REGOLAMENTO

Campionato FunKart 2017
Diciasettesima Edizione
- REGOLAMENTO A – INTRODUZIONE
A1 – ORGANIZZAZIONE
Lo STAFF CLUBKART, organizza il “Campionato FunKart 2017”.
MARCHISIO MARCO
CAZZOLLI ROBERTO
ARCHITETTO CARMELO
Collaboratori:
PASQUINO DANIELE
CIMENTO MARIO – Responsabile del sito ClubKart.
A2 – ISCRIZIONE AL CAMPIONATO
TEAM 2017 – Saranno composti da 2 piloti, di cui uno avrà la funzione di Team Manager. Ai Team
2017 sarà garantita la partecipazione a tutti i Gran Premi. I piloti senza un compagno di squadra
potranno comunque essere inseriti nei team organizzati dallo Staff.
Team
Wildcard
–
Medesime
caratteristiche
dei
Team
2017.
Avranno
però
l’opportunità di iscriversi alle singole gare in base all’eventuale disponibilità dei posti.
Piloti Wildcard – Avranno l’opportunità di iscriversi alle singole gare in base
all’eventuale disponibilità dei posti.
A3 – COSTI D’ISCRIZIONE
PILOTI TEAM 2017: Quota di iscrizione al campionato: 40 euro
Pagamento del Gran
Premio: sarà corrisposto
singola gara.
I prezzi indicativi sono riportati nel calendario ufficiale.
prima
della partecipazione ad ogni
PILOTI WILDCARD: 10 Euro per l’iscrizione ad ogni singolo evento.
STAFF: anche i membri dello Staff potranno partecipare al Campionato. Saranno esentati dal
pagamento dell’iscrizione.
Costo del Gran Premio > I costi di partecipazione, potranno essere passibili di piccole e ragionevoli
variazioni a causa di eventi non preventivabili dallo Staff, come ad esempio l’eventuale indisponibilità
dei kartodromi per cause di forza maggiore e conseguente spostamento dell’evento su un’altra pista.
Lo Staff si adopererà per comunicare tempestivamente ogni eventuale variazione.
A4 - PAGAMENTI
I Team/Piloti dovranno corrispondere l’intero importo previsto per l’iscrizione. In caso di mancata
partecipazione, l’importo non verrà restituito. Per eventuale pagamento diretto ad un nostro
incaricato, saranno date informazioni via mail
ATTENZIONE: Tutti i piloti dovranno confermare la partecipazione entro e non oltre il Giovedi
precedente il weekend del Gran Premio. L’importo sarà restituito solo in caso di annullamento
o spostamento della gara.
A5 - CALENDARIO
Si disputeranno 12 Gran Premi. Per tre volte si disputerà il Doppio Gran Premio. Il calendario del
Campionato FunKart 2017 prevede dunque 9 eventi. Potranno essere utilizzate tipologie di kart: 4
tempi indoor, 4 tempi outdoor, 4 tempi su ghiaccio ed 2 tempi Outdoor. Eventuali ed imprevedibili
indisponibilità dei kartodromi e cattive condizioni meteo, potrebbero causare modifiche al calendario
per quanto concerne le date, le piste ed i mezzi utilizzati.
A6 - ISCRIZIONE AI GRAN PREMI
Modalità di pagamento:
TEAM 2017 >
Il costo di partecipazione al Gran Premio sarà corrisposto direttamente presso i kartodromi il giorno
della gara.
TEAM WILDCARD e PILOTI WILDCARD >
Dovranno versare allo Staff l’importo relativo al costo di partecipazione al Gran Premio + il costo di
iscrizione al Gran Premio, preferibilmente tramite bonifico bancario.
ATTENZIONE: Quanto pagato sarà restituito solo in caso di annullamento o spostamento di
data del Gran Premio
A7 – FINALITA’
- Gli eventi sono un’opportunità di incontro tra amici ed in questo contesto lo Staff opera per pura
passione e senza fini di lucro. I gestori delle piste, per loro unica comodità, richiedono allo Staff il
ritiro delle quote di iscrizione e la consegna in un’unica soluzione di quanto percepito in occasione di
ogni singolo evento. Lo Staff non svolge alcun ruolo di intermediazione ed i piloti stipulano il
contratto di noleggio direttamente con i gestori delle piste. I piloti, pagando le iscrizioni, sono
inoltre consapevoli di versare un piccolo contributo allo Staff per coprire esclusivamente i costi derivati
dall’acquisto dei trofei e del materiale necessario per produrre e pubblicare sul sito ClubKart immagini
e filmati.
- L’attività in pista non è concepita per ottenere risultati sportivi, ma viene esercitata solo ed
esclusivamente a scopo ludico. I termini “Campionato”, “Gare”, “Gran Premi”, “Pole position”, “Vittoria”
e tutti i vocaboli che richiamano le competizioni sportive sono utilizzati solo per divertimento e non
hanno alcun valore al di fuori di questo gruppo di amici.
B - GRAN PREMIO e CLASSIFICA
B1 - PUNTEGGIO
PUNTEGGIO GRAN PREMIO
Il punteggio è assegnato in base all’ordine di arrivo delle gare con il seguente criterio:
1°>30 - 2°>25 - 3°>21 - 4°>18 - 5°>16 - 6°>15 …………. 20°>1 punto.
Inoltre è assegnato 1 Punto per il pilota che segna il giro più veloce nella sessione di qualifica e 1
punto per il pilota che segna il giro più veloce in gara. Nelle gare doppie, per la seconda gara non
viene assegnato il punto per la pole position, essendo già il giro veloce della gara precedente.
BONUS PESO
Nei GP verranno utilizzate, quando possibile, zavorre per portare il peso minimo a 85 Kg.
CLASSIFICA DEL CAMPIONATO
Saranno scartati i risultati (peggiori) di 2 Gran Premi, inclusa l’eventuale mancata
partecipazione. Per la classifica Team saranno considerati tutti i risultati.
In caso di parità di punti in classifica, si valuta quale Pilota/Team ha ottenuto i migliori piazzamenti ed
in quale numero. Se, dopo aver applicato questi criteri, due Piloti/Team si trovano ancora in parità,
sarà davanti nella classifica chi ha ottenuto prima il miglior piazzamento.
B2 - FORMATO GRAN PREMIO
GRAN PREMIO: Crono 1 – Crono 2 ed altre eventuali sessioni – Gara A (i migliori piloti qualificati
gareggiano per la vittoria) – Gara B ed eventuali altre gare (gli altri piloti). Il vincitore della Gara B
viene promosso a disputare anche la Gara A, dove partirà in ultima posizione.
In caso di un numero dispari di partecipanti, in Crono 1 ed in Gara A ci sarà sempre un concorrente in
più. L’ordine di partecipazione alle prove cronometrate sarà stabilita in base alla classifica del
Campionato. Alla gara di apertura, per l’ingresso in pista sarà considerata per prima la classifica
dell’anno precedente e poi il numero di Gran Premi disputati.
DOPPIO GRAN PREMIO: GRAN PREMIO 1 (Crono 1 – Crono 2/3/4… – Gara 1A – Gara
1B/1C/1D…). GRAN PREMIO 2: Gara 2A (migliori tempi assoluti sul giro tra Gara 1A/1B/1C… per la
vittoria), Gara 2B/2C… (tutti gli altri). l vincitori della Gare B vengono promossi a disputare anche le
gare A, dove partiranno in ultima posizione. In caso di un numero dispari di concorrenti, in Gara A
parteciperà un pilota in più rispetto alle altre gare.
B3 - ASSEGNAZIONE KART
I kart verranno assegnati dallo Staff ClubKart mediante sorteggio durante il briefing pre-gara.
Laddove, per motivi tecnici o gestionali, ciò non sarà possibile, sarà la pista stessa, in totale
autonomia, a gestire la procedura (Assegnazione automatica casuale die mezzi).
B4 - CONDIZIONI METEO
Le condizioni meteo possono condizionare lo svolgimento delle gare outdoor. Solo i gestori dei
kartodromi potranno stabilire se sussistono le condizioni di sicurezza per la disputa del Gran Premio.
B5 – EQUIPAGGIAMENTO
I piloti dovranno obbligatoriamente indossare i guanti, il casco e la tuta. E’ possibile utilizzare
l’equipaggiamento che viene messo a disposizione dai kartodromi, in genere senza maggiorazioni di
prezzo. Non è consentito l’utilizzo di tute monouso in polipropilene, altamente infiammabili. Il casco
dovrà essere di tipo integrale e la visiera dovrà essere tenuta sempre chiusa. Non è rara la proiezione
di frammenti di pneumatico, sassolini o componenti di go kart di piccole dimensioni come viti, bulloni o
altre minuterie metalliche. E’ vivamente consigliato l’utilizzo di un corpetto paracostole per
evitare possibili lesioni derivate dalla forte pressione del seggiolino del kart sul costato (in particolar
modo i 125cc 2 tempi).
B6 – GESTIONE TEAM
I Team 2017 potranno sostituire i piloti nel corso del Campionato. Tuttavia non sarà consentito
reclutare piloti in forza ad altri Team 2017 o che hanno già fatto parte di un altro Team 2017 e per ogni
squadra è ammesso l’utilizzo massimo di tre piloti nell’arco della stagione.
I piloti inseriti irregolarmente non potranno portare punti ai Team.
I Team Wildcard che dovessero partecipare a tutti i Gran Premi saranno considerati a tutti gli effetti
come i Team 2017, per quanto concerne la gestione dei piloti.
C - COMPORTAMENTO
C1 - SANZIONI
SANZIONE ORDINARIA > Penalizzazione di 20 SECONDI.
SANZIONE RIDOTTA > Penalizzazione di 10 SECONDI. In caso di ammissione di responsabilità,
entro e non oltre il Briefing Post-Gara.
SQUALIFICA > Il pilota non viene classificato e non prende punti.
ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO > Il pilota viene escluso a tempo indeterminato dagli eventi
ClubKart.
SANZIONE SPECIALE > A discrezione dello Staff, per eventi straordinari, non contemplati nel
Regolamento.
NOTE: vedi capitolo > D – DISCIPLINARE
C2 - PERSONALE DELLA PISTA / MECCANICI
I gestori delle piste sono legalmente responsabili di quanto accade nel loro impianto. Lo Staff
ed i piloti sono pertanto tenuti a rispettare, in primo luogo, il Regolamento Interno dei kartodromi,
anche se in contrasto con il Regolamento FunKart.
Le eventuali variazioni al presente Regolamento, determinate dal Regolamento Interno dei kartodromi,
saranno indicate durante il Briefing pre-gara. I gestori delle piste, in caso di eventi straordinari, hanno
la facoltà di intervenire durante lo svolgimento dei Gran Premi prendendo anche decisioni in contrasto
con quanto previsto dal Regolamento FunKart.
Le relazioni con i gestori delle piste ed i meccanici sono una prerogativa esclusiva dello Staff
ClubKart. I piloti potranno avanzare richieste al personale dei kartodromi solo ed
esclusivamente tramite lo Staff. Chiunque dovesse contravvenire a questa regola sarà
squalificato.
C3 - MESSA A PUNTO DEI KART
La totale gestione tecnica dei mezzi è di sola ed esclusiva competenza della pista ospitante.
Lo Staff ClubKart non è in alcun modo responsabile di eventuali problemi tecnici.
I piloti potranno avvicinarsi ai kart solo in occasione della propria sessione di qualifica o gara. Le
uniche regolazioni che il pilota potrà eseguire autonomamente saranno sulla posizione della pedaliera
e del sedile. Per le altre eventuali regolazioni dovranno rivolgersi esclusivamente allo Staff. I piloti
che richiederanno un intervento diretto del personale della pista saranno squalificati . I piloti
sorpresi a toccare altri organi meccanici, sia a kart fermo, che in movimento, saranno
squalificati.
C4 - QUALIFICA
Non sono consentiti i duelli; il concorrente più lento deve lasciare passare immediatamente quello più
veloce. E’ prevista la Sanzione Ordinaria di 20 sec. a fine gara.
C5 - CONTATTI IN QUALIFICA E IN GARA
I contatti NON VIOLENTI con i kart 4 tempi sono previsti ed accettati, tranne che nei seguenti
casi:
1- VIETATO - Spinta, in curva, del kart che ci precede verso le barriere di protezione
o fuori pista. Sanzione Ordinaria/Ridotta a fine gara.
2- VIETATO - Urtare, in ingresso di curva, il kart che ci precede nella parte laterale/posteriore
provocandone il testacoda o mezzo-testacoda. Sanzione Ordinaria/Ridotta a fine gara.
3- VIETATO - Urti volontari in rettilineo fianco contro fianco atti a mandare fuori traiettoria gli altri
concorrenti. Taglio volontario della traiettoria con collisione. Frenata lontana dal punto di staccata.
Sanzione: Squalifica.
I contatti con i pericolosi e delicati kart 2 tempi non sono accettati. Qualora dovessero
sporadicamente verificarsi, verranno tenute in considerazione le sanzioni previste per i 4
tempi. Gli Organizzatori escluderanno i piloti recidivi dal Campionato. Come previsto dalla
Legge in materia di noleggio, i piloti responsabili degli incidenti dovranno rimborsare
eventuali danni subiti dai kart (I danni al proprio kart ed a quello degli avversari).
C6 – KART A DUE TEMPI
Saranno fermati momentaneamente o definitivamente con la bandiera nera i piloti il cui
comportamento sarà ritenuto pericoloso o anche semplicemente deleterio per la meccanica del kart.
Potranno dunque essere puniti con la bandiera nera anche i piloti autori di ripetuti fuori pista,
testa-coda e passaggi sopra i cordoli. I piloti sorpresi a modificare le prestazioni del motore
agendo sulle prese d'aria, sul tubo della benzina o sul dispositivo per la regolazione della
carburazione, saranno fermati e poi squalificati.
Partenza lanciata: l'autore della pole avrà l'obbligo di compattare il gruppo prima dell'ingresso in
curva che precede il rettilineo di partenza, anche fermandosi, se necessario. I piloti che dovessero
finire in testa-coda o fuori pista nel giro di lancio avranno l'obbligo di accodarsi al gruppo e partire in
ultima posizione. Tutti i piloti dovranno contribuire a tenere il gruppo compatto mantenendo il proprio
allineamento e la propria posizione fino alla linea di partenza. Non sarà consentito riscaldare le
gomme. La partenza non sarà ripetuta e per ogni irregolarità ci sarà una Sanzione Ordinaria.
C7 - SORPASSI
Tutti i sorpassi effettuati senza alcun contatto sono ovviamente da ritenersi validi. Per i sorpassi
viziati da contatto viene applicato quanto previsto nella sezione C5 del Regolamento. Non
saranno inoltre ritenuti conformi al Regolamento i seguenti sorpassi:
1- VIETATO – Sorpasso propiziato da spinta, in ingresso di curva, del kart che ci precede verso una
traiettoria più esterna. Sanzione Ordinaria/Ridotta a fine gara.
2- VIETATO - Sorpasso propiziato da spinta, in ingresso di curva, del kart che precede nella parte
laterale, provocandone lo spostamento dalla corda. Questo comportamento viene sanzionato solo se
al momento dell’affiancamento (almeno mezzo kart) lo spazio* esistente tra il kart che ci precede e la
corda non sia sufficiente per passare.
Sanzione Ordinaria/Ridotta a fine gara.
3- VIETATO - Chiudere il kart che effettua il sorpasso verso la corda se al momento
dell’affiancamento (almeno mezzo kart) avevamo lasciato lo spazio* necessario per
passare. Questo comportamento viene sanzionato solo se il pilota che effettua il
sorpasso finisce in testa-coda, si deve fermare anche solo momentaneamente, finisce
fuori pista. Sanzione Ordinaria/Ridotta a fine gara .
* definizione di spazio: la larghezza del go-kart.
C8 – PARTENZA ANTICIPATA
Per partenza anticipata è prevista la Sanzione Ordinaria di 20 sec da sommare al tempo totale di
gara
D - DISCIPLINARE
D1 – DIRETORE DI GARA
A tutti gli eventi sarà presente in pista un Direttore di Gara, nominato dallo Staff.
D2 - APPLICAZIONE DELLE SANZIONI
Le Sanzioni Ordinarie e Ridotte possono essere evitate se il concorrente danneggiato in seguito al
contatto sarà atteso e fatto immediatamente passare, indipendentemente dal numero di posizioni
perse (rallentare e indicare chiaramente dove passare).
Il Direttore di Gara stabilirà le sanzioni per gli episodi che avrà riscontrato, in particolar modo gli
eventi legati alle procedure di partenza, i contatti violenti, i comportamenti pericolosi o
ineducati, ogni episodio eccezionale che riterrà di dover esaminare.
Gli episodi individuati dal direttore di gara saranno applicati immediatamente e comunicati nel briefing
prima della premiazione della gara.
.
Solo ed esclusivamente in presenza di reclami ufficiali, lo Staff valuterà gli episodi da
sanzionare e stabilirà le sanzioni, per votazione, in base alle “prove filmate” o alle testimonianze di
altri piloti. Se un pilota membro dello Staff sarà oggetto di indagine o presenta un reclamo ufficiale non
potrà partecipare alla votazione.
La commissione disciplinare dello Staff è così composta:
ARCHITETTO CARMELO, MARCHISIO MARCO.
I reclami saranno raccolti esclusivamente dagli Ufficiali di Gara,
della competizione, prima della cerimonia del podio. Gli Ufficiali di Gara sono:
dopo
la
fine
ARCHITETTO CARMELO, CAZZOLLI ROBERTO, MARCHISIO MARCO, PASQUINO DANIELE.
D3 – ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO
Lo Staff, mediante votazione, potrà escludere in qualsiasi momento dal campionato i piloti che
mostreranno disinteresse per il Regolamento o che si renderanno protagonisti di episodi
pericolosi. Sarà inoltre escluso chiunque dimostri un comportamento incivile (educazione e
rispetto) sia in pista che fuori. I piloti saranno ritenuti direttamente responsabili del
comportamento di eventuali accompagnatori. Anche i membri dello Staff potranno essere
esclusi dal campionato.
E - PREMI
GRAN PREMIO > Coppe al 1°, 2° e 3° pilota classificato. Coppa al 1° pilota classificato e medaglia
per 2° e 3° in ogni sessione successiva (Gara B, C …).
CAMPIONATO> Trofeo al 1°, 2° e 3° pilota classificato.
Trofeo al 1° Team classificato (una per pilota).
Altri premi da definire potrebbero aggiungersi in seguito.