“Guida sicura” al Motor Show

Speciale Motor Show
Supplemento a Quattroruote - Editoriale DOMUS SpA
Direttore responsabile: MAURO TEDESCHINI
Grafica: Studio Pinchiorri, Bologna
Stampa: Galeati Industrie Grafiche, Imola (BO)
icom
®
L’ E V O L U Z I O N E
D E L
7 dicembre 2001
Daily
www.quattroruote.it
G . P. L .
PADIGLIONE 23 STAND 18
Alle pagine 6 e 7 la pianta
con la guida del Salone
www.motorshow.it
“Guida sicura” al Motor Show
I corsi sulla pista di Quattroruote. Alla scoperta dei nuovi modelli
S
iete appena entrati al
Motor Show e
trovate Quattroruote
Daily che vi fa da guida
in questa grande
kermesse dei motori.
Per trovare in fretta i
padiglioni che vi
interessano potete
consultare la pianta di
pagina 6 con l’elenco
completo degli
espositori e, per i
dettagli, la mappa di
pagina 7 con i nomi
delle principali Case
inserite nei vari stand.
Il Motor
Show è
tutto da
vedere e da
vivere ed è
difficile
quindi
consigliare
un
itinerario
ideale.
Possiamo dare solo un suggerimento:
incominciate il tour facendo una visita allo stand
di Quattroruote nell’area 44. Quest’anno non vi
potete sbagliare né confonderci con altri: siamo
alti come un palazzo di cinque piani e colorati in
giallo e rosso. Dentro trovate le pubblicazioni e
tutte le curiosità che possono interessare chi è
appassionato di motori. Ma la vera sorpresa si
trova dietro lo stand: il grande piazzale
trasformato in pista per le lezioni di guida sicura.
Volete provare il brivido di una frenata sul fondo
viscido o siete venuti per imparare la sbandata
controllata? Non avete che da iscrivervi e gli
istruttori di Quattroruote vi insegneranno tutti i
segreti di una guida sicura anche nelle condizioni
di fondo più insidiose. Il corso dura 40 minuti al
volante di Fiat Stilo e Punto ed è del tutto
gratuito.
Adesso, se vi sentite piloti da Formula Uno,
potete iniziare il vostro giro al Motor Show:
immaginando che siate venuti per ammirare gli
Mercedes-Benz è un marchio DaimlerChrysler.
ultimi modelli di auto, magari pensando ad un
acquisto prossimo venturo, vi consigliamo di fare
tappa allo stand 22, quello della Seat, dove
trovate l’ultima nata della casa spagnola che fa
capo al Gruppo Volkswagen: è la nuova Ibiza,
presentata in prima mondiale proprio al Motor
Show. Forme arrotondate, grande spazio
nell’abitacolo, una vaga somiglianza con l’Alfa
146; tre motori a benzina e altrettanti a gasolio tra
cui spicca l’1,9 turbodiesel a iniezione diretta con
130 cavalli.
La tappa successiva è allo stand 29 per la Ford
Fiesta, un modello appena rinnovato che sarà in
vendita a partire dal prossimo aprile. Anche qui
troviamo un abitacolo spazioso per il segmento
cui il modello appartiene, con una linea di
famiglia che ricorda quella della sorella maggiore
Focus e tre motorizzazioni (due a benzina ed una
a gasolio). Particolarmente interessante il diesel
di 1,4 litri, potente e risparmioso.
Terza tappa dedicata ai nostalgici di un’auto mito
delle generazioni degli
anni 70: la famosa
Citroën 2 cavalli, uscita
di produzione da 12
anni, e rinata con le
vesti della C3,
tondeggiante,
luminosissima, spaziosa
grazie anche al tetto alto
ed al bagagliaio di 305
litri. Interessante
soprattutto il turbodiesel
a gasolio di 1,4 litri con
92 cavalli, l’ultimo
miracolo del common
rail. La trovate al
padiglione 27.
Ora tornate indietro e
riavvicinatevi al
quadriportico centrale,
il cuore del Salone, per
entrare nel padiglione
31 dove tra le altre
spicca la nuova Nissan
Primera con carrozzeria
a 4 e 5 porte ed una
linea che nulla ha più in
comune con il passato.
La sua dote migliore è
l’abitabilità ed il 2,2 litri turbodiesel ad iniezione
diretta common rail da 122 cavalli. Sarà in
vendita a partire dal prossimo mese di marzo.
Ultima tappa di questo breve viaggio tra le
reginette del Motor Show al padiglione 30, quello
del Gruppo Fiat, che presenta il meglio della sua
produzione con i marchi Lancia, Alfa e
naturalmente Fiat. Ed è proprio dell’Alfa il
modello che segnaliamo all’attenzione degli
appassionati di vetture di serie dal carattere
sportivo. Questa Gta, che ricorda nella sigla i
successi della Giulia Sprint degli anni Sessanta,
oggi si presenta con il vestito della 156, ma con
un motore di 6 cilindri a V di 3,2 litri con 240
cavalli. E’ una vettura nervosa e scattante che farà
felici i nostalgici del Biscione.
Nella foto grande in alto, lo stand di
Quattroruote; in basso, da sinistra, la Fiat Stilo
da rally, la Citroën C3 (al centro) e, a destra, la
Nissan Primera
Accade
oggi
Gli appuntamenti
della giornata
■ 11.00
INAUGURAZIONE
Taglierà il nastro la madrina
Simona Ventura
■ 13.00-14.00
RADIO RAI
Stand CentroServizi Quadriportico
Convegno: “Una e-mail:
patentino per i ciclomotori.
Perché no la patente a 16 anni?”
MANIFESTAZIONI
SULLE AREE ESTERNE
Area 48
10.00 International Supercross
Prove Libere
10.15 International Supercross
Prove cronometrate
10.30 Super Jump - Free Style - Gara
11.30 International Supercross - 1ª Prova
14.00 International Supercross - 2ª Prova
14.30 Super Jump - Free Style - Gara
Area 43
09.00 Kart Classe 60 - Prove Libere
10.30 Kart Classe 60 - Prove Cronometrate
10.45 Superbikers Nazionale - Prove
11.45 Kart Classe 60 - Prove Cronometrate
12.00 Superbikers Nazionale - 1ª Gara
14.00 Kart Classe 60 - Gara
14.30 Superbikers Nazionale
2ª Gara e Premiazione
Mercedes Vaneo.
Ogni giorno diverso.
800-34.12.13 e www.mercedes-benz.it/vaneo
Per aprire le porte di Vaneo ed entrare inosservati, telefonate al Call
Center o cliccate sul nostro sito: vi aspetta qualcosa di mai visto.
2
Daily
Il quotidiano del Motor Show
• 7 dicembre 2001
10 domande a.
Christian Geraud
Direttore Generale
della Peugeot Italia
✒ di LODOVICO BASALÙ
1 Lei è a capo, in qualità di Direttore Generale,
Beggio (Aprilia):
“Con la 4 tempi
sfidiamo il Giappone”
S
i chiama “Moto GP
2002” la nuova 4
tempi della casa di
Noale. Ieri, a presentarla
in pompa magna, il
fondatore e proprietario
della Aprilia, Luciano
Beggio. “Siamo gli
unici europei ad avere
avuto il coraggio di
sfidare i giapponesi – il
Beggio-pensiero -. Non
crediamo che sarà
subito facile, visto che
per il 2002 puntiamo a
qualche podio. Ma nel
2003 potrà partire
l’attacco verso la
conquista di qualche
vittoria e magari del
titolo”. Brava Aprilia!
La strada è in salita, ma
Jan Witteven,
l’ingegnere olandese a
capo del reparto corse, è
uno che ci sa fare: come
dimostra il suo “pedigree”.
Per il motore è stata scelta
una soluzione a 3 cilindri in
linea, mentre la cilindrata è
pari a 990 cc. “Sì, è una
scelta controcorrente
rispetto a quanto propone la
scuola giapponese – ha
spiegato Witteven – ma non
abbiamo fatto altro che
seguire il filone di
progettazione della scuola
europea”. E veniamo ai
piloti. Tutto tace. Bocche
cucite da parte di Beggio e
di tutto lo staff Aprilia:
“Saprete tutto a fine
gennaio, quando li
presenteremo”. In pole
position, per la cronaca, c’è
Loris Capirossi, che sarà
affiancato da Harada.
Capirossi su una moto
italiana, che presto sarà
competitiva nella massima
categoria del motociclismo,
è indubbiamente un colpo
ad effetto. E’ la base per
poter assistere a battaglie
cruente in pista con
Valentino Rossi e Max
Biaggi. A proposito di
quest’ultimo, la sua Yamaha
4 tempi fa paura. “Stanno
già facendo registrare tempi
notevoli nei test privati - ha
spiegato Beggio – . Noi
inizieremo a provare tra
quindici giorni. Poi sarà un
continuo viavai tra i circuiti
e l’officina. Il futuro del
motociclismo è comunque
nelle moto a 4 tempi, anche
se mi vengono i brividi solo
a pensare ai costi, che
sicuramente lieviteranno”.
La nuova Aprilia MotoGP è
stata progettata per sfruttare
al massimo il limite di peso
imposto dal regolamento,
che è di 135 chili per le
moto fino a 3 cilindri. I
tecnici assicurano che sarà
molto maneggevole, anche
se poi dipenderà dalla
qualità del pilota
l’ottenimento di
prestazioni più o meno
esaltanti. E il
motociclismo è uno
sport che esalta ancora
molto il fattore umano,
sicuramente più della
F.1.
La potenza erogata dal 3
cilindri Aprilia è di oltre
200 cavalli a 15.000
giri. Ma è solo un dato
indicativo, già superiore
o comunque destinato a
crescere. Il 7 aprile, a
Suzuka, il circo del
Motomondiale aprirà i
battenti e per nessuno
sarà più possibile
barare. “Un ultimo
aspetto che vorrei
sottolineare – ha
concluso Beggio – è
l’importanza che ha per
l’Aprilia questo progetto. In
un momento difficile per
l’economia mondiale e di
segnali non positivi anche
da parte del mercato
motociclistico, Aprilia ha
scelto di investire come mai
prima d’ora in una moto da
corsa. Un investimento
molto importante, nel quale
credono anche i nostri
sponsor”. Per la cronaca,
oggi, alla stand Aprilia, non
ci sarà la MotoGP. E’ già
rientrata a Noale, per poter
continuare la preparazione.
In compenso i visitatori
possono osservare
(padiglione 20 tutta la
gamma al completo,
comprese le ultime novità,
ovvero la Mille R Tuono e
l’ETV Mille Mana.
LODOVICO BASALÙ
Nella foto piccola Ivano
Beggio e, in alto, la nuova
Aprilia 4 tempi.
della Peugeot Italia. Un motivo di orgoglio
dopo che la “307” ha ricevuto lo scettro di
“Auto dell’anno”. Temevate qualcuno o
eravate sicuri della vittoria?
2 Quali risultati avete ottenuto sul mercato
italiano?
3 La discussa 607 ha trovato una sua
collocazione, specie rispetto alle previsioni?
4 Come spiegate l’incredibile successo della
206?
5 La Peugeot e lo sport. Un binomio
inscindibile?
6 La F.1 resterà solo un ricordo per la Peugeot?
7 Cosa ne pensa dei limiti di velocità? E’
d’accordo con l’innalzamento a 150 km/h
sulle autostrade a tre corsie?
8 Le prospettive per il 2002 sono rosee?
9 L’arrivo della SW si preannuncia ancora più
positivo per la gamma 307. Che percentuale
di vendite si accaparrerà?
10 L’automobile, in Italia, è troppo tassata. Avete
provato a manifestare una vostra opinione
presso gli organi governativi?
1.
“E’chiaro che siamo molto
soddisfatti. Il premio di
“Auto dell’Anno” viene
conferito da giornalisti
professionisti specializzati di tutta
Europa, gente che conosce a fondo
l’automobile, dunque. Ma quando
iniziammo a pensare alla “307” il
primo pensiero era rivolto alla
qualità del prodotto, al mercato. La
macchina è un successo ovunque
viene commercializzata, Italia
compresa. Ora possiamo dire senza
ombra di dubbio che la “307” è un
obiettivo per gli altri, per la
concorrenza”.
2.
“E’ un mercato sugli stessi
livelli del 2000.
L’incremento delle
immatricolazioni è dovuto solo alle
auto targate dai concessionari, le
cosiddette Km/zero. In realtà il
mercato dei privati è in calo del
7%. Società e Km zero insieme
hanno invece fatto registrare un
+23%”.
3.
“Dall’inizio della
commercializzazione
abbiamo sempre detto che il
segmento della “607” è molto
limitato e difficile. Parliamo di un
mercato dove “l’immagine” del
marchio conta molto. La qualità de
prodotto va in secondo piano, al
contrario di quel che si pensi. Noi
abbiamo raggiunto gli obiettivi che
ci eravamo prefissi. La “607”, in
ogni caso, non sarà mai un
modello che farà registrare volumi
di vendita importanti”.
4.
“Nella “206” l’utente ha
subito trovato un prodotto
di qualità. Risponde a tutte
le esigenze, sia come linea, il
motivo di acquisto più importante
e determinante, sia come contenuto
tecnologico, sia come costi, di
acquisto e di manutenzione. Il 55%
degli acquirenti sono donne, ma la
percentuale si abbassa a favore dei
maschi quando immettiamo a
listino qualche versione sportiva”.
5.
“Per tradizione del marchio
lo sport è fondamentale.
Questo lo dimostriamo con
l’impegno che profondiamo nelle
competizioni. Dalle stesse
ricaviamo dati e idee per i nostri
modelli stradali. Il mondo dei rally
ci affascina e ci premia, come
dimostrano gli ultimi due titoli
costruttori”.
6.
“Per quanto riguarda la F.1
non siamo stati fortunati.
Abbiamo deciso di uscirne
anche per motivi di costi elevati.
Inoltre il ritorno pubblicitario non
era appagante. Non riteniamo,
infine, che l’esperienza agonistica
esasperata, come può essere quella
della massima formula, possa
trasmettere qualcosa all’auto di
serie. Con le nostre 206 Wrc è
esattamente il contrario: dai rally si
traggono molte cose utili per i
tanti modelli della nostra gamma”.
7.
“I limiti di velocità devono
essere gestiti in modo
intelligente. Non sono
contrario ai 150 km/h nelle
autostrade a tre corsie o comunque
sulle autostrade libere dal traffico o
con buone condizioni di tempo. Le
automobili moderne sono in grado
di mantenere velocità elevate con
la massima sicurezza. E’ un
controsenso andare a 130 km/h con
tanta tecnologia a disposizione.
Piuttosto facciamo rispettare i
limiti di velocità in città, dove
accadono tanti incidenti o sulle
statali. Pendo che il sistema
tedesco sia quello migliore. In
Italia le autorità devono capire
come sia necessario agire in modo
intelligente e non per luoghi
comuni”.
8.
Nel 2002 il mercato
dovrebbe subire un ribasso.
Il trend del 2001
proseguirà, a meno che altre
km/zero non vengano
immatricolate dai concessionari per
svariati motivi. In Italia avremo
dunque, tra tutti i Costruttori, tra 2
e 2.2 milioni di automobili”. La
307 verrà venduta in circa 40.000
esemplari compresa la nuova 307
SW che arriverà prima dell’estate e
che potete anche vedere nel nostro
stand. La percentuale di 307 spinte
da motori Diesel sarà circa del
60%”.
9.
“Riponiamo molta fiducia
nella 307 SW anche se si
affaccia in un segmento
molto difficile e combattuto. In
Italia in 40% delle automobili
vendute sono berlina, il 25%
monovolume, il 25% station
wagon. Tra 307 berlina e SW
faremo un 50 a 50, una situazione
di perfetta parità”.
10.
Tasse alte? Direi
altissime. Il punto
debole è soprattutto il
costo dell’immatricolazione, oltre
al passaggio di proprietà. Una
situazione che non esiste in nessun
altro Paese al mondo. Soprattutto
per quel che riguarda il mercato
dell’usato occorrerebbe fare
qualcosa. Magari abolendo l’Ipt.
Le assicurazioni, infine, sono un
altro aspetto vergognoso. Anche in
questo caso l’Italia resta un
esempio negativo. Basta citare due
Paesi vicini, come la Francia e
l’Austria. Lì i costi sono
nettamente inferiori a quelli
praticati dalle compagnie italiane”.
Daily
Il quotidiano del Motor Show
7 dicembre 2001 •
Concessionari d’auto:
“Avanti così va bene”
Dal convegno Federaicpa il no alle modifiche
dell’attuale sistema. Un messaggio del presidente
Berlusconi favorevole alla distribuzione selettiva
Cavaliere ha comunicato a Malagò di avere già
stridente il probabile raggiungimento di un ennesimo
l Centro congressi del Motor Show ha ospitato
affrontato l’argomento sia con il Presidente della
l’abituale convegno di Federaicpa, l’associazione che record delle targature in Italia anche nel 2001, quando
Comunità Europea Romano Prodi sia con il
invece i concessionari vedono assottigliarsi sempre più
raccoglie i concessionari d’auto italiani, organizzato
Commissario Monti.
i margini di profitto, mentre la loro professionalità e i
dalla rivista InterAutoNews. Giunta alla sesta edizione
loro sforzi negli investimenti sono sempre più
(la quarta a Bologna, oltre alle due tenute al Salone
Infine Malagò ha lanciato un messaggio alle istituzioni:
vanificati dai risultati economici.
dell’auto di Torino negli anni passati), la conferenza di
il rilancio del mercato dell’auto non può avvenire
Poi il presidente Malagò ha “tirato fuori dal cilindro” il soltanto attraverso gli incentivi fiscali della legge
Federaicpa ha visto gli inteventi del presidente
messaggio di Berlusconi: il Presidente del Consiglio ha “Tremonti bis”, che pure funziona egregiamente, ma
dell’associazione, Vincenzo Malagò, di Sergio Billé,
espresso il parere del suo governo in merito alla fine
presidente di Confcommercio, e di Jurgen Creutzig,
occorre abolire una parte della tassazione che grava
della distribuzione selettiva. Il sistema attuale deve
presidente della Cecra (il Comitato Europeo del
sulle immatricolazioni e sui passaggi di proprietà,
assolutamente continuare, pur con le necessarie
Commercio e della Riparazione Automobilistica).
come l’Ipt (Imposta provinciale di trascrizione).
modifiche, perché altrimenti si rischia di vanificare la
Moderatore del convegno, il direttore di
Il presidente della Cecra Jurgen Creutzer ha illustrato
grande professionalità delle reti delle concessionarie,
InterAutoNews Tommaso Tommasi.
quelli che sono gli obbiettivi della sua associazione: il
che in Italia rappresentano una realtà di 4500 piccole e
Tema della conferenza era “Aspettando la nuova
mantenimento della distribuzione selettiva e
medie imprese, che danno lavoro a 80 mila persone. Il
distribuzione, quale scenario attende i Concessionari
qualitativa, dell’esclusività territoriale e del legame tra
italiani”, una problematica decisamente
vendita e servizio post-vendita, pur con
spinosa visto che la fine dell’era della
alcune importanti modifiche. Si tratta in
distribuzione selettiva, cioè la possibilità
sostanza del libero accesso anche per i
di vendere e assistere automobili affidata
riparatori generici all’informazione
oggi soltanto alle reti ufficiali, si sta
tecnica, della possibilità estesa alle reti
avvicinando rapidamente. Come previsto
ufficiali di vendere ricambi di qualità
dal Commissario europeo alla concorrenza
equivalente a quelli originali e della
Mario Monti, a partire dal 1° ottobre 2002
promozione attraverso internet
la vendita delle vetture dovrebbe essere
ono Mauro Sipsz (nella foto) e Andrea de Adamich i
dell’informazione di prodotti e servizio in
liberalizzata, anche se nulla di definitivo è
nuovi responsabili dei programmi sportivi del gruppo Fiat
base a codici etici certificati.
ancora stato deciso.
per il 2002. La società Ntechnology creata lo scorso 1 luglio
L’analisi del presidente di Confcommercio
Vincenzo Malagò ha illustrato le strategie
dalla costola della Nordauto iscriverà al Campionato Europeo
Sergio Billé ha riguardato la situazione
di Federaicpa in merito alle modifiche del
FIA EURO TCC le Alfa Romeo del team GTA Racing
attuale del mercato alla luce dei tragici
sistema di distribuzione. L’attuale regime
Nordauto. A livello nazionale coordinerà le attività dell’Alfa
fatti dell’11 settembre e le prospettive per
può continuare, a patto che siano applicate
Challenge 2002 nelle gare del Campionato Italiano Velocità
il futuro. Billé ha detto che la crisi attuale
delle migliorie che vadano in favore di
Tursmo, nel quale si disputerà anche il Trofeo Monomarca
ha origini più antiche, accentuate dagli
tutte le parti coinvolte nel commercio
Alfa 147 Cup. Ricchi i premi in palio visto che il vincitore
attentati di New York e dalla guerra in
automobilistico: case costruttrici, aziende
della Classe Superproduzione si aggiudicherà la partecipazione per l’anno 2003
Afghanistan: è la stagnazione
concessionarie e consumatori. Malagò ha
al Campionato Internazionale FIA EURO TCC con una 156 GTA,
dell’economia americana, di quella
criticato le politiche commerciali di alcuni
Per il marchio Fiat Ntechnology coordinerà le attività del Trofeo FIAT Abarth
giapponese e, da ultima, di quella tedesca
costruttori che, pur di raggiungere
2002 nel Campionato Italiano rally, all’interno del quale si disputerà anche il
a creare l’attuale situazione di
determinati obbiettivi, non esitano a
Trofeo Monomarca Fiat Stilo Abarth Rally. Al vincitore andrà un Punto Super
congiuntura. Per risollevare l’economia
forzare le vendite attraverso sistemi che
1600 per partecipare al Campionato 2003.
arrecano più danni che benefici, come per
occorrerà diminuire il prelievo fiscale,
Il consiglio di amministrazione di Ntechnology è così composto: Mauro Sipsz
esempio le “km zero”. “Per guadagnare un
aumentare l’investimento di parte del Pil
(Presidente), Andrea de Adamich (VicePresidente), Beppe Perlo
misero 10% in più di immatricolazioni –
(prodotto interno lordo) nella creazione di
(VicePresidente), Gianni Piccioni (Consigliere), Ezio Micheli (Consigliere).
ha asserito il presidente di Federaicpa – si
nuove infrastutture e favorire gli
Franco Cunico e Giorgio Francia sono rispettivamente i responsabili dei
rovina il 90% del restante mercato”.
investimenti e la produzione.
Programmi Sportivi Fiat e Alfa Romeo.
Malagò ha anche sottolineato quanto sia
MARCO DI PIETRO
I
A Sipsz e De Adamich
l’attività sportiva Fiat
Con Autoglass
il vetro “rinasce”
■ Prima o poi capita la
frustrazione di ‘sentire’, prima che
vedere, il colpo secco di una
pietra che colpisce il parabrezza.
Un attimo di sconcerto e scopri
che il parabrezza della tua auto
risulta irrimediabilmente
scheggiato. Che fare? La rabbia
passa, ma la scheggiatura resta.
Tu speri che rimanga qual è.
Purtroppo quasi sempre dopo un
tempo più o meno lungo da questa
piccolissima scheggiatura si
innesca una frattura che poi
velocemente corre su tutto il
parabrezza. Autoglass (numero
verde 800.360036) è in grado non
solo di sostituirti il cristallo, ma
può risolverti da subito il
problema ed evitarti la
sostituzione del parabrezza,
L’intervento di riparazione
scheggiature si chiama ‘glassmedic’ . Dura non più di mezz’ora
e ti costa mediamente dieci volte
meno della sostituzione.
La qualità degli interventi è
garantita da personale con una
specifica formazione tecnica.
Inoltre Autoglass con una
semplice telefonata al numero
verde è in grado di assisterti in
tutta Europa con un capillare
servizio di assistenza anche
all’estero, attraverso le reti delle
consociate. Per aiutare
l’automobilista a risparmiare
Autoglass ha inventato ‘STOP.IT’.
Si tratta di un ‘cerotto’ in PVC per
le ferite del parabrezza. Applicato
sul parabrezza dopo la
scheggiatura evita, quasi sempre,
all’automobilista di sostituire il
cristallo.
Un paio di STOP.IT vengono
inseriti in omaggio ai lettori di
Quattroruote di Dicembre. Altri
STOP.IT si possono ritirare
gratuitamente presso lo stand
AUTOGLASS situato nell’area
44 all’interno della zona
QUATTRORUOTE.
EPR
S
100% di guida sicura. 100% di ambiente sicuro. Di sicuro al Padiglione 23.
Giochi, guidi. Vinci.
3
4
Daily
Il quotidiano del Motor Show
• 7 dicembre 2001
5 consigli per chi va di fretta...
1
Dove
sono
i bolidi
di formula 1
F.1 a go go al Motor Show. Si comincia subito arrivando al Quadriportico,
dove ci sono le 3 Ferrari Campione del Mondo Costruttori (1999-20002001) e Piloti (2000 e 2001). Un’altra rossa la trovate al padiglione
30, dove c’è tutto il gruppo Fiat. Una Benetton è al
padiglione 26 mentre la Bar e la Jordan vi aspettano al
padiglione 26, della Honda. Una Williams-BMW è allo
stand della Michelin (padiglione 29). Infine un’altra
rossa, la Toyota F.1, troneggia nel padiglione 36, dove
sono esposti vari modelli del costruttore nipponico. Che,
come noto, ha investito cifre colossali per l’avventura in F.1
al punto da spendere due miliardi al giorno per tutta la
struttura messa in piedi. La nuova macchina sarà presentata a
Colonia il prossimo 17 dicembre, con una sontuosa
presentazione. Insomma la Ferrari avrà un avversario in più,
ma è quella che resta nel cuore dei tifosi.
A parte la Peugeot 206
Wrc, vincitrice del titolo
Costruttori Rally, al
padiglione 27 potete trovare
anche la Citroën Xsara. Al
padiglione 32 c’è la Subaru
Impreza Wrc mentre la
Ford Focus Wrc è al
numero 29. Entrando nello
specifico occorre ricordare
che la Peugeot ha colto il
titolo costruttori per la terza
volta consecutiva.
2
Dove
ammirare
le belve
da rally
nostalgici
delle
vecchie,
care,
Cooper
degli anni
sessanta
(al
padiglione
29).
Sempre al 29 c’è la Skoda Superb che segna l’ingresso dei
cecoslovacchi nel settore delle berline di lusso. Chi l’avrebbe mai
detto, solo alcuni anni fa, quando le Skoda erano identificate come
macchine estremamente rozze anche se dal prezzo contenuto?
3
La numero uno è la Seat Ibiza, se non altro per la “prima
mondiale” qui al Motor Show. La spagnola la trovate al padiglione
22. La suadente Citroën C3 è al
padiglione 27 e si prepara a
rinverdire il successo della mitica
2CV. La C3 è una ulteriore
dimostrazione di quanto la casa
francese tenga alla propria
autonomia. La rivoluzionaria e
ipertecnologica Honda Jazz
(padiglione 26) promette battaglia
sul mercato mentre la Mini Cooper
S, con i suoi 163 cavalli erogati dal
1.6 litri turbo, strizza l’occhio ai
4
Innanzitutto presso il tendone di Quattroruote, dove potete provare l’ebbrezza di
sedervi all’interno dell’abitacolo della Minardi di F.1. Ma anche allo stand Peugeot
ci sono delle opportunità, con ben sei simulatori di guida della 206 Wrc (padiglione
27). Stessa musica alla Volvo (padiglione 33) e presso lo
stand della Scuola Csai. Dal vivo, oltre al Corso
GuidaSicura di Quattroruote si possono provare le
Subaru Impreza e delle Fiat Stilo e Alfa 147 messe a
disposizione dalla Bosch per erudirvi sulla guida senza e
con ESP. Corsi di fuoristrada, infine, da parte di Land
Rover, Mitsubishi e Nissan. Sono esperienze uniche che
si possono vivere solo al Motor Show, dove prevale la
formula del “vedo, tocco, provo”. O come dice il logo di
quest’anno: “Io auto, tu moto, egli scooter”.
Dove
scoprire
le grandi
novità
Dove
si può
salire
a bordo
5
Dove
sono
le moto di
Valentino & C.
Al padiglione 19 c’è lo stand della
Honda con molte novità. Ma a
troneggiare è la GP One di 996cc a
4 tempi che dovrebbe disputare il
mondiale del 2002 con il nostro
grande asso, Valentino Rossi. Che,
tra l’altro, sarà al via del Memorial
Bettega (14-16 dicembre) al volante
della Peugeot 206 Wrc.Valentino ha
tradito la Subaru, con la quale
aveva promesso di correre, per la
francesina. Ma è noto. Lui, per un
motivo o per l’altro, deve sempre
far parlare di sè.
The Power of Dreams
Honda S2000. Se guidare vi annoia.
Dall'esperienza nella Formula 1 nasce Honda S2000, una due litri in grado di erogare l’incredibile potenza di 240 CV: la più
elevata potenza specifica mai realizzata da un propulsore di serie non turbocompresso, grazie all’esclusivo sistema VTEC.
Non solo. Gli elevatissimi standard di prestazioni sono accompagnati da alti parametri di sicurezza e da bassi livelli di emissioni
nocive: il miglior rapporto uomo-macchina-ambiente finora mai raggiunto dall'industria automobilistica. Finalmente una tecnologia
senza rivali è al servizio del vostro desiderio di emozioni. E la noia una parola priva di significato. www.thehondas2000.com
6
Daily
Il quotidiano del Motor Show
• 7 dicembre 2001
ATTENZIONE:
il Motor Show
chiude alle 18.00
(alle 19.00
nei giorni festivi)
MERCEDES
ICOM
HONDA
QUADRIPORTICO
Autonext, Ferrari Automobili, QUATTRORUOTE
DAILY REDAZIONE, Rai News 24.
PAD. 21 Volkswagen AG.
PAD. 25 Cadillac, Chevrolet, Opel Italia.
PAD. 22 Seat.
PAD. 26 Honda Automobili Italia.
PAD. 19 Alan S.n.c., Alpinestars, Andreani
Group, Api, Betamotorm BMC, Carpi Motor,
Conti Editore, DM Telai, DPM De Pretto,
Edisport Editoriale, Editoriale Quadra, Editrice
Diamante, Eurosport, Fratelli Torresi,
Federazione Motociclistica Italiana, Fren,
Turbo S.r.l. Honda Moto Italia, Italjet Racing
Team, Killer Loup Eyewear, KTM Sport
Motorcycle, Lem Motor, Malaguti S.p.A.,
Movet S.r.l., Merrani Racing, Motor Sports,
Osbe S.r.l., Polini Motori, Preci Sport, Premier
Helmets, RCS Editori, Repsol Italia, Sidauto
S.p.A., Tecninvest, Ufoplast, Var Motori.
PAD. 23 Amglat, Ali, Associazone Logis
d’Italia, Azienda di Promowione Turistica, B.I.
S.r.l., Bedini, Biraghi, Colorcom, Com-media,
Consorzio GPL Autotrazione, Dorado Service,
E-Cal-Energy, Eolo Italia, Eurogroup, Euroil,
Icom, Management Promotions, Mudi S.r.l.,
New ERA Publications, Presidenza del
Consiglio dei Ministri (Ufficio Nazionale per il
Servizio Civile), Regione Emilia Romagna,
Romano S.r.l., Scatola Verde, Sigesa,
Tecnostrada.
PAD. 27 Citröen, MG Corporation, Peugeot,
Tnt Global Express.
PAD. 20 Ac. Motors, Agip Petroli, AGM
Comunicazione, Ago Model, Aprilia, Axo
Sport, Biker Imports America, Cinehollywood,
Datatag Italia, Cornelio Perini Design,
Dell’Orto Carburatori, Ducati Motor,
Eurosport Editoriale, Expo Rama Italia, FG
Special Parts, F1 Moto Shop, Galassetti
Luciano, Giocamoto International, Hachette
Rusconi, Malossi, MC Racing, Minelli Moto,
Web R@ider, Vemar Helmets, Unimedia,
Tecnica S.pA., Shell Italia, Rtl 102.5,
Queenpell, Preti, Poggipollini, Pit Stop,
Piaggio, Onceras Fuji Film.
PAD. 24 Birel Service, BKey Productions
S.p.A., Collecting Mania, Dream Kart,
Enterprise Merchandising, Eurogima S.r.l.,
Europa Corse, Events S.r.l., Federazione
Italiana Karting, Gepacar, Iame S.p.A, Lanza
Motosport, Le Cont S.r.l., Lenzo Kart, Ltd di
Zanetti, MB Motors F1 Story, Ministero della
Giustizia (Provveditorato Regionale
Amministrazione Penitenziaria Emilia
Romagna), Ministero degli Interni (Polizia
Stradale di Bologna), Mondokart, Otl Italia,
Bologna Polti S.p.A., Publimark, Sguerzoni,
Sara, Sparco, Spin, Stato Maggiore
dell’Aeronautica, Stato Maggiore dell’Esercito,
Turatello, Vega.
PAD. 28 Autoscout, Banca del Monte dei
Paschi di Siena, Bosch Italia, CMC S.r.l., FL
Italia, Feab S.r.l., Hyundai, Kia, Nuovi Servizi
Auto S.p.A., Sitcom, Slc Super Lights Cars
S.p.A., Tasso S.r.l. Tata.
PAD. 29 BMW Moto, Ford, Mini, Mitsubishi,
Skoda.
PAD. 30 Alfa Romeo, Fiat, F1 Modellismo
Spreafico, Gilena International, HitNova
Gorica, Lancia.
PAD. 31 Barbero Editori, Erg Petroli, Glass
Point, Nissan, Proxima S.p.A.
PAD. 32 Conti Editore, Doinese S.p.A.,
Infostrada, Istituto Geografico De Agostini
S.p.A., Kwinzi S.p.A., Maggiore S.p.A.,
Nuova Editoriale Sportiva, Subaru.
PAD. 33
Audi, Bentley, Associazione Culturale Auto
Moto Retrò, Burago S.p.A., Fornasari S.r.l.,
Jaguar, Land Rover, Maserati, Pirelli
Pneumatici, PMS Press Multiservice, Porsche,
Rolls Royce, Spe - Società Pubblicità
Editoriale (Poligrafici Editoriale), Volvo.
PAD. 35 Ascar (Associazione Produttori
Accessori per Auto), Alessio Sport Wheels,
Arrigoni & De Angelis, Autoricambi Certosa,
BMC, Booster, Co.Mar. S.a.s., Com.Sea, DB
Service, Dimensione Sport, Dueemme, Euro
Team, Fernandez, Fullservice, Il Carrozziere
Lampo, Inox Car, Itc Italian Technology,
Koolart Limited, Lampa S.p.A., Lester,
Marmitte Zara S.p.A., Mattouno, MS Design
Auto - Tuning, SBS Step By Step Group S.r.l.,
Solar Line, Sparco S.r.l., Sprint Italia Motori,
Stilo, Tamoil Petrol, Trading Service, Weiss,
Wilf & Cles S.r.l.
PAD. 36 Beta Utensili, Chrysler, Cibiemme
Team, Debalini, Dieffe, Edigest, Enterprise, ET
Promotions, F1 Motor Shop, Full Service
Italia, Gruppo Peroni, Hachette - Rusconi,
Kingdragon S.p.A., Lexus, Magigas,
Mercedes, MG Rover, Movida Promoservice,
Noris Utensili, Officina Idee, Orciari, Principe,
Rally Magazine, Sinergy S.p.A., Smart,
Tanieli, Techim, Toyota, Unimedia, VM
Motori.
Daily
Il quotidiano del Motor Show
Gilera
Moto
Guzzi,
Honda
Moto,
24
KTM,
Malaguti
Componenti auto
Ducati,
Istituzioni e kart
Aprilia,
7 dicembre 2001 •
29
BMW
Moto,
23
Piaggio,
19
Seat
Volkswagen
20
Guida rapida
30
Ford,
Alfa Romeo,
Mini,
Fiat, Lancia
SO
INGRES INO
MICHEL
Mitsubishi,
22
Skoda
21
26
Honda
Chrysler,
Hyundai, Kia, Tata
28
Mercedes,
MG Rover,
Cadillac,
Chevrolet,
Opel
25
Nissan
31
Citroen, Peugeot
27
Toyota Lexus
32
Subaru
INGRESSO
COSTITUZIONE
7
36
Ascar
35
Audi, Bentley,
Jaguar,
Land Rover,
Maserati,
Porsche, 33
Rolls Royce,
Volvo
Oltre
alla pianta
di pagina 6,
dove compare
l’elenco
completo
degli espositori,
qui accanto
abbiamo
riprodotto
la mappa
con i nomi delle
principali case.
Un modo per
facilitarvi la visita
al Motor Show.
INGRESSO ALDO MORO
La pista di prova per voi
Con Royal, 6 mesi di Quattroruote
o di Meridiani sono assicurati.
Scoperto il perché dell’affluenza allo stand Royal: preventivi gratuiti per la
polizza auto, risparmio fino al 70% e un abbonamento semestrale in regalo.
Grande folla agli stand Royal Insurance del Motorshow
di quest’anno, sia allo stand principale al padiglione
28 che ai padiglioni 23, 29, 31, 33, 36 e all’area 44 in
partnership con Quattroruote. Il motivo è stato scoperto:
Royal, l’assicurazione che “ti tratta come un Re”, offre
preventivi gratuiti per la polizza auto, con un risparmio
fino al 70%. In più, votando per il Concorso “L’auto dell’anno” di Quattroruote e stipulando una polizza Royal
entro il 31 marzo 2002, si ha diritto a un abbonamento
semestrale a scelta fra le riviste Quattroruote o Meridiani.
Vi aspettiamo tutto il giorno
Royal è
l’assicurazione
auto che ti tratta
come un Re.
Inversione di marcia in avanti e retro, slalom, prova di frenata su fondo viscido e sbandata
controllata. Non sono dei pazzi in giro per il Motor Show ma il Corso di “GuidaSicura
Quattroruote” sulla pista dell’area 44. Si partecipa in modo del tutto gratuito. Basta
iscriversi presso lo stand di Quattroruote portando solo la patente di guida. Chi è abbonato
ha qualche privilegio. Nel senso che portando il tagliandino con il nome che accompagna
ogni spedizione del mensile ha la precedenza sul…resto del gruppo.
Il corso dura 40 minuti al volante di Fiat Stilo e Punto, mentre gli istruttori siederanno a
fianco dei candidati: pronti a sgridarli (ma con benevolenza) o a complimentarsi con loro.
Allo stand Royal puoi
essere scelto per una prova
dei corsi di GuidaSicura
di Quattroruote.
Royal vi attende al
Motorshow
Con Royal fino al
70% di sconto
sulla tua
polizza auto.
Richiedi un
preventivo, avrai
subito un simpatico
regalo.
ROYAL E’ PRESENTE ANCHE AI PAD. 23, 29, 31, 33, 36 E ALL’ INTERNO
DELLO STAND QUATTRORUOTE NELL’ AREA 44.
Aut. Min. Rich.
Presso i propri stand, Royal avrà il piacere di offrirvi una tazza di the.
Portato per il risparmio.
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pari a 11,78 centesimi di Euro IVA inclusa per ogni minuto di navigazione e 200 lire (+IVA 20%) pari a 12,39 centesimi di Euro IVA inclusa di scatto alla risposta. Per gli abbonati e i clienti del servizio prepagato con profili tariffari a scatti, lo scatto alla risposta
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