
PIT STOP FERRARI
Il primo e secondo dell’edizione 2010, ieri hanno vinto
entrambi. Baron con la 458, Belluzzi con la F430
L’
austriaco Philipp
Baron è riuscito a
piegare nella finale
della 458 un osso
duro come Stefano Gai, fre­
sco vincitore del Ferrari
Challenge Trofeo Pirelli ita­
liano con la nuova berlinetta
di Maranello, e a bissare la
vittoria del 2010 sul circuito
della Mobil 1 Arena. Nella
gara d’addio al Challenge
della F430 il primo posto è
stato invece conquistato da
Andrea Belluzzi, che nel
2010 al Motor Show era sta­
to battuto proprio da Baron.
Ferrari Challenge 458 Quan­
do scatta la finale delle 458
la pista è bagnata da una leg­
gera pioggerella. L’esito del­
la sfida è quanto mai incerto
visto il valore dei piloti che
ne sono protagonisti, appun­
to Gai e Baron. Vince en­
trambe le manche il venti­
cinquenne austriaco, viso da
ragazzino, capelli biondicci
e lisci, che sotto gli occhi
soddisfatti del padre, anche
lui appassionato pilota del
Challenge del Cavallino, di­
chiara tranquillo: “Mi piace
correre sotto la pioggia, sen­
tire la macchina che va di
traverso. Ero già andato bene
al Mugello sul bagnato, no­
nostante avessi le gomme
slick, e sono naturalmente
molto contento di avere vin­
to di nuovo al Motor Show.”
Al terzo posto si è piaz­
zato Lorenzo Bontempelli
che aveva perso la sfida per
la finalissima proprio con­
tro Gai.
Ferrari Challenge F430 Il
pubblico del Motor Show ha
potuto salutare l’uscita di
scena della F430 dal Ferrari
Challenge applaudendo un
degnissimo vincitore in An­
drea Belluzzi che, sotto la
pioggia, in finale ha sconfit­
to Riccardo Ragazzi. Infatti
con la F430 Belluzzi que­
st’anno ha già vinto il Trofeo
Pirelli italiano e il titolo
mondiale. Sul podio del Mo­
tor Show, a far da angeli cu­
stodi di Belluzzi, sono saliti
Riccardo e Roberto Ragazzi,
rispettivamente padre e fi­
glio. Nella finale per il 3° po­
sto Roberto Ragazzi non ha
dato scampo a Romanini,
sconfiggendolo in entrambe
le manche.
La cinquina di “Fisico”
U
n Giancarlo Fisichella in gran forma al volante della
Ferrari F.1 F10 ha deliziato gli spettatori del Motor Show
esibendosi in una serie di giri intervallata da ben cinque
pit stop per il cambio gomme e conclusisi con gli immancabili
“tondi” a ruote fumanti che hanno mandato in visibilio gli
appassionati. “Avevo già girato nella pista del Motor Show con
la F.3 e anche con la F.1”, ha commentato il pilota romano, “ma
con la Ferrari è tutta un’altra emozione. Sono riuscito a mettere
per un momento la terza marcia e a toccare i 190 km/h nonostante la pista scivolosa.”
Daily
domenica 4 dicembre 2011
Superstars
e spettacolo
segue da pag.
1
Supercampioni Fra i piloti
spiccano due nomi su tutti:
quelli di Thomas Biagi e di
Andrea Bertolini. Biagi, 35
anni, bolognese, nel 2010 ha
vinto i titoli italiano e inter­
nazionale della Superstars
con la stessa BMW M3 con
cui gareggia oggi, e ancora
prima aveva conquistato il
titolo di campione interna­
zionale FIA GT per due vol­
te, nel 2003 con la Ferrari
550 Maranello e nel 2007
con la Maserati MC12.
Andrea Bertolini, 38 anni
compiuti giovedì scorso,
modenese, è il campione
2011 della Superstars inter­
nazionale, nella quale ha
esordito proprio quest’anno:
sul suo titolo, conquistato al
volante della Maserati
Quattroporte Evo, incombe
un appello contro particola­
ri di carrozzeria, ritenuti in­
vece regolari dai commissa­
ri di Vallelunga. Nella vita è
collaudatore della Ferrari,
compito che svolge dall’età
di 19 anni e che lo ha visto
passare dallo sviluppo delle
GT a tester del reparto Corse
Clienti, della Scuderia
Ferrari di F.1 e delle Masera­
ti. Nel suo albo d’oro ci sono
tre titoli FIA GT (2006­2008
e 2009), tutti conquistati con
la Maserati MC12, e quello
nel primo campionato mon­
diale FIA GT1, nel 2010,
sempre con la formidabile
biposto del Tridente.
Ma la Superstars offre an­
che un tocco rosa con la ve­
locissima ventiquattrenne
Michela Cerruti al volante
della Mercedes C63 AMG,
che ha già portato alla vitto­
ria a Monza, nella prima ga­
ra Superstars del 2011.
Per quanto riguarda le au­
to in gara c’è da leccarsi i
baffi: oltre alla Maserati
Quattroporte Evo di Bertoli­
ni (di serie è lunga ben 5,10
metri), spinta da un V8 di
4.7 litri (493 CV) e dal peso
di 1.380 kg, alla Mercedes
C63 AMG (V8, 6.2 litri, 457
CV) che pesa 1.410 kg, dalla
BMW M3 con il V8 di 4.0 li­
tri da 420 CV e peso di 1.340
alla Jaguar XF di Gian Maria
Gabbiani (V8 di 5.0 litri, 500
CV e 1.340 kg).
I PILOTI
Belluzzi ieri ha chiuso con una vittoria l’era della F430,
proprio come l’aveva iniziata nell’ormai lontano 2006
La show girl Nina Senicar è la madrina del Motor Show
2011, calorosamente acclamata dal pubblico maschile
a Imola che si sono concluse
senza alcun danno per il pi­
lota, tanto che, come già ac­
cennato, lo stesso Mapelli è
stato preceduto nella classi­
fica finale soltanto da Bal­
zan. Massimo Monti e Vito
Postiglione, entrambi con
una vittoria all’attivo nella
Carrera Cup Italia 2011, han­
no una motivazione in più
per puntare al primo posto
nella gara del Motor Show:
Monti perché corre nella
propria città e con un team
bolognese; Postiglione per
difendere il primato conqui­
stato qui lo scorso anno.
Gomme più larghe Per il
2011 la Porsche 911 GT3
Cup è stata aggiornata in al­
cuni elementi. Se il motore
è rimasto il sei cilindri piat­
ti di 3.8 litri con 450 CV, è
stato invece modificato il
cambio con la quarta e quin­
ta leggermente accorciate e
soprattutto sono state au­
mentate le dimensioni dei
quattro pneumatici. La 911
GT3 Cup del 2011 pesa circa
1.180 kg, ben 190 kg meno
della GT3 RS da cui deriva
che tocca i 310 km/h e scat­
ta da 0 a 100 orari in 4 se­
condi.
ASI SHOW
Le “magnifiche otto”
M
olti degli spettatori dell’ASI Show non erano ancora nati
quando le vetture che vedranno sfidarsi nella Mobil 1 Arena battagliavano nei rally internazionali ai più alti livelli.
Chi invece già c’era non potrà che essere travolto da ricordi epici
nel vedere in pista ben quattro Lancia Rally 037. E a ricordare l’epoca in cui era proprio la Lancia a dominare la scena rallistica
mondiale, romberà sull’asfalto del Motor Show anche una delle
imbattibili Stratos.
Non mancheranno nemmeno grandi protagoniste d’Oltralpe,
tutte di grande suggestione come le Porsche 911 o la Renault 5
Maxi 2. Sulle Lancia Rally 037 ci saranno Marco Bianchini, campione europeo rally storici, Lucio Peruggini, Simone Giombini e
“Pedro”, mentre le due Porsche saranno pilotate dal campione italiano rally storici 2011 Lucio Da Zanche e da Enrico Brazzoli. Sulla Renault 5 Maxi, che completa il gruppo delle “magnifiche otto”,
salirà Gianfranco Muzio.
I PILOTI
1
2
3
4
5
6
7
8
Marco Bianchini
Lucio Da Zanche
Lucio Peruggini
Enrico Brazzoli
Giampietro Gobbi
Simone Giombini
Gianfranco Muzio
“Pedro”
Lancia Rally 037
Porsche 911 RSR
Lancia Rally 037
Porsche 911 SC
Lancia Stratos
Lancia Rally 037
Renault 5 Maxi
Lancia Rally 037
I PILOTI
Superstars
Porsche Carrera Cup
1 Thomas Biagi
BMW M3 E92
2 Stefano Gabellini
BMW M3 E92
12 Dario Tramontozzi
CDP
18 Massimo Pigoli
Mercedes C63 AMG
27 Domenico Caldarola Mercedes C63 AMG
33 Andrea Bertolini Maserati Quattroporte
41 Gianmaria Gabbiani
Jaguar XF
88 Michela Cerruti
Mercedes C63 AMG
1 A. Balzan
2 Marco Mapelli
4 Massimo Monti
5 Vito Postiglione
9 Enrico Fulgenzi
14 Max Busnelli
23 A. Bonacini
42 Gianluca Giraudi
Ebimotors-Porsche VA
Ebimotors-Porsche VA
Antonelli Motorsport
Petricorse
H19 Racing
Centro Porsche Padova
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Erre Esse-Antonelli
Balzan davanti a un bel gruppo di 911 GT3 Cup
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Sotto la pioggia che ha bagnato le finali del Ferrari
Challenge Trofeo Pirelli, Baron si è imposto fra le 458
Porsche Carrera Cup Le sfide
fra i piloti della Porsche Car­
rera Cup Italia sono un even­
to imprescindibile dal Mo­
tor Show, al punto da esser­
si disputate in quella che og­
gi è la Mobil 1 Arena quando
ancora non esisteva una se­
rie italiana di questo mono­
marca. Particolarmente atte­
sa è la prova di Alessandro
Balzan, autentico dominato­
re della categoria tanto da
essersi cucito sulla tuta lo
scudetto di campione del­
l’ultimo triennio.
Al ruolo di erede di Bal­
zan ambiscono naturalmen­
te in tanti, compresa buona
parte degli altri concorrenti
che oggi vedremo inseguirsi
sui 950 metri del circuito
che si snoda di fianco al pa­
diglione 35. Primo fra tutti,
il compagno di team di Ales­
sandro, Marco Mapelli, ven­
tiquattrenne brianzolo di Se­
regno, secondo assoluto nel­
la Cup e primo fra gli under
25, nonostante fosse al de­
butto con la Porsche. Quanti
hanno seguito quest’anno le
gare delle Carrera sicura­
mente non hanno dimenti­
cato le spettacolari giravolte
per aria della 911 di Mapelli
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Movimento perpetuo
Non solo da guardare, ma anche da provare. Le automobili,
al Motor Show, sono protagoniste anche nelle aree esterne
N
prontato anche un percorso
off-road. Seduti a fianco dei
driver, potrete vederle all’opera in prove di precisione
e abilità.
Area 42/2 (tra il pad. 19 e il
22) Le padrone di casa sono
la Fiat e la Lancia, che vi offrono la possibilità di mettervi al volante della 500 e
della Ypsilon, affiancati da
un istruttore che saprà darvi
utili consigli per migliorare
il vostro stile di guida.
L’obiettivo è farvi testare
la ripresa dei motori TwinAir, la funzionalità dell’Hill
holder (il sistema che consente le partenze in salita
senza dover agire sul freno),
lo Start&Stop (arma ormai
quasi irrinunciabile nella
10:58
Pagina 1
Daily
domenica 4 dicembre 2011
ei saloni - si sa - le
auto si ammirano
sugli stand. Al Motor Show, però, le
auto si possono provare su
appositi tracciati che le Case
hanno approntato nelle aree
esterne. Sono sette quelle da
scoprire quest’anno.
Area 42 (tra il Quadriportico
e il pad. 22) Dovete registrarvi allo stand della Casa (al
padiglione 22), presso la postazione dedicata, per partecipare a Experience Hyun­
dai! e verificare di persona
“come vanno” la coupé
sportiva Veloster (così insolita con quelle sue porte
asimmetriche...), la monovolume compatta i30 e la Suv
ix35, per la quale è stata ap-
15-11-2011
lotta ai consumi e alle emissioni) e i sensori di parcheggio. Entrerete quindi nel
“tunnel della velocità”, che
si stringe verso la parte centrale proprio per aumentare
la sensazione di sportività;
salirete sulla piattaforma con
rampe della pendenza del
10%; vi cimenterete nella
prova semaforo e vi eserciterete nelle manovre di parcheggio nell’apposita zona.
Per partecipare, basta presentarsi direttamente all’area esterna con la patente.
Area 43 (tra il pad. 16 e il 19)
Ambientazione newyorkese
per il Jeep Track dedicato alle due icone del fuoristrada
Wrangler e Grand Cherokee:
quasi 1.900 metri quadrati
Il pick-up Volkswagen Amarok: da guidare all’area esterna 47
dove lo skyline più famoso
del mondo si alterna a scorci
di città ispirati ai quadri di
Edward Hopper: il distributore Texaco di “Gas”, il bar
di “Nottambuli”. Ma tra grattacieli e cantieri edili si susseguono i tipici ostacoli dell’off-road (e pure particolarmente impegnativi, tanto
che a guidare sono gli istruttori). Un’esperienza da non
perdere, per la quale dovete
prenotarvi allo stand Jeep al
padiglione 19.
Area 44 (tra i pad. 21 e 29)
Niente meno che un test drive in anteprima mondiale: è
quello che vi aspetta nella
pista della Renault.
Nel Polo elettrico potrete
infatti provare la urban crosser Twizy, spinta esclusivamente dal suo pacco di batterie, su un percorso creato
specificamente per esaltarne
le caratteristiche. Prove di
skid e di frenata sono invece
il cuore del test a bordo di
Clio Gordini RS, Mégane
Coupé RS e Wind Gordini,
protagoniste del Polo sportivo. Per illustrare i benefici
in termini di stabilità, tenuta
di strada e performance delle quattro ruote sterzanti
della Laguna Coupé, infine,
la Renault ha approntato il
Polo 4Control.
Per prenotare il test drive
(che si effettua seduti al volante), è necessario esibire la
patente e firmare uno scarico di responsabilità direttamente all’area 44.
Area 46 (tra il pad. 30 e il
ELECTRIC CITY
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l padiglione 30, Electric City accoglie le aziende e gli enti
maggiormente impegnati nella mobilità ecocompatibile.
Non solo. Nella pista appositamente guidata si può provare
in prima persona cosa significa essere al volante di un’auto spinta
soltanto dalle batterie. I test drive si svolgono secondo questi turni.
10.00-10.50
11.00-11.50
12.00-12.50
12.50-13.40
14.00-14.50
15.00-15.50
15.50-16.40
16.40-17.30
DeLorean, Micro-Vett
Renault, Volvo
Fiamm, Ford, Mitsubishi
smart, Mercedes
DeLorean, Micro-Vett
Renault, Volvo
Fiamm, Ford, Mitsubishi
smart, Mercedes
36) Ostacoli molto tecnici è
quanto promette il percorso
off-road della Federazione
Italiana Fuoristrada, dove
si alternano i test drive di
Mitsubishi Pajero, ASX e
Outlander, Renault Koleos e
Mercedes GLK.
Per salire (come passeggeri) sulle 4x4 in prova è sufficiente presentarsi direttamente all’area (non sono
ammessi i minori di 12 anni).
Area 47 (dietro il pad. 30)
Ritorna al Motor Show il
Volkswagen Amarok, pickup da lavoro oppure trendy,
a seconda degli allestimenti.
Qualunque sia il vostro preferito, potete guidarlo in un
percorso che ne mette in risalto le non comuni capacità
fuoristradistiche. In prova
anche il Caddy 4x4.
Per partecipare al test drive basta recarsi all’area 47.
Area 47/1 (dietro il pad. 29,
vicino all’area 44 Renault)
Sono le sport di casa, la Duster 4x4 e la Sandero Stepway, le protagoniste del percorso off-road della Dacia,
da affrontare al fianco degli
istruttori.
Ci si vede prenotare presso lo stand della Casa, al padiglione 21.
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domenica 4 dicembre 2011
Gli espositori dalla A alla Z
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ABARTH
19
ACS AUDIOCARSTEREO
26
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26
AKG
22
ALFA ROMEO
19
AL VOLANTE
30 - Centro Servizi
AM AUTOMESE
26
AMBIENTENERGIA
30
AMG
29
ANFIA
25
APA
26
APOLLO II SIMULATION
area esterna pad. 25
ARCASTING
21
ASI
31
ASS. SPORTIVA DK17
36
ASTON MARTIN
32
ATHENA EVOLUTION
36
AUDI
16
AUDIO REVIEW
26
AUDIOCOSTRUZIONE
26
AUDIOGUIDA CAR AUDIOGUIDA HIFI
26
AUDISON
25
AUTO
26
AUTO PRO
21
AUTODROMO IMOLA
26
AUTOMOTIVE INTERIORS AND ELECTRONICS
25
AUTONOMY
19
AUTONOSTOP
25
AUTOSPRINT
26
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
25
AUTOSUPERMARKET
36
AZ AUDIOCOMP
25
B & G PUBBLICITA’
BANCA POPOLARE DI VICENZA
BARBERO EDITORI GROUP
BECKER
BETTEGA LEGEND SHOW
BLOWCAR
BRONCHI COMBUSTIBILI
36
26
26
22
36
26
25
CALEARO
CARBON KART RACING TEAM
CIAO RADIO-CIAO RADIO TV
CLARION
CLIMAIR PLAVA KUNSTOFFE
COBRA
COMBICAR
CONNECTION
CONSORZIO OBBLIGATORIO DEGLI OLI USATI
CONTI EDITORE
CORRIERE DELLO SPORT
CULTURA DEL VERDE
25
36
36
25
21
25
26
25
26
26
26
30
DACIA
DENSION
DIGITAL VIDEO HT
DINAMICA
DOCTOR GLASS GROUP
DR AUTOMOBILES GROUPE
DUERUOTE
EASYDRIVER
EDITORIALE DOMUS
ELABORARE
ELETTROMEDIA.
ENEA
ENEL
ENERGIZER
ENI
ENI - DIVISIONE GAS & POWER
ENI - DIVISIONE REFINING & MARKETING
ESERCITO ITALIANO
EUROSAT
EUROSPORT EDITORIALE
EVOPAPA - EVOPAPA TV
FEDERMETANO
FERRARI NATALINO
FERRARI
FIAMM
FIAMM SONIK
FIAT
FIDITALIA
FORD ITALIA
21
25
26
36
21 - 36
21
21
25
21
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30
25
29
29
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36
25
AE
19 - 32
30
30
19
21
29 - 36
pad. azienda
GEOX
GINETTA CARS
GRACE CLASSIC & SPORT CARS
GRUPPO FASSINA - MC LAREN
GRUPPO PILOTI FORLIVESI
GT EUROPE
GUARDIA DI FINANZA
26
36
26
32
36
36
21
H3G
HARIBO ITALIA
HARMAN KARDON
HERA
HERTZ
HONDA AUTOMOBILI ITALIA
HYUNDAI MOTOR COMPANY ITALY
26
36
22
30
25
26
22
IDEA NUOVA
IL GIORNO
IL PORTALE DELL’AUTOMOBILISTA
IL RESTO DEL CARLINO
IMOLA SHOPPING
INAIL - CASELLARIO CENTRALE INFORTUNI
INFINITY
INTERAUTO NEWS
ISTITUTO SANDRO PERTINI
ISUZU MOTORS LIMITED
JAGUAR ITALIA
JBL
JEEP
JOHNSON CONTROLS AUTOBATTERIE
JVC
KÄRCHER
KASPERSKY LAB ITALY
KENWOOD
KIA MOTORS COMPANY ITALY
KOOLART LIMITED
KRISAN SERVICE
21
26
21
26
36 - 21
26
22
30
36
22
32
22
19
25
22
Centro Servizi
36
22
29
26
36
L’UNIVERS DU BONBON
LA GAZZETTA DELLO SPORT
LA MIA 4X4 EXTREME & TRENDY CAR
LA MIA AUTO
LA NAZIONE
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER ITALIA
LATIFOLIA GROUP
LAVAZZA A MODO MIO
LEDITORE
LINEAVERDE
LOOK LIVE MAGAZINE
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36
36
26
26
26
32
19 - AE
29
30
26
30
30
22
32
M - METANO
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MAZDA MOTOR ITALIA
MELIAN ITALIA
MERCEDES-BENZ ITALIA
MICRO-VETT
MICROSOFT
MIDI EUROPE
MISANO WORLD CIRCUIT
MITSUBISHI MOTORS
MOBIL1
MOBRIDGE
MOTIVE SERVICE
MOTOR VALLEY EMILIA ROMAGNA
MOTORMEDIA
MOTORSPRINT
MOTORTRIBE
MOVIMENTO CONSUMATORI
MUSEO CASA ENZO FERRARI MODENA
MY SPECIAL CAR SHOW
29
26 - 30
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NAPOLI MARKETING ADV
NEW EDIL
NEW MEDIA EVENTI
NEW MEDIA PRO
NIKON
26
25
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26
36
pad.
NITAL
NOVA RACE - GINETTA ITALY
36
36
OPTIMA BATTERIES
OSRAM
PAGANI AUTOMOBILI
PETRONAS LUBRICANTS ITALY
PHONOCAR
PMS PRESS MULTI SERVICE
POLIGRAFICI EDITORIALE
POLITECNICO DI TORINO
POLIZIA DI STATO
PORSCHE ITALIA
PROMOMEDIA COMMUNICATIONS
PROMOVERDE
PRS MEDIA
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QUANTUM
QUATTRORUOTE
QUATTRORUOTE VENDO E COMPRO
QUATTROXQUATTRO MAGAZINE - OVERLAND
QUOTIDIANO NAZIONALE
25
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26
RABANSER TUNING
26
RALLYBOOK
26
RALLYSPRINT
26
RANGE ROVER
29
RED BULL
22 - 25 - 36
REGIONE EMILIA-ROMAGNA - OSSERVATORIO
PER L’EDUCAZIONE STRADALE E LA SICUREZZA
26
REGIONE TOSCANA
21 - 30
RENAULT ITALIA
21 - 30
ROAD BIKERS
36
S&D LEISURE EUROPE
SAFA
SCUDERIA FERRARI CLUB
SCUDERIA MARAN.GA. RACING
SEAT
SENZA SOSTA
SKODA
SMART
SOCIETA’ SCUDERIA ETRURIA
SPECIALE DOSSIER FUORISTRADA
SPIN
SPORT E SERVICE
SPORT E SHOW
STAFF SERVICE
AE
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TAHITI SHOPPING
TATA DI TATA MOTORS LTD
TECNO & PROMOTION
TELEFUNKEN
TOM TOM
TOP GEAR
TRC ITALIA
TRUCK E VAN DRIVER
TRW AUTOMOTIVE RICAMBI ITALIA
TUTTO SPORT
TUTTORALLY+
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26
26
UNIBO MOTORSPORT FORMULA SAE UNIVERSITA’ BOLOGNA 26
UNICREDIT
26
UNIMEDIA
30 - Centro Servizi
UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI ROMA TOR VERGATA
30
UNIVERSITA’ DI BOLOGNA - INGEGNERIA ELETTRICA
30
UNIVERSITA’ DI MODENA E REGGIO EMILIA
30
UNIVERSITA’ DI ROMA - LA SAPIENZA
30
VARTA
VOLKSWAGEN GROUP ITALIA
VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI
VOLVO AUTO ITALIA
WIDNA
YOKOHAMA ITALIA
ZENDER ITALIA
25
16 - Centro Servizi
16
26 - 30
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25
21
QUATTRORUOTE E LE ALTRE
RIVISTE DELL’EDITORIALE DOMUS
VI ASPETTANO AL PADIGLIONE 21
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Daily
domenica 4 dicembre 2011
Dove sono
Le auto
Abarth
Alfa Romeo
Audi
BlowCar
Dacia
DR Motor
Electric City
Ferrari
Fiat
Fiat Autonomy
Ford
Honda
Hyundai
Icon Cars
Innovation Hall
Isuzu
Jeep
Kia
Lancia
Land Rover
Luxury Time
Mahindra
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Paddock Show
Renault
Seat
Skoda
smart
Tata
Volkswagen
Volkswagen VC
Volvo
pad. 19
pad. 19
pad. 16
pad. 26
pad. 21
pad. 21
pad. 30
pad. 19
pad. 19
pad. 19
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pad. 26
pad. 22
pad. 31
pad. 25
pad. 22
pad. 19
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pad. 32
pad. 22
pad. 19
pad. 22
pad. 29
pad. 26
pad. 36
pad. 21
pad. 16
pad. 16
pad. 29
pad. 26
pad. 16
pad. 16
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I test drive
Dacia
Fiat e Lancia
FIF
Hyundai
Jeep
Renault
Volkswagen VC
area 47/1
area 42/2
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area 42
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area 44
area 47
Daily
domenica 4 dicembre 2011
9
Il Motor Show va online
su www.quattroruote.it
Noi siamo qui
NUMERI UTILI
Radiotaxi
051 372 727 - 051 4590
Trenitalia call center (24 h)
892021
Aeroporto G. Marconi
051 647 9615
Comune di Bologna call center
(lun./ven. ore 8-19.30; sab. ore 8-14)
051 203 040
Polizia municipale
051 266 626
Polizia di Stato - Pronto Intervento
051 640 1111
A.T.C. - Trasporti pubblici Bo (ore 7-20)
051 290 290
10
Daily
domenica 4 dicembre 2011
DA NON PERDERE
Le novità in mostra
Abarth (pad. 19)
595 competizione
595 turismo
695 Assetto Corse
Punto Scorpione
Alfa Romeo (pad. 19) Giulietta 1.4 T.Jet 120 CV
Mito TwinAir Turbo
Audi (pad. 16)
A1 Sportback
Q3
S6 Avant
S8
Blowcar (pad. 26)
Blowcar
DR Motor (pad. 21)
dr1 S
Ferrari (pad. 19)
599XX Evoluzione
458 Challenge
Fiat (pad. 19)
Nuova Panda
Punto My 2012
Ford (pad. 29)
B-Max
Evos
Focus BEV
Honda (pad. 26)
Nuova Civic
Hyundai (pad. 22)
i40 berlina
Nuova i30
Jaguar (pad. 32)
XKR-S Cabrio
Jeep (pad. 19)
Grand Cherokee SRT8
Wrangler Artic
Kia (pad. 29)
Picanto 3 porte
Rio 3 porte
Soul F/L 2012
Sportage R
Lancia (pad. 19)
Ypsilon Black&Red
Flavia Cabrio
Delta 1.4 Turbo Jet Gpl
Nuova Thema
Nuova Voyager
Largo alle debuttanti
Minitour tra i padiglioni alla scoperta delle auto che
non avete mai visto: sportivissime, futuristiche, speciali...
I
eri è stato il giorno del
Cavallino Rampante, qui
al Motor Show. Così oggi
ci piace cominciare il no­
stro giro alla scoperta delle
novità mondiali proprio dal­
lo stand della Ferrari, dove
potete osservare la 599XX
Evoluzione, una versione an­
cora più estrema di questa
berlinetta non omologata su
strada. Il pacchetto prevede
un’aerodinamica attiva inte­
grata nei sistemi di controllo
elettronici abbinata a nuovi
pneumatici Pirelli, peso ri­
dotto di 35 kg e potenza au­
mentata a 750 CV.
Al padiglione 19 c’è an­
che l’Abarth, che di novità
planetarie ne ha ben quattro.
La 595 turismo e la 595 com­
petizione sono le due anime
del modello che nasce
dall’elaborazione (come la si
intendeva negli anni 60) del­
la 500. Concetto confermato
dal fatto che l’upgrade di po­
tenza a 160 CV è previsto di
serie. Ovviamente, la prima
è pensata per chi, pur aman­
do la sportività in chiave
trendy, non cerca gli eccessi,
tutti riservati a chi sceglierà
la Competizione. Ma è poco
più in là che la sportività del
marchio trova la massima
espressione con la 696 As­
setto Corse, decisamente pi­
staiola, prossima debuttante
nei trofei monomarca che
La Renault Laguna Coupé Monaco GP,
una nuova serie speciale per l’Italia, in anteprima mondiale
nell’ultimo triennio ha visto
i grandi successi della 500
Assetto Corse. A seguire, ec­
co la Punto scorpione, una
limited edition decisamente
particolare: soltanto 99
esemplari, verniciatura bi­
colore nero su nero opaco,
grafiche personalizzate, mo­
tore 1.4 Multiair da 180 CV,
impianto frenante potenzia­
to, ammortizzatori Koni e
molle specifiche ribassate,
interni curatissimi. E... una
Land Rover (pad. 29) DC100 Concept
Lotus (pad. 32)
Lotus Evora S 2012
Mahindra (pad. 22)
XUV500
Mazda (pad. 22)
CX-5
Mercedes (pad. 29)
Classe E E-Cell Plus
Vito E-Cell
Renault (pad. 21)
Laguna Coupé
Monaco GP
Twingo
R-Space
Zoe
Skoda (pad. 16)
MissionL
Tata (pad. 26)
Aria
Xenon
tavola da snowboard “Nitro
powered by Abarth” nel ba­
gagliaio.
Ed è una versione specia­
lissima anche la novità mon­
diale della Lancia, la Ypsi­
lon Black&Red, dedicata ai
più giovani: ecco allora, sul­
la base della 1.2 Fire Evo da
69 CV e della 1.3 Multijet da
95 e allo stesso prezzo del­
l’allestimento Gold, l’im­
pianto 360° Hi Fi Music, i
cerchi di lega da 15’’, i vetri
Privacy e quattro tinte di
carrozzeria.
Nel vicino pad. 21, anche
la DR Motor, la Casa moli­
sana che ha appena acquisi­
to lo stabilimento Fiat di
Termini Imerese, propone la
dr1 S, che inaugura il pro­
getto DR Scuderia Italia per
i Giovani Piloti. Motore da
88 CV, nuovi sospensioni,
scarico, filtri e freni, assetto
irrigidito, tre colori e soprat­
tutto un prezzo ­ 8.880 euro
­ che a marzo 2012 ne farà la
sportiva più conveniente
del mercato nazionale.
Sempre al padiglione 21,
è la Renault a presentare,
sempre in anteprima mon­
diale, l’esemplare numero 1
di una serie limitata per l’I­
talia: la Laguna Coupé Mo­
naco GP.
Tra le prime mondiali del
Motor Show c’è anche il
prototipo ­ che assicurano
marciante ­ della BlowCar,
una microcar realizzata ri­
correndo a una tecnologia di
derivazione aeronautica (in
esposizione al padiglione
26). Non di lamiera è infatti
la sua carrozzeria, ma di un
tessuto­gomma leggerissimo
che, oltre a determinare una
riduzione dei consumi si
presta anche a infinite per­
sonalizzazioni. Il lancio del­
la Blowcar è previsto per la
fine del 2012: due o quattro
posti; quattro versioni; tre
motorizzazioni, tradiziona­
le, ibrida e elettrica. Prezzi
da 11.700 a 16.500 euro.
Nell’elenco a fianco ab­
biamo riportato tutte le altre
novità in mostra.
Volkswagen (pad. 16)Passat Alltrack
up!
Volvo (pad. 26)
C-30 Full-Electric
V-60 Plug-in Hybrid
XC90 facelift
anteprima mondiale
anteprima europea
Sempre informati sulle
ultime novità:
www.varta-startstop.com
In alto, la Blowcar, la microcar “gonfiabile”; qui sopra,
l’Abarth 595 turismo, piccola “cattiva” e trendy
La DR dr1 S: è dedicata ai giovani la prima sportiva
della Casa molisana. Costa meno di 9.000 euro
LA POTENZA PERFETTA PER LO START-STOP.
Entro il 2015 il 70 % delle auto prodotte in Europa sarà dotato della
tecnologia Start-Stop. La funzione Start-Stop consente di risparmiare
carburante in quanto spegne il motore ogni volta che il veicolo si arresta,
ad esempio al semaforo oppure nel traffico, riducendo significativamente
i consumi di carburante e le emissioni di CO2 .
VARTA® Start-Stop Plus con tecnologia AGM, per auto dotate di recupero
dell’energia in frenata e altre tecnologie innovative per il risparmio di
carburante.
VARTA Start-Stop con tecnologia EFB, studiata per i modelli base dotati
di sistema Start-Stop.
La batteria è il cuore del sistema Start-Stop; le batterie montate dalle
case automobilistiche si basano su due tecnologie avanzate:
Se la tecnologia della batteria non è quella corretta, questi sistemi non
funzionano, per cui si perdono i benefici economici e ambientali derivanti
dalla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2.
In stretta collaborazione con grandi case automobilistiche quali Audi,
BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volvo e VW, VARTA messo a punto batterie
dalle soluzioni innovative per supportare i sistemi Start-Stop. VARTA
è già leader sul mercato: oggi la maggior parte delle vetture Start-Stop
esce infatti dalla fabbrica dotata di una batteria VARTA.
Le batterie Start-Stop di VARTA. Potenza su cui si può contare.
Per ulteriori informazioni: www.varta-startstop.com
12
Daily
domenica 4 dicembre 2011
Non buttate quell’olio
Quattro chili di lubrificante possono inquinare la superficie
di un campo di calcio. Il Consorzio raccoglie e sensibilizza
M
issione compiuta.
Il 97% dei lubri­
ficanti usati viene
ormai recuperato
dal Consorzio Obbligatorio
degli Oli Usati, che ne assi­
cura la raccolta, il riciclo o
lo smaltimento ecologico.
Ma non bisogna abbassare
la guardia: la pericolosità di
queste sostanze, qualora
vengano disperse nell’am­
biente, invita tutti a mante­
nere alto il livello di atten­
zione su un meccanismo
che, ogni anno, consente di
gestire in maniera compati­
bile 192 mila tonnellate di
lubrificanti.
Ne è perfettamente con­
sapevole Paolo Tomasi,
che del Consorzio Obbliga­
torio è presidente. “Siamo
al Motor Show da molti an­
ni proprio per questo”, rac­
conta mentre osserva la pi­
sta di slot car che campeg­
gia nello stand del padi­
glione 26, “ovvero per con­
tinuare la nostra opera di
formazione permanente,
oltre che sugli operatori
del settore, su tutti i citta­
dini e, in particolare, sui
ragazzi”. Tomasi snocciola
le innumerevoli iniziative
del Consorzio che si ag­
giungono alla partecipazio­
ne alla rassegna motoristi­
ca bolognese: “Il nostro for­
mat Circoliamo”, racconta,
“tra il 2011 e il 2012 avrà
visitato tutte le province
italiane; si basa sull’utiliz­
zo di un motor home che,
grazie all’ampliamento ot­
tenuto con un tendone, si
allarga fino a diventare
un’aula da 30 posti; è qui
che proiettiamo audiovisi­
vi per i ragazzi e gli studen­
ti delle scuole e che orga­
nizziamo workshop per la
stampa e le istituzioni, ov­
vero i rappresentanti di co­
muni, province e regioni”.
La comunicazione passa
così anche a livello locale,
con stampa e televisioni re­
gionali, oltre che natural­
mente sull’ormai impre­
scindibile web. “Quello
che dobbiamo fare in modo
che la gente non dimenti­
chi”, commenta ancora To­
masi, “è che bastano solo 4
kg di olio usato, ovvero
quello necessario per la so­
stituzione di una comune
utilitaria, per inquinare
una superficie grande
quanto quella di un campo
di calcio; e questo vale an­
che per l’acqua, perché
purtroppo c’è ancora chi
non si preoccupa di evitare
sversamenti in mare che
creano danni incalcolabi­
li”. Eppure, recuperare gli
oli è anche economicamen­
te vantaggioso: grazie alla
rigenerazione o all’impie­
go in impianti di combu­
stione autorizzati, il Con­
sorzio calcola di aver con­
tribuito, in 27 anni di atti­
vità, a un risparmio econo­
mico di 2,9 miliardi di
euro sulle nostre importa­
zioni di petrolio. Un van­
taggio quanto mai prezio­
so, di questi tempi…
I NUOVI PADIGLIONI
Lusso, storia e innovazione
I
l Motor Show 2011 guarda al futuro. Anche a quello delle infrastrutture. E dedica a questi temi un’intera area, l’Innovation
Hall, ospitata nel padiglione 25. Realizzata in collaborazione con
l’Anfia, l’Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica,
e con Autostrade per l’Italia come main sponsor, l’esposizione mostra come e in che cosa stiano cambiando le strade e la loro interazione con l’automobile, attraverso tecnologie che hanno come obiettivo la difesa dell’ambiente, il miglioramento del livello di sicurezza,
l’implementazione della infomobilità e dell’infotainment. Circondati dalla rappresentazione di una vera e propria autostrada, si ha
la possibilità di toccare con mano come funzionano alcune delle
tecniche che già oggi hanno migliorato la qualità dei nostri viaggi.
La passione e il sogno è il motto di un’altra esposizione che debutta quest’anno: Luxury Time, il padiglione a tema (il 32) dedicato a quanto, nel settore automotive, è legato all’esclusività. Prestigiose le presenze: Aston Martin Virage Coupé, Ferrari 458 Italia,
Lamborghini Aventador LP 700-4, Maserati GranTurismo S MC
Sport Line, Maybach 62S, McLaren MP4 12C, Pagani Zonda S e
Porsche 911 GT3. E poi, la Jaguar XKR-S Convertible (anteprima
europea) e la Lotus Evora S model year 2012 (nazionale, nella foto).
Ma il Motor Show pensa anche ai nostalgici. Ed ecco allora
Icon Cars, che al padiglione 31 riunisce molte delle vetture più
significative tra quelle che hanno fatto la storia dell’automobile in
Italia. Non è un caso, del resto, che una rassegna simile sia stata
inserita tra gli eventi che hanno celebrato, nel corso di questo 2011
che va a finire, i 150 anni dell’Unità d’Italia.
La pista di slot car
del Consorzio Obbligatorio
degli Oli Usati, al padiglione 26
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Daily
domenica 4 dicembre 2011
Daily
domenica 4 dicembre 2011
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Ci si vede al 21
I NOSTRI PARTNER
È il numero del padiglione con lo stand di Quattroruote. Dove
vi aspettiamo con una mostra di auto da rally e tante sorprese
La Lancia Stratos HF del 1976
Motive Service:
l’usato è protetto
I NOSTRI PARTNER
M
otive Service nasce nel 2011 come fornitore di garanzie
di auto usate: una scelta lungimirante, visto che, pochi
anni dopo (esattamente nel 2005), vede la luce il nuovo
Codice del consumo che impone ai dealer questa tutela nei confronti del cliente. Così la società, che ha sede a Roma, ha l’opportunità di crescere e di sviluppare il proprio business, affermandosi come uno dei principali player del settore, espandendosi anche
nel campo del soccorso stradale con una propria centrale operativa e una rete costituita da centinaia di officine convenzionate.
“Operiamo in maniera diretta sulla viabilità ordinaria”, spiega
Nicola Simone, titolare della società, “e in collaborazione con Vai
Assistance, del gruppo Europ Assistance, sulle autostrade; ogni
anno effettuiamo 8.000 soccorsi stradali e copriamo con la nostra
garanzia 70.000 veicoli, gestendo 30.000 pratiche relative a guasti
e movimentando ricambi per oltre 2 milioni di euro”. Tra i servizi che Motive Service oggi fornisce ci sono anche le auto sostitutive per le società di noleggio e, soprattutto, le garanzie sui veicoli rivenduti usati a fine locazione dalle principali aziende di noleggio a lungo termine, come ALD Automotive, Arval, GE Capital,
ING Car Lease e Maggiore.
La garanzia viene proposta anche per compravendite tra privati (con la formula denominata Check & Go), ma la vera novità,
presentata proprio in occasione del Motor Show, si chiama Auto
protetta. “Si tratta”, spiega ancora Simone, “della possibilità di ottenere la certificazione di conformità prevista dal Codice di consumo, sulla base di un format specifico che abbiamo sviluppato in
collaborazione con l’associazione dei consumatori Adiconsum;
proporremo questa soluzione innovativa, che garantisce maggiore tranquillità al cliente, in una nuova rete di rivenditori denominati Auto protetta, che esporranno il simbolo dell’appartenenza al
network. Anche i privati, comunque, potranno scaricare il certificato di conformità da internet e aggiungere, se lo riterranno opportuno, la nostra garanzia”. Così il livello di ansia di chi comprerà un’auto d’occasione da un privato avrà la possibilità di abbassarsi
considerevolmente…
Hot Wheels
F
Il Portale
dell’Automobilista
O
ltre 40 milioni di pratiche pagate
online, più di 2,5 milioni di privati e
di 14.000 operatori professionali registrati, qualcosa come 28 milioni di revisioni
espletate dall’inizio del servizio (nell’agosto
2009): sono impressionanti, i numeri del
Portale dell’Automobilista, il sito internet di
servizi del Dipartimento Trasporti del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dedicato a cittadini, addetti ai lavori, imprese,
enti e istituzioni. Nato nel 2004 con l’obiettivo di consentire la totale “smaterializzazione”
dei pagamenti delle pratiche di competenza
della Motorizzazione, col passar del tempo il
Portale è diventato uno strumento prezioso
per tutti: da chi vuole semplicemente conoscere il saldo dei punti patente e consultare
lo stato delle proprie pratiche alle scuole, che
possono prenotare gli esami per il patentino,
ai titolari di oltre 7.000 Centri revisione
autorizzati.
in dal 1968 Hot Wheels, marchio appartenente alla Mattel, leader mondiale di giocattoli e prodotti per famiglie
(vi dice qualcosa il nome Barbie?), appassiona grandi e piccini con le sue macchinine.
Nato come linea composta solo da 16 riproduzioni in scala 1:64, oggi è diventato un vero “lifestyle brand” per ragazzi di tutte le età,
con prodotti che comprendono, oltre a sofisticate riproduzioni di automobili care anche
agli adulti, pure vestiti e contenuti digitali.
Non è un caso, dunque, che il testimonial Hot
Wheels al Motor Show sia Vittorio Brumotti,
il campione di bike trial che regalerà ai visitatori momenti di pura adrenalina… Tanti
quanti tutte le novità del marchio, esposte
nello stand, che permettono ai bambini di vivere l’esperienza del mondo dei piccoli bolidi
e agli adulti di scoprire le sensazioni forti che
un marchio sempre più “for boys” come Hot
Wheels può garantire.
TRW
S
i chiama Corner Module ed è la denominazione recentemente adottata da
TRW Automotive Aftermarket per designare l’offerta di una gamma completa di
prodotti di qualità per il primo equipaggiamento delle auto, che comprende freni, sterzo, sospensioni e ammortizzatori. Sistemi
che, integrati nei moduli anteriori o posteriori di una vettura, assicurano una maggiore
sicurezza tramite il controllo della trasmissione della potenza. La TRW Automotive, del
resto, ha origini che risalgono al 1900; con
sede principale a Livonia, nel Michigan
(Usa), occupa oltre 60.000 persone in 26 Paesi e produce sistemi di sicurezza, attivi e passivi, dispositivi di assistenza alla guida e componentistica per auto, come valvole per i motori, comandi dei veicoli e sistemi di fissaggio.
La TRW Automotive Aftermarket, inoltre,
produce e distribuisce componenti di qualità
di primo impianto per sistemi frenanti, sterzi, sospensioni e ammortizzatori per auto,
moto e mezzi pesanti.
È
un appuntamento da
non perdere mai,
quello con lo stand di
Quattroruote al Motor
Show. Quest’anno vi aspet­
tiamo al padiglione 21, come
sempre con un mare di buoni
motivi per una visita da pro­
grammare in modo da conce­
dersi tutto il tempo necessa­
rio. Perché i motivi d’interes­
se certamente non mancano.
A partire dalle vetture
esposte: se nel 2010 protago­
niste erano state le Sport Pro­
totipo vincitrici della 24 Ore
di Le Mans, dagli anni ’30 a
oggi, questa volta in scena
vanno invece le regine dei
rally. Splendide automobili,
scelte tra quelle che hanno
scritto le pagine più signifi­
cative di un libro quanto mai
affascinante, quello delle
corse su strada. Tutti esem­
plari, tra l’altro, “millesi­
mati”, ovvero dotati di un
“pedigree” che ne attesta l’o­
riginalità e l’impiego in gara,
con anno, piloti e risultati
conseguiti.
Ma non ci si limita ad
ammirarle, le auto, a Quat­
troruote. Allo stand trovate
infatti anche dei simulatori
di guida da rally, che vi per­
mettono di vivere le stesse
emozioni dei campioni del
volante con un realismo im­
pressionante. E nell’attesa
che venga il vostro turno di
scivolare nel cockpit virtua­
le, potete sempre sfogliare e
acquistare tutte le riviste del­
la nostra casa editrice, com­
preso il numero di Quat­
troruote di dicembre, fresco
di stampa, e studiarvi il mer­
chandising della nostra rivi­
sta, ma anche quello di Due
Ruote, il periodico dell’Edi­
toriale Domus per gli amanti
di moto e scooter.
Una parte dello stand, in­
vece, è dedicata a Top Gear,
un altro dei nostri mensili,
che tratta il mondo dell’auto
con un approccio emozio­
nale; anche qui potrete ci­
mentarvi con sofisticati simu­
latori di guida, naturalmente
non più ottimizzati per i ral­
Splendide auto da rally: in primo piano, Mini e Ford Escort.
Sopra, sul palco si gioca e ci si diverte con il deejay Dario Desi
ly, ma pensati per regalarvi
sensazioni mozzafiato.
Del resto, Quattroruote è
ormai molto più di una, sia
pur autorevole, rivista: è un
intero “sistema” d’informa­
zione e di formazione, decli­
nato con media e modalità
differenti. Alcune delle qua­
li potete esplorare sempre
presso il nostro stand.
Gli istruttori di Guida
Sicura Quattroruote, infatti,
vi attendono in uno spazio a
loro riservato per darvi tutte
le informazioni sui corsi di
perfezionamento che si ten­
gono presso la nostra pista di
Vairano (PV). Le proposte
più recenti riguardano, in
particolare, l’off­road, appro­
fondito su un percorso speci­
fico, e la formazione dei neo­
patentati. A quest’ultimi è
dedicata l’iniziativa “Start”,
ovvero il corso di un giorno
che consente di impadronirsi
delle tecniche di controllo
dell’auto nelle situazioni d’e­
mergenza: tutte cose che non
s’imparano presso le auto­
scuole. Agli addetti ai lavori
è invece dedicata la più re­
cente novità di Quattroruote
Professional, la nostra divi­
sione consacrata agli opera­
tori del settore: si tratta di
un’app per smartphone che
consente, agli utenti abbona­
ti al servizio InfocarWeb2, di
ottenere la quotazione di
un’auto usata semplicemente
fotografandone la targa. Più
semplice e veloce di così...
Se preferite qualcosa di
più “leggero”, non perdete di
vista il palco dello stand: in
programma, musica, intratte­
nimento e giochi, animati dal
deejay Dario Desi.
E non lasciateci prima di
aver scoperto prodotti e pro­
poste dei marchi che hanno
scelto di essere con noi al
Motor Show. Ve li presentia­
mo nella pagina a fianco.
Abbiamo il rispetto stampato in faccia.
Nella Tribù Linear
c’è il massimo rispetto per chi chiama
e trova persone professionali e disponibili.
Rispondere subito? Importante.
Parlare chiaro? Importantissimo.
C’è rispetto per le opinioni dei nostri assicurati cui puoi
chiedere consiglio. Rispetto per il denaro, con un
risparmio fino al 40%* sulla RC Auto.
E rispetto, ovviamente, delle promesse fatte.
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*Percentuale di risparmio calcolata confrontando i premi pubblicati
nel mese di novembre 2011, sullo speciale Assicurazioni Auto.
Prima della sottoscrizione leggere il fascicolo informativo su www.linear.it, sezione le polizze.
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di LINEAR.