Mercedes ML Mod.2005 (W164)
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Mercedes ML Mod.2005 (W164) PUNTO DI ALLOGGIAMENTO DELLE CENTRALI ANTIFURTO Centrali compatte e sirene: posizionare nel vano motore sul passaruota lato passeggero. Centrali di comando e accessori: posizionate sotto al cruscotto. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALIMENTAZIONE ANTIFURTO Positivo: collegarsi alla predisposizione originale del costruttore. Negativo: collegarsi alla predisposizione originale del costruttore. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------BLOCCO MOTORE Interrompere il filo Viola (pos. n° 1) nel connettore nero a 5 poli nella parte superiore della centralina ECU nel box centraline nel vano motore lato passeggero. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ODOMETRO Collegarsi al filo Nero/Bianco (Pos. n° 12) nel connettore nero a 47 poli sulla centralina ABS nel vano motore lato guida o nel medesimo filo nel connettore siglato X25 sotto al cruscotto lato passeggero. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15) Collegarsi al filo Nero/Azzurro (Pos. n° 11) nel connettore P5 individuabile dietro la scatola fusibili dietro il cassetto portaoggetti lato passeggero. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHIUSURA CENTRALIZZATA (Collegamento con allarme radiocomandato) Non è possibile comandare le chiusure centralizzate in quanto il sistema lavora tramite rete CAN. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------AZIONAMENTO ALLARME PASSIVO (Collegamento con allarme inseribile da trasmettitore originale vettura) Seguire le modalità di collegamento in ALLEGATO --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------INDICATORI DI DIREZIONE Collegarsi a fili Azzurro/Bianco e Rosso/Bianco individuabili nel cablaggio proveniente dal vano motore dietro il cassetto portaoggetti lato passeggero. Collegarsi ai fili Nero/Verde e Nero nel connettore nero a 6 poli di alimentazione dei gruppi ottici posteriori nel baule. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE PORTIERE Collegarsi al filo Verde/Marrone nel cablaggio in discesa dal montante lato passeggero. Installando l’ allarme e255 i pulsanti porte e baule sono normalmente rilevati dalla linea CAN. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE COFANI Collegarsi al filo Rosso/Bianco (pos. n°1) nel connettore nero a 2 poli sotto al cruscotto lato passeggero. Installando l’ allarme e255 i pulsanti porte e baule sono normalmente rilevati dalla linea CAN. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALZACRISTALLI ELETTRICI La salita vetri avviene in funzione confort solo da radiocomando originale I dati riportati sono indicativi e non vincolanti Scheda 32_19.pdf Data ultima modifica: Dic 2005 Mercedes ML Mod.2005 (W164) ALLEGATO DI MONTAGGIO ALLARME e255 da rev. 04 in poi Funzione Colore Cavo e255 Colore Cavo Vettura Linea CAN H Nero/Rosso Marrone/Rosso Linea CAN L Nero/Viola Marrone Collocazione su vettura Connettore sotto al cruscotto lato passeggero sulla parte destra del veicolo. ATTENZIONE: Accertarsi che la chiave di avviamento sia estratta dal blocchetto prima di collegare il connettore della centrale d’allarme. Ad installazione completata, predisporre la centrale d’allarme alla lettura del CAN-BUS d’origine della vettura. Tale predisposizione si effettua ruotando la chiave di avviamento della vettura in posizione “CHIAVE ON” mantenendola in tale stato per 20 secondi. Trascorsi i 20 secondi riposizionare la chiave di avviamento in posizione “CHIAVE OFF” ed effettuare la verifica finale. Connettore linea CAN I dati riportati sono indicativi e non vincolanti Scheda 32_19.pdf Data ultima modifica: Dic 2005