La fabbrica delle idee//the idea factory Vripack FLOW La fabbrica

LL
a fabbrica
a fabbrica
delledelle
idee//the
idee//the
ideaidea
factory
factory
VripackVripack
FLOW FLOW
Flow by Vripack
Un progetto dalle linee fluide dove gli esterni trovano una perfetta
corrispondenza con gli arredi. I piccoli oblò tondi che costellano lo
scafo creano giochi di luce fantasmagorici negli ambienti interni
A flowing lines project where the external have found a perfect
match with the interiors. The little round portholes which stud the hull
create phantasmagoric light effects inside
by Maria Roberta Morso
Bart Bouwhuis e
Marnix Hoekstra,
direttori creativi di
Vripack. Lo studio
olandese con sede a
Sneek, bella cittadina
della Frisia, è stato
fondato nel 1961 da
Dick Boon e conta oggi
oltre 80 dipendenti tra
designer, architetti e
ingegneri navali.
u
FLOW IN ITALIANO SIGNIFICA FLUSSO,
L’ATTO DEL FLUIRE. Nei progetti FLOW presentati dallo studio di progettazione e ingegneria navale olandese Vripack la fluidità non è limitata al
design che li caratterizza, ma si riferisce anche al
flusso creativo delle idee che ha portato alla loro
definizione, allo scambio di informazioni tra committenti e progettisti, alla continuità tra spazi diversi, tra mondo esterno e ambienti abitabili.
Il medesimo concept è stato declinato in due dimensioni, 44 e 51 metri, accomunate da linee
fluide e dalla ricerca costante di un rapporto di totale continuità tra ambiente esterno e spazi abi-
tativi dello yacht. L’obiettivo come esposto dai
portavoce dello studio olandese è alquanto ambizioso: “Un buon design non dovrebbe limitarsi
a rispondere alle aspettative, dovrebbe superarle,
riuscire ad andare oltre!”
Afferma Marnix Hoekstra che con Bart
Bouwhuis è direttore creativo di Vripack e gestisce un team di oltre ottanta dipendenti tra designer, architetti e ingeneri navali. “Il progetto è
stato sviluppato in collaborazione con il cantiere
neozelandese McMullen&Wing ed è destinato
ad armatori che sognano di navigare per i sette
mari in totale comfort e serenità. Gli oltre 7.000
la creazione di
ambienti con
enormi superfici
vetrate annulla la
separazione tra
esterno e interno.
To obtain the
continuity between
exterior and interior,
the designers have
created huge glass
surfaces in the whole
ambience.
Bart Bouwhuis and
Marnix Hoekstra,
creative directors at
Vripack. The Dutch
studio is based in
Sneek, a beautiful
Frisian town, and
was founded in 1961
by Dick Boon. At
present it has more
than 80 employees
including designers,
architects and naval
engineers.
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Le grandissime
superfici vetrate a
tutta altezza sono
interrotte solo da
sottili montanti in
carbonio.
The huge glass
surfaces to the ceiling
are interrupted only
by thin carbon pillars.
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progetti firmati da Vripack dalla fondazione dello
studio nel 1961 ad oggi sono delle credenziali di
tutto rispetto” aggiunge Bart.
Quello che negli ultimi anni Marnix e Bart hanno
saputo aggiungere alla consolidata pratica progettuale di Vripack è tanta creatività e la capacità
di non aver paura a spingersi sempre oltre, a ragionare fuori dagli schemi dando vita a soluzioni
tanto innovative quanto funzionali.
FLOW nasce da un approccio che i due simpatici
ingegneri amano definire olistico, onnicomprensivo. Forma e funzione si integrano esaltandosi reciprocamente mentre i materiali usati nell’arredo
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contribuiscono a creare atmosfere
rilassanti.
In navigazione si può godere
del panorama esterno stando
al riparo di un’ampia veranda vetrata e dal salone sul
ponte principale, quando
lo yacht è all’ancora, si
può uscire sui due grandi balconi a ribalta che si
creano abbattendo una
porzione di impavesata.
Gli yacht FLOW sono progettati con l’obiettivo di
consentire all’armatore la
fruizione massima di tutti gli
spazi di bordo. Le due versioni, accomunate dal medesimo
concept, differiscono nel layout.
Entrambe hanno un enorme ponte poppiero a livello del ponte principale
dove, in navigazione, sono alloggiati grandi tender adatti all’esplorazione costiera. Sulla versione
da 51 metri, una Beach House vetrata all’estrema poppa del ponte principale fa da tramite tra
l’ambiente esterno e l’interno ed è il luogo ideale da dove godere del panorama anche quando
le condizioni climatiche esterne, per troppo caldo o troppo freddo, richiedono un riparo. Su entrambe le versioni, a poppa del salone sul Bridge
Deck, le Gullwing Lookouts, due “serre” dotate di
un sofisticato sistema di climatizzazione, sono il
luogo ideale per rilassarsi e godere della naviga-
IL PROGETTO È STATO
SVILUPPATO IN COLLABORAZIONE
CON IL CANTIERE NEOZELANDESE
MCMULLEN&WING. A DESTRA,
IL DESIGNER JOOST MERTENS.
THE PROJECT HAS BEEN DEVELOPED
TOGETHER WITH THE NEW ZEALAND
YARD MCMULLEN&WING. ON THE
RIGHT, THE DESIGNER JOOST
MERTENS.
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zione. Le cabine per gli ospiti sono cinque, compresa una grande armatoriale panoramica a prua
del ponte principale (70mq sul FLOW 51 metri e
52mq sul 44 metri). Le quattro cabine ospiti sono
sul ponte inferiore. Sulla versione FLOW 44 metri
sono collocate a centro nave, in quella da 51 metri sono invece a poppa con accesso diretto alla
Spa, alla beach area e alla veranda panoramica
sul ponte superiore.
Le proposte di layout, sia interno che esterno,
sono altamente personalizzabili. FLOW è un’idea,
un concetto dal quale partire per realizzare l’expedition vessel più adatto alle esigenze di ciascun
armatore.
Una geometria della carena molto efficiente consente una riduzione dei consumi e autonomie
transoceaniche, 5.000 miglia al 44 metri e 5.700
nel caso del 51 metri, rispettivamente alla velocità di trasferimento di 11 e 12 nodi. Motorizzazioni
previste: due Caterpillar C32 da 800kW per il 44
metri e due 3512B da 1174kW per il 51 metri.
“Lo sviluppo di un progetto dal foglio bianco è
un processo lungo e complesso che molti armatori non hanno il tempo di seguire”, dice Marnix
Hoekstra. “Forti dell’esperienza maturata in tanti anni nella nautica internazionale, con il progetto FLOW proponiamo una risposta nuova a quelle
che sono le richieste più frequenti degli armatori
di questo tipo di barca”. McMullen&Wing sono i
partner ideali per un’impresa del genere!”.
u
FLOW MEANS SOMETHING THAT
IS FLOWING. The Dutch design and naval
engineering studio Vripack has presented the
FLOW projects which are characterized by the
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fact that the fluidity is not limited to the design,
but it also refers to the creative flow of ideas
which has led to their definition, to the exchange
of information between owners and designers,
to the continuity between different spaces
and between the outside world and habitable
environments.
The same concept has been split into two sizes,
44 and 51 meters, both designed with fluid lines
and the constant search for a total continuity
between the external environment and the living
spaces of the yacht.
The goal as stated by the spokesmen of the
Dutch studio is very ambitious: “A good design
should not only meet the expectations, it should
overcome them, being able to go beyond!”
Affirms Marnix Hoekstra who, alongside Bart
Bouwhuis, is
Sul FLOW 51m, a poppa
del ponte principale,
una Beach House
interamente a vetri
consente di ammirare
il panorama anche
quando fuori fa troppo
caldo o troppo freddo.
A sinistra, il designer
Robin de Vries.
At aft of the main
deck of the FLOW 51m
there’s a Beach House
entirely made of glass
where you can admire
the landscape even
when it’s too hot or
too cold outside. On
the left, the designer
Robin de Vries.
SCHEDA TECNICA// PERFORMANCES AND DETAILS
Lunghezza fuori tutto//LOA 44m
Lunghezza al galleggiamento//LWL 43m Larghezza max//B.O.A 9.3m Immersione//Draft 2.8m
GT//GRT
499 GT Disclocamento max
//Max displacement 510 tonnes
Disclocamento mezzo carico
//Half load displacement 460 tonnes
Disclocamento a vuoto
//Lightship displacement 410 tonnes
Ospiti//Guests 10 Equipaggio//Crew 6-7 Velocità max//Max Speed 15 nodi//knots Velocità di crociera//Cruising Speed 11 nodi//knots Autonomia//Range 5,000 mn//nm at 11 nodi//knots
Combustibile//Fuel 80,000 l
Motori//Engines 2 x Caterpillar C32 B Rated, 800 kW Generatori //Generators 2 x C4.4 118 kW Generators Tenders 8m Main Tender
7m Secondary Tender
2 x Jetskis Classificazione//Class Lloyds Register LY3 / MLC Compliant 51m
49.5m
9.75m
3.1m
780 GT
720 tonnes
660 tonnes
590 tonnes
10
9-10
16 nodi//knots
12 nodi//knots
5,700 mn//nm
at 12 nodi//knots
130,000 l
2 x Caterpillar 3512 B
1174 kW
2 x Caterpillar C7.1
150 kW Generators,
1 x 50 kW Emergency
Generator
8.5m Main Tender
6m Secondary Tender
5m Rescue Tender
2 x Jetskis
Lloyds Register
LY3 / MLC Compliant
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creative director at Vripack and is head of a team
of more than 80 employees including designers,
architects and naval engineers.
“The project was developed together with the
New Zealand yard McMullen&Wing for those
owners who dream of sailing the seven seas in
total comfort and serenity. Since 1961, when the
studio was founded, to date Vripack has signed
more than 7000 projects which are impressive
credentials” said Bart.
What Marnix and Bart were able to add to the
established design practice of Vripack in recent
years is plenty of creativity and the ability to not
be afraid to go ever further, to think outside the
box, and to create solutions that are as innovative
as they are functional.
CON DUE MOTORI CATERPILLAR 3512B, ALLA VELOCITÀ DI CROCIERA DI
12 NODI, FLOW 51M HA UN’AUTONOMIA DI 5.700 MIGLIA NAUTICHE. FLOW
44M, CON DUE CATERPILLAR C32B A 11 NODI, PUÒ VIAGGIARE SENZA
SOSTA PER OLTRE 5.000 MIGLIA. EQUIPPED WITH TWO CATERPILLAR 3521B
ENGINES, AT THE CRUISING SPEED OF 12 KNOTS, FLOW 51M HAS A RANGE
OF 5700 NAUTICAL MILES. FLOW 44M THANKS TO TWO CATERPILLAR C32B
ENGINES HAS A RANGE OF 5000 MILES AT 11 KNOTS.
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FLOW comes from an approach that the two
likeable engineers love to call holistic, allencompassing. Form and function integrate,
mutually extolling each other while the materials
used in the furnishings help to create a relaxing
atmosphere.
At sea, one can enjoy the view outside while
standing in the shelter of a wide glass veranda
and from the lounge on the main deck, when the
yacht is at anchor, it is possible to go out onto
two large folding balconies that are created by
breaking down a portion of the bulwark.
The yachts FLOW are designed with the
objective of allowing the owner maximum use
of all the spaces on board. The two versions,
sharing the same concept, differ in layout. Both
have a huge aft deck at the level of the main
deck where, while at sea, large tenders that are
suitable for coastal exploration are stored. On
the 51 metre version, a glass Beach House at the
stern of the main deck serves as a link between
the external environment and the interior, and is
the perfect place to enjoy the view even when
the weather conditions outside are too hot or too
cold and shelter is required. On both versions, at
the stern of the lounge on the Bridge Deck, the
Gullwing Lookouts, two “greenhouses” equipped
with a sophisticated air conditioning system, are
the perfect place to relax and enjoy the voyage.
There are five guest cabins, including a large,
panoramic master cabin at the bow of the main
deck. The four guest cabins are on the lower
deck.
On the FLOW 44 metre version, they are located
midships, while in the 51 metre version they are
instead at the stern with direct access to the
Spa, the beach area and the panoramic veranda
on the upper deck.
The proposed layout, both internal and external,
is highly customisable. FLOW is an idea, a
concept from which to create the expedition
vessel that is most suited to the needs of each
owner.
Very efficient hull geometry allows a reduction in
consumption and transoceanic autonomy, 5,000
miles for the 44 metre and 5,700 in the case of
the 51 metre, with a cruising speed of 11 and 12
knots respectively. Engines available: two C32
Caterpillar at 800kW for the 44 metre and two
3512B at 1174kW for the 51 metre.
“The development of a project starting from a
blank sheet is a long and complex process that
many boat owners do not have time to follow”,
says Marnix Hoekstra. “Backed by experience
gained over many years in international yachting,
with the project FLOW we are proposing a new
response to the most frequent requests made by
owners of this type of boat”. McMullen&Wing are
B
the ideal partners for such an undertaking!”