Anteprima Estratta dall` Appunto di Storia della tecnologia

Anteprima Estratta dall' Appunto di Storia
della tecnologia edilizia
Università : Università IUAV - Architettura
Facoltà : Architettura
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L' Appunto
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Il crollo del ponte sospeso Tacoma Narrows
(Seattle, 1940)
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Indice ♦ Introduzione 2
♦ Caratteristiche del ponte 3
♦ I ponti sospesi 4
♦ Il progetto del Tacoma Narrows Bridge 7
♦ La costruzione del Tacoma Narrows Bridge 11
♦ Cronaca di un crollo 15
♦ Cause del disastro 19
♦ Il fenomeno del flutter 22
♦ Conseguenze e conclusioni 24
♦ Bibliografia e riferimenti 26
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IUAV 2007/2008 Corso di Storia della Tecnologia Edilizia Prof. Arch. Franco LANER Studente SARA GARDIN 247346 Pagina | 1 ABCtribe.com - [Pagina 4]
Introduzione La mattina del 7 novembre 1940 il Tacoma Narrows Bridge crollò "abbattuto" dal vento sostenuto che soffiava attraverso Puget Sound ad una cinquantina di chilometri a sud di Seattle negli Stati Uniti: era aperto da soli quattro mesi. All'inaugurazione il ponte ondulava già tanto, ma senza conseguenze fatali. Si riteneva addirittura che gli amanti del brivido lo cercassero per provare l'esperienza di una attraversata da ottovolante, altri invece deviavano di diversi chilometri dal percorso prestabilito per non attraversarlo ed evitare il "Galloping Gertie" ovvero il "dinosauro a galoppo", come era stato soprannominato. In seguito si era cercato di ovviare con smorzatori che contrastassero lo sviluppo delle oscillazioni, ma evidentemente con scarsi risultati. e.c
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All'epoca nessuno si preoccupò di studiare in modo approfondito le interazioni delle forze aerodinamiche sul ponte, tanto disastrose in passato per ponti sospesi flessibili assai più leggeri e corti; semplicemente si riteneva che tali azioni non avrebbero intaccato una struttura di dimensioni imponenti come il Tacoma Narrows Bridge, il terzo ponte sospeso più lungo al mondo dell’epoca. Ct
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L'unico a dissentire con il progetto fu Theodore Condron, un ingegnere civile che raccomandò di rinforzare la struttura ma rimase inascoltato... AB
Dopo il crollo la Federal Works Agency stabilì una commissione d'indagine con tecnici quali Othmar Ammann (1879-1965) e Theodore Von Kármán (1881-1963) che scagionò il progettista, osservando che, se le pecche del ponte erano ovvie a uno sguardo retrospettivo, il progetto rispondeva a ogni criterio accettabile nella pratica: il mondo accademico e professionale si macchiò nel suo operato di totale ignoranza e presunzione. Il ponte era progettato per resistere a venti che soffiavano fino a 120 miglia orarie, ma è collassato sotto un vento di appena 42 miglia orarie. Perchè? Pagina | 2 ABCtribe.com - [Pagina 5]
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