“Modifiche di Manila” - FIT-CISL
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“Modifiche di Manila” - FIT-CISL
“Modifiche di Manila” alla Convenzione STCW Una Guida veloce per Marittimi VERSIONE ITALIANA Convenzione STCW STCW 2010 La competenza dei Marittimi è l’elemento più critico nel sicuro ed efficiente funzionamento delle navi, ed ha un impatto diretto nella sicurezza della vita in mare e la protezione dell’ambiente marino. La Convenzione IMO sulla Formazione Standard, Certificazioni e Tenuta di Guardia per Marittimi (STCW) è una dettagliata raccolta di regolamenti internazionali designati a garantire che gli alti standard delle competenze dei marittimi siano mantenute in tutto il mondo. Una nuova ampia gamma di modifiche alle regole STCW, concordata dai Governanti a Manila nel 2010, ha inteso ribadire che gli Standard STCW restano rilevanti, così che i marittimi possono continuare a sviluppare e mantenere le loro capacità professionali. In particolare, numerosi cambiamenti stanno per essere ora introdotti per tenere in conto degli sviluppi tecnici che richiedono nuove competenze a bordo. Le modifiche STCW inizieranno ad essere applicate dal 1 Gennaio 2012, quando entreranno in forza. In particolare, alle compagnie e agli equipaggi sarà richiesto di uniformarsi alle nuove regole STCW sulle minime ore di riposo per i marittimi. Tra adesso e Gennaio 2017, altri nuovi requisiti saranno introdotti dalla tua Amministrazione Marittima in accordo con il programma di transizione. Questo piccolo opuscolo, prodotto in coincidenza con il nuovo Giorno dei Marittimi IMO (25 Giugno, il giorno in cui le “Modifiche di Manila” furono adottate), riassume che cosa i marittimi possono aspettarsi dall’aggiornamento della Convenzione STCW. „ Modifiche di Manila‟ Fondamentali modifiche sulla nuova formazione Cambiamenti delle Tabelle di Competenza Vari cambiamenti alle Tabelle di Competenza STCW sono inclusi nelle Modifiche di Manila. Esempi importanti includono la necessità per gli Ufficiali di Coperta ad essere competenti nell’uso dell’ ECDIS (Sistema Informativo e Display Carte Elettroniche) e per gli Ufficiali di Macchina essere capaci di usare l’equipaggiamento per la prevenzione della fuoriuscita di idrocarburi. Più in generale, maggior importanza è data alla gestione ambiente. Direzione e Lavoro di Squadra Per Ufficiali di Coperta e Macchina, sostanzialmente devono essere aggiunte nuove richieste di competenza, lavoro di squadra e gestione delle capacità. Deve anche essere inclusa una formazione energica per tutti i marittimi, dando a questo importanza non solo per quelli che dirigono operazioni, ma anche per quelli di grado inferiore che possono avere da comunicare in materie di sicurezza con Ufficiali Superiori, il Comandante e/o personale di terra. Giornali di Registrazione Formazione Sarà obbligatorio per tutti i gradi dei tirocinanti di coperta e macchina dimostrare la competenza attraverso l’uso a bordo dei Giornali di registrazione Formazione, ed il completamento deve essere controllato da Ufficiali responsabili per la formazione a bordo (in aggiunta ai requisiti esistenti applicabili agli ufficiali praticanti). Formazione di Sicurezza Obbligatoria Oltre che una formazione specifica e richieste di certificazioni per gli Ufficiali di Sicurezza nave, deve essere introdotta una nuova familiarizzazione sulla sicurezza e richieste di formazione per tutti i gradi di personale a bordo. I marittimi possono già aderire a questi nuovi requisiti di sicurezza attraverso il servizio in navigazione o formazioni precedenti. Formazione di Aggiornamento Un aspetto importante delle Modifiche di Manila è l’ulteriore importanza data alla necessità per le competenze standard dei marittimi ad essere mantenute durante la loro carriera. A tutti i marittimi viene ora richiesto di fornire prova di livelli appropriati di competenza in formazione di sicurezza di base (incluso sopravvivenza, antincendio, primo soccorso e sicurezza personale) ogni 5 anni. Molti di questi corsi di aggiornamento possono essere espletati a bordo, ma alcuni richiedono corsi istituiti a terra. I marittimi che possiedono certificati di competenza in natanti di sopravvivenza, barche di salvataggio (CPC S, Competenza sulle Barche di Salvataggio) e barche veloci di salvataggio o corsi di antincendio avanzato avranno anche da dimostrare che essi hanno mantenuto il loro livello di competenza in queste abilità ogni cinque anni. Formazione Petroliere L’ STCW contiene ora nuove, dettagliate Tabelle di competenza per corsi di operatività su petroliere, gasiere e chimichiere, ai due livelli base e avanzato. (Una nuova guida è stata anche sviluppata per gli equipaggi sulle navi di supporto in mare aperto e tutte le navi operanti in acque polari). Nuovi Gradi Marittimi e Certificazioni L’STCW 2010 introduce una vasta formazione e requisiti di certificazione per i nuovi gradi di “Marittimo di Coperta Abilitato” e “Marittimo di Macchina Abilitato”. Questi sono in aggiunta agli attuali requisiti di guardia di navigazione e di macchina che sono per il resto invariati. Sono stati anche stabiliti nuovi livelli di competenza e certificazioni per le posizioni di “Ufficiali Elettro-Tecnici” e “ Comuni Elettro-Tecnici”, in riconoscimento di una posizione già comunemente fondata, in particolare nelle navi passeggeri. Deve essere sottolineato che ci sono molte competenze intercambiabili tra il Comune di Macchina e il Comune Elettro-Tecnico. E’ quindi possibile considerare gli aspetti del Comune Elettro-Tecnico come un supplemento alla formazione del Comune di Macchina, la quale deve contribuire all’evoluzione della carriera per questi marittimi e potrebbe migliorare la flessibilità del loro ruolo a bordo. Livello Medico Sono stati introdotti ulteriori livelli di idoneità medica e requisiti per certificazioni. Prevenzione dell‟Uso Pericoloso di Alcool Questo include un limite specifico del 0,05% del livello Di alcool nel sangue o 0,25 mg/l di alcool nel respiro. Una Guida per Marittimi Cambiamenti alle Minime Ore di Riposo La Convenzione STCW comprende anche disposizioni per la tenuta di guardia. Questo include i periodi minimi di riposo dei marittimi per prevenire la fatica ed assicurare che i marittimi siano in forma per il lavoro. Il minimo STCW di ore di riposo sono adesso armonizzate con le esigenze delle ore di lavoro adottate dalla Organizzazione Internazionale sul Lavoro inclusa la ILO - Congresso sul Lavoro Marittimo (MLC). I nuovi requisiti IMO di ore di riposo entreranno in forza nel Gennaio 2012 e introducono rigide esigenze minime che non quelle attualmente in forza. I principali cambiamenti sono i seguenti: * La minima quantità di riposo ogni periodo di 7 giorni è aumentato a 77 ore da 70 ore; * I Marittimi devono sempre avere 10 ore di riposo per ogni periodo di 24 ore senza eccezioni, tranne durante un emergenza. * E’ adesso obbligatorio mantenere docutazione delle ore di riposo di ciascun marittimo, che può essere controllato durante un’Ispezione del PSC; e * Il limite delle ore di riposo adesso si applica alla maggior parte de i marittimi a bordo, inclusi i comandanti, non soltanto quelli che montano di guardia come succedeva prima. Dal Gennaio 2012, ai marittimi occorrerà rivedere e firmare un registro delle loro ore di lavoro/riposo in un periodo (normalmente al massimo una volta al mese) per garantire la loro osservanza con le ore di riposo minime stabilite. Quando questi cambiamenti ti riguarderanno Certificazione STCW I Marittimi in possesso di certificati STCW emessi prima del 1 Gennaio 2012 dovranno affrontare i nuovi requisiti, inclusi i nuovi corsi di aggiornamento , in modo che i loro certificati siano riconvalidati oltre il 1 Gennaio 2017. Il tuo datore di lavoro e l’Amministrazione che ha emesso i certificati devono essere in grado di informare su ogni nuovo corso che deve essere eseguito. Alcune Amministrazioni possono decidere di implementare i nuovi standard prima di altre. Corso di Sicurezza Dal 1 Gennaio 2014, tutti i marittimi dovranno essere corsati e certificati in materie di sicurezza in conformità alle nuove disposizioni 2010, che includono nuovi elementi anti-pirateria. Certificazione Medica Un certificato medico ti può essere emesso in In conformità con i requisiti attuali fino al 2017. Dopo questa data, tutti i certificati medici devono essere emessi in accordo con lo standard 2010; nella pratica la tua Amministrazione può richiederti di affrontare i nuovi standard prima del 2017. Attuazione delle Date Delle Modifiche 2010 1 gennaio 2012 1 gennaio 2013 1 Luglio 2013 1 gennaio 2014 1 gennaio 2017 Le Modifiche di Manila 2010 entrano in forza Corsi e Certificazioni possono continuare in accordo alla STCW 95 I Governi possono continuare a rinnovare e riconvalidare prima del 1 Gennaio 2012 certificati e attestati e possono continuare ad emetterli, riconoscere ed approvare certificati in accordo con le direttive della Convenzione che che si applicano immediatamente prima del 1 Gennaio 2012 in riguardo a quei marittimi che iniziano la formazione subito prima del 1 Luglio 2013. Nuovi corsi standard opzionali Alcuni Governi possono iniziare a introdurre nuovi standard In forza le nuove ore minime di riposo Nuovi corsi che iniziano a presentarsi devono essere fatti in accordo ai nuovi standard. Certificati STCW 2010 per tutti i marittimi Nuovi Corsi standard Obbligatori Corso obbligatorio di sicurezza in accordo con le modifiche di Manila Cosa è l‟ ISF? La Federazione Internazionale Traffico marittimo (ISF) è il nome usato dalla Camera Internazionale del Traffico Marittimo quando rappresenta datori di lavoro marittimi a livello mondiale su questioni di lavoro e questioni di formazione. I membri dell’ ISF / ICF includono associazioni nazionali di armatori di 36 paesi. ISF rappresenta datori di lavoro attraverso le discussioni presso l’ IMO che conducono all’adozione delle modifiche STCW. Nel 2011, ISF ha pubblicato una completa Linee Guida sulla Convenzione IMO STCW incluse le “Modifiche di Manila” 2010, disponibile nelle librerie Marittime o le Pubblicazioni Marisec – vedi www.marisec.org . Per assistere le compagnie marittime ad attenersi alle nuove esigenze di mantenere documentazioni delle registrazioni individuali delle ore di riposo dei marittimi, ISF ha sviluppato questo programma al computer Watchkeeper 3, (Personale di Guardia 3) – vedere www.isfwatchkeeper.com per scaricare liberamente in prova. ISF produce anche “Libri di Registrazione Formazione a Bordo”, sia per gli ufficiali che per i comuni praticanti, che sono attualmente aggiornati per rispecchiare gli standard STCW 2010. Versione Italiana a cura della FIT CISL – ITF (Capt. Marcantonio TUVERI)