rde news - Ruote D`Epoca Cherasco

Ruote d’epoca
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Cherasco
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Periodico d’informazione riservato ai soci del Club Ruote d’epoca Cherasco - Via San Pietro, 41 - 12062 Cherasco - Tel. 340 2911945
n.18 - Dicembre 2009
Auguri di un sereno Natale e di un felice 2010
Carissimi amici,
il 2009 è stato un anno veramente importante. Come ricorda il nostro presidente nel suo
“angolo”, oltre alle attività
organizzate annualmente, sono
stati tanti i momenti trascorsi
insieme al club.
Vogliamo quindi evidenziare il
ruolo fondamentale dei locali
della nostra sede che diventano
per tutto l’anno un vero e proprio punto di aggregazione.
Un luogo nel quale tutti ci possiamo ritrovare per due chiacchiere, un caffè, un aperitivo,
uno spuntino in compagnia.
Quindi un evento che si aggiunge fra gli eventi organizzati dal
club. Un locale che si trasforma
e diventa attività.
Ed anche per il 2010 vogliamo
ripartire di qua, dalla nostra
accogliente sede. Un privilegio
che poche associazioni possono
permettersi.
Vi aspettiamo nei nostri locali
tutte le domeniche mattina o in
occasione dei principali eventi
che si svolgono a Cherasco. La
sede rimarrà aperta per parlare
dei nostri hobbies e delle nostre
passioni. Per ritrovarci insieme.
Ne approfittiamo quindi per ringraziare le persone che oltre ad
aprire la sede, tengono in ordine
i locali e ci permettono di trovarli sempre accoglienti.
Ma non appena ritornerà la
bella stagione vogliamo riprendere le nostra attività all’aria
aperta, sui nostri cari gioielli d’epoca. Ed è per questo che
anche per il 2010 stiamo preparando un ricco carnet di appuntamenti che riportiamo in forma
provvisoria a pagina 3 di questo
numero e che ufficializzeremo
nella “cena di inizio anno” in
programma l’8 gennaio 2010
alle ore 20,00 presso Ristorante
Noemi (Sporting Club), C.so
Einuadi 11 Cherasco.
Vi invitiamo a prenotarvi al
numero del club: 340 2911945.
A presto e buon 2010 a tutti.
L’angolo del presidente
Anche il 2009 è perso. Uno dopo
l'altro gli anni se ne vanno lasciandoci con i ricordi dei bei momenti
trascorsi insieme alle nostre famiglie e ai nostri amici e quelli trascorsi durante le manifestazioni
organizzate dal club ruote d'epoca
Cherasco. Quest’anno abbiamo vissuto tanti appuntamenti, ma mi
preme ricordare l'ultimo in ordine
di tempo, la notte bianca di
Cherasco, dove nonostante il freddo, subito vinto dal nostro entusiaContinua a pag. 2
Ruote d’epoca news - 2
Iscrizioni per il 2010
Quote di iscrizione al club Ruote d'Epoca Cherasco per l’anno 2010:
Tipo Socio
Nuovo
Nuovo tramite CCP
Rinnovo
Rinnovo tramite CCP
ORDINARIO
30,00 €
28,00 €
25,00 €
23,00 €
JUNIOR
15,00 €
13,00 €
12,00 €
10,00 €
SOSTENITORE
60,00 €
58,00 €
60,00 €
58,00 €
L’iscrizione può avvenire direttamente in sede durante le normali aperture o in occasione di uno degli
avvenimenti previsti nel calendario riportato a fianco.
E' possibile eseguire i pagamenti anche tramite l’allegato bollettino di Conto Corrente Postale n.
45102738 intestato a Ruote d'epoca Cherasco, indicando sulla causale “iscrizione 2010”. Con il bollettino si otterrà uno sconto sull’iscrizione.
L'iscrizione offre anche innumerevoli vantaggi:
• un simpatico omaggio utile per il veicolo da ritirare con il bollino 2010 presso la sede,
• esclusive condizioni per assicurare i propri mezzi storici con la compagnia assicuratrice del Club,
• possibilità di usufruire dei prestigiosi locali della sede,
• accesso alla biblioteca del Club,
• possibilità di partecipare GRATUITAMENTE come espositore alla Mostra Scambio,
• abbonamento al giornalino "Ruote d’epoca News" con notizie sulle attività del Club e
dal mondo dei veicoli d’epoca.
Segue da pag. 1
smo e dalla nostra passione, abbiamo preparato una grigliata da urlo
con una serata veramente simpatica. E’ questo lo spirito che più mi
piace e che contraddistingue il
nostro club, è l'entusiasmo che ci
mettiamo, la forza delle nostre iniziative che neanche il tempo avverso ci fa venir meno. Purtroppo tra i
bei momenti dobbiamo anche
lamentare la perdita di un amico di
tutti noi e del nostro club che ci ha
lasciati dopo una lunga malattia,
l'amico Richard Pomella.
Cosa ci riserverà il 2010? Per il
nostro club lo sappiamo già. In
altra parte del giornale troverete
una bozza delle iniziative 2010 che
stiamo preparando per voi che vi
verranno illustrate più in dettaglio
durante la nostra consueta cena di
chiusura delle attività 2009, che
per ragioni organizzative siamo
stati costretti ad organizzare per l’8
Gennaio ed abbiamo simpaticamente chiamato “Cena di inizio anno”.
Detto questo desidero fare a tutti
voi e alle vostre famiglie i miei più
cari auguri di un sereno Natale ed
un proficuo anno nuovo. Al direttivo di Ruote d'epoca Cherasco, oltre
agli auguri di tutto cuore, un ringraziamento per la dedizione e l’impegno profuso per il nostro sodalizio.
Mariano Costamagna
V i s i t a il s i t o
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Ruote d’epoca news - 3
Programma 2010
Ven. 08.01.10
Cena di inizio anno presso il ristorante Noemi (Sporting Club) Cherasco
12 - 14.02.10
Partecipazione con Stand ad AUTOMOTORETRO’ - Lingotto Fiere Torino
Mer. 24.02.10
Assemblea Generale dei Soci
Dom. 11.04.10
Esposizione di mezzi d'epoca in occasione del
Dom. 23.05.10
Raduno MOTO GUZZI e GILERA “sfidano” le MOTO D'EPOCA
77° Mercato dell'Antiquariato
8ª edizione (raduno aperto a tutte le moto d'epoca)
8ª edizione
Dom. 13.06.10
Mostra Scambio Auto Cicli Motocicli d’Epoca, Ricambi e accessori
Sab. 04.07.10
Gita soci con mezzi d’epoca in occasione dell’anniversario della fondazione
Dom. 12.09.10
Esposizione di mezzi d'epoca in occasione del
Dom. 03.10.10
Raduno ALFA ROMEO GIULIA e LANCIA FULVIA “sfidano” le AUTO D'EPOCA
78° Mercato dell'Antiquariato
8ª edizione (raduno aperto a tutte le auto d'epoca)
Ven. 03.12.10
Tradizionale Cena Sociale di fine Anno
Dom. 05.12.10
Esposizione di mezzi d'epoca in occasione del
Orario di apertura
della sede
Il club Ruote
d’epoca Cherasco
comunica che la
79° Mercato dell'Antiquariato
Venerdí 8 Gennaio 2010 alle ore
20,00 si terrà la Cena di inizio
anno con la presentazione del programma presso il Ristorante
Noemi (Sporting Club) di Cherasco.
Informazioni e prenotazioni al 340
2911945
sede è aperta tutte
le domeniche
dalle 10,30 alle
12,30.
La sede resterà
chiusa durante le
festività natalizie
Dal 12 al 14 Febbraio 2010 Ruote d’ epoca Cherasco sarà presente con
uno stand ad Automotoretrò , il salone di collezionismo che si tiene presso
il Lingotto Fiere di Torino. Abbiamo intenzione di organizzare una gita
tutti insieme. Informazioni e prenotazioni al 340 2911945
Ruote d’epoca news - 4
I miti della Formula 1: Jimmy Clark
de Adamich, Villeneuve, Andretti, Ascari, Prost. Continua con Jimmy Clark l’appuntamento dedicato ai grandi miti della
Formula 1. Jimmy nasce a Kilmaddy il 4 marzo 1936 da una famiglia di agricoltori e queste sue povere radici lo accompagneranno per tutta la sua vita.... http://www.formula1news.it/miti/clark.htm
...E’ l’unico
f i g l i o
maschio
della famiglia che ha
già quattro
figlie. Il suo
debutto nel
m o n d o
delle corse
è
subito
disapprovato dai suoi famigliari. Corre in gare di
rally locali sotto la guida del suo amico
Ian Scott-Watson. Più tardi entrerà nel
team capitanato da Jock McBain. In una
di queste gare pilota una Lotus Elite
contro nessun altro all’infuori di Colin
Chapman. Chapman rimane molto
impressionato dal giovane scozzese e
tiene sott’occhio il ragazzo. Nel 1959
McBain decide di acquistare una monoposto di Formula 2 della Lotus con la
quale far gareggiare Clark il quale,
però, rimane molto scosso nel vedere
Graham Hill che perde una ruota con
una vettura simile e, spinto dalla convinzione che le Lotus non siano sicure,
decide per il momento di rimanere a
correre con le sport car. Dopo poco gli
viene fornita una Aston Martin con la
quale viene notato da Reg Parnell, il
team manager della grande scuderia.
L’Aston Martin sta progettando il suo
ingresso in Formula 1 e dopo un test
sigla un contratto con Clark il quale ha
intanto cambiato idea ed è sotto contratto anche con il team Lotus di
Chapman per correre in Formula 2.
In Formula 2 Clark ha subito successo e,
l'anno dopo, debutta in Formula 1 sempre con la Lotus.
La sua prima gara è il Gran Premio di
Germania del 1960 nel quale corre al
posto di John Surtees che è ancora
impegnato anche nel campionato di
motociclismo. La sua gara è abbastanza
tranquilla e si trova al quinto posto
quando è costretto al ritiro a causa di
una rottura del cambio. La gara successiva è a Spa in Belgio. Questa è la pista
più pericolosa del campionato, un circuito di oltre 14 km che nel 1960 vede
la morte di ben due piloti, tra cui il compagno di squadra di Clark Alan Stacey.
A dispetto di questo Clark arriva quinto
al suo secondo Gran Premio disputato.
L’anno successivo è segnato da pochi
successi. Al Gran Premio d’Italia la
Lotus di Clark entra in contatto con la
Ferrari di Wolfgang von Trips. La Ferrari
carambola nel prato uccidendo alcuni
spettatori e, nello schianto, perde la vita
anche il pilota tedesco, che si accingeva
a vincere il titolo proprio quell'anno.
Il 1962 sarà una anno migliore. In quella stagione il calendario prevedeva gare
di Formula 1 non valide per il
Campionato del Mondo e si inizia subito con due vittorie di Clark. Ma, alla
gara vera e propria di apertura del
Campionato, in Olanda le sue speranze
si scontrano con un’ennesima rottura
del cambio. Una settimana dopo a
Monaco, in una gara che non vincerà
mai, viene nuovamente tradito dalla
sua vettura ma questa volta a causa di
una rottura del motore. Dopo un inizio
di stagione carico di promesse, la Lotus
è in lotta per trovare l’affidabilità. La
Lotus 25 è sicuramente un’ottima vettura da gara se solo ne riuscisse a finire
una! La risposta arriva in Belgio, la pista
che Clark preferisce e sulla quale vincerà per ben quattro volte consecutive.Dopo una lunga battaglia durata tutta la stagione, Clark perde il titolo in
favore di Graham Hill quando
la sua vettura si rompe nell'ultima gara: in quel momento era in testa!
Durante la pausa tra le due
stagioni, la Lotus porta le sue
vetture a Indianapolis per dei
test privati. Le vetture girano
a delle medie superiori ai 220
km/h! Gli americani che seguono queste prove hanno un assaggio di futuro,
infatti nel 1963 Clark domina il
Campionato vincendo 7 gare su dieci e
totalizzando 7 pole!
L’anno successivo è una stagione con
alti e bassi che vede in lotta per il campionato ben tre piloti, Hill, Surtees e
Clark. La gara finale in Messico è anche
quella decisiva e vede subito l’uscita di
Hill colpito da Bandini, guarda caso
compagno di squadra di Surtees.Clark
domina la gara fin dalle prime battute
ma, all'ultimo giro, una rottura del
motore lo costringe a lasciare il titolo a
Surtees ed alla Ferrari. Il campionato del
1965 è ancora un duello tra Clark, Hill e
Surtees ma subito un quarto pilota
entra in lizza: il suo nome è Jackie
Stewart ed il ragazzo scozzese, con le
sue prodezze, fa sapere a tutti che
dovrà essere temuto in futuro! Ma per
il momento questo è l'anno di Clark,
anno in cui vince anche a Indianapolis
con gran vantaggio su tutti gli altri.
Dominando la gara per 190 giri su 200
fa una grande impressione sui rivali
americani.
Con l'introduzione, nel 1966, della
nuova Formula da 3 litri la Lotus si trova
in ritardo a causa del motore assolutamente poco competitivo. L'arrivo, nel
1967, del Ford Cosworth DFV riporta la
Lotus ai livelli che le competono. Clark
vince la leggendaria gara di Zandvoort
ma la rincorsa è iniziata troppo tardi ed
alla fine della stagione si trova solamente terzo nel Campionato del Mondo.
Il 1968 inizia con una vittoria in
Sudafrica, vittoria con la quale Clark
sorpassa Juan-Manuel Fangio nel
numero di GP vinti. Purtroppo questa
sarà la sua ultima vittoria: Jimmy Clark
muore in quello stesso anno durante
una gara di Formula 2 a Hockenheim.
Attività in F.1 dal ‘60 al ‘68
Presenze: 73
G.P. iniziati: 72
Vittorie :25
Podio : 32
Pole - Positions : 23
Prima fila : 48
Giri veloci : 28
Mondiali : 1963 - 1965