I04-accesso in azienda degli autotrasportatori

ISTRUZIONE
SISTEMA DI GESTIONE AZIENDALE
I04
ACCESSO IN AZIENDA DEGLI
AUTOTRASPORTATORI
Rev. 0
11/2011
Codice Fiscale, Partita IVA,
CCIAA: 03166250179
Codice Fiscale, Partita IVA,
CCIAA: 03372780175
Codice Fiscale, Partita IVA,
CCIAA: 02569860980
Sede legale:
via Artigianato, 9
25030 Torbole Casaglia (BS)
tel. 030.2150044
fax 030.2650268
e.mail: [email protected]
via Artigianato, 9
25030 Torbole Casaglia (BS)
tel. 030.2150381
fax 030.2650268
e.mail: [email protected]
via Industria, 18
25030 Torbole Casaglia (BS)
tel. 030.2065000
fax 030.2065001
e.mail: [email protected]
Unità locale:
via Achille Grandi, 3
46045 Marmirolo (MN)
tel. 0376.294602
fax 0376.294603
e.mail: [email protected]
Revisione
0
Data
11/2011
www.farco.it
Descrizione
Prima emissione nell’ambito del
sistema di gestione integrato
Redazione
Sergio Danesi
Approvazione
Roberto Zini
sostituisce psl01 del preesistente SGSSL
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0. Sommario
0.
Sommario............................................................................................ 2
1.
Scopo e campo di applicazione ............................................................. 3
2.
1.1.
Scopo..................................................................................................................................3
1.2.
Applicabilità .........................................................................................................................3
1.3.
Riferimenti...........................................................................................................................3
Modalità operative ............................................................................... 4
2.1.
Predisposizione del sistema..........................................Errore. Il
2.1.1. Font da installare ............................................Errore. Il
2.1.2. Configurazione di Microsoft Word .....................Errore. Il
2.1.3. Utilizzo dei modelli ..........................................Errore. Il
segnalibro non è definito.
segnalibro non è definito.
segnalibro non è definito.
segnalibro non è definito.
2.2.
Redazione e archiviazione dei documenti ......................Errore. Il segnalibro non è definito.
2.2.1. Utilizzo dei registri di protocollo........................Errore. Il segnalibro non è definito.
2.2.2. Redazione e archiviazione dei documenti ..........Errore. Il segnalibro non è definito.
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1. Scopo e campo di applicazione
1.1. Scopo
La presente istruzione regolamenta le norme di comportamento del personale addetto all’autotrasporto che ha
accesso ai luoghi di pertinenza di Farco Group, al fine di garantire adeguate condizioni di sicurezza ed
incolumità dello stesso e di tutti i lavoratori.
1.2.
Applicabilità
La procedura si applica a tutte le aree di Farco Group.
1.3. Riferimenti
Manuale del SGA 9 – Operatività aziendale
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2. Modalità operative
2.1. Competenze
La gestione della procedura viene attuata da:
• responsabile del ricevimento merci – spedizioni (magazzinieri) per quanto attiene a tutte le
operazioni di carico e scarico da parte degli autotrasportatori appartenenti ad aziende esterne
(spedizionieri, fornitori, clienti);
e rispettata da:
• tutti i lavoratori presenti in azienda
• tutte le persone presenti all’interno dell’area di pertinenza la ditta
2.2. Regole generali
•
•
•
•
•
•
I conducenti di veicoli che accedono all’interno dell’insediamento di Farco Group devono
preventivamente annunciarsi ed attendere l’autorizzazione ad entrare nell’area di pertinenza
dell’insediamento stesso.
Devono procedere a passo d’uomo, rispettando le norme che regolano la circolazione stradale (rif.
codice della strada).
Devono parcheggiare il mezzo presso le aree definite per il carico e lo scarico.
Non accedono all’interno dei locali di produzione se non previa autorizzazione da parte del personale
incaricato.
Nel caso di accesso autorizzato, non si allontanano dal personale interno incaricato
all’accompagnamento, non utilizzano attrezzature dell’azienda se non previa autorizzazione, e utilizzano,
se ritenuto necessario i DPI indicati dal Farco Group.
In caso di accertamento di anomalie o di situazioni di pericolo non devono intervenire di propria
iniziativa me devono immediatamente avvisare il personale interno responsabile.
2.3. Comportamento in caso di pericolo - incendio
Gli autisti presenti nello stabilimento al segnale di emergenza devono:
• sospendere immediatamente ogni attività e mettere in sicurezza le proprie attrezzature di lavoro
(elevatori, gru, elettropompe, ecc.), lasciate sul posto in posizione tale da non intralciare la circolazione
di mezzi all’interno dello stabilimento;
• fermare gli automezzi ai bordi delle strade o piazzali, lontani dalla zona interessata dall’emergenza, in
modo tale da non intralciare i mezzi di soccorso, spegnendo il motore a lasciando la chiave inserita, per
consentirne l’eventuale spostamento;
• seguire le indicazioni dei preposti alla gestione dell’emergenza e raggiungere il punto di raccolta
indicato, attendere il Cessato Allarme o ulteriori disposizioni.
2.4. Comportamento in caso utilizzo di mezzi di sollevamento presenti
sull’automezzo
2.4.1. Imbracatura dei carichi
Scegliere il materiale per l’imbracatura in modo appropriato:
• evitare mezzi di fortuna o diversi da quelli in dotazione
• non accorciare le funi, catene, fasce per imbrachi già predisposti
• non danneggiare o togliere i cartellini di indicazione delle portate.
•
• Quando possibile utilizzare imbrachi a canestro con funi o catene passanti attorno al carico con le asole
ad anelli alle sue estremità
• Bilanciare quando il carico eccede in lunghezza o in dimensioni.
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2.4.2. Sicurezza
2.4.2.1.
Imbracatura
L’imbracatura deve essere effettuata usando mezzi idonei per evitare la caduta o lo spostamento durante le
manovre.
Attenzione!:
il peso del carico deve essere conosciuto e NON deve mai superare la portata dell’apparecchio di
sollevamento e delle brache.
La portata e le caratteristiche delle funi devono essere indicate con punzone sui manicotti o su cartellini.
La sicurezza deve essere garantita dalle seguenti operazioni:
• interporre materiale tenero in corrispondenza degli spigoli vivi del carico
• controllare il funzionamento del dispositivo di chiusura dell’imbocco del gancio
• controllare la posizione assunta da eventuali nodi dell’imbracatura
• verificare il corretto bilanciamento del carico mettendo lentamente in tensione le funi prima di sollevare
• evitare anche minimi spostamenti del carico durante il sollevamento dalla posizione iniziale di
ammaraggio
Il sollevamento alla giusta altezza prima della traslazione deve essere effettuato:
• evitando tiri obliqui
• evitando oscillazioni
• evitando urti
• evitando la presenza di tratti liberi di ruotare
Terminata l’imbracatura del pezzo:
• allontanare le persone in posizione di sicurezza
• sollevare il carico di pochi centimetri
• controllare che il carico sia ben equilibrato
• controllare che sul carico non vi sia materiale che possa cadere durante la manovra
2.4.2.2.
Traslazione dei carichi
È necessario provvedere a:
• evitare di guidare il carico afferrandolo con le mani
• usare leve, rampini, funi e aste
• accompagnare il carico rimanendo in posizione laterale e distanziata
• garantirsi una visione generale del passaggio
Gli addetti all’accompagnamento devono:
• segnalare al manovratore le manovre da effettuare
• eseguire le segnalazioni in modo preciso ordinando un movimento per volta
• mantenersi costantemente in posizione tale da essere visto dal manovratore
• accompagnare il carico a giusta distanza ed in posizione avanzata avvisando a tempo del passaggio del
carico
• allontanare le persone presenti nell’area interessata
• interrompere le operazioni in caso di presenza di persone vicine al carico
2.4.2.3.
Posa dei carichi
Ispezionare e identificare le aree di posa prima della traslazione del carico, verificando:
• l’idoneità della pavimentazione
• la portata massima dei solai, scaffalature, ecc.
• l’assenza nelle immediate vicinanze di estintori, prese d’acqua, quadri di manovra, uscite di emergenza,
ecc.
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non depositare materiali sotto linee elettriche
prima della posa:
• indicare con chiarezza al manovratore il punto dove il carico deve essere depositato
durante la posa
• depositare il carico senza fretta e senza tenerlo sospeso oltre il necessario
• non fare oscillare il carico
• non depositarlo oltre i limiti della gru
• servirsi di traversi su cui far appoggiare il carico per ottenere un equilibri stabile e per la rimozione degli
elementi di imbracatura
• far scendere lentamente il carico
• NON aggiustare gli appoggi predisposti mentre scende il carico
2.4.2.4.
•
•
•
•
•
Accatastamento
non accatastare i materiali sui passaggi
mantenere le cataste a sufficiente distanza tra loro per l’agevole ripresa del carico
i contenitori devono essere sovrapposti in buone condizioni
NON devono essere sovrapposti contenitori dai quali sporgano materiali
la catasta deve essere risultare ben verticale, ad altezza che non pregiudichi la stabilità
2.5. Precauzioni
Devono essere sempre prese le seguenti precauzioni:
• A NESSUNO DEVE ESSERE CONSENTITO DI SEDERSI A CAVALCIONI SUL CARICO
• IL CARICO NON DEVE ANDARE SOPRA QUALSIASI PERSONA
• UN CARICO SOSPESO NON DEVE ESSERE LASCIATO INCUSTODITO
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